承台施工作业指导书.docx
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承台施工作业指导书
目录
1、编制依据及规范标准2
1．1、编制依据2
1.2、规范标准2
2、工程概况2
3、施工工艺及方法概述3
4、放坡开挖承台施工3
4.1、施工工艺流程3
4.2、施工准备4
4.3、承台施工6
5、工程质量管理及质量保证措施15
5.1、质量管理15
5.2、质量保证措施15
6、施工安全管理16
7、环境保护工作和文明施工17
8、钢筋工程质量通病原因分析及预防措施表18
9、混凝土工程质量通病原因分析及预防措施表19
中铁四局集团有限公司石武铁路客运专线（河北段）SZ-3标
榆林洺河特大桥承台施工作业指导书
1、编制依据及规范标准
1．1、编制依据
（1）、现行施工设计标准
（2）、铁三院土工试验报告
（3）、现行施工安全技术标准
（5）、公路施工手册《桥涵》（人民交通出版社2000.10）
（6）、榆林洺河特大桥施工图
1.2、规范标准
（1）、铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）
（2）、铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005）
（3）、铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）
（4）、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）
2、工程概况
新建石武客运专线（河北段）榆林洺河特大桥DK420+000～DK424+000全部采用钻孔灌注摩擦桩基础，桩直径为φ1.0m，桩长40m～50m，每墩8～12根钻孔桩，本施工段共计123座桥墩，钻孔桩1002根，累计桩长47038延米。
线路位于永年县管辖范围，地形平坦开阔。
地势总体上由西向东倾斜。
沿线表覆第四系地层，其成因类型可分为冲洪积层（Qal+pl）、冲积层（Qal）、冲积残积层（Qal+el）、冰积层（Qgl）黏土、粉质黏土、粉土、砂类土及碎石类土；局部地段下伏上第三系上新统（N2）半岩化黏土、砂类土、碎石类土和泥岩、砂岩、砾岩等；城镇及道路分布层厚不等的人工堆积层（Qml）素填土、填筑土，局部为杂填土。
DK420+000～DK424+000段共123座墩，其中G938#～G1008#、G1011#～G1012#、G1021#～G1036#、G1045#～G1060#桥墩承台尺寸为10.4m×5.0m×2.0m（加台6.8m×2.4m×0.5m），共105座；G1009#～G1010#、G1013#～G1020#桥墩承台尺寸为10.4m×5.0m×2.0m（无加台），共10座；G1037#、G1039#～G1044#桥墩承台尺寸为11.0m×7.0m×2.0m（加台7.4m×3.7m×1.0m），共7座；G1038#桥墩承台尺寸为11.0m×8.0m×2.0m（加台8.0m×4.5m×1.5m），共1座。
3、施工工艺及方法概述
0＃～43＃、81＃～84＃采用放坡开挖，横向两侧防护的施工方法。
62＃～75＃墩位于芦苇荡中及黄河河道中，采用钢板桩围堰施工；44＃～61＃、76＃～80＃墩位于稻田地中，采用薄壁沉井施工。
4、放坡开挖承台施工
放坡开挖适用尺寸为10.4m×5.0m×2m（加台0.5m高）且位于旱地上的承台。
4.1、施工工艺流程
4.2、施工准备
现场人员组织到位，支护材料（钢板桩、槽钢、圆木桩、竹胶板）、施工人员机械到场，现场技术交底到位，开挖标高现场跟踪测量。
4.2.1、基坑开挖
基桩施工完毕以后根据试验室强度报告确定承台开挖施工时间。
测量放出承台位置，开挖承台。
基坑采用挖掘机开挖，人工配合，开挖高程控制在承台底高程以下10～15cm左右，并保证碎石垫层顶面高程满足设计要求，如承台基底有水，在基底四周坑角开挖0.3×0.4m水槽，靠排水坑处开挖一集水井，保证雨季基坑内保持干燥。
基坑深度大部分在2.7～3.5m之间个别3.5m～5.8m，开挖时需要按照如下坡度施工：
顺桥向按1：
1，横桥靠便道一侧按1：
0.3放坡开挖，另一侧按1：
0.5放坡开挖，如图4.2-1所示。
临时输电线路电线杆设在两座承台之间。
对于基础埋深大于3.5m的承台，上部3.5m按前述坡度放坡开挖，然后沿坡脚垂直插打【20槽钢，间距30cm，防止边坡坍塌，槽钢插打完成后方可继续进行开挖作业，如图4.2-2所示。
图4.2-1承台放坡开挖图（<单位：
cm>适用于基坑开挖深度≤3.5m承台）
图4.2-2承台放坡开挖图（<单位：
cm>适用于基坑开挖深度＞3.5m承台）
4.2.2破除桩头砼
基坑开挖完成后，利用钢钎、风镐破除桩头，桩头截断高程控制在设计桩顶以上30cm，桩头凿断后用风镐整平桩头至设计桩顶高程，保证桩身嵌入承台15cm。
4.3、承台施工
4.3.1基底处理及碎石垫层铺设
因承台底为松散砂层，需对基底进行处理，即开挖结束并破除桩头后，换填筑5～10cm厚的碎石并夯实至承台底标高作为施工承台的底模。
填筑完成后应对基地砂垫层进行打夯密实，防止模板立设时发生沉降，影响模板浇筑顶面标高。
如发生沉降时应及时进行支垫，确保承台设计顶部标高的准确性。
4.3.2钢筋加工及运输
4.3.2.1钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：
1钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；
2钢筋应平直，无局部折曲；
3加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；
4当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：
Ⅰ级钢筋不得大于2%；Ⅱ级、Ⅲ级钢筋不得大于1%。
4.3.2.2钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
当设计无要求时，应符合下
列规定：
1所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段（图4.2.2-1）。
2受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径dm不得小于5d（图4.2.2-2）。
3弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（图4.2.2-3）。
4.3.2.3用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）（图6.2.3）。
弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度：
