架线电机车司机安全操作规程.docx

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架线电机车司机安全操作规程

架线电机车司机安全操作规程

架线电机车司机安全操作规程

1.1通则

1.1.1司机必须由经过培训及规程教育，考试合格取得合格证者担任，并持证上岗。

1.1.2司机必须了解电机车完好情况、运行路线架线、轨道情况以及分区开关的位置，掌握机车操作技术以及分区开关、自动停送电装置、平巷闭塞信号、行车指示灯、各种行车警示牌等设备设施的使用方法。

1.1.3司机必须对机车的安全运行负责，严禁使用故障机车，发现故障应立即通知运输段值班室，并配合检修人员进行处理。

1.1.4机车的制动装置、照明、警铃（喇叭）、撒砂装置、载波电话及连接装置等出现故障时，司机必须停用该机车。

1.1.5司机必须禁止任何人搭乘电机车。

1.1.6司机交接班地点在本水平调车站。

1.1.7交接班司机必须共同检查交接的机车，交清接明上一班该机车的运行状况，将发生过的故障和存在的问题认真填写在记录上。

检查机车时，必须拉下机车弓子，切断电源。

接班司机应对机车进行下列项目的检查：

1.1.7.1制动系统是否灵活可靠，手轮制动是否灵活。

闸间隙是否符合要求（在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3~5mm，接触面积不小于60%。

）。

1.1.7.2砂箱砂子是否符合规定，撒砂装置是否灵活有效。

1.1.7.3警铃（喇叭）是否完好。

1.1.7.4车弓子起落是否灵活，引线及弓子是否安设牢固。

1.1.7.5各部螺丝、分线及接头是否松动或断裂，各转动处是否有足够的注油润滑。

1.1.7.6连接装置及碰头有无损坏。

1.1.7.7照明是否完好。

1.1.7.8对机车进行起动试验，并用手闸作制动试验。

1.1.7.9检查载波系统完好情况。

1.1.7.10电气系统是否有裸露的带电部分。

1.1.7.11检查机车的运行记录。

1.1.8司机在开车前，必须检查车数，严禁超载运行。

1.1.9运送超出矿车长度、高度、宽度的料车，司机必须对物料捆绑情况、高度及宽度进行检查，装车高度应根据运行线路的架线高度及斜坡高度确定（高度1.6m以下，宽度每侧不许超过罐车车沿100mm，并用不少于2个罐车的距离将料车与电机车隔开。

