山岭隧道内管道安装施工方案.docx
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山岭隧道内管道安装施工方案
山岭隧道管道安装施工方案
1.工程概况
******管道工程（东段干线）线路施工第25标段共有3处山岭隧道穿越，分别为岷山1#、2#隧道、牛子岭隧道穿越，根据招标文件的要求，我处主要负责这3处山岭隧道的管道安装施工工作。
隧道的穿越段管材采用Φ1219mm×18.4mm螺旋缝埋弧焊管，材质为X80,岷山2#隧道洞身净断面尺寸为：
洞宽4.5m，洞高3.7m；岷山1#隧道和牛子岭隧道洞身净断面尺寸为：
洞宽3.2m，洞高3.2m。
采用直墙圆弧拱顶断面，直墙高为1.80m。
穿越段的直管段的设计压力为10MPa。
各处隧道的详细情况如下：
岷山1#山体隧道的进出口位于九江县新合镇尖山村，进洞口处自然地面高程约为135.4m,出洞口处自然地面高程约为106.8m,隧道实长为928米，坡度约为2.8%（1.62°），岷山1#山体隧道地处江西省东北部的九江县新合镇尖山村，隧道进出口处从新合镇就瑞大道处只有乡间土路可以到达，交通条件相对较差，施工现场相对比较狭窄，山体起伏较大，施工相对比较困难。
岷山2#山体隧道的进出口位于九江县新合镇孙家垄村,隧道实长为1736.7米，隧道进口段935.2m,纵向坡度约为0.3%（1.07°），出口段701.5米，纵向坡度为4.42%（2.4°），岷山2#山体隧道进出口处只有乡间土路可以到达，交通条件很差。
牛子岭山体隧道的位于德安县境内，隧道实长约为586.22m,隧道进洞口处位于德安县丰林镇紫禁村戴家，自然地面高程约为72.1m,从105国道上有简易公路通往场地附近;隧道出洞口处位于德安县丰林镇仪家村，出洞口处自然地面高程约为119.14m,穿越场地距离乡村水泥路约有0.3km的山路，交通相对较差。
岷山1#隧道和岷山2#隧道间2.3km的桩号位置为：
GA046～GA055,此段地区主要是山岭地段，沿线山岭突兀，沟壑纵横，山岭植被茂盛，山间沟壑众多，雨季时节，山体上大量的腐蚀物在雨水的冲刷下，全部汇集到沟底，在山间沟壑内淤积沉淀，同时由于山间沟壑是地壳运动时的褶皱地带，渗水性较差，山间沟壑内的淤积物常年浸泡在沟壑内的水内，由于沟壑内日照时间短，长年累月，在雨水的冲刷下，形成了典型的冷浸田，此段大约有1.5km的冷浸田，这些冷浸田的承载能力较差，难以按照常规施工办法进行施工，在施工时，将根据各段冷浸田的实际情况及周边的地质地貌情况，利用当地现有资源，采取置换土质、抛毛石、地质加固的方式，来保证正常施工，是管道能够处于稳定层内，满足施工设计要求，具体的施工办法及措施请详见《冷浸田施工方案》。
2.施工方案
2.1工程说明
岷山1#隧道和岷山2#隧道周边的施工环境比较复杂，岷山1#隧道和岷山2#隧道相比邻，交通条件相对较差，岷山1#隧道的出洞口和岷山2#隧道进洞口位于同一个峡谷内，距离较近，大约2.3km,在岷山1#隧道的出洞口和岷山2#隧道进洞口间的管道的线路施工场地内没有道路可到达施工现场，这给我们的现场施工带来了很大的不便，鉴于这种情况，我们在运布管和现场的组对焊接施工时，只有利用岷山1#和岷山2#隧道进行施工材料和施工设备的运输，因此在进行岷山1#隧道和岷山2#隧道管段安装施工时，我们要兼顾的考虑介于岷山1#隧道和岷山2#隧道之间的2.3km的一般地段的线路施工工序安排。
2.3km峡谷段
岷山1#隧道和牛子岭隧道断面图
2.2岷山1#隧道内管段安装
2.2.1施工方法概述
