1000kV晋南荆线大跨越铁塔组立施工典型方案Word格式.docx

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N2

N3

N4

N5

塔型

DK-38

ZBK1-109

ZBK2-146

档距

480m

1116m

1369m

540m

1.1.3大跨越铁塔

耐张塔：

采用一相一塔的方案，共6基单相耐张塔，耐张塔呼高38m，全高为53m。

边相耐张塔重116t，中相耐张塔重91t。

采用等边角钢，材料采用Q235、Q345。

直线跨越塔：

共有单回路酒杯型跨越直线塔3基。

北岸堤外直线跨越塔N2呼高109.0m，全高119.8m，重量410t；

河道中直线跨越塔N3及南岸堤外直线跨越塔N4呼高146.0m，全高156.8m，重量695t。

均为酒杯型钢管塔，材料采用Q235、Q345。

1.2汉江大跨越

1.2.1跨越点位置

跨越点位于双玉跨越下游约600m处。

江南跨越塔位于沿山头岗地，塔位在湖北省棉花公司六八仓库围墙内，线路将跨越部分仓库围墙及空地。

江北跨江塔位于迎水面，属滩中立塔。

1.2.2跨越方式

采用耐－直－直－耐方式，耐张段总长2774m。

MT-40

ZBK-186

528m

1735m

511m

1.2.3大跨越铁塔

共2基单回路干字型角钢塔，耐张塔的呼高40m，全高70m，根开19.34m×

19.34m，单基塔重275t。

材料采用Q235、Q345、Q420。

直线塔：

共2基单回路酒杯型钢管塔，呼高186.0m，全高196.8m，根开40.897m×

40.897m，单基塔重1284t。

1.3跨越塔塔型分析

1.3.1跨越直线塔均为酒杯型钢管塔。

最高跨越塔呼高186m，全高196.8m，根开40.897m×

1.3.2该塔的特点：

（1）曲臂处空间很大。

空间高41.91m，宽度28.86m；

（2）横担断面大、长度大、重量大。

断面为5m×

4m、总长59.1m（不含两边相横担，中部长度也有39.4m，边相横担重心距塔中心线距离达24.5m），地线顶架距离塔中心线距离达20m，预计整个横担将重20t。

（3）曲臂、横担、顶架等的吊装是该跨越塔吊装的难点。

（4）立塔方案以全高ZBK-186跨越塔为对象进行编制，ZBK-186跨越塔的参数见图1.1。

图1.1跨越塔总图

2铁塔组立方案选择

2.1场地要求

2.1.1由于跨越塔高度较高，根开较大，对铁塔组立场地应有比较特殊的要求。

2.1.2施工场地的大小应满足塔料运输、立塔施工操作和抱杆提升等诸多方面要求。

一般情况下，立塔场地大小以铁塔根开外15-20m，并应考虑抱杆提升等特殊要求。

2.1.3同时，在离塔中心一定范围内应设置铁塔主材拉线、控制绳等锚桩的位置。

2.2立塔施工方案选择

2.2.1可选择的方案主要有：

双摇臂上旋转座地式抱杆系统方案（包括抱杆座落于井架上）、塔吊方案（内附着式、外附着式）。

2.2.2双摇臂上旋转座地式抱杆系统

（1）一般由抱杆提升、调幅、吊装、回转、集控、监控等几大系统组成。

抱杆标准段一般采用双摇臂上旋转结构，结构部分主要由桅杆、摇臂、回转支座、杆身、调幅卷扬机座落段（需要时）、过渡节等组成。

（2）抱杆提升可利用塔身也可利用提升架进行，一般采用“4-2-1”或“4-1”提升方式。

当采用“4-1”提升方式时，四套提升滑车组的尾绳上应装设测力和调节装置。

（3）当抱杆座落于井架时，井架加节可采用倒装或正装方式。

1）当井架采用倒装时，井架的加装在地面完成，与全座地式抱杆的倒装方式相同。

a）提升的步骤为：

提升系统布置调整→上部腰箍安装固定→拆除底部的固定→提升抱杆→到位后在地面加装井架段→与上部井架连接好→抱杆下落座地固定→抱杆拉线腰环固定→松提升系统→准备吊装。

