交通运输安全知识车队管理制度.docx

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交通运输安全知识车队管理制度

车队管理制度

为及时的完成工厂下达的各项运输任务，保证各个流程的生产正常运行，全体司机要在车队对行的直接领导下，做好车队的工作。

1、全体司机要有强烈的责任感，以厂为家，于奉献。

服从领导，遵守厂规厂纪，完成领导分配运输任务。

2、司机对待工作要认真负责恪尽职守。

装车时，司机本人必须将货物装好，绳子系牢。

保证运输货物安全，并准时运输到指定的地点。

如因工作失误造成货物丢失，亚追究司机人员责任，并视损失程度予以赔偿。

3、司机对自己驾驶的车辆要保持整洁卫生，随时搞好维修和保养，保证车辆做到随时出车，及时返回。

4、车辆发生故障，司机能动手维修解决的，由自己进行维修；自己不能维修解决的，要及时向车队队长报告。

凡是人为造成车辆部件损坏，由责任人负责赔偿。

5、运输货物所带苫布、大绳等，由司机负责保管使用，不得乱扔乱放。

如有丢失和损坏，视情节由责任司机负责赔偿，部分成全部。

6、司机必须坚守工作岗位，按照统一安排，认真值班。

如遇特殊情况，要向车队队长报告，并安排好替班人员。

7、搞好安全教育，车队队长要经常教育全体司机遵守交通法规，避免或减少违章，保证行驶安全。

8、车队队长对车辆的维修费和耗油量进行认真统计。

修理厂安全事故报告

为了规范安全事故的报告和调查处理，落实生产安全事故责任追究制度，防止和减少生产安全事故，根据《中华人民共和国安全生产法》和有关法律，制定本厂安全报告制度。

一、本厂发生安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本厂负责人。

二、本厂负责人接到安全事故报告以后，除迅速采取有效措施组织抢救外，应当按照国家规定立即如实报告维修主管部门和与事故种类相关的有关安全职能部门，不得隐瞒不报，谎报或者拖延不报。

三、本厂发生安全事故后，应当按事故的类别，性质向相关部门报告。

（一）火灾事故。

本厂发生火灾事故后，事故现场有关人员应当在第一时间内，报告火警电话119，向消防部门报告求援抢救；事故现场有关人员在求援施救的同时，应当立即报告本厂负责人，本厂负责人再按层级向上级有关部门报告。

（二）治安（刑事）事故。

本厂发生治安报告后，事故现场有人员应当在第一时间内，拔打匪警“110”向公安部门报告和救援的同时，应当立即报告本厂负责人，本厂负责人再按层次向上级有关部门报告。

驾校安全生产责任制度

为加强安全管理工作，保护国家财产和人民生命安全，杜绝和减少训练中的事故发生，保证正常训练，特制定本制度。

一、安全组织

1、学校建立安全领导小组，下设安全管理办公室负责日常教学工作检查，日常安全工作检查，季度安全工作考核，年终安全工作评比。

2、经常开展多种形式的安全教育，贯彻安全第一、预防为主的原则，具体内容包括：

（1）道路交通安全法律法规的学习，保证安全训练，坚持教练车训练前、训练中和训练后的三检制度。

（2）按交通公安部门关于进场安全训练的有关规定。

（3）组织分析事故案例，安全训练等有关知识。

3、按规定对教练车进行维护和检测，每年进行报废和更新。

4、教练车上的副制动踏板、副后视镜、灭火器要齐全有效。

5、训练期间每台车选一名学员为本车安全员，协助教练员做好安全工作，上车系好安全带，按规定的时间、路线训练。

6、禁止教练员酒后执教和学员酒后训练。

二、安全检查

1、学校建立安全检查制度。

2、不定期地组织进行安全检查，检查时发现问题要立即提出整改并指定专人负责按时落实。

3、训练中发生事故，应保护现场抢救受伤人员，并立即向学校办公室及交通部门和急救中心报告，做好事故记录。

驾驶员安全行车管理规定

1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路运输法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章、规则安全驾车。

驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。

2、驾驶员应当爱惜车辆、经常检查车辆的主要机件，定时对自己所开车辆进行检修、保养，发现车辆有故障时要立即检修，以确保车辆的行车安全。

3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性经常检查，出车时一定保证证件齐全。

行车里程超过4小时，必须配2名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过4小时。

4、驾驶员需定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

5、认真遵守驾驶员《安全行车十条禁令》1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾驶；2、严禁违反行车命令乘车3、严禁酒后驾车、疲劳行车；4、严禁超员、超载行驶；5、严禁车辆带病行驶；6、严禁携带易燃、易爆危险品行车；7、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；8、严禁车辆在发动机运转中加油；9、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；

10、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。

6、驾驶员职业行为规范：

遵章守法、依法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务、规范操作。

职工上下班交通安全管理规定

一、员工应做到

１、自觉学习《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等法律、法规，提高交通安全意识和安全技能知识，并有接受单位组织安全培训教育的义务。

２、驾驶机动车上下班的，应当依法取得机动车驾驶证。

无证驾驶机动车不得驶入厂区。

３、驾驶摩托车上下班（进、出厂）必须正确戴好安全帽行驶，骑电动车上下班提倡戴安全帽。

４、驾车人上道路行驶前，应当对汽车、摩托车、电动车的安全技术性能进行认真检查；不要驾驶安全设施不全等具有安全隐患的汽车、摩托车、电动车。

５、驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

不超速行驶，不酒后驾驶，不疲劳驾驶。

６、按规定停放车辆，驾驶员离开车辆时应对车辆采取制动措施，并确认停车安全，以防发生意外事故。

７、因公出差人员或外派（驻外）人员，身处异地，更要加强自我保护、自我防范意识，避免意外交通事故和人身伤害事故发生。

８、上下班途中或因公外出期间受到机动车伤害后，除了应紧急抢救受伤人员和财产外，要保护好事发现场，并迅速拨打１２２电话报警。

报警要讲清事故发生的时间、地点、主要情况和造成的后果。

９、因事故受伤就医时应向医务人员讲清事故发生的简要经过，并保管好所有的就医证明材料。

二、单位应做到

１、利用各种宣传工具、信息平台，定期或不定期对员工进行本单位安全生产管理制度、交通安全法律法规等知识的教育和培训，提高员工交通安全意识和自我保护技能知识。

２、单位的大门口显要位置应设立醒目的交通安全提示语或安全警示标志。

３、安全保卫人员应经常性地对员工驾车进、出厂戴安全帽情况进行检查。

发现不符合安全要求的，有权责令其纠正、并处罚。

要掌握驾驶汽车、摩托车、电动车上下班的职工情况。

４、厂区内各类车辆应限低速行驶，并定点停放，停车棚（库）设置安全提示牌。

５、鼓励职工乘座公共交通工具上下班，有条件的单位应配备客车接送职工上下班。

离厂区较远的三班制作业人员，单位应为其提供夜间休息场所。

６、厂（矿）区内租赁、外包、外协的铲车、挖机等特种车辆必须证照齐全，操作人员持证上岗，不符合要求的，有权责令其整改或责令其停止作业。

７、加强劳动纪律管理，员工在市区因公外出时，必须到企业行政管理部门登记备案，条件许可时企业应为其派车。

上班时间严禁擅自离厂，以避免意外事故发生。

车站易燃、易爆、危险物品管理制度

一、首先门卫人员要做好宣传工作，并及时制止三品进入车站。

二、车场安全员做好旅客，驾售人员宣传工作，及时制止三品上车，并报告保卫科。

三、售票员、验票员做好宣传工作，及时制止并报告保卫科。

四、驾乘、随车售票员、车辆租凭人劝阻旅客携带三品上车，并报告保卫科。

五、售票员做好宣传工作，严禁车辆携带三品。

六、车辆出站时，严格检查，杜绝三品上车，形成群防群治，各层次、多网络严查三品。

某驾校教练员安全管理规定

一、教练员要持证上岗，实行一车一教练制度。

教练员与相应的教练车备案必须相符进行训练，如换教练员必须通知教务室变更，否则一经查处，将给予处罚20-200元。

二、教练员有义务对所带教练车辆进行维护和修理。

教练车辆维修前需报总教练检查审核，并开具《车辆维修送修单》（私自更改、添加维修内容或擅自决定维修内容的，所产生所有维修费用由教练员自负），维修后当日，核对好金额及维修项目，交总教练审核后签字（详情见《教练车辆维修和保养规定》）。

