汽车配件与营销第一章绪论Word下载.docx
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某车型的新发动机平均大修里程是24万km，那么有一半左右的发动机在这个里程之前需要更换活塞。
再如矿山、油田、专业运输公司、机关事业单位及建筑施工单位的在用车辆都有一定的零部件消耗定额以及按照这个定额编制的各车型的配件采购计划。
因此，掌握车辆配件消耗的规律性，就可以根据市场和用户需求，采取积极的经销措施。
近年来，汽车配件消耗的规律发生了一些变化。
辅助总成更换量增加。
维修中经常更换的辅助总成有分电器、空气压缩机、发电机、起动机、水泵、汽油泵、制动蹄片和离合器摩擦片等，遇有辅助总成故障，用户大多要求更换新的总成，旧总成换下维修后作备件用。
因此，与辅助总成相关的单个配件的消耗量就会减少。
组合件、成套件的大量使用，如活塞带环带销，精加工成各级修理尺寸，装上就用的曲轴轴瓦等，越来越受到用户和修理工的青睐。
相应地，这类配件的单件销售就遭到冷遇。
车辆维护中必须更换的密封件，如离合器、制动总泵和制动分泵的皮碗、密封圈、油封，以及气缸垫、油底壳垫等密封垫片，一般都集中包装制成各种修理包，应用广泛，深受用户和修理工的欢迎。
小规格容器包装的润滑油（脂）、特种液，因其携带加注方便、剩余废弃量较少，尤其适合单台车辆使用。
随着家庭用车的增加，其销量逐渐增加。
三、汽车配件销售的特点
（1）专业技术性强现代汽车由上万个零部件组成，是机、电等多种高新技术的集合体，其每一个零部件都具有型号、规格、结构等严格的标准。
要在不同型号汽车的成千上万个零部件中，为顾客精确、快速地查找出所需要的零部件，就必须有高度专业化的人员和计
算机管理系统作为技术保障。
从业人员既要掌握商品营销知识，又要掌握汽车配件专业知识、汽车材料及机械制图知识，学会识别各种汽车配件的型号、规格、性能、用途以及零部件的商品检验内容。
（2）品种多、质量差别大一辆汽车在整个运行周期中，存在损坏或更换可能的零部件约有3千种。
所以经营某一个车型的配件就要涉及许多品种和规格，即使同一品种、规格的配件，由于有多家生产厂，其质量、价格差别也很大。
（3）库存占用资金较大由于汽车配件经营品种多样化以及汽车故障发生的随机性，经营者要将大部分资金用于库存储备和商品在途资金储备。
（4）要有技术服务相配套汽车是许多高新技术和常规技术的载体，对其配件的经营必须有相关的技术服务相配套。
相对于一般生活用品而言，经营汽车配件更强调售后的技术服务。
（5）需求存在季节性和地域性一年四季的变化给汽车配件销售市场带来不同季节的需求。
炎热多雨的夏季，车窗升降器、电气刮水器、刮水臂及刮片、挡泥板等部件的销售量较多。
夏季气温高，发动机机件磨损加剧，火花塞、风扇传动带及冷却系统部件等的需求量增大。
寒冷的冬季，气温低，发动机起动困难，蓄电池、预热塞、起动机齿轮、防冻液、各种密封件等零部件的需要量就增多。
由此可见，自然规律会给汽车配件市场带来非常明显的季节性需求变化。
据调查资料显示，这种趋势所带来的销售额的变化，约占总销售额的30％～40％。
不同的地理环境也给汽车配件销售市场带来地域性的不同需求。
在城镇，特别是大、中城市，由于人口稠密、物资流动性强、运输繁忙，交通状况复杂，汽车起动和停车次数频繁，其机件磨损较大，如起动机、离合器、制动系统、电气设备等零部件更换较频繁，其销售量也较大。
在山区、高原地区，因山路多、弯道急、坡度大、颠簸频繁，汽车钢板弹簧工作负荷重，易失去弹性或折断，减振器等部件也容易损坏；
传动部件、变速器等损耗严重，需要更换的总成也较多。
由此可见，地理环境也会给汽车配件销售市场带来较大影响。
第二节汽车配件行业术语
汽车配件销售人员，应具备较强的专业素质，较熟练地掌握汽车配件专业术语，才能够赢得客户的信任。
常用的专业术语包括：
汽车品牌、制造厂家、年款、车型、车身形式、车辆配置、驱动形式、生产方式（进口、散件组装等）、车型参数等专业信息，还包括了零部件分类、材料、形式、各项技术参数、零部件来源、生产厂家及品牌、相关产品等方面的知识。
一、汽车配件基本术语
根据配件来源渠道的不同，一般可以将汽车配件分为原厂件、纯正件、副厂件、拆车件和翻新件等。
（1）原厂件
原厂件（OEMparts）是指为汽车制造厂家配套装车的零部件或总成，按汽车厂提供的生产图样生产，由各专业厂按时提供给汽车厂组装汽车用的配套件。