为了保证峡谷段线路施工的正常进行，我们将首先以岷山1#隧道和岷山2#隧道作为进出峡谷段施工现场的通道来完成这两个隧道间2.3km的峡谷段的线路施工，由于岷山1#隧道的洞口尺寸为3.2m×3.2m,相对较小，施工机具和设备难以通过，但是岷山2#隧道的洞口尺寸为4.5m×3.7m，相对较大，能够满足施工机具和施工设备通过要求，因此进行峡谷段施工时，主要考虑通过岷山2#隧道进出设备，大部分施工管材将通过岷山2#隧道运入峡谷内，少部分将通过岷山1#隧道的轨道运输到峡谷内，临时堆管场就利用岷山1#和2#隧道施工时的堆渣场，加以平整，以减少占地，峡谷段施工结束后，经业主代表和现场监理检查验收合格后，然后通过岷山2#隧道将线路施工的设备全部撤迁出施工现场，然后开始岷山1#隧道内管道的安装施工。
由于焊接工程车、管材、设备运输车、大型吊装机具等施工设备无法进入隧道内进行施工作业。
我处计划采用电机车牵引托管车将钢管运到岷山1#隧道出口端的临时堆管场，在完成临时堆管场的管材运输后，我们开始岷山1#隧道内的运布管工作，管材运输到隧道内后利用龙门吊将管段卸在临时支架上，然后在岷山1#隧道内组对、焊接，隧道内焊接和照明的电源主要采用发电机在隧道外发电，利用加长电缆线对隧道内进行供电的方法来确保隧道内施工的正常进行，详细工序安排如下：
2.2.2施工流程图
2.2.3便道修筑
由于隧道施工时已经修筑了临时施工便道，在进行隧道内管段安装和岷山1#隧道和岷山2#隧道间的峡谷段施工时，充分利用隧道施工单位修建的临时施工便道和弃渣便道，在现有的基础上铺撒碎石，然后用压路机进行碾压，对其进行加固，对于相对比较狭窄的地段，适当进行拓宽，并要根据实际情况，适当的增设会车点，以满足施工机械、设备、材料和人员进出场的要求。
2.2.4预制场地平整
对岷山1#隧道内和进出洞口操作场地进行清理及平整（出口处场地要求40×50m），用于存放钢管和设备，准备隧道两侧同时进管。
对预制场地进行现场铺垫、平整和辗压。
在平整好的预制场地每隔6m铺设一道枕木，枕木上垫敷柔性材料，保证防腐管和枕木接触均匀，避免损坏防腐层，管子两边用木楔固定。
2.2.5峡谷段管材、设备堆放场地平整
峡谷段施工的管材进场主要通过岷山1#隧道和岷山2#隧道，设备进场主要依赖岷山2#隧道，现场的管材和设备的堆放场地主要利用隧道施工时的弃渣场，首先利用推土机和挖掘机对已有的弃渣场进行平整、碾压，将通往弃渣场的施工便道利用压路机和挖掘机进行碾压、加固、拓宽，通过岷山1#和2#隧道运入峡谷内的管材堆放在临时堆管场，通过岷山2#隧道的设备也集中堆放在修筑好的岷山2#隧道附近的临时堆管场，堆管场的管材将通过吊管机运布到施工作业带内进行焊接施工。
2.2.6测量放线
根据施工图纸，设计交桩记录和测量成果表对隧道口、隧道内的管线走向和隧道两侧的固定墩位置进行测量放线。
在隧道的进出口设置两个水准基标，以控制进出口管线的高程，并撒出白灰线，隧道内的中心控制桩要按照要求进行引桩，引桩要设置在不影响施工的一侧，并做好保护，以免施工过程中出现控制桩丢失的现象。
2.2.7通风系统的安装
由于隧道穿越长度较长且阴暗，空气流通不畅，因而需在岷山1#隧道进出洞口分别安装1台轴流换风机，换风机的换气管的长度将随着焊接施工的进行不断的增加。
在隧道外部设110kw和300kw发电机各一台，作为照明电源和动力电源；隧道内壁安装用膨胀螺丝固定的电缆架及灯架，将动力电缆和照明电缆固定在电缆架上，每隔30m设一个接线插板，每相邻15m安装防水防爆灯。
2.2.8隧道内照明系统的安装
隧道内单独设一条36v低压照明线路，安装防水防爆灯，保证人员安全。
