南京市江宁区某地铁站岩土勘察报告secret.docx

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南京市江宁区某地铁站岩土勘察报告secret

1概述

1.1工程概况

1.2勘察目的、要求

1.3依据的技术规范和标准

1.4勘察工作量布置

1.5勘探点定位及高程测量

1.6勘察方法

1.7勘察完成工作量

2场地工程地质条件和水文地质条件

2.1场地工程地质条件

2.2场地水文地质条件

3岩土层物理力学性质指标

3.1室内土工试验主要指标

3.2现场原位测试指标

3.3地基承载力评价

3.4综合确定的各岩土层物理力学指标建议值

3.5各土层颗粒组成指标

4场地与地基的地震效应

4.1建筑场地地段划分

4.2建筑场地类别划分

4.3岩土层动弹性参数

4.4地基液化评价

4.5软土震陷评价

5岩土工程评价

5.1场地稳定性评价

5.2场地岩土层分布及工程性质评价

5.3不良地质作用和特殊性岩土

5.4围岩分类及土石可挖性分级

6设计与施工方案的建议

6.1基坑侧壁安全等级的建议

6.2基坑支护结构选型和地下水控制措施的建议

6.3抗浮设计

6.4车站地基基础设计的建议

6.5支护结构及抗浮桩施工的建议

6.6基坑土方开挖和基坑工程监测的建议

7结论

8报告附表、附图、附件

8.1附表

8.2附图

8.3附件

xx线南延线xx站

岩土工程详细勘察报告

（勘察编号：

06089）

1概述

1.1工程概况

xx线南延线xx站位于xx区xx河以南，xx路和xx路之间的xx大道上。

车站形式为地下二层岛式，主体总长约527.5m，宽19.5m，中心里程号为：

K9+498.000。

车站轨顶标高在-4.69~-5.75m之间，底板底面标高为-5.79~-6.85m。

底板埋置深度约为现地面以下15.46~17.17m，顶板之上覆土厚度约4.46~5.06m。

设计拟采用明挖法施工，钻孔咬合桩+内支撑的基坑围护结构设计方案。

该车站由xx总公司负责兴建，xx研究院设计，我公司负责该场地的岩土工程详细勘察工作。

车站安全等级为一级，抗震设防类别为乙类，按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）划分本工程岩土工程勘察等级为甲级。

1.2勘察目的、要求

根据车站结构形式、拟采用的施工方法，结合规范要求，本次勘察的目的、要求为：

1.2.1根据车站的平面位置和基坑深度，详细查明建设场地范围内各土层的埋藏深度、厚度、分布规律及工程特征，提供物理力学性质指标。

1.2.2查明场地范围内不良地质作用的类型、分布范围，分析成因，并为防治不良地质作用的设计和施工提供计算参数和资料。

1.2.3确定车站范围内土、石围岩分类和可挖性分级。

1.2.4详细查明场地水文地质条件，含水层、隔水层的岩土性质、特征、厚度和埋藏条件，确定地下水的类型、补给、排泄条件以及含水层的富水性能和水文地质参数，为工程设计、施工提供依据。

1.2.5评价水与土对建筑材料的腐蚀性。

1.2.6综合提供地基承载力、地基变形、单桩承载力计算以及基坑边坡稳定性验算指标、基坑围护结构设计所需的岩土技术参数，对深基坑地下水控制、围护

措施提出合理化建议。

1.2.7评价场地与地基的地震效应，并根据波速测试和覆盖层的埋藏条件，综合评价场地类别。

1.2.8对工程施工及运营过程中可能产生的环境地质问题进行预计，提出防治措施建议。

1.3依据的技术规范和标准

1.3.1执行规范

《地下铁道及轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999）

《铁路工程抗震设计规范》（GBJ111-87）

1.3.2参考规范及相关技术要求

《岩土工程勘察规范》GB50021-2001

《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）

《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）

《建筑桩基技术规范》（GBJ94-94）

《建筑基坑支护设计规范》（JGJ120-99）

《建筑工程地质钻探技术标准》（JGJ87-92）

《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）

《工程岩体试验方法标准》、（GB50266-99）

1.4勘察工作量布置

1.4.1勘探点布置原则

依据《地下铁道及轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307～1999）和相关规范、要求，结合车站结构型式、埋深、拟采用的施工方法，以及场地岩土分布特点，按中等复杂场地的勘察要求，沿车站主体周边、出入口等布置勘探点。

