钢箱梁焊接平台顶推纠偏补充施工方案.docx

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钢箱梁焊接平台顶推纠偏补充施工方案

钢箱梁焊接平台、顶推纠偏施工方案

一、编制说明

1.1编制依据

⑴主桥第二册、第七分册《主梁》图纸；

⑵柳州市双拥大桥新建工程设计文件；

⑶设计标准与国家现行公路桥涵施工技术规范、《钢结构设计规范》GB50017-2003、及相关验收规范与标准；

⑷类似工程施工经验；

⑸施工技术调查资料；

⑹2010年11月27日柳州市城市投资发展有限公司组织的专家评审会会议纪要；

1.2编制原则

⑴认真贯彻执行国家政策法规、规范标准和规程、设计文件要求；

⑵全面履行工程合同，满足该工程合同工期要求；

⑶按照工期要求，合理安排施工部署，统筹安排各工序的施工顺序和进度目标；

⑷满足各项技术指标的前提下，尽可能降低工程成本。

二、工程概述

2.1工程概况

双拥大桥呈东南（南）－西北（北）走向，北岸位于鹧鸪江旧码头，接北外环路,南岸位于下茅洲屯以北，接双拥大道。

双拥大桥主桥桥跨为40m＋430m＋40m，为独缆地锚式悬索桥。

主桥设计为扁平流线型钢箱梁，钢箱梁梁段分为A～G共7个类型，总共53个吊装节段，钢箱梁节段吊重为133t～194t。

钢箱梁施工采取多点连续顶推施工，施工时在柳江设置13个临时顶推支墩，支墩顶部设置顶推滑道及顶推移梁装置。

靠近23墩侧设置顶推焊接平台作为顶推拼装施工临时平台。

2.2设计技术标准

1）设计荷载：

钢箱梁自重及施工临时机械设备荷载。

2）顶推速度：

每小时6m。

3）适用范围：

钢箱梁线形调整，桥位焊接。

2.3焊接平台工程数量表

2.4工程重难点

钢箱梁拟采用多点连续顶推法进行施工，根据钢箱梁截面纵隔板的构造形式进行顶推焊接平台的设计，顶推焊接平台主滑道梁为单点支撑，钢箱梁横向稳定性控制难度大，且多点连续顶推跨径510米为国内第一，需要兼顾到顶推施工期间通航安全，施工难度较大。

三、主要施工方案

3.1焊接平台的构造

顶推焊接平台是钢箱梁开始顶推前的拼装焊接平台，包括钢箱梁节段焊接、线形调整等均在顶推焊接平台上完成。

顶推焊接平台由固定平台和活动平台组成，顶推焊接平台总长度为50.9m，固定顶推焊接平台从运梁栈桥侧一直延伸并包含1#顶推支墩，活动平台布置在钢箱梁运梁栈桥上。

顶推焊接平台主要由主体承重结构和平台顶部结构组成。

1）、主体承重结构

固定顶推焊接平台支承结构采用φ1520×10mm钢管桩，利用DZ90振动锤将钢管桩直接插打至岩层面，再将钢管桩接高至设计标高，钢管桩之间设置由φ630×10mm钢管和φ325×10mm钢管组成的剪刀撑联系。

图3.1.1顶推焊接平台立面图

图3.1.2移动焊接平台立面图

2）平台顶部结构

固定顶推焊接平台的顶部满铺5cm厚的木板作为钢箱梁桥位焊接和线形调整的临时施工操作平台。

两侧支承钢管桩顶部设置限位调高装置（如图3.1.3），中间支承钢管桩顶部设置两条钢箱结构的滑道梁作为线形调整所用的辅助支撑。

在两条滑道梁中央与钢箱梁轴线相对应的位置布置钢箱梁顶推主滑道。

增加的主滑道梁由7I56a工字钢组成，并在主滑道梁底部焊接由I22a工字钢组成的支顶平台，用作钢箱梁在进行线形调整时的着力点（如图3.1.4）。

每个钢管桩位置均设置一个主滑道，共增加5个主滑道梁。

主滑道梁的顶面按照主桥成桥线形进行设置，确保钢箱梁在顶推过程中多点同时受力，避免造成受力不均，局部受力过大。

顶推过程中，通过既有的两条滑道梁和新增的主滑道梁共同进行钢箱梁的线形调整及匹配工作，待钢箱梁线形调整、匹配及焊接完成后向前顶推的过程中由主滑道梁作为顶推时钢箱梁的主受力点，既有的两条滑道梁仅作为辅助。