运送物料车标准执行《长沟峪煤矿运送物料车管理规定》。

1.1.10指示开车、停车或调车要用口哨、载波电话、红绿灯发送指令，禁止用手势或喊话来指挥机车运行。

工作面拉车前，司机要用固定电话或载波与调车站联系，经同意后方可拉车。

途中遇有特殊情况，司机与调车员要用载波电话联系,并且调车员接到通知后必须将具体情况汇报运输段值班室。

信号规定如下：

1.1.10.1汽笛声规定：

一声停车，二声顶车，三声拉车。

运送煤、矸、物料时，机车启动前，必须鸣笛三声，提示附近人员避让；运行中遇行人鸣二声汽笛，提示行人及时躲避车辆。

运送人员时，听从跟车工信号开车，在接到跟车工发出的三声开车信号后，司机要鸣三声汽笛，提示乘车人车辆启动；人车到位后，鸣一声长音汽笛，提示乘车人下车。

1.1.10.2口哨规定：

一声长音停车，二声顶车，三声拉车。

1.1.10.3紧急停车：

当发生落道或前方有障碍物等紧急情况时，可用口哨或晃动头灯示意司机立即停车。

1.1.11机车操作方法：

1.1.11.1合上开关，将车钥匙插上，推到前进或后退的位置。

1.1.11.2接到开车信号，鸣笛示警三声，然后松开车闸。

1.1.11.3将调速手把自零推向1位，使机车平缓启动，待车辆全部启动，速度不再增加时，再将调速手把均匀地推向2、3、4……的位置上，使车速达到运行速度。

1.1.11.4控制机车，调速手把除在两台电机串、并联的最后[换行]位置，即5步电或8步电，可以长时间停留外，其它位置不可停留过久。

1.1.11.5禁止将调速手把停在两个位置中间及推过一个位置以上的方法加速。

1.1.11.6遇到坡度较大、轨道较滑时，应先撒砂后再启动。

1.1.11.7在启动困难时，应查明原因，处理完毕后，再按启动顺序操作，禁止强行启动开车。

1.1.11.8停车时，先将调速手把拉回零位，然后用手闸制动停车。

1.1.12司机必须在操作室开车，禁止站在车外开车。

行驶中，严禁将头或身体的任何部位探出车外。

1.1.13行驶中司机要注意前方信号、轨道、架线等情况，发现前方有人必须发出警号，减速慢行，随时准备停车。

1.1.14行驶中遇到架线停电时，应将调速手把拉回零位，取下钥匙，待送电后，再重新启动。

架线分段供电的水平（+141水平、+20水平、-140水平）司机在遇到架线停电时，还应下车检查列车组后面的红灯，并到距列车尾车100米的地点拦截后面的机车。

机车运行时，司机要精神集中随时做好停车准备，以应对突然情况出现。

1.1.15当机车行驶在坡度较大的下坡道、风门、道岔、弯道、交叉道口、硐室出口、石门口、噪声大、能见度低及行人较多的地点时，要在40m以外鸣笛示警，车速不大于1.4m/s，并随时准备停车。