三、严禁酒后进行训练，严禁放任学员自学自练，严禁超员超载超速训练，必须严格按照规定进行载员训练，任何情况下不得擅自增加人员。

四、严格按照规定路线、时间行驶，训练时不得擅自改变行车路线。

五、在训练期间或训练途中，严禁学员坐在后车厢。

特殊情况应该及时汇报。

如若违反以上3-5项其中一项，根据情况罚款20200元。

六、全体教练员要加强日常安全学习，牢固树立安全教学理念。

教练车发生事故的按如下规定处理：

（1）负全部责任的，教练员承担事故所有费用的70%;

（2）负主要责任的，教练员承担事故所有费用的50%;

（3）负同等责任的，教练员承担事故所有费用的35%;

（4）负次要责任的，教练员承担事故所有费用的20%;

如发现教练员私自向学员索要维修费等，一经落实对教练员双倍处罚。

七、由于不正规操作，或不按规定教学，未及时检查或维修造成车辆损坏的，按《教练车辆维修和保养规定》执行。

八、丢失教练车辆钥匙的，承担丢失钥匙引起的全部费用。

九、未经批准私自动用教练车干私活或回家，罚款200元。

十、教练员所教学员违反交通法规，教练员承担全部责任。

十一、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：

第二十条学习机动车驾驶，应当先学习道路交通安全法律、法规和相关知识，考试合格后，再学习机动车驾驶技能。

在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。

在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。

学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。

高速服务区消毒管理制度

第一条凡餐厅使用过的碗、筷、瓢、盆，包厢使用过的毛巾均须在清洗过后入蒸汽消毒柜消毒。

蒸汽消毒时间，不得少于5分钟；

第二条 冷菜间必须使用紫外线灯光杀菌消毒，紫外线灯照射时间每次不得少于45分钟；

第三条 餐厅营业大厅、包厢，每日用消毒剂进行喷洒消毒，餐厅营业大厅不得少于2次/天，包厢1次/天；

第四条 餐厅外面花坛每2天用杀虫剂和消毒剂进行杀虫消毒一次；

第五条 垃圾房每天交替使用杀虫剂和消毒剂进行杀虫消毒；

第六条 厕所每天三次用消毒剂消毒，每天及时喷洒杀蚊剂。

每天保证点适量檀香型盘香，喷适量清香剂；

第七条 广场酌情开展消毒杀虫。

防爆胶轮车安全制度

（一）一般安全管理制度

1、胶轮车司机必须经过专业培训并获得司机驾驶证，否则不允许驾驶胶轮车。

2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆各部件，在确保所有部件完整有效后方可驾驶。

3、车辆在行驶过程中必须前有照明，后有红尾灯，灭火器，严禁在没有照明，红尾灯的情况启动车辆。

4、开车前必须按响喇叭，提醒其它人员，严禁在喇叭未鸣的情况下启动车辆。

5、正常行驶时，不得背对前进方向行驶，确实无法做到时，必须有跟车工指挥。

6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上。

7、车辆的制动距离，每年至少测定一次，并符合操作说明书的要求。

8、必须正确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯装置。

9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据，所有车辆的运行不得违反。

10、所有在井底车场行驶的胶轮车，其运行速度都不得超过5km/h。

（二）行车安全管理制度

1、胶轮车在巷道口、坡度段，噪声大的地段或遇行人，以及前方有障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣笛，确认安全后，方可通过。

2、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪，当瓦斯浓度超过1%时，应立即熄火停机，查明原因；待瓦斯浓度超过降到1%以下时，方可开车运行。