一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。
4.3.2.4钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热（梁体横隔板锚固钢筋若采用Ⅱ级钢筋，应采用热弯工艺）。
弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。
4.3.2.5钢筋加工的允许偏差应符合表3.2.5的规定。
表3.2.5钢筋加工的允许偏差
序号
名称
允许偏差（mm）
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
2
弯起钢筋的弯起位置
±20
4.3.2.6钢筋在运输、贮存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯。
装卸钢筋时不得从高处抛掷。
钢筋（含加工完毕待安装的钢筋）应按厂名、级别、规格分批架空堆置在库（棚）内，并分类设立标牌。
4.3.2.7每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或调换焊工时，应预先用相同材料、相同焊接条件和参数，制作2个拉力试件。
当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时，方可正式施焊。
采用电弧搭接焊、帮条焊的接头，应逐个进行外观检查，并应符合下列规定：
1用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。
2电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，其缺陷及尺寸的允许偏差应符合表4.3.2.7的规定。
表4.3.2.7电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值
序号
名称
单位
允许偏差值
1
帮条对焊接头中心的纵向偏移
mm
0.5d
2
接头处钢筋轴线的弯折
°
4
3
接头处钢筋轴线的偏移
mm
0.10d
mm
3
4
焊缝高度
mm
5
焊缝宽度
mm
6
焊缝长度
mm
－0.50d
7
咬肉深度
mm
0.05d
mm
0.5
8
在长2d的焊缝表面上，焊缝气孔及夹渣的数量和大小
个
2
mm2
6
注：
1d为钢筋的直径（mm）；
2当表中的允许偏差在同一项目内有2个值时，应按其中较严的数值进行控制。
4.3.2.8冬期钢筋的闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境气温不宜低于0℃。
钢筋应提前运入车间，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。
在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低，最低不应低于－10℃。
冬期电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。
焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
4.3.3、绑扎钢筋
桩检合格后调整好桩顶钢筋，钻孔桩主筋纠正到位作好喇叭口。
放出承台十字控制线（模板上下底部各弹设墨线），按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则。
钢筋保持表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。
钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。
承台钢筋帮扎完毕，由有关人组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽工程验收单上员签字后方可进行下道工序施工。
4.3.4、模板安装及桥墩钢筋预埋
承台模型为定型模板为防止漏浆，模型拼装前在拼缝处贴好止浆带，采用上、下两层拉杆对拉固定，拉杆直径Φ20mm，模板安装后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核后的书面记录。
模型尺寸及垂直度调整好后预埋桥墩钢筋，桥墩钢筋主筋焊接在上下两根“加强箍筋”上，“加强箍筋”尺寸与桥墩钢筋笼内径相同。
桥墩“加强箍筋”固定依据承台十字中心线采用槽钢横担在承台模型顶部，槽钢与桥墩钢筋及承台模型固定牢固，“加强箍筋”布置图如下图所示：
桥墩钢筋定位图
承台及桥墩钢筋定位（槽钢横担）图
承台及桥墩钢筋顺桥向每隔0.5m用φ16钢筋焊接在[20a槽钢横担上，保证承台及桥墩钢筋准确定位并固定。
4.3.4.1钢筋安装
安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。
在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层内。
安装钢筋时，应采取有效措施，确保钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求。
为此，可在钢筋与模板之间采用垫块支垫。
垫块的强度、密实度不应低于本体混凝土的设计强度和密实度。
垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。
绑扎和焊接的钢筋骨（网）架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定：
1在钢筋的交叉点处，应用直径0.7～2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。
2除设计有要求外，梁、柱等结构中钢筋骨架的箍筋应与主筋垂直围紧（图6.4.3）；箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎；梁柱等构件拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错扎结。
3根据安装需要可配以必要数量的架立钢筋。
4当柱中竖向钢筋采用搭接接头时，角部钢筋的弯钩面应与模板成45°角，其余部位钢筋的弯钩面应与模板成90°角。
使用内部振动器浇筑小截面混凝土柱时，弯钩与模板的夹角不得小于15°。
5柱中箍筋接头的两端应向柱内弯曲。
柱中箍筋的接头应设在与柱的角部主筋相交处，并应沿竖直方向交错布置。
钢筋骨（网）架宜先行预制，并应有足够的刚度，必要时可补入辅助钢筋或在钢筋的某些交叉点处焊牢，但不得在主筋上起弧。
安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度
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