地铁设备维修管理探析全文.docx

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地铁设备维修管理探析全文

地铁设备维修治理探析

一、地铁设备的分类

由于轨道交通是一种大容量、运送速度较快的交通工具，其有关的设施、设备具有客流组织、客运服务、运营安全等功能。

主要有以下几大类组成：

1、车辆系统

（1）地铁车辆

地铁车辆通常分为:

型车、B型车、C型车、D型车和L型车等。

采纳的是电力牵引，受电方式有接触XX或三轨，接触XX供电一般为1500V直流，三轨供电为750V直流。

（2）工程车

地铁工程车辆采纳的是内燃机车牵引，主要功能是为地铁设备维护检修服务，包括：

轨道车、接触XX维修作业车、轨道检测车、轨道打磨车、轨道平车等。

2、供电系统

供电系统是城市轨道交通系统中重要的基础设备，其功能是为城市轨道交通中的各种用电设备提供能源，确保城市轨道交通车辆和各机电设备系统的正常运行。

按照功能的不同，地铁供电系统一般划分为：

外部电源、主变电所、牵引供电系统、动力照明系统、杂散电流腐蚀防护系统、和电力监控系统。

3、机电设备

主要包含：

通风空调系统、给排水及消防系统、电扶梯系统、屏蔽门系统、人防工程及防淹门。

4、通信设备

城市轨道交通通信系统是为了提高地铁运输效率、保障运营安全、提高现代化治理水平、迅速、准确、可靠地传递语音、数据、图像和文字等各种信息的需要而设置的系统。

按照业务类型，分为专用通信系统、商用通信系统和警用通信系统三大类。

专用通信系统主要由传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统（P）、闭路电视监视系统（CCTV）、时钟系统（CLK）、通讯电源系统、乘客信息系统（PIS）、信息XX络系统和通信集中告警系统及通信线路组成；商用通信系统主要由移动电话引入系统、传输系统、商业设施通信管线、配套电源系统和光缆线路等组成；警用通信系统主要由公安视频监控系统、警用无线通信指挥调度系统、公安计算机XX络系统、公安有线专用电话系统及配套的电源系统等。

5、信号系统

信号系统（TC）是轨道交通线路上惟一的指挥列车运行系统，主要由列车自动驾驶系统（TC）、车辆段（停车场）信号设备、信号培训设备、信号维护监测设备等。

列车自动驾驶系统（TC）由列车自控监控子系统TS、列车自动防护子系统TP、列车自动驾驶子系统TO和正线计算机联锁系统组成。

6、轨道系统

轨道式是城市轨道交通运营设备的基础，它引导列车运行，直接承受来自列车的载荷，并将其分布传至路基或桥隧结构物。

轨道结构一般由钢轨、扣件、轨枕、道床、道岔和其他附属设备组成。

地铁正线大部分采纳60kg钢轨，由于现在地铁全部采纳电气绝缘，因此正线轨道为长钢轨，道岔采纳的是60kg9#T型，车辆段及停车场采纳50kg钢轨，道岔采纳的是50kg7#T型。

7、综合自动化系统

综合自动化系统主要由火灾自动报警系统（FS）、环境与设备监控系统（BS）、门禁系统（CS）、自动售检票系统（FC）、综合监控系统等。

总体而言，地铁设备具有自动化、连续化以及量大面广、种类繁多、专业性强等的特点。

以上的这些特点，加重了地铁设备治理的难度，对于地铁运营的治理人员和治理制度也是一种考验。

二、我国城市地铁设备维修治理中存在的问题

（一）与同行业先进水平的差距

我国城市地铁运营治理从建设初期就学习考察了各国地铁的治理理论与方法，并依据自身实际，形成了一套适合我国城市运营治理的模式，但是我们放开视角，而对世界各国先进的城市地铁运营企业的治理，如新加坡、日本、台北等一些城市地铁运营企业治理相比，还是存在着较大的差距，正需要也有必要研究分析，从而找出差距，找准对策，不断努力，缩小差距。