b）然而井架作为吊装抱杆的支承架，并采用倒装提升方式时，需注意：

井架顶部与抱杆根部连接应设过渡段，联接可靠，并易于拆除；

井架分段接头应特殊设计。

在井架倒装提升时，能顺利通过多道腰箍。

2）当井架采用正装时，则应在上部抱杆段的底部设置吊装井架的装置。

a）抱杆上部段的提升利用在塔身上挂的提升滑车组完成。

每次提升前，四套提升滑车的挂点位置应根据提升要求进行移位。

b）提升的步骤为：

重新挂提升滑车组→提升系统布置调整→腰箍移位调整→拆除抱杆与下部井架的联接→提升抱杆→到位临时固定→吊装井架段→与下部井架安装好→抱杆下落→抱杆与井架联接→抱杆拉线腰环固定→松提升系统→准备吊装。

（4）抱杆拆除

1）采用全座地式抱杆时，抱杆的拆除为抱杆提升的逆操作程序。

将抱杆落入塔内，从底部逐节拆除。

2）采用座落于井架上的抱杆方案时，利用抱杆的提升系统将抱杆提起，拆除与井架的连接，并将抱杆移到井架与塔身的空隙处，利用在塔顶安装的降抱杆系统将抱杆抱杆降到地面，从底部逐节拆除。

应注意井架与塔身间应有抱杆下降的足够空间，否则应事先按加装的井架的反程序拆除部井架，达到足够的空间后再行降抱杆。

2.2.3外附着式塔吊方案

（1）塔高不能太高，一般控制在200m内。

铁塔太高后，由于上部附着支撑距离较远，塔吊的稳定又完全依靠铁塔来承受，因而对铁塔的扭力很大，铁塔难以承受。

（2）塔吊利用本身的升降系统进行下降，到不能再降的高度后利用吊机进行拆除。

2.2.4内附着式塔吊方案

（1）首要解决的问题是铁塔吊装完成后塔吊头部的拆除，为此宜采用平头塔吊，并设计塔吊头部高空拆除的方案。

（2）塔头拆除后，塔吊标准节的拆除利用铁塔进行。

可采用倒装方式，也可采用正装方式。

图2.1内附着式塔吊组立跨越塔图2.2外附着式塔吊组立跨越塔

图2.3座地式抱杆组立跨越塔图2.4座井架抱杆组立跨越塔

3座地式抱杆吊装方案

3.1现场布置

3.1.1现场平面布置图见图3.1。

图3.1施工现场布置图

3.1.2为便于卷扬机操作工、总指挥较易看清塔上吊装情况，根据现场情况，宜将卷扬机及指挥台设在顺线路方向距塔中心约200m处，铁塔临时拉线及控制绳设在离塔中心90m处，吊装顶架及横担等重型构件的控制绳地锚设在离塔中心200m处。