3、胶轮车载人时，所有乘员均需坐在客厢座位上，严禁坐在其它设备上。

4、上坡或者下坡应采用低挡缓慢行驶。

5、严禁用胶轮车顶拉其它物体。

当行驶途中因故障停车，需用其它胶轮车拖车时，必须执行专项措施，并采用专用的拖车装置。

6、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘（操作手把）的正确姿势，严禁将身体任何部位露出车外，严禁站在车下开车。

7、司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停稳时离开司机室。

司机暂时离开岗位时必须做好机车制动，依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器、柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。

8、司机必须按信号指令开车，开车前首先鸣笛示警，检查确认周围无人时，方可启动。

9、司机停车离开驾驶室前，必须按规定释放停车制动回路和方向盘控制回路的压力，避免突然释放。

（三）停车安全管理制度

1、在井下装卸货物时必须制动锁车，但不熄灭车灯。

2、运输途中除会让车外，一般不容许停车，必须停车时应事先汇报调度或车队，通知其它车辆并制动锁车、亮灯，斜巷还需采取掩车措施。

3、停车时，要确保停在安全地段，并停靠在距人行侧帮部20cm以外，确保行人通行畅通的地方。

4、停车时，应将车的驻车制动手柄拉到有效位置、换挡手柄处于空挡和柴油机停转后司机才可离开驾驶室。

5、若在上下坡停车时，一定要在轮胎后加楔垫楔住或把车辆开进煤柱中间位置。

6、在下坡、平路停车时，合理操作制动阀，确保能够有效制动。

7、当司机进入或离开驾驶室时，不要把操纵阀杆当扶手。

（四）装卸车安全管理规定

1、胶轮车在装料运输时，要确保货物绑扎牢固，严禁超宽、超高、超载运输，严禁人货混装。

2、胶轮车在装卸材料或其它货物时，必须制动锁车，不得熄灭车灯。

3、在运送大件、重型设备材料时应充分考虑以下因素：

装载重量的均匀分布；装卸地点的工作条件；运输线路状况；装卸顺序与安装顺序等。

4、运送大型设备（如液压支架等）或车辆倒行，影响司机视线时，必须制定专门措施，并经矿总工程师批准后实施。

5、装大件物料时，应先在顶板施工两根以上的专用起吊锚杆。

用手动葫芦进行起吊时，必须首先对起吊锚杆牢固情况进行检查，确认无误后，方可进行起吊。

6、卸大件物料时，应使用专用起吊锚杆，用手动葫芦进行起吊。

7、运送爆破材料时，必须严格执行《煤矿安全规程》有关规定。

8、卸料地点距工作面需大于50m。

（五）车辆会车

1、必须在指定的会车硐室（地点）会车，非会车地点严禁会车；

2、车辆会车速度限制在5km/h内；

3、会车时车与车、车与两帮的距离都不得少于0.5米；

4、胶轮车在指定地点内会车时，应遵守空车让重车、下坡车让上坡车的原则；

5、无会车硐室（地点）的巷道，禁止对面有行驶的车辆。

（六）收尾工作

工作结束后，清理车辆，做到整洁有序，将车开到指定地点，并做好记录后方可离岗。

车辆保险制度

为了加强企业内部道路运输安全生产的管理，提高企业的综合效益，尽量减少在交通中的经济损失，减轻公司的经济负担，更加有力地促进安全生产进程，公司特制定如下制度。

1、公司所属车辆必须按规定向保险公司投保（含承运人责任险），否则不准营运。

2、严禁将车辆交给无证人员驾驶，如因上述情况造成交通事故，一切责任和经济损失由该车司机承担，公司概不向保险公司索赔。

3、保险车辆在发生道路交通运输事故后，驾驶员应保护好现场，及时向当地公安机关报案。

并同时向车队报告以便保险公司立案。

4、投保车辆发生交通事故后，处理交通事故的一切费用，先由肇事者自己垫付，事故处理完毕后，由公司统一向保险公司办理索赔手续，索赔后的差额根据责任划分由公司和肇事司机承担。