例如地铁自实施“四分开”新的体制改革以来，取得了明显成效，按经济学的原理，政府必须将地铁的经营权和所有权分离出来。

在实施过程中责权的分属并未同时对应权利的划分，导致责权利无法对等分配，造成责权关系的模糊，从一定程度上阻碍了地铁运营治理与投融资的良性进展。

（二）备件治理水平上的差距

从近年来各专业分公司备件费用和备件库存等各项指标来看，地铁运营的水平处于国内同行的前列，也呈不断优化的趋势，说明备件治理工作卓有成效。

但是，同国外先进水平相比，还存在着较大的差距。

1、备件治理组织体系的比较香港地铁公司实行“集中”的治理体制。

其备件治理部负责从备件计划生成到备件送至现场整个过程的所有事务。

备件治理部统筹整个地铁公司的备件治理，并通过有效的供应商治理制度，使得备件治理高效简单。

地铁公司中每个分公司都有备件治理的部门，“小而全”，机构、功能、人员重复，而且供应商难以统一治理，对于一些通用备件、办公用品、常用耗材等物资不能因为更多量而取得更低优惠，降低成本。

2、备件计划、采购、物流等流程上的比较需求信息和供应信息（反馈信息）都是逐级传递，信息传递慢，且互相之间缺少有效的信息共享，信息流无法及时、正确地反映物流情况。

在物流规划方面，没有从整体角度进行规划，常常导致一方面库存不断增长，另一方面当需求出现时又无法满足的现象。

从流程上分析，备件到货后资金没有与仓库及时交接，造成库存资金不能及时反映出来，备件领用后也不能及时进成本，使资金流和物流不同步。

香港地铁实行专业化的治理和采购体制。

采购部门将备件划分为三个大类，即：

通用消耗件、各专业设备备件，这样有利于进行集中治理、保存、采购、降低保存、采购成本。

（三）设备维修治理的差距

从运营设备维修角度分析，尤其是核心技术目前还处在委外维修。

而台北地铁从1996年3月28日投运至今，已经把所有运营设备的关键技术消化汲取，目前除消防设备以外，所有设备都采纳自主维修模式。

这表明我国城市地铁在设备系统定员优化问题上还有潜力可挖：

例如地铁检修工作，外协托付项目较多，但系统考虑少，核心技术掌握少；检修负荷还可进一步操纵，工作量具有较大下降空间；地铁的检修工时数据含金量不高，虽然已经逐步推行检修定额工时，但由于各方面原因，定额工时不能反映实际检修工作量。

目前国外的维修方式已经逐步由预防维修转入状态维修，防止过维修，以进一步降低维修成本。

地铁也正在推行状态维修的理念，但这需要各个方面的条件，如设备维护人员的观念的彻底转变、操作人员的设备技术和意识的提高、设备诊断技术的提高等等。

三、地铁设备全生命周期维修治理的对策1】

（一）全生命周期治理的概念及意义

设备生命周期系统是把企业用户手工治理设备的工作，通过数据库技术编制程序后，利用计算机来处理各项设备治理工作的一个企业治理软件。

为了提升设备治理水平，设备生命周期治理系统就显得十分重要，设备生命周期系统立足“预防为主”的设备治理思想，把维修工作做在设备发生停机之前，全面实施周期维修和状态维修，实现设备全生命周期治理。

主要表现在如下几个方面：

1、为设备建立起详细的台帐，并根据设备的运行、故障、保养、维修生成设备档案。

2、对设备故障进行量化分析，找出治理中的薄弱环节，为可靠性维修提供决策数据支持；对运行、点检、状态监测进行技术分析，为维修周期调整、预防性维修、备件采购提供决策数据支持。

