一建公路公路工程管理与实务习题含有答案解析1路基部分.docx
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一建公路公路工程管理与实务习题含有答案解析1路基部分
一级建造师
公路工程管理与实务
习题班
1B410000公路工程施工技术
1B411010路基施工技术
1B411011路基施工技术准备
【例题】下列属于路基施工技术准备工作的有（ ）。
A．物资准备 B．组织架构
C．设计交桩 D．现场调查
E．试验段施工
【答案】CDE
【解析】本题考查的是路基施工技术准备。
技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
【例题】试验路段的长度为（ ）m。
A．50
B．100
C．150
D．200
【答案】B
【解析】本题考查的是路基施工技术准备。
试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。
1B411012原地基处理要求
【例题】对于原地基处理，下面说法不正确的是（ ）。
A．路基用地范围内的树根均应在施工前全部挖除
B．地面横坡为1：
5~1：
25时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m
C．高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度应不小于90％
D．在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设置过渡层
【答案】A
【解析】本题考查的是原地基处理要求。
二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴全部填平夯实。
【例题】当路堤基底横坡陡于（ ）时，基底坡面应挖成台阶。
A．1：
25
B．1：
5
C．1：
4
D．1：
3
【答案】B
【解析】本题考查的是原地基处理要求。
地面横坡为1：
5~1：
25时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
背景材料：
某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。
其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1：
5。
施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。
【问题】
1.施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当？
为什么？
2.从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么？
【答案】
1.施工单位对强度不符合要求的地基土的处理不妥当。
理由：
基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，并予以分层压实到规定要求。
2.引起部分边坡坍塌的原因可能是
①原地基处理不当；
②地面横坡陡于1：
5时，原地基没有进行挖台阶处理。
1B411013挖方路基施工
一、土质路堑施工技术
【例题】一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作（ ）。
A．分层纵挖法
B．通道纵挖法
C．分段纵挖法
D．混合式纵挖法
【答案】A
【解析】土质路堑开挖方法
（1）横向挖掘法：
从开挖路堑的一端或两端按断面全宽挖到设计标高。
a.单层横向全宽挖掘法适用于挖掘浅且短的路堑。
b.多层横向全宽挖掘法适用于挖掘深且短的路堑。
（2）纵向挖掘法
a.分层纵挖法适用于较长的路堑开挖。
b.通道纵挖法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
c.分段纵挖法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
（3）混合挖掘法是指多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
背景资料：
某施工单位承接了一条长21km的公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。
K6+280～K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土。
施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。
【问题】指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。
采用该方法是否恰当？
说明理由。
【答案】该方法叫混合式挖掘法恰当；因为路较长（630m），而且深度也较深（平均13m最深21.2m）。
背景资料：
某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。
其中，K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。
【问题】根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
【答案】多层横向全宽挖掘法。
A的作用是预留运输施工便道。
二、石质路堑施工技术
【例题】某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是（ ）。
A．薄层钻爆开挖
B．带松土器的重型推土机破碎开挖
C．分层钻爆开挖
D．静态破碎开挖
【答案】D
【解析】本题考查的是石质路堑施工技术。
静态破碎开挖优点是安全可靠，没有爆破产生的公害，由于紧邻一座高压线铁塔，所以应选择静态破碎开挖。
1B411014路基爆破施工
【例题】在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外山体起保护作用的爆破技术是（ ）。
A．光面爆破
B．预裂爆破
C．微差爆破
D．定向爆破
【答案】B
【解析】
【例题】下列不属于钢钎炮的特点是（ ）。
A．炮眼浅
B．用药少
C．较灵活
D．机械化高
【答案】D
【解析】本题考查的是综合爆破施工技术。
爆破方法
特点
优点
小炮
钢钎炮：
孔径＜70mm、深＜5m
眼浅、药少、量小，人工清理，功效低
灵活、辅助炮型
深孔炮：
孔径＞75mm、深＞5m
大型钻孔机钻孔
功效高，进度快，安全
洞室
药壶炮：
深2.5～3m
露天爆破；岩石在Ⅺ以下，不含水分
省工、省药
猫洞炮：
洞径0.2～0.5m
利用岩体崩塌作用，用浅炮眼爆破高岩体，有最佳使用条件
在有裂缝的软石、坚石中，药壶不易形成时采用