调车组安全规程

1、接班后，必须按规定认真穿戴好劳动保用品，禁止酒后上班或上班喝酒。

按铁路《技术管理规规》规定，做好调车作业前的准备工作。

2、调车组人员接受调车作业计划时，应认真进行核对，并严格按计划要求进行作业，必须变更计划时，口头传达不得超过三钩，并应及时传达给所有参加调车作业的人员。

3、在调车作业中，要正确及时地把显示调车作业信号做到横平竖直，灯正圈圆，严禁站在枕木头、道心或防碍邻线机车车辆走行的地点显示信号。

使用无线电调车时，除按无线电调车规定显示信号外，使用口语时，要做到口齿清楚语言精练。

4、在进行解体、编组作业时，应严格按照“一关前，二前后，三摘风管，四提钩”的程序操作，进入两车档作业前，必须使用停车信号（红灯或红二键），不准双足进入道心或踏在轨面上摘接风管，严禁在车辆移动时进入钩档或调整钩位。

5、横过铁路时应“一站二看三通过”，注意周围机车车辆的动态和脚下有无障碍物，横过停放机车车辆的线路时，应绕行并注意邻线有无来车，禁止在运行中的车辆前面抢越。

6、推进车辆时，必须试拉并接通全部风管，前方了望必须保待两人，严格执行“要道还道”制度，由车站牵引车辆进专线，必须接通全部风管并进行制动机简略试验，完好后方可要道出站。