活动平台顶部在钢箱梁横向中间位置的支承钢管桩顶设置两条滑道梁。

图3.1.3顶推限位调高装置

图3.1.4顶推主滑道梁立面图

3）顶推纠偏结构设计

为了保证钢箱梁顶推过程中不发生过大轴线偏位，从而保证顶推线形满足设计及规范要求，在顶推临时支墩顶部增加钢箱梁顶推过程中的横向纠偏措施。

在钢箱梁的尾部和前端钢导梁下方分别进行纠偏设计。

对应钢箱梁尾端可采取钢丝绳并用手拉葫芦固定在临时顶推支墩的上下游辅助支墩钢管上进行纠偏。

在钢箱梁前端可采取在钢导梁以及第一段钢箱梁底板下方设置限位槽钢（2【10）的方式进行施工，限位槽钢与滑道梁之间设置2cm的活动空间，在进行钢箱梁顶推施工时，利用动态纠偏的方式限制钢箱梁的横向位移从而达到纠偏的效果，确保钢导梁在通过滑道梁时始终能够在设计位置上。

3.2焊接平台施工

顶推焊接平台所有钢管桩均采用25吨吊机配合DZ90振动锤进行插打至岩层面，在插打过程中逐步接长钢管桩和设置钢管桩之间的联系支承，利用上下游两台塔吊接长钢管桩。

钢管桩在施工过程中桩位放样后要对钢管桩的插打深度是否到岩层面和钢管桩的垂直度进行控制，确保钢管桩施工质量。

钢管桩接长到位之前在最后一节钢管桩顶焊接桩帽，再将最后一节钢管桩接长到位。

钢管桩顶桩帽采用钢板施工，并在钢板四周焊接劲板，所有焊缝要求用506型号焊条进行满焊。

图3.2.1直径1.5m钢管桩桩帽构造图

随着钢管桩在接长的过程中设置钢管桩之间的联系，钢管桩之间设置桁架联系。

φ1520×10mm钢管桩之间设置由φ630×10mm钢管桩和φ325×10mm钢管桩组成的上层桁架联系。

钢管与钢管之间联系通过焊接在钢管上的连接板插入另一钢管并焊接而成，连接钢板与钢管之间满焊。

最后安装焊接平台上方的滑道梁，辅助滑道梁安装时事先在地面上分段焊接加工，总共分成6段（L1～L6），最后采取25t吊机整体吊装对位焊接连成整体。

主滑道梁安装时直接直接采取塔吊吊装安装成型，安装时注意将滑道梁按照成桥线形预留一定的坡度。

四、施工保证措施

4.1安全保证措施

4.1.1安全生产目标

本工程安全生产目标：

杜绝重伤及以上事故、杜绝汽车行车一般及以上事故，杜绝等级火灾事故。

争创“柳州市安全样板工程”与“中国中铁总公司安全标准化工地”。

4.1.2安全生产保证体系

建立安全生产管理网络，落实安全生产责任制，完善安全管理体系。

项目经理部设专职安全检查工程师，作业班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。

4.1.3安全生产技术措施和保证制度

1）一般安全技术措施

（1）建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，有明确的安全指标和包括奖励办法在内的保证措施，签订安全生产协议书。

（2）生产工人应掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程，经考试合格，持证上岗。

（3）振动锤、千斤顶、电中小型施工机具，如电焊机、氧割器等必须专人使用，专人保养，并挂安全操作牌。

（4）夜间施工配足够的照明，电力线必须由持特种作业证的专业电工人员架设及管理，开关应上锁防雨且安设牢固，派由专人开关；并按安全用电设接地和漏电保护器。

2）施工人员安全防护

（1）参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。

施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工班长及安全监督员的安全交底。

（2）施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。

（3）施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽及劳保用品，其配戴方法要符合要求，进入2m以上架体或施工层作业必须佩挂安全带。

