电动车研发的工作总结.docx

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电动车研发的工作总结

电动车研发的工作总结

　　篇一：

电瓶车工作总结

　　工作总结

　　尊敬的公司领导：

　　我于20XX年5月1日，正式进入公司的试用期。

在这短暂的时间里，通过对日常工作的参与，积极与老员工的交流，以及加强与上级领导的沟通。

对电动车的驾驶与维护，以及公司的运营、制度、文化及理念，有了较为深刻的认知。

现将对初期的工作进行总结，如有不当，还望公司领导批示。

　　一、思想态度

　　自进公司以来，快速转变个人角色，较快的适应旅游服务行业的特点与性质。

认真学习公司各项规章制度，加强个人服务质量。

在工作中，高标准要求自己，像公司优秀员工看齐。

做到严于律己，用“慎独”的态度来面对每一天的工作。

不与不良行为与作风为伍，时刻谨记公司利益至上的原则；

　　二、工作情况

　　1.加强业务技能学习。

认真学习电动车的驾驶技术与日常维护，车载讲解器的使用，以及规范化的服务流程，扎扎实实的做好每天的本职工作。

　　2.立足本职，干好工作。

工作中，不断与老员工交流经验，总结每日工作不足。

做到安全、平稳的将每一名游客送至目的地。

爱护公司车辆，保证整洁，做到不开“病车”上路。

　　3.不断提升自我素质。

作为一名从事旅游行业的服务者，不但要做到安全行驶，而且需要掌握一定的导游知识。

要求自己，并不是

　　一名单纯的驾驶员，也是一名合格的导游。

在车辆行驶的过程中，增强自我服务意识，为游客解说当地的风土人情及名胜古迹；

　　4.加强团结，服从管理。

在工作中用诚恳，谦虚的态度面对同事，用热情，好客的态度面对游客。

不怕苦，不怕累，积极向上。

为公司内外和谐的氛围，贡献自己的力量；

　　三、存在的问题及未来工作的展望

　　1.回想工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在这样或那样的缺点。

如各种学习还不够多，服务质量还不是很高，思想认识还有待提高。

再有就是，自己平时说话有时不太注意措辞，敬请大家谅解并及时指正。

　　2.回顾本阶段的工作，尽管取得了一点成绩。

但与领导的要求相比，与其他优秀员工相比，仍有较大的差距。

今后，我将更加严格的要求自己，发扬成绩、弥补不足、戒骄戒躁，全心全意的做好工作。

在领导的关心与支持下，在同事的帮助下，相信通过自我不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

　　最后祝愿公司的业绩，蒸蒸日上，更上一层楼!

　　运营部电动车三队

　　篇二：

最新职称申报电动车加工设计岗位专业技术工作总结

　　适合电动车加工设计相关工作职称申报

　　电动车加工设计工作岗位

　　专业技术工作总结

　　=个人原创，有效防止雷同，欢迎下载=

　　改成自己电动车加工设计岗位所在的单位名称即可使用!

　　回眸过去，在×××（改成电动车加工设计岗位所在的单位名称）电动车加工设计工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好电动车加工设计岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。

在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在电动车加工设计工作岗位上积极进取、勤奋学习，每年都认真圆满地完成电动车加工设计所有工作任务，履行好×××（改成电动车加工设计岗位所在的单位名称）电动车加工设计工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。

现将过去在×××（改成电动车加工设计岗位所在的单位名称）电动车加工设计工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：

一、思想上严于律己，不断提高自身修养

　　从事电动车加工设计岗位工作以来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成电动车加工设计岗位所在的单位名称）电动车加工设计岗位上学习、工作实践活动。