7、调车人员在车辆移动时禁止：

（1）、上下车、摘风管、提车钩；

（2）、在棚车顶上、装载超出车厢的货物上站立或行走；

（3）、站立或蹲坐在连结器、端板支架上；

（4）、两人同攀一个车梯，在车梯上探身过远或通过高站台时站在车梯底部；

（5）、跨越车辆；

（6）、手抓篷车绳索、车门链条、脚蹬在轴箱上；

（7）、在装载易于窜动的货物空隙间站立；

（8）、在平板车、低边车边端坐立。

8、在车站接触网下作业（含通过）应站在低于车辆闸台的地方指挥调车作业，如遇暴雨并形成雨帘，应立即停止作业，禁止从接触网下通过。

9、在各装卸线路甩车时，要在分钩车辆两端处安设铁鞋，拧紧停留车两端人力制动机。

10、调车人员上下车时应遵守下列制度：

（1）、选好车辆，脚蹬不良好、无把手的车辆不准上；

（2）、选好上下车地点，场地不平，有积水和障碍处不准上下车；

（3）、机车车辆运行时，禁止“飞乘飞降”；

11、通过无人值守道口时，必须加强瞭望、鸣笛，监视行人和车辆动态。

通过有人值守道口时，认真确认道口栏木是否关闭，如道口栏木未关闭，必须“一度停车”，确认道口安全后，方可通过道口。

12、专用铁路内除Ⅰ区8线、Ⅰ区9线高站台处可进行反面调车外，其它线路禁止反面调车。

在以上线路需反面调车时必须通知机车司机、学习司机。

13、专用铁路内各线路禁止采用溜放作业方法，严禁在作业中提活钩，禁止甩堵门车，连挂车辆时，不准挂天窗。

禁止在轨道衡上甩车。

14、冬季调车作业遇雪霜冻时，参加调车人员应穿戴防滑草鞋，降低上下车速度和调车作业速度，如遇大雪大雾影响瞭望，瞭望距离不足50m时，应停止调车作业。

15、在调车作业中，禁止使用移动通信设备（手机），严禁吸烟，调车人员不足2人，不准进行调车作业。

安技部长岗位责任制

一、宣传贯彻国家安全和省有关安全生产的法规，坚持安全第一、预防为主的方针，建立职责明确、制度完善、考核严禁的安全生产管理责任机制。

二、全心全意为经营者服务，负责与交警部门的业务联系，负责公司交通安全事故的处理工作，出现交通事故深入现场，并负责公司车辆发生保险事故的索赔工作。

三、负责搞好每月一次的安联组学习活动，驾驶员培训及考核，总结推广交通安全经验，对重大事故进行分析，提出减少事故的措施。

四、负责车辆转移、过户、新车落户及相关业务、跟踪服务。

五、负责公司保修厂的安全生产，保证每月检查一次，二级维护按照标准操作，保证车辆不拖保、漏保。

六、定期组织安全大检查，消除事故隐患，落实整改方案和防范措施。

物料的运送管理规定

（一）车辆的分类管理及使用范围

1、1T标准矿车：

由机电机运队负责管理、提供，用于运送装卸长度不超过2米、宽度不超过1.1米、高度不超过1.4米，重量不超过1.8吨的物料及设备，矸石及散装材料装车不得超过车沿。

2、材料车（花车）：

由机电机运队负责管理、提供，用于运送装卸长度不超过5米、宽度不超过1.1米、高度不超过1.6米，重量不超过2吨的物料及设备。

3、平板车：

由机电机运队负责管理、提供，机电机运队负责维修，用于运送超长、超宽、超重的大中型机电设备，对于一些装卸困难的小型设备，如调度绞车、回柱绞车、综采溜槽、多级水泵、开关等不能使用矿车和花车运送的，必须使用平板车运送。

4、专用车辆：

由机电机运队和车辆所在区域内单位负责管理，由机电机运队负责提供，用于运送某些特定设备和物料，如移动变电站、干式变压器、乳化液泵、采煤机等。

5、侧卸式矿车：

由机电机运队和车辆所在区域内单位负责管理，由机电机运队负责提供，用于运送掘进喷浆料，严禁用于装卸物料及掺料。

（二）质量要求

1、车辆质量要求：

须符合完好标准，具有防脱销装置，碰头完好（大平盘除外），底销齐全，车体无裂纹、无变形；各部件锚固可靠、无松动，不缺少锚钉；车轮转动灵活、不得有裂纹；连接装置符合标准，销子直径不小于40mm。

2、封车物品要求：

用于封车用钢丝绳（5分及以上）应无严重锈蚀、无断丝。

用钢管或钢钎紧固钢丝绳，严禁使用木料直接紧固钢丝绳，并用铁丝捆绑牢固，固定铁丝不少于两处。

各单位把信工对装车质量进行检查，存在运输隐患的车辆有权拒运，可通过调度室，要求装车单位负责及时处理，若影响生产由装车单位负责。

3、专用车辆：

对于专用车辆如充电机车、皮带车、电机车、液压泵车、水箱车、扒装机车、喷浆机车等，凡达不到完好标准的，一律不允许下井，需要升井时，允许升井，但必须采取可靠的安全措施，放在车组最后一辆或单独提升，升井后由管理单位按完好标准整修，由把信工负责检查。

4、设备、物料封车方式：

一般情况需在装载物料上方采用枕木进行封装，并制定防滑措施。

（见附表）

（三）其它

1、运送综采支架、综掘机等大型设备或材料时，由设备、材料使用单位提前2天向机电机运队提供所装设备车辆的技术特征包括：

所用车辆、总重量、高度、长度、宽度及连接、固定方式等。

机电机运队根据设备使用单位提供的情况，编写特殊运送措施，如因提供所装设备车辆的技术特征不及时，造成影响生产的，追究使用单位的责任，如因机电机运队编写特殊运送措施不及时造成影响生产的，追究机电机运队的责任。

2、运送大型设备或材料的安全技术措施，必须经矿总工程师批准，并向施工人员传达、签字。

运送前首先要对运输沿线巷道的安全间隙、高度、支护情况、轨道线路、曲线半径、绞车、信号、钢丝绳和连接装置等进行一次全面认真的检查，符合规定要求后方可运送。

3、运输各地点把信工应严格按本规定执行，凡不按规定使用车辆和封车的一律不给运送，否则对施工单位及所运送地点把信工进行处罚，造成事故的将严厉追究责任者。

附表：

运输车辆

物料、设备名称

封车方式

备注

花车

竹笆、塑料编织网

一股绳批一道

铁丝网

8#铁丝

木料、钢轨、高压管、π型梁、戗棚、溜槽等、锚带