（4）施工人员高空作业禁止打赤膊施工。

（5）施工人员不得拆除现场安全防护设施，如机械护壳、安全网、安全围栏、警示信号等。

如因工作需要，必须经现场安全工程师签字同意后方可。

（6）施工人员工作前不许饮酒，进入施工现场不准嬉笑打闹。

（7）施工人员应立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的机电设备。

（8）施工现场夏天给工人备足日常医疗用品、清凉解毒凉茶或盐开水。

3）施工用电安全措施

（1）电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合《施工临时用电安全技术规范》要求。

（2）施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计所规定的要求进行。

（3）现场电工必须是经过培训，考核合格持证上岗。

（4）现场施工用电原则执行“三级配电”、“二级保护”、一机、一闸、一箱一漏电的措施。

其电箱设门、设锁、编号，注明负责人等。

⑸电工操作人员必须要佩戴好绝缘劳保用品。

4）机械安全防护

（1）进场机械必须由项目机械组进行试运行，检查其运行情况正常后方可参与本项目施工，项目机械组对检查后的机械按公司ISO9001-2000程序文件要求进行标识。

（2）对机械作接零和重复接地装置。

接地电阻值不大于4Ω。

（3）机械操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。

（4）各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。

（5）施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。

（6）各种起重和垂直运输机械在吊运物料时，现场有人值班和指挥。

（7）各种机械不准带病运行。

5）航道安全防护

（1）与航道、海事部门积极取得联系并办理水上施工的相关审批手续并在施工区域上下游设置助航标志。

（2）加强水上施工人员和施工船只操作人员的安全教育。

（3）邀请海事部门有丰富水上安全防护经验的专家进行安全专题讲课，提高人员的水上施工安全防护意识。

（4）需要变更航道时提前与航道部门联系。

（5）施工船只要加强瞭望，避让过往船舶。

6）安全生产保证制度

（1）建立健全安全生产管理制度

根据国家及我公司的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准，结合本工程项目的实际情况，制定项目经理部的安全生产管理制度。

（2）落实安全责任、实施责任管理

（3）加强安全生产教育，严格实行“三级教育”和《安全技术操作规程》以及本工程的安全制度与措施；及时完善各种安全台帐；

（4）过程中严格按照《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99进行检查与监督；

（5）按照《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99安全技术资料收集与归挡管理。

4.2工程质量、技术保证措施

4.2.1质量要求及技术目标

依照施工规范要求及施工合同要地求，施工过程中将严格按施工规范及施工合同相关条款来执行，确保钢箱梁顶推施工过程中所有工序“开工必优、一次成优”。

同时为确保施工顺利进行，防止技术返工，技术上本着服务现场及超前服务的原则，做到提前交底，加强现场施工过程中的技术指导和完善；坚持每道工序开工前的授课原则。

4.2.2保障措施

为确保质量、技术管理在施工中的顺利进行，经理部根据自身特点制定了以下措施：

（1）制度保障根据集团公司质量及技术相关管理办法，制定、实施了《施工现场安全、质量、文明管理办法》；组织所有进场人员对质量、技术制度进行学习；坚持每月质量、技术大检查，及时下发质量、技术简报和整改通知单，严格执行管理办法。

（2）组织保障为确保施工过程中质量、技术制度的彻底贯彻，成立了以项目经理为首的质量、技术领导小组。

发现问题及时要求施工员、班组长进行整改；并派专人进行指导跟踪，及时将整改情况反溃。

（3）责任到人将整个施工现场分区落实到人，在总工、质检部长、工程部长带领下落实到人；将现场质量、技术情况与工资挂勾；

（4）及时教育为确保施工中质量达标、技术满足要求，在每道工序开工前对技术交底进行学习，使现场管理人员对工序的施工步骤及质量技术要求清楚；同时加强工序开始时的现场质量纠正与技术指导。

（5）跟踪指导施工中，及时对施工工序的质量、技术进行检查指导，及时进行整改；将不合格因素消除在工序施工中。

（6）技术指导为确保平台施工质量，着重对以下方面进行详细技术指导：

a、钢管桩插打

插打时，主要控制过程中钢管桩是否到基岩面，防止点支撑在圆砾上形成假支撑；检查钢管桩接口的焊缝在插打过程中的状态，检查钢管桩成桩后的垂直度。

认真作好钢管桩插打过程中的记录与特殊情况处理措施。

b、钢管桩接高

钢管桩接高主要控制接高后两个钢管桩的轴线是否在一条直线上，接头处的焊接质量，加劲钢板、桩帽的焊接质量也是控制重点。

c、桩