电缆采用橡套电缆线YQ2×4mm2，电缆线及照明灯固定如图所示。
隧道内线路布置图如下：
2.2.9混凝土支墩的检查
在隧道内的通风系统和隧道内的照明系统安装完毕，准备运布管前，应按照设计施工图纸对隧道内浇注成型的混凝土支墩进行检查，确认支墩的强度和养护周期都达到了设计要求，方可进行运布管施工。
2.2.10隧道内运、布管、组对焊接
（1）待隧道内的混凝土支墩检查合格后，方可进行防腐管运输、布管施工。
（2）运管方向为从岷山1#隧道进洞口的一侧沿着隧道内管道中心线的方向进行运、布管。
（3）用吊管机将防腐管吊放在就位好的运管拖车上，拖车靠电机车的牵引进行钢管运输。
拖车上应垫置橡胶板，以防止损坏管道防腐层。
（4）管道运输进隧道后，采用下图所示的卸管方式进行卸管、布管。
由于隧道内管道移动较为困难，所以在管道布管时，应注意每布管三根，应复测管道中心线的位置，确保布管中心线的位置与管道设计中心线的偏差符合设计要求。
（5）管道布管完成后，开始进行组对焊接，管道组对焊接方式如下图所示：
隧道内管道组对焊接示意图
通过15t机械千斤顶的配合龙门吊将管道吊起，进行管口组对；同时，放置好管道支座，待管道焊接完成后，撤走管道临时支座、龙门吊和机械千斤顶，由管道支座承担管道重量。
（6）在防腐管放置到混凝土支墩上之前，应按照设计图纸的要求采用橡胶板将防腐管的防腐层与混凝土支墩相接触的位置上做好包覆，以免混凝土支墩损坏防腐层。
（7）在隧道内布设临时支架时，应充分考虑管道安装时的管道支座位置，并预先将管道滑动支座得位置预留出来，并预留出足够的空间来满足安装管道滑动支座的要求。
（8）穿越段管道焊接工作由两个小机组分别从隧道中间分别向隧道两端同时开始。
由于隧道内空间狭小，大型焊接设备无法进入，施工采用DC400林肯焊机。
为了便于焊机移动，需按照右图所示形式将加工制作小车，以顺利完成管道焊接。
焊机电源靠隧道内电缆提供。
焊接电源采用洞口300千瓦发电机供电，焊机与发电机直接距离根据焊接移动区间配备规格为75mm2四芯动力电缆供电。
2.2.11隧道内管段的无损检测
穿越段管道全部环向焊缝及与一般线路段连接的管道碰死口焊缝均应进行100%射线照相和100%超声波探伤检验。
其检测应符合《西气东输二线管道工程无损检测规范》（Q/SYGJX0112－2007）的相关规定。
2.2.12隧道内的防腐
由于隧道内的狭小空间，使得隧道内进行喷砂除锈很困难。
所以在向岷山1#隧道内运布防腐管之前，应进行完管口喷砂除锈后，再将喷砂喷砂除锈的防腐管道吊装在管道拖车上，运布到岷山1#隧道内。
为了保证喷砂除锈后的管口不受到二次污染，采用牛皮纸将管口牢固包裹三层，再采用胶带将其粘贴牢固，粘贴点应位于防腐带补口范围之外，带焊接、检测合格后，利用钢丝刷将焊道周围的焊渣和铁锈清理干净，达到防腐补口施工标准要求后，开始在隧道内进行防腐补口。
2.2.13管线在隧道进出口处敷设
管道进出隧道端的管道采用从洞门底部沟埋的方式通过。
与隧道进出口相连接的管道的安装应结合线路专业图纸和隧道安装图纸，对进出口处的线路管段标高进行相应调整，保证管道的衔接。
2.2.14隧道内直管段的试压
隧道内试压依据图纸的要求，管段组装完毕后，试压必须先进行清管，然后进行单独强度试验和严密性施压.强度试验压力为15Mpa,稳压4小时，待稳压合格后，降至设计压力，进行严密性试验，严密性试验压力为10Mpa，稳压24个小时。
管道无异常变形，无渗漏为合格。
2.2.15隧道洞口的封堵
管段防腐、试压结束后，在进行洞口封堵前，请业主代表和现场监理进行检查验收，检查验收合格后，向监理和业主代表申请，经业主代表和现场监理同意后，施工单位将按照设计图纸的要求，利用红砖堆隧道的洞口进行封堵，封堵的红砖墙的厚度为370mm。
