一建公路公路工程管理与实务习题含有答案解析1路基部分.docx

1、一建公路公路工程管理与实务习题含有答案解析1路基部分一级建造师公路工程管理与实务习题班1B410000 公路工程施工技术1B411010 路基施工技术1B411011 路基施工技术准备【例题】下列属于路基施工技术准备工作的有（）。A物资准备 B组织架构C设计交桩 D现场调查E试验段施工【答案】CDE【解析】本题考查的是路基施工技术准备。技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。【例题】试验路段的长度为（）m。A50B100C150D200【答案】B【解析】本题考查的是路基施工技术准备。试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性

2、的地段，路段长度不宜小于100m。1B411012 原地基处理要求【例题】对于原地基处理，下面说法不正确的是（）。A路基用地范围内的树根均应在施工前全部挖除B地面横坡为1：51：25时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2mC高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度应不小于90D在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设置过渡层【答案】A【解析】本题考查的是原地基处理要求。二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴全部填平夯实。【例题】当路堤基底横坡陡于（）时，基底坡面应挖成台阶。A1：25B1：5C1：4D1：3【答案】B【解析】本题考查的

3、是原地基处理要求。地面横坡为1：51：25时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。背景材料：某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700K14+300路段，地面横坡陡于1：5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。【问题】1. 施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当？为什么？2. 从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么？【答案】1. 施工单位对强度不符合要求的地基土的处理不妥当。理由：基底原状土的

4、强度不符合要求时，应进行换填，并予以分层压实到规定要求。2. 引起部分边坡坍塌的原因可能是原地基处理不当；地面横坡陡于1：5时，原地基没有进行挖台阶处理。1B411013 挖方路基施工一、土质路堑施工技术【例题】一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作（）。A分层纵挖法B通道纵挖法C分段纵挖法D混合式纵挖法【答案】A【解析】土质路堑开挖方法（1）横向挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面全宽挖到设计标高。a. 单层横向全宽挖掘法适用于挖掘浅且短的路堑。b. 多层横向全宽挖掘法适用于挖掘深且短的路堑。（2）纵向挖掘法a. 分层纵挖法适用于较长的

5、路堑开挖。b. 通道纵挖法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。c. 分段纵挖法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。（3）混合挖掘法是指多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。背景资料：某施工单位承接了一条长21km的公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。K6+280K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。【问题】指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当？说明理由。【答案】该方法叫混合式挖掘法恰当；因为路较长（630m），而

6、且深度也较深（平均13m最深21. 2m）。背景资料：某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。其中，K5+630K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。【问题】根据开挖断面示意图，写出K5+630K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。【答案】多层横向全宽挖掘法。A的作用是预留运输施工便道。二、石质路堑施工技术【例题】某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是（）。A薄层钻爆开挖B带松土器的重型推土机破碎开挖C分层钻爆开挖D静态破碎开挖【答案】D【解析】本题考查的是石质

7、路堑施工技术。静态破碎开挖优点是安全可靠，没有爆破产生的公害，由于紧邻一座高压线铁塔，所以应选择静态破碎开挖。1B411014 路基爆破施工【例题】在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外山体起保护作用的爆破技术是（）。A光面爆破B预裂爆破C微差爆破D定向爆破【答案】B【解析】【例题】下列不属于钢钎炮的特点是（）。A炮眼浅B用药少C较灵活D机械化高【答案】D【解析】本题考查的是综合爆破施工技术。爆破方法特点优点小炮钢钎炮：孔径70mm、深5m眼浅、药少、量小，人工清理，功效低灵活、辅助炮型深孔炮：孔径75mm、深5m大型钻孔机钻孔功效高，进度快，安全洞室药壶炮：深2. 53m露天爆破；岩石在以下，