虽然身处在电动车加工设计工作岗位，但我时刻关注国际时事和中央最-

　　新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。

在×××（改成电动车加工设计岗位所在的单位

　　篇三：

新能源汽车发展现状及趋势总结

　　新能源汽车发展现状及趋势新能源汽车是全世界正在进行研究的热点项目，世界汽车大国如中国、日本、美国、德国等都投入了大量的人力、财力进行相关的研究和推广。

在当今社会，汽车已经和每个人的生活息息相关，也是国内外科技实力竞争的一个关键点。

发展新能源汽车是解决全球能源和环境系统严峻问题的必由之路，是汽车行业技术和产业革新的必然趋势。

发展新能源汽车对解决能源和环境系统问题以及提高国家的综合能力具有非常重要的意义。

一方面解决能源短缺、环境污染、气候变暖等全球汽车行业面对的共同问题。

近年来，我国汽车产业发展迅速，国内汽车保有量呈递增趋势。

预计20XX年的汽车保有量将达到亿辆，2020年中国的汽车保有量更是将达到2亿辆以上。

传统汽车在行驶过程中会产生大量的有害气体，排放的污染物有碳氢化合物、氮氢化合物、一氧化碳、二氧化硫等，对人类健康也有很大的影响。

此外，传统汽车主要采用燃油发动机，排放大量的温室气体，影响全球的气候变化。

现有的车用内燃机的动力技术的改进处于一种渐进式的状态，进展缓慢，已经不能应对环境、能源系统的挑战，汽车行业亟待一场革命性的技术变革。

　　另一方面，汽车产业对一个国家的经济发展起到了巨大的作用，带动钢铁、机械加工、电子等多个行业的发展，容易形成产业集群，是提升一个国家国际竞争实力的重要因素。

相对于欧美国家，我国的汽车工业起步较晚，一直采取以市场换技术的方式推动汽车行业的发展，没有形成原始创新的技术，没有形成自己的关键技术。

新能源汽车方面，世界各国处于同一起跑线上，我们国家只有大力发展新能源汽车，才能在汽车工业上实现“弯道超车”，才能有机会与西方发达国家在汽车工业上一较高下。

　　1新能源汽车的定义及种类

　　根据我国《汽车产业发展政策》的有关规定，国家发展和改革委员会制定了《新能源汽车生产准入管理规则》（后文简称《规则》），提出了新能源汽车的新概念。

实用非常规车用燃料来作为动力源的汽车便是新能源汽车，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，汽车拥有先进的理论和技术，结构也较为新颖。

《规则》还指出：

新能源汽车包括纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、混合动力电动汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