2.3岷山2#隧道管道安装
在进行岷山2#隧道内布管施工之前，必须确保岷山1#隧道和岷山2#隧道之间的峡谷段施工全部结束，并通过了现场监理和业主代表的签字验收，岷山1#隧道和岷山2#隧道间的2.3km峡谷段的施工设备、机具全部由岷山2#隧道撤离施工现场，然后开始按照岷山1#隧道施工工艺和办法开始岷山2#隧道的管段安装施工，岷山2#隧道的管材运输施工道路主要依靠隧道施工时已有的道路，布管施工方向将由岷山2#隧道出洞口的方向相岷山2#隧道进洞口的方向，焊接施工时将由2个焊接机组由中间开始向两端进行焊接。
2.4牛子岭隧道管道安装
牛子岭隧道的施工工艺和方法与岷山1#隧道和岷山2#隧道完全，牛子岭隧道的防腐管运输主要依赖于已有的105国道和简易的乡村公路，布管时将由牛子岭隧道的进洞口向出洞口的方向布设，焊接、组对、洞口的封堵和进出洞口的管道的敷设施工方法与岷山1#隧道和岷山2#隧道完全，主要由2个焊接施工机组在隧道内由中间向两端进行焊接。
3HSE管理措施
3.1每天工作前开动鼓风机强制通风30分钟，施工过程中鼓风机不间断运行，保证隧道内空气清新。
一般每隔半小时通风一次，每次约15分钟。
3.2隧道内敷设防水照明电缆，电源由隧道外发电机供给，合理布置安装照明灯具，保证施工照明需要，照明线路设漏电保护器，线路由专职电工敷设，每日检查线路完好情况，防止线路破损，人员触电。
3.3焊接设备可靠接地，装设漏电保护器，焊接电源线采用防水电缆，施工过程中随时检查电路绝缘情况，放止线路破损，人员触电。
隧道内施工人员穿绝缘靴。
3.4隧道内外应配备对讲机，以保持通讯联络的畅通，隧道内外设置专职HSE管理人员，随时保持联系，发生问题能及时得到处理。
洞内施工配备5个应急灯，用于隧道内照明发生故障或停电时作临时照明用。
3.5施工现场备有急救箱和急救车辆，以便随时对施工现场发生的意外事故进行医护处理，并与定点医院保持联系，以便一旦事故发生能够得到最快最及时的治疗。
3.6施工现场专职安全员督促现场安全工作，每天工作前进行班前讲话，讲各工序危险详情告知施工人员，施工过程中来回巡视监督，查找安全隐患，杜绝安全事故发生。
3.7施工期间，隧道两侧执行24h值班制度，进入隧道人员必须经HSE监督员同意，否则严禁入内。
3.8保持作业现场的清洁卫生，按机组配备废物筐，设备废旧机油、柴油、汽油、黄油等，集中回收交废品公司处理。
3.9隧道外除设立通用安全标志牌外，还应设立明显警示标志和隧道施工HSE管理规定牌，并派人值班，防止无关人员进入。
3.10隧道内施工区域每20米设8公斤干粉灭火器一台，用于起火时灭火。
3.11隧道内工具、设备要摆放整齐，取用方便，保持道路畅通。
3.12电焊的焊条头及时回收，集中处理，严禁在工地上乱丢。
3.13现场施工人员按各工种规定穿戴劳保用品。
3.14应急措施
3.14.1现场安全生产突发事件应急处理程序
1）在施工现场发生安全生产突发事件时，机组长根据其严重程度，立即上报项目领导和安全总监。
施工人员听从安全总监和项目领导指挥。
情况严重时，可立即停止作业，全力投入应急救援之中。
现场所有可利用车辆转为应急车辆。
2）HSE工程师及时与就近医院联系，做好急救准备。
在报告时，要说明，事发地点、伤害人数、伤害部位、表现症状、联系电话等。
3）应急小组视事故大小级别及时将事故情况上报主管安全副经理、EPC项目部HSE部、监理项目部HSE部等上级单位。
4）做好现场保护工作及记录，以便事故调查工作的顺利进行。