3.1.3为确保吊装工作顺利进行，不使高空吊装作业等待地面组装和运料，现场应列出吊装及组装、运料等工作进度计划。

3.1.4设置铁塔45度方向拉线地锚和机动绞磨地锚。

当采用地钻群作地锚时，必须采取切实措施不使地钻前倾。

3.1.5卷扬机采用集中控制，专人操作，专人监护。

正常情况下由操作工制动，紧急情况下也可由现场总指挥直接制动。

3.1.6跨越塔现场共有大小卷扬机7台、回转电机1台、电视监视系统1套及辅助设备等，应有足够的电源供应。

3.2工艺流程

施工工艺流程见图3.2

图3.2施工工艺流程图

3.3主要工艺

3.3.1铁塔0～32m段吊装

（1）采用50t汽车吊和抱杆配合吊装。

（2）汽车吊分段吊装铁塔底部约20m高内的塔腿主材和辅材，其余部用抱杆吊装。

见图3.3、图3.4。

（3）每段塔腿吊装完成后，在45度方向及横、顺线路方向上应设置临时拉线。

（4）吊装塔腿过程中吊车共站位5次，其中每个塔腿站位一次，抱杆处站位一次。

见图3.5。

图3.350t汽车吊吊装塔腿立面布置图

图3.4座地式抱杆吊装铁塔图

图3.5吊装0～32m段50t汽车吊站位图

3.3.2抱杆就位

（1）采用50t汽车吊将提升装置和抱杆标准段进行地面组装后，分解组立。

（2）安装摇臂及起吊、调幅、集中控制、集中监控等各系统。

（3）采用倒装提升方式将抱杆提升到能进行铁塔吊装的高度。

（4）对各系统进行调试并试吊，以检验各系统的运行情况，同时对操作人员进行现场培训。

（5）抱杆座落于铁塔中心，设置多道腰环，旋转支座用四根拉线固定在铁塔的四根主材上。

3.3.3抱杆提升

（1）利用提升架或塔身采用倒装提升方式。

加装的标准节在地面进行，提升滑车组一直固定在提升架或底部塔身部位；

（2）在铁塔或提升架四根主材上各挂一套提升滑车组，其牵引绳从顶部定滑车中引出后通过地面的转向滑车，再与地面的地面滑车组相连，地面滑车组的牵引绳到卷扬机。

根据四根牵引绳与地面滑车组连接方式的不同，可采用“四变二、二变一”或“四变一”方式。

见图3.6。

图3.6座地式抱杆倒装提升布置图

3.3.4铁塔32～144m段组立

（1）采用单件或分片吊装。

（2）吊装时，座地式抱杆将由80m升到164m。

抱杆在164m高时共设置腰箍（拉线）4道：

第一道，30m处；

第二道，61m处；

第三道，94m处；

第四道，132m处（拉线）。

（3）铁塔组立步骤：

升抱杆→固定抱杆（打好拉线、腰箍等）→吊装塔腿（单件、分片、整件）→吊装水平材→吊装斜材→吊装隔面材→升抱杆。

3.3.5曲臂（144～186m）吊装

（1）座地式抱杆升至174m吊装下曲臂。

见图3.7。

抱杆在174m高时共打腰箍（拉线）5道：

第四道，122m处；

第四道，144m处（拉线）。

（2）座地式抱杆升至199m吊装上曲臂。

见图3.8。

吊好后应将两上曲臂前后侧各设一道补强拉线，以控制间距，保证横担顺利就位。

抱杆在199m高时共打腰箍（拉线）6道：

第五道，144m处；

第五道，169m处（横线路拉线打在曲臂K节点处、顺线路拉线打在地面）。

图3.7吊装下曲臂图图3.8吊装上曲臂图

3.3.6横担（186～190m）、顶架（190～196.8m）吊装

（1）横担与顶架共分为：

部分横担+顶架、中部横担、两边相横担五个部分分别吊装。

（2）将抱杆升高到220m高度后，平衡吊装两侧部分横担+顶架。

抱杆在220m高时共打腰箍（拉线）7道：

第五道，169m处（打在曲臂K节点处）、第六道：

190m处（拉线打曲臂K节点处，为了保证顺线路方向上的稳定可在顺线路两侧各打一根落地拉线）。

见图3.9。

图3.9吊装部分横担+顶部图图3.10分片吊装中部横担图

（3）用220m高度的座地式抱杆吊中部横担。

中部横担吊装采用分前后片平衡吊装方式，其腰环位置不变，只是顺线路侧的落地拉线拆除。

见图3.10

（4）抱杆的布置不变，利用两侧顶架吊装两边相横担。

顶架不能