数控车床实习总结.docx

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数控车床实习总结

数控车床操作实训总结

期两周的数控加工实习转眼就结束了，但是带给我的感受却永远的留在了我的心。

总的来说，这次为期两周的实习活动是一次有趣的，且必给了我今后的学习工作上的重要的经验。

在以后的时间里也恐怕不会再有这样的机会去让我们去体验这样的生活，也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。

随看科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。

就像我们接触到的加工中心、车床，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要加工出产品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。

数控加工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

我们知道，'、数控加工实习〃是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。

它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。

对我们来说，数控加工实习是一次很好的学习、锻炼的机会，甚至是我们生活态度的教育的一夹机会！

在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。

理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。

真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。

我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这夹的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。

俗话说：

、'尽信书则不如无书〃我们要读好书，而不是读死书。

任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出其作用。

而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新：

去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。

这次车床操作过程中，但是由于时间较短，没能熟练的掌握编程。

以后要认真学习，提高编程水平，并加强操作水平的提高。

总之，本次数控实训确实比以前提高了水平，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些短。

通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是操作水平以及实践经验方面有欠缺。

两周的数控实训带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次习实达到了它的真正目的。

篇二：

数控车床实训心得

控车床实训心得

当今世界各国的制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平。

大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综合国力的重要途径。

数控技术也是笑系我国制造业发展和综合国力提高的矣键技术，尽快加速培养掌握数控技术的应用型人才已成为当务之急！

控车的编程并不难学，主要是记住一些常用指令以及它的格式，其中g代码中的g71和g73用的最多，一般的零件加工都要用到。

g71是外圆粗车固定循环，该指令适用于用圆柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。

当使用指令粗车内孔轮廓时，须注意△u为负值。

g73是仿形粗车循环，主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工。

一般有内凹或球形轮廓的零件要用g73进行仿形加工。

编程还要掌握数控机床的机械坐标原点和编程原点。

们通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。

熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。

了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

这么久的实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。

同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！

培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爰护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

刀是加工零件过程中非常重要的一个部分，对刀的正确与否直接矣系到零件的精确度。

对刀说简单也简单，说难也难，说简单是因为它的原理简单，说难是因为需要心细，不能求快。

一般都是用手摇轮对刀的，而且倍率最好调低点以撞刀。

们常用的是试切法对刀。

试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。

下面以采用mitsubishi501数控系统的rfczl2车床为例，来介绍具体操作方法。

工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。

然后保持X坐标不变移动z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。

将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位置。

再移动刀具试切工件—端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入z0,系统会自动将此时刀具的z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系z原点的位萱。

例如,2#刀刀架在X为150.0车出的外圆直径为25.0,那么使用该把刀具切削时的程序原点x值为

150.0-25.0=125.0：

刀架在z为180.0时切的端面为0,那么使用该把刀具切削时的程序原点z值为180.0-0=180.0o分别将（125.0,180.0）存入到2#刀具参数刀长中的x与z中，在程序中使用t0202就可以成功建立出工件坐标系。

实上，找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置，而是找刀尖点到达（0,0）时刀架的位置。

采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。

使工件达到要求的尺寸精度和粗糙度应注意以下内容：

于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。

这些决定著加工时间、刀具寿命和加工质量。

经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。

削条件的三要素：

切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。

伴隨着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。

切削速度提高20%,刀具寿命会减少1/2。

给条件与刀具后面磨损矣系在极小的范围内产生。

但进给量大，切削温度上升，后面磨损大。

它比切削速度对刀具的影响小。

切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。

行程时间。

・合理选择夹具

・确定加工路线

工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。

.加工路线与加工余量的联系

前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。

如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。

.夹具安装要点

前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，如图1。

液压卡盘夹紧要点如下：

首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定螺钉，即可卸下卡盘。

具上的修光刃指的是在刀具刀刃后面副偏角方向，磨出的一小段与刀尖平行的刀刃主要用于刀刃切削后进行一夹二次切削相当于精加工过程去处毛剌等伤痕目的是提高工件的表面粗糙度多应用于进行精加工的刀具上