5）根据情况具备条件后，取得上级有关部门同意，即可恢复生产。
3.14.2突发性疾病应急处理程序
1）当发生突发性疾病时，发现者应立即与当地医院取得联系，报告事发地点、表现症状、联系电话等，并请求现场急救方法，要求对方做好抢救的准备工作。
2）视伤度情况，施工负责人及项目部应急小组成员立即组织急救小组赶赴现场，可按照医疗健康急救常识，即可对伤者实施抢救。
3）救护车迅速到位，急救小组成员护送往医院并配合医院实施抢救工作。
4）现场安全隐患处消除后，取得上级批准后即可恢复生产。
4.质量保证措施
4.1成立专题隧道穿越QC小组，确保隧道穿越一次成功。
4.2施工现场必须有专职质量人员进行隧道穿越各项工序的监督，确保各工序质量符合要求。
4.3布管前应确保管材都已经完成电火花检漏及补伤工作，尽量减少隧道内的工作量。
4.4运管拖车上应铺垫一层10mm厚的胶皮，防止管材在运输过程中出现防腐层损伤的情况。
4.5卸管前应根据管长作好标记，管道卸管后管尾位置应与标记相符，防止出现多根钢管布管间隙太大需要前后长距离窜管的现象出现。
4.6对口时采用外对口器，要严格控制对口错边量。
焊接时要严格按照焊接工艺规程施工，同时注意隧道内的环境监测，湿度、风速、环境温度超标的情况下应停止焊接。
同时是从中心向两端焊接，施工时应带活动堵板，避免穿堂风的影响。
4.7所有焊口必须双百无损检测。
由于管道离隧道壁及地面均较近，射线检测时应注意散射线的影响。
5.施工人、机、料配备计划
5.1主要施工设备（不含防腐、检测辅助机组）
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
PC220
台
1
2
吊管机
70t
台
2
3
全站仪
NTS-325
台
1
4
双排车
辆
1
5
拖管车
台
1
6
皮卡
辆
1
7
移动电站
台
1
8
柴油发电机
200千瓦
台
1
9
柴油发电机
110千瓦
台
1
10
对讲机
部
4
11
电机车
辆
２
12
鼓风机
台
20
13
油压千斤顶
15t
台
6
5.2主要施工人员
序号
工种（职务）
岗位
人数
工作范围
备注
1
隧道安装总负责
管理
1
负责施工指挥协调
2
施工总负责
管理
1
负责各机组的协调施工
3
安全总负责
管理
1
负责施工中的安全
土方机组１个
1
机组长
管理
1
2
QHSE员
管理
1
3
材料员
管理
1
4
技术员
管理
3
5
设备操作手
施工
9
6
普工
施工
20
焊接机组１个
1
机组长
管理
1
2
技术员
管理
1
3
安全员
管理
1
4
质检员
管理
1
5
材料员
管理
1
6
焊工
施工
12
7
管工
施工
4
8
设备操作手
施工
４
9
电工
施工
1
10
普工
施工
18
防腐机组
1
机组长
管理
1
2
技术员
管理
1
3
质检员
管理
1
4
防腐工
施工
4
5.3主要施工用料
序号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
彩条布
m2
4000
2
钢板
20mm厚
m2
10
3
橡胶板
m2
20000
4
钢丝绳
m
120
管段牵引，根据管段重量定规格
5
照明灯
100W
个
20
6
警示灯
个
2
7
电缆线
75mm2
米
1000
8
低压电缆线
YQ2×4mm2
米
820
9
防水防爆灯
个
80
10
橡胶通风管
DN300
米
1000
11
龙门架
个
2
带倒链
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