【例题】钢钎炮在炮眼装药并捣实后，常用（ ）填塞堵孔。
A．碎石
B．黏土
C．泥浆
D．粗砂
【答案】B
【解析】本题考查的是路基爆破施工技术。
装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药，炮眼装药后用木棍捣实，填塞黏土。
背景资料：
某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。
该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。
要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。
施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：
（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。
（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。
（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。
（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。
爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。
【问题】
1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。
【答案】
采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置错误。
应改为：
采用“一字型”布置，按边坡坡度控制炮杆位置。
1B411015填方路基施工
一、路基填料的选择
【例题】关于路基填料选择的错误说法是（ ）。
A．填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好
B．含草皮、树根的土质严禁作为路基填料
C．强膨胀土可以直接作为路基填料
D．级配良好的砾石混合料可以作为路基填料
【答案】C
【解析】本题考查的是路基填料的选择。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。
【例题】用于公路路基的土质填料，应通过取样试验确定填料的（ ）。
A．最小强度B．级配
C．抗弯拉强度D．最大粒径
E．最大CBR值
【答案】AD
【解析】本题考查的是路基填料的选择。
用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
二、路堤施工技术（案例）特别注意工艺流程图
（一）土方路堤施工技术
（二）填石路堤施工技术
（三）土石路堤施工技术
（四）高填方路堤施工技术
（五）粉煤灰路堤施工技术
【例题】关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有（ ）。
A．应水平分层、分段填筑，分层压实
B．应将不同性质的填料进行拌合，在同水平层路基全宽范围混合填筑
C．每种填料的松铺厚度应该一致
D．不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料
E．强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面
【答案】ADE
【解析】本题考查的是土质路堤施工技术。
选项B，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑；选项C，土方、土石方、石方松铺厚度不同。
【答案】ACD
【解析】本题考查的是土质路堤施工技术。
不同性质的土应分层填筑、不得混填。
不同土质混合填筑路堤，在透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4％的双向横坡，如用于上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
【例题】推土机填筑路堤作业时，影响作业效率的是（ ）环节。
A．切土B．运土
C．堆卸D．空返
E．倒退
【答案】AB
【解析】本题考查的是土质路堤施工技术。
推土机作业方式通常是由切土、推土、卸土、倒退、空回等环节组成。
而影响作业效率的主要是切土和运土两个环节。
【例题】土石路堤不能采用（ ）施工。
A．竖向填筑法B．分层压实法
C．冲击压实法D．强力夯实法
【答案】A
【解析】本题考查的是土石路堤施工技术。
土石路堤不得采用倾填方法（即竖向填筑法），只能采用分层填筑、分层压实。
【例题】关于粉煤灰路堤的施工，正确的是（ ）。
A．粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤
B．凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作路堤填料
C．粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以减少软土路堤沉降
D．粉煤灰路堤一般由主体部分、护坡和封顶层以及排水系统等组成
【答案】B
【解析】本题考查的是粉煤灰路堤施工技术。
凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。
由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。
粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。
【案例】背景材料：
某施工单位承建了一公路工程施工，其中K22+701〜K22+812段挖方路基位于武寨1号大桥和武寨2号大桥两桥头之间，平面示意图如下所示。
路线穿越山顶，路基在山顶形成拉槽通过，衔接前后两座大桥。
该段路基长度100m，两侧边坡坡率1：
0.5，共一级边坡，最大中心挖深14m，设计挖方数量2900m³。
该段挖方边坡为石质边坡，路线从缓坡上通过，原地面部分基岩裸露，地形坡度25°〜30°。
地层岩性为中厚层状灰岩，岩层从左往右倾斜，岩体较破碎，裂隙发育，土石类别以次坚石为主。
路基段落紧邻落别乡，为居民聚集区，路基左右侧下方均有大量房屋依山而建，路基与周边房屋最近直线距离约60m，最远约160m，周围160m范围内房屋（武寨住户）约58户，房屋大多以石砌结构为主。
在进行爆破作业时，严格控制最小抵抗线方向，避开密集人群和需要保护的建筑、机械设备。
在爆破施工过程中，应预先对周边建筑物边坡拍照备案，并作好监测点。
布孔应充分增加岩
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