车站主体处勘探点间距30m，出入口处勘探点间距约35m。

勘探点深度按满足基坑支护结构设计、地下水控制设计以及抗浮桩设计要求确定。

1.4.2勘探点数量

本次勘察在充分利用该场地前期勘察资料（勘察报告编号：

06021、2006-GK108-Ⅰ）的基础上，布置勘探点共42个。

车站主体部位布置38个勘探点，车站过街道及出入口处布置4个勘探点。

1.4.3勘探点深度

（1）、车站主体

布置18个控制性勘探点（取土钻孔），进入中风化岩层5.0m，平均孔深约37m；布置20个一般性钻孔（标准贯入试验钻孔），进入中风化岩层3.0m，平均孔深约35m。

（2）、车站过街道及出入口

共布置4个勘探点，其中过街道处J2、J4号钻孔进入中风化岩层3m，平均孔深36.2m；地面入口处J1、J3号钻孔进入强风化岩层面，平均孔深31.3m。

1.4.4增加勘探工作量

为进一步查明场地东南角附近岩土层分布变化情况，经业主同意，增补2个取土钻孔，深度分别为20.0m和30.0m。

为查明场地内暗塘分布范围，增补4个手摇钻孔，深度均为4.0m。

1.4.5现场原位测试工作量布置

（1）、标准贯入试验的布置

选择22个勘探点进行标准贯入试验，试验深度为第四纪覆盖层和基岩强风化层。

（2）、重型动力触探试验的布置

所有钻孔在③~4e层粉细砂混卵砾石中进行重型动力触探试验。

（3）、波速测试的布置

利用我公司前期勘察报告（勘察编号：

06021）G18号钻孔波速测试资料，另选择布置于车站主体的3个钻孔进行全孔波速测试，测定岩土层的剪切波速和压缩波速。

（4）、旁压试验的布置

利用我公司前期勘察报告（勘察编号：

06021）PY3号旁压试验孔资料，另沿车站主体布置2个预钻式旁压试验孔，试验深度为第四纪覆盖层和基岩强风化层。

1.5勘探点定位及高程测量

1.5.1勘探点定位

依据xx总公司提供的1:

1000xx地铁站平面位置图（附地形图）、我公司I级导线点（G061108、G061106）以及布设的勘探点坐标，采用全站仪测放出各勘探点实地位置。

后期增补的勘探点（B1、B2、K1~K4、PY1、PY2）由项目负责人在现场利用已放出的钻孔位置，采用50m皮尺量距确定。

外业施工结束后，采用全站仪对所有勘探点重新实测坐标，并展绘至勘探点平面位置图上。

1.5.2勘探点高程测量

高程引测点：

G061108（H=9.755m）位于xx大道上，为本公司提供的I级导线点。

外业施工结束后，采用全站仪观测出各勘探点的实地孔口高程。

1.6勘察方法

1.6.1钻探方法

野外勘探采用北京探矿机械厂生产的XY-1A型百米岩芯钻机，开孔孔径150mm，终孔孔径110mm。

孔口采用钢护筒护壁，护孔管管径146mm，长度2.0~6.0m，全井采用泥浆护壁钻进。

土层采用螺纹钻头钻进或岩芯管钻进，回次进尺控制在2m以内，提土率不低于80%。

岩层采用单管回转钻进方法，回次进尺控制在2m以内，岩芯采取率完整岩石不低于80%，强风化及较破碎、破碎岩石不低于65%。

1.6.2取样方法

软粘性土原状土样采用连续快速静压方式采取，其余土层原状土样采用重锤（锤重63.5kg）少击方式采取，均采用直径108mm薄壁对开式取土器取样，土样质量等级为I级。

完全扰动样通过标贯试验从贯入器中采取，土样质量等级为Ⅳ级。

岩样采用108mm岩芯管单管回转钻进方法采取。

1.6.3原位测试方法

（1）、标准贯入试验

标准贯入试验采用自动落锤方式，锤重、落距及贯入器规格均符合行业标准《标准贯入试验规程》YS5213。

对于土层，测试时，贯入器抵达天然土层先预打15cm再进行正式贯入试验，用钢尺准确量定30cm长度，每10cm长度用粉笔标画，保持探杆垂直、锤击匀速，记录每10cm长度的锤击数并累计30cm长度的锤击数。