老师的教导下，我们学会了怎样操纵数控车床，操纵数控车时应该注意的问题，还学会了编程，知道g指令、m指令、t指令、s指令的含义和应用，学会了怎样对刀。

在实习的过程中，使我深刻体会到在这个行业中，需要细心和耐心，如果粗心，加工工件的时候就会产生撞车，轻则崩刀:

重则车刀折断，工件变弯，使自己生产的工件成为废品。

所以实习是对我们的耐心和细心的老验,也是増加我们经验的最重要的时刻。

其实实训时老师讲得最多的还是安全操作，在最后老核时，安全操作也是主要的老核点。

安全操作包括很多方面，比如进入实训室就要穿实训服，女生还要戴帽子。

在机床加工的过程中必须矣闭车门，操作时要一个人在旁边看，一个人操作。

还有那些

工具不能放在机床的上面或者留在机床里，这样都是非常危的。

总之想要加工一个合格的零件，每个过程都要用心去做也要大胆去做，什么方法都要尝试尝试，这样才能发现问题，解决问题！

要认真细心，多做练习，正所谓熟能生巧。

很多东西都要亲自去动手试验一下。

有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。

它带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。

在以后的学习生涯中我更应该真人学习，将来成为一个出色的专业人才，这次实习让我懂得什么叫''纸上得来终觉浅，投身实践览真知〃。

作为初学者我们肯定会经历一个不断遭受挫折的过程，对于我们来说这是—种财冨，只有通过这个不断积累的过程才能学好这门技术。

我们操作了数控车床，就是

通过编程来控制车床进行加工。

通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。

而非数控的车床就没有这么轻松了。

有矣调查显示，我国目前这类人才不管在数量还是质量上都明显短缺。

所以说学好数控技术，发展前途非常光明。

这两个星期的实训让我对数控车床的操作以及编程都有了大致了解，这是我这次实训最大的收获！

山课件原文地址：

/article/zjbgsxbg/106776.htm

篇三：

数控车床实训报告

控车床实训报告

寒冷的十二月悄悄地来临了，我们班级为期两周的数控车床编程与加工实践教学课程也幵始了。

南昌这个地方的十二月虽然，十分的寒冷，我们学院给我们发放的实训服又十分的单薄：

但是，我们全班同学都没有被寒冷的天气打到，我们每一个同学每天的8点20准时去我们学院的数控铳床与车床实训基地，进行我们班级为期两周的数控车床实践教学课程，从来没有人不愿意去的。

在实训期间，对于老师安排给我们的任务，我们每个人都是保质保量的完成了。

并且，有的人还超额完成了任务。

这夹实训的学习后，我们每个人都在数控车床这方面增强了许许多多的知识，至少每一位同学都能够独立操作数控车床加工零件了，并且加工出来的零件可以达到要求的尺寸。

还有通过本次实训学习，让我们知道了我们在教室里学习的fanuc系统的数控车床编程和华中数控系统的数控车床编程的不同点，并且我们把这些不同点都很好的掌握了，可以说现在不管是使用fanuc系统编程，还是使用华中数控系统编程零件，我们都是可以十分灵活的编写出来的。

并且,—定是可以拿到数控车床上加工出来我们需要的零件的。

为期两周的数控车床实践教学课程就在我们十分不舍的心情中结束了，实训的结束那就面临着我们实训报告的幵始，这两周的实训也让实训报告的丰冨打下了基础。

—、数控车床实训目的与意义：

通过实训,让同学们在学习了数控车床的理论知识课程的同时，能够好好的整体认识一下数控车床：

并且，

熟练掌握数控车床的操作和日常维护与常见的故障的判断和处理。

进一步的让我们掌握数控车床编程在实际生产中的应用和实际生产中加工零件的方法：

其次，让我们可以更好的接触数控车床的加工，使得我们不会对数控车床加工零件的陌生，为我们以后出去工作积累经验。

主要是可以让我们系统、完整的掌握数控技术，更快更好的适应机械专业的发展和需要。

其次，

次实训是学院安排的理论和实践结合教程的教学任务，也是我们必须的学习计划。

二、数