1.1.16两列车将要会车时，应注意前方行人，减速鸣笛，转换前照明灯为红灯、后红灯为照明，若发现对方列车出现异常时，应设法通知对方司机。

1.1.17行驶中出现下列情况之一的，应立即停车检查，并通知后面行驶的机车司机及调车员，并且调车员必须立即通知本水平所有电机车司机，以免发生危险。

1.1.17.1架线、轨道出现故障以及巷道发生危险征兆时。

1.1.17.2车弓子损坏或脱开架线时。

1.1.17.3车辆落道或脱钩时。

1.1.17.4前方发现障碍物或人员以及不能判明前方情况时。

1.1.17.5发现其他紧急情况时。

1.1.18司机必须按信号指示行车，必须服从调车员指挥。

1.1.19司机离开机车时，必须切断电源，扳紧车闸，取下车钥匙，但不许关闭车灯，严禁将机车交给非司机操作。

1.1.20机车运行时，严禁打开主回路车厢盖板或往机车上放物品。

1.1.21机车主回路接触器线圈吸合不上，应及时交与检修人员处理，严禁用外力使其接触。

1.1.22机车发生故障，司机严禁拨动各元件及线路，不准打开控制箱及主回路盖板，应交给检修人员处理。

1.1.23运送人员时，必须遵守下列规定：

1.1.23.1必须使用平巷人车运送人员。

1.1.23.2发车前，应检查机车的车闸和车辆间的连接装置。

1.1.23.3严禁同列运送爆炸、易燃、腐蚀性的物品或附挂料车。

1.1.23.4列车行驶速度不得超过3m/s。

1.1.23.5人员上、下车的地点应有照明，架空线必须设手动分区开关或自动停送电装置，人员上、下车时必须切断该区段架空线电源。

1.1.23.6双轨巷道乘车场必须设区间闭锁，人员上、下车时，严禁其他车辆进入乘车场。

1.1.23.7人员上、下车时，司机必须将机车停在自动停送电或手动分区开关位置。

没有自动停送电装置或手动分区开关的地点，严禁人员上、下车。

1.1.23.8押车工必须持证上岗，并配备专用喇叭。

乘车人员必须听从押车工统一指挥。

1.1.24机车必须在最前端拉车，严禁同时顶拉车。

1.1.25电机车需反向运行时，必须等车停稳，方可换向，在行车中严禁以打反转代替车闸制动。

1.1.26列车的制动距离：

运送煤矸物料时，制动距离不大于40m，运送人员时，制动距离不大于20m。

1.1.27车闸的操作方法及注意事项：

1.1.27.1制动前必须将调速手把拉回零位。

1.1.27.2除特殊情况，不准突然施闸过急、过猛、过紧。

否则容易出现闸瓦与车轮抱死，致使车轮在轨道上出现惯性滑行现象。

出现这种现象时，应迅速松闸缓解，然后重新逐步加力施闸。

1.1.27.3列车速度较高时，轨面较滑或较大坡度下行时，车闸制动的同时必须撒砂辅助制动。

1.1.27.4为使列车在预定地点停车，司机要根据所拉车数、坡度大小及平时经验，提前减速施闸。

1.1.27.5紧急情况允许电气制动（使用电闸），常规制动只准使用手闸。

严禁打倒转制动。

1.1.28司机有权制止任何人跳、扒、蹬车，当发现有人坐重车时，应停车制止，否则禁止开车。

1.1.29列车行驶到有人维修工作的地段时，应提前鸣笛减速，做好刹车准备。

1.1.30机车的行驶速度：

运送煤、矸时不超过4m/s，运送人员时不超过3m/s，运送火药或大型材料时不超过2m/s，调车和顶车时不超过1.4m/s。

1.1.31同一方向、同一轨道行驶的两列车之间的距离必须保持100[换行]m以上。

1.1.32列车行至乘车场地时，如果乘车场内有其他车辆并有人员上下车时，列车应停在车场50m以外，严禁驶入车场。

1.1.33在没有看守的石门口，机车在驶出石门前必须停车，司机应使用载波同调车员联系并下车走到大巷观察，确认安全后，方准驶出石门口进入主巷，严禁抢道行驶。

1.1.34从各岗点拉车前，司机必须亲自同调车员及调度绞车司机联系，经同意后，方准拉车。

1.1.35处理落道车时，必须遵守下列规定：

1.1.35.1车辆落道后，机车必须立即停止运行，并通知调车站，调车站应及时汇报运输段值班室及调度室。

司机应设法截住后面的列车。

1.1.35.2不论在任何地点处理落道车，电机车必须在机车停稳后，使用专用钢丝绳套，仅限与一辆落道车连接处理落道车，严禁强行拉车上道。

摘挂链必须使用专用手钩。

1.1.35.3处理落道车时，必须有专人负责，司机及处理落道车人员要站在安全地点处理落道车。

1.1.35.4若列车落道严重，不能一一分开，同时有碍复轨时，可用机车稍做牵引，以能够摘开连接装置为宜，牵动列车时，必须由指挥人员用规定信号指挥，严禁人员站在牵引区内。

1.1.35.5不用电机车处理落道车时，必须使用专用上道工具上道（如起道器、千斤顶、手动葫芦等）。

1.1.35.6使用杠杆进行人工上道时，根据车辆落道情况，采用杠杆原理，直接用杠杆抬起上道，人员要清除脚底杂物，用力均匀，防止拌倒或用力过猛碰伤。

1.1.35.7采用起道器上道时，每次抬起的高度不超过150mm，抬起后及时用垫木等垫好、垫稳，直至车辆上道。

1.1.35.8上道时，指挥人员要仔细查看现场，要有防止车辆倾倒的措施，有可能发生倾倒的一侧严禁站人。

1.1.35.9运输段负责处理底板道口以外的落道车辆，底板道口以里落道时，由生产段队负责。

1.1.36电机车进入石门前，司机必须通知工作面接车工合上分区开关，出石门后工作面接车工必须立即断开分区开关。

1.1.37严禁机车在拉车的同时顶前方列车，严禁轧道岔运行。

1.1.38从工作面拉重车时，列车不许夹带空车，中间夹带空车不能倒出的，司机要向调度室、值班班室汇报，拉车时空车禁止乘人。

1.1.39变形、连接装置损坏等出现故障的矿车，从斜坡提上来后，可以同重车一同拉出，但空车内禁止乘人。

1.1.40电机车地面运输线路道口，应设警示牌或信号灯。

在井下主要巷道交叉处应有照明并设专用信号。

1.1.41电机车顶车规定：

1.1.41.1顶车必须要有跟车工，跟车工必须配备口哨。

顶车前，必须鸣笛二声示警。

1.1.41.2顶车区域必须要有足够的照明，照明间距不得大于15m。

1.1.41.3顶车速度不得超过1.4m/s。

1.1.41.4顶车时，严禁摘挂钩，严禁断开机车与矿车的连接装置。

1.1.41.5顶车时，跟车工在前方10～20m处的人行道内，及时对电机车司机进行指挥。

跟车工严禁站在道心内指挥电机车运行。

1.1.41.6列车经过弯道时，必须降低行驶速度，也可采用间歇方式行驶，以便行人及时躲避，并随时准备停车。

1.1.41.7顶车所经过的所有弯道范围内，道岔前后10m范围内严禁人员停留和工作。

1.1.41.8顶车时，顶车线路上的所有人员必须停止工作和行走，站在安全地点躲车。

1.1.41.9顶车过程中，禁止任何人员进入顶车区域。

1.1.41.10顶车到位后，必须及时关闭挡车器，以防跑车。

1.1.42除特殊情况并经矿领导批准，严禁司机擅自将空车走重车道或重车走空车道。

1.1.43机车若通过风门时，必须慢行通过，不得超过1步电，并且提前鸣笛。

1.1.44除遵守本规程外，还要遵守《煤矿安全规程》及公司、矿、段有关规定。