3、使维修、保养、润滑任务处于治理机构的监控之下，保证工作进程、人力、备件、资金的合理配置。

4、为设备建立起各种维修计划，通过多种途径来进行预防性维修。

5、可以查询任意设备的状态、地理位置，可以及时处理闲置的设备。

6、把设备的备品备件和设备统一起来，为企业建立备品备件治理及库存分析体系。

（二）全生命周期维修治理的方法

1、前期治理。

设备前期治理是指设备从规划、选型、购置（设计、制造）、安装、调试和验收直至投产使用这一阶段的治理。

前期治理主要功能需求包括：

（1）对供应商进行统一的治理、评估；

（2）对采购申请中需要进行选型的设备直接生成设备选型单，并根据选型的结果生成采购计划；

（3）根据采购计划制定采购合同；

（4）对到货的设备进行开箱验收与安装验收，并根据开箱与安装情况分析合同的执行情况。

2、资产治理

资产治理是机构投资者所收集的资产被投资于资本市场的实际过程。

资产治理主要功能需求包括：

（1）建立设备台帐。

用户可以通过设备编码、名称等设备的各种属性检索设备；

（2）跟踪设备使用状态的变更：

移装（安装位置的变更）、停用、停用启用、闲置、闲置启用、封存、封存启用、报废、调拨、盘亏、出租、租用；

（3）跟踪设备价值方面的变动：

设备原值的变动（资产评估）、设备净值的变动（设备折旧）；

（4）系统自动根据设备状态的变更、价值的变更以及设备运行、维护、故障生成设备档案。

用户可以按照部门、设备类别、设备所属区域非常方便的查询设备档案。

3、运行治理

运营治理就是对运营过程的计划、组织、实施和操纵，是与生产和服务制造紧密相关的各项治理工作的总称。

从另一个角度来讲，运行治理也可以指为对生产和提供公司主要的产品和服务的系统进行设计、运行、评价和改进。

运行治理主要功能包括：

（1）采集运行、停机、故障、事故的数据，治理者可以分析是否需要进行维修、保养、润滑，系统自动生成相关计划；

（2）建立故障分析计算机模型，对故障进行量化分析，为可靠性维修提供决策数据支持；

（3）以点检、完好检查、精度检查、状态监测、基于综合监控系统采集数据为基础，为可靠性维修与状态维修提供决策支持。

运行治理流程图如下：

4、维修治理2】

维修治理，是指依据企业的生产经营目标，通过一系列的技术、经济和组织措施，对设备寿命周期内的所有设备物质运动形态和价值运动形态进行的综合治理工作。

维修治理主要功能包括：

（1）建立以故障维修、定期维修、预防维修、状态维修相结合的综合维修体系；

（2）根据维修、保养、润滑计划对备件、人力、资金进行计划，提高了维护操作的效率；

（3）根据维修、保养、润滑纪录自动对备件、人力资源、资金的消耗进行分析统计；

（4）自动分析设备、部门的维修、保养、润滑的频率以及费用、工时；

（5）完善的计划、任务治理，能够提供高效的计划报表（包括全年计划、季度计划、月计划等等），以及工时、费用等的分布。

5、工单治理

根据维修工作性质，工单可分为预防性维修（定期维修）工单和故障维护工单以及非维修工单。

工单故障处理步骤可自动生产，也可手工填写。

工单是维修设备的依据，是维修质量过程操纵的信息记录，是维修成本记录的依据，贯穿于设备维修治理各个环节。

工单信息包括：

工单号、描述、状态、工单类型、设备、标准工作、位置、故障报告人、故障信息、计划时间、完成时间、消耗物资、维修模式、处理步骤、进度安排、处理结果等。

6、综合治理

综合治理主要功能包括：

（1）经济分析模块包括成本中心、经济分析、能源治理、人员治理四个部分；

（2）成本中心集中治理本系统中有关成本费用（调拨、设备点检、状态监测、保养等）的信息，包括成本预算、成本发生、成本费用分析；

（3）经济分析是企业级的有关资产价值变化情况与设备运行情况的统计报表与数据分析。

根据设备的运行、维护、保养、润滑情况对设备进行考核，自动计算考核指标值，如设备利用率、完好率、新度系数、维修费用率、故障停机率。

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