8、不含水分省工、省药猫洞炮：洞径0. 20. 5m利用岩体崩塌作用，用浅炮眼爆破高岩体，有最佳使用条件在有裂缝的软石、坚石中，药壶不易形成时采用【例题】钢钎炮在炮眼装药并捣实后，常用（）填塞堵孔。A碎石B黏土C泥浆D粗砂【答案】B【解析】本题考查的是路基爆破施工技术。装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药，炮眼装药后用木棍捣实，填塞黏土。背景资料：某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑

9、采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每4050m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工

10、单位重新修改。【问题】1. 指出并改正爆破设计方案中的错误之处。【答案】采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置错误。应改为：采用“一字型”布置，按边坡坡度控制炮杆位置。1B411015 填方路基施工一、路基填料的选择【例题】关于路基填料选择的错误说法是（）。A填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好B含草皮、树根的土质严禁作为路基填料C强膨胀土可以直接作为路基填料D级配良好的砾石混合料可以作为路基填料【答案】C【解析】本题考查的是路基填料的选择。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。【例题】用于公路路基的土质填料，应通过取样试验确定填料的

11、（）。A最小强度 B级配C抗弯拉强度 D最大粒径E最大CBR值【答案】AD【解析】本题考查的是路基填料的选择。用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。二、路堤施工技术（案例）特别注意工艺流程图（一）土方路堤施工技术（二）填石路堤施工技术（三）土石路堤施工技术（四）高填方路堤施工技术（五）粉煤灰路堤施工技术【例题】关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有（）。A应水平分层、分段填筑，分层压实B应将不同性质的填料进行拌合，在同水平层路基全宽范围混合填筑C每种填料的松铺厚度应该一致D不得在透水性较好的填料

12、所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料E强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面【答案】ADE【解析】本题考查的是土质路堤施工技术。 选项B，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑；选项C，土方、土石方、石方松铺厚度不同。【答案】ACD【解析】本题考查的是土质路堤施工技术。不同性质的土应分层填筑、不得混填。不同土质混合填筑路堤，在透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4的双向横坡，如用于上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。【例题】推土机填筑路堤作业时，影响作业效率的是（）环节。A切土 B运土C堆卸 D空返E倒退【答案】AB【解析】本题考查的是土

13、质路堤施工技术。推土机作业方式通常是由切土、推土、卸土、倒退、空回等环节组成。而影响作业效率的主要是切土和运土两个环节。【例题】土石路堤不能采用（）施工。A竖向填筑法 B分层压实法C冲击压实法 D强力夯实法【答案】A【解析】本题考查的是土石路堤施工技术。土石路堤不得采用倾填方法（即竖向填筑法），只能采用分层填筑、分层压实。【例题】关于粉煤灰路堤的施工，正确的是（）。A粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤B凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作路堤填料C粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以减少软土路堤沉降D粉煤灰路堤一般由主体部分、护坡和封顶层以及排水系统等组成【答案】B【解析】本题考查的是粉煤灰路堤施工

14、技术。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。【案例】背景材料：某施工单位承建了一公路工程施工，其中K22+701K22+812段挖方路基位于武寨1号大桥和武寨2号大桥两桥头之间，平面示意图如下所示。路线穿越山顶，路基在山顶形成拉槽通过，衔接前后两座大桥。该段路基长度100m，两侧边坡坡率1：0.5，共一级边坡，最大中心挖深14m，设计挖方数量2900m。该段挖方边坡为石质边坡，路线从缓坡上通过，原地面部分基岩裸露，地形坡度2530。地层岩性为中厚层状灰岩，岩层从左往右倾斜，岩体较破碎，裂隙发育，土石类别以次坚石为主。路基段落紧邻落别乡，为居民聚集区，路基左右侧下方均有大量房屋依山而建，路基与周边房屋最近直线距离约60m，最远约160m，周围160m范围内房屋（武寨住户）约58户，房屋大多以石砌结构为主。在进行爆破作业时，严格控制最小抵抗线方向，避开密集人群和需要保护的建筑、机械设备。在爆破施工过程中，应预先对周边建筑物边坡拍照备案，并作好监测点。布孔应充分增加岩