对于基岩强风化层，贯入器抵达天然岩层再进行正式试验，用钢尺准确量定30cm长度，每10cm长度用粉笔标画，保持探杆垂直、锤击匀速，记录每10cm长度的锤击数并累计30cm长度锤击数；当累计锤击数达50击后终止试验，测量贯入长度，并换算成30cm的锤击数。

（2）、重型动力触探试验

重型动力触探试验采用自动落锤方式，锤重、落距及贯入器规格均符合行业标准《圆锥动力触探试验规程》YS5219。

每贯入10cm为一测点。

测试时，使贯入器抵达天然土层再进行正式试验，用钢尺准确量定一定长度，每10cm长度用粉笔标画，保持探杆垂直、锤击匀速，要求连续贯入，并记录10cm长度的锤击数。

（3）、波速测试

波速测试采用单孔法，具体操作符合国标《地基动力特性测试规范》GB/T50269。

测试时要求测试孔垂直，孔壁光滑，探头贴壁良好，激振板应紧贴地面，测绳深度标记准确，测试仪器处于正常工作状态；测点的垂直间距采用1m，并自下而上测试，测定土层的剪切波速、压缩波速。

波速测试方法、原理详见报告附件——《波速检测报告》。

（4）、旁压试验

旁压试验按《岩土工程勘察规范》GB50021-2001技术要求执行。

本工程采用预钻式旁压试验，试验点的垂直间距根据地层条件和工程要求确定，且不小于1.0m。

试验方法、原理详见报告附件——《旁压试验检测报告》。

1.6.4室内试验方法

（1）、土工试验方法

土工试验按照《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）执行。

含水量采用烘干法，密度采用环刀法，液限采用76g瓦氏圆锥仪法，塑限采用滚搓法；有机质含量采用烧灼法；颗粒分析采用筛析法及比重计联合测定；常规固结试验采用快速法；剪切试验采用直剪固快、三轴不固结不排水、三轴固结不排水剪切试验；无侧限抗压强度采用单轴抗压；回弹试验采用固结卸荷法；基床系数采用固结法；静止侧压力系数采用K0仪法；渗透试验采用变水头法；天然休止角采用堆积法；热物理指标采用热线源法。

（2）、岩石试验方法

岩样试验按照《工程岩体试验方法标准》（GB50266-99），岩石密度采用量积法，岩石单轴抗压强度采用饱和状态下抗压试验。

岩石抗剪强度采用天然湿度状态下直剪试验，弹性模量采用天然湿度状态下单轴压缩变形试验。

1.6.5地下水水位量测及水样采取

（1）、地下水位量测

场地勘察深度范围内有多个含水层分布，为量测各含水层稳定水位，采用了不同的方法。

潜水稳定水位量测系干钻至含水层一定深度后停钻，根据含水层的渗透性，按《岩土工程勘察规范》要求的地下水稳定时间，量测其稳定水位。

承压水稳定水位量测系钻入含水层一定深度后停钻，采取止水措施（采用钢护管打入含水层一定深度）与其他含水层隔开。

根据含水层的渗透性，按《岩土工程勘察规范》要求的地下水稳定时间，量测其稳定水位。

（2）、水样采取

地下水样的采取在水位稳定后进行，采用专用取水器取水，按规范要求添加试剂，及时送试验室进行水质分析。

1.7勘察完成工作量

1.7.1野外勘探工作量

外业勘探工作于2006年8月23日至2006年9月1日期间进行，共投入10台XY-1A型百米钻机和预钻式旁压试验仪一台。

为保证取样及原位测试质量，所有钻孔均采用泥浆护壁钻进工艺。

具体完成工作量见表1，详见报告附表—《勘探点实际材料一览表》。

表1

勘探方法

孔数

（个）

孔深

（m）

总进尺

（m）

土样（件）

岩样

（件）

水样

（组）

标贯

（点次）

动探

（点次）

旁压

（点次）

波速测试

原状

扰动

剪切波（点次）

压