新能源汽车出现以来，动力形式主要有混合动力、纯电动、燃料电池三种。

这也是当前世界各国主要的研究方向。

　　混合动力汽车在汽车上配置了两种动力系统，一般是在传统燃料的动力系统基础上再匹配发电机、电动机等以电能为动力的系统。

在混合动力汽车中，电能的主要有三种方式，一是采用外部充电，即通过充电桩直接给汽车中的蓄电池充电。

二是采用能量回收装置，在车辆运行过程中将制动时、下坡时、怠速时的能量回收，转换为电能存储在蓄电池中。

三是采用前述两种方式的组合，既可以直接给蓄电池充电，也配有能量回收装置。

　　纯电动汽车，从字面就可以看出，该类汽车采用电能为唯一的动力，无需内燃机或其它动力装置。

纯电动汽车只有电能一种动力，在行驶过程中没有尾气排放，也不会形成二次污染，是一种“干净”的汽车。

纯电动汽车由于受续航里程、充电桩的数量及位置的影响，目前主要在短途使用人群中推广使用。

　　燃料电池汽车的工作原理是，其燃料是氢，氢会在燃料电池中和氧气发生氧化还原反应，从而产生电能来给电动机工作提供支持，通过电动机带动机械传动机构，从而驱动电动汽车。

在燃料电池汽车中，氧气和氢气直接参与化学反应，并且化学反应时，不会产生污染物，其也是一种“干净”的汽车。

和纯粹使用电力的骑车相比，燃料电池汽

　　车优势明显，比如低温冷启动性能出色、持续行驶里程较长、能够快速补充能量等，但产品成本高且基础设施稀缺。

　　2国内外新能源汽车发展的状况

　　国外在新能源汽车的研究方面比我们国家起步要早得多，在美国和日本已经有很多汽车厂推出了新能源车型并上市销售。

如日本为了解决能源安全问题，欧洲和美国为了解决温室效应和石油依赖的问题，从国家和地区的层面都推出了鼓励新能源汽车发展和推广的政策，寻找替代能源，如：

欧盟持续加强清洁柴油车技术，推动燃料电池的研发。

①金融危机之后，世界各国均把新能源汽车的研究方向聚焦在纯电动汽车上。

　　20XX年以来，欧美日等汽车工业强国的新能源汽车如雨后春笋般上市销售。

如本田飞度EV、宝马MINIE、宝马i100Coupe、宝马（PHEV）以及全球闻名的特斯拉电动车，在全球刮起了新能源汽车的旋风。

这些新能源汽车的特点主要是车型与传统汽车相似、续航里程相比早期的电动车有了很大的改善、普遍使用快速充电技术、最高车速增加到100公里/小时以上。

　　从20XX年开始，国家通过“863”项目投入很大的资金主要做电动汽车研发，形成了纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线，简称“三纵”；建立了以动力蓄电池、驱动电机、动力总成控制系统三种共性技术，简称“三横”，形成了“三纵三横”的开发布局。

②20XX年3月，科技部公布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，进行了纯电驱动技术战略的确定，重视技术转型，重视整车继承技术、关键零部件技术以及公共平台技术的深化省级和完善。

国务院也进行了《节能与新能源汽车产业发展规划（20XX-2020年）》的发布，制定了新的战略取向，重视以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业的转型，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。

我国已

　　经有多家汽车厂开始电动车的生产和销售，如江淮、奇瑞、新大洋、北汽新能源、一汽新能源、长安、郑州日产等均有新能源汽车上市销售。

　　3新能源汽车的核心技术及发展趋势

　　发展新能源汽车需要掌握电池技术、电机驱动及控制技术、能源管理系统以及整车技术等核心技术。

　　电池技术包括电池形式、电池生产的过程控制、外围设备和使用方法等。

日本企业在电池领域的技术实力较强，如丰田汽车公司获得了四百多项专利。

③目前世界各国都在研究电池的新技术，重点解决电池容量和快速充电的问题，石墨烯电池是一个新的研究方向。

在中国，中航锂电、比亚迪、五龙汽车等公司在已经掌握了电池技术实现了电池的批量生产。

　　整车控制器（VCU）、电机控制器（MCU）和电池管理系统（BMS）是最重要的核心技术，对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。

　　VCU是新能源汽车的大脑，它通过对来自油门、刹车踏板、档位等位置的信息进行分析，判断驾驶员的意图。

VCU还检测车辆的速度、文图、电量、电压等信息，并根据车辆各项参数向车身的动力系统、电池系统等发送控制指令，指挥车辆行驶。

　　MCU是新能源汽车特有的核心功率电子单元，是电动机的大脑。

它在接收到VCU的车辆行驶控制指令后，及时控制电动机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行驶。

实现把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电、并驱动电机本体输出机械能。

　　BMS是新能源汽车的三大核心技术之一，它是新能源汽车电池系统正常工作、提高电池寿命并保证新能源汽车安全的关键技术。

由于BMS的存在，当新能源汽车大电池出现早期损坏、过热、过载等情况时，及时保护电池并向司乘人员报警。

　　随着能源危机和环境系统不断增长的压力，新能源汽车未来的发展方向主要是寻找新的替代能源和动力系统的革命。

一是研究甲醇、生物乙醇、氢燃料、可燃气体等替代传统的燃油技术，已经有部分技术在国内外得到了推广应用。

二是采用电能作为新的动力，主要是运用混合动力驱动、纯电驱动和燃料电池技术解决日益严重的能源紧缺和污染问题。

　　4结论

　　从解决能源紧缺和环境污染的角度来看，以纯净能源尤其是纯电动汽车和燃料电池的汽车将成为新能源汽车未来的发展方向。

我国汽车工业的发展应该以纯电动汽车的产业化为重点，着力解决整车控制、电机控制和电池管理系统的关键技术，积极推进电动汽车的产业化，实现“弯道超车”，提高我国的竞争实力。

　　篇四：

20XX年时风电动车销售个人工作总结12

　　20XX年时风电动车销售个人工作总结

　　春去冬来，转瞬之间，历史即将掀开新的一页。

在过去的一年里，本科工