有的国家OEM件一般占专业厂总产量的60％左右。
（2）纯正件
纯正件（Genuineparts）是由汽车厂提供给用户维修车辆用的配件，但不一定是汽车厂自行生产的。
纯正件质量可靠，价格较高。
在日本，用于日本汽车维修的配件数量约占专业厂产量的25％左右，而供国外汽车维修用的配件数量约占产量的15％左右。
纯正件的销售途径主要是由汽车厂通过经营纯正件的商社来销售。
（3）副厂件
副厂件（Replacement）也称转厂件或专厂件，是由各专业零部件生产厂生产的备件（替换零件），用各专业厂自己的包装箱包装，不经过汽车厂的渠道，而是由其特定的贸易商进行销售。
（4）拆车件
拆车件是指从报废车辆上拆下的零件，常见于使用时间长的进口车辆的修理。
（5）翻新件
一些旧件经过专业厂家的重新修复或加工后，能够满足使用性能并有质量保障的零部件称为翻新件。
（6）零件
以最小单位供应的单个零件，是汽车配件中最小的单元，如轮胎、轮毂、弹簧、密封件和垫片等。
（7）组件
组件是指为便于修理，将一个主要功能件与几个零件组合成一组在市场上供货，但它不能单独起到某一机构的作用。
如：
发动机气缸中节（不包括气缸盖和油底壳，由曲轴组件、活塞连杆组件和缸体按]二艺要求装配起来的组件）、刮水器组件、制动器组件及车门组合件等。
（8）套件
在修理过程中，某些系统零件要求同时全部更换，在市场上一般采用套件的形式供货。
如四配套、发动机大修包、半轴修理包等。
四配套一般是由活塞、活塞环、活塞销、气缸套一组零件组成，称为四配套套件。
六配套一般是由活塞、活塞环、活塞销、气缸套及连杆轴套、卡簧组零件组成，称为六配套套件。
七配套一般是指由活塞、活塞环、活塞销、缸套及连杆轴套、卡簧、气缸套密封圈一组零件组成，称为七配套套件。
修理包一般是指以总成或分总成为主，附带在修理时所需的一系列密封件等封装在一起而构成的修理包，如发动机大修包、变速器大修包、离合器总泵修理包、制动总泵修理包等。
（9）分总成
分总成由两个或两个以上的零件按装配工序组合到一起，对总成有隶属装配级别关系。
如离合器片、减振器、玻璃升降器等。
（10）总成
总成是由两个或两个以上的单个零件或分总成装配成的具有一定装配级别或某一功能形式的组合体。
如前照灯总成、发动机总成、变速器总成、发电机总成等。
（11）配件号
配件号指汽车配件实物的编号，也包括为了技术、制造、管理需要而虚拟的产品号和管理号。
（12）CKD汽车
CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是“完全拆散”。
换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入国内，之后在国内汽车厂再把汽车的全部零部件组装而成的整车。
（13）SKD汽车
SKD是英文Semi—KnockedDown的缩写，意思是“半散装”。
就是指从国外进口汽车总成（如发动机、驾驶室、底盘等），然后在国内汽车厂装配而成的汽车。
二、汽车配件专业英语
随着国内进口汽车保有量的增加，进口汽车配件的经营在汽车配件经销中已占有一席之地。
要经营进口汽车配件就必须掌握相关的汽车配件专业英语。
1．车身形式
sedan，四门轿车，最为常见，如捷达、桑塔纳等；
coupe，两门轿车，如本田cVIc，现代coupe跑车等；
convertible，敞篷轿车，如宝马M3、z3：
Pickup，皮卡，如丰田皮卡，郑州日产皮卡；
Van，厢式车，如通用Q【嚣、本田奥德赛、福特全顺、道奇公羊；
wagon，旅行车，如桑塔纳旅行车。
MPV（Mul廿plePurposeVehicle），多功能车；
suV（spoftutililyVehicle），运动型车，越野车；
cRV（creationalVehicle），休闲车。
2．汽车部分配件英汉对照
配件英汉对照见表1—1。
表1—1汽车部分配件英汉对照表
英文名称
中文名称
Altea'
nalor
交流发电机
Ffontbumper
前保险杠
Starter
起动机
FrontlanlD
前照灯
ElectricdapplLsnce
电器
Frontfend盯
前翼子板
Cooling。
vstm
冷却系统
H00d
发动机罩
Engine
发动机
Wlndslfield
前风窗玻璃
ErIgi…over
发动机护罩
Frontdoof
前门
E幛nemounts
发动机支架
Reard00r
后门
Aircl~er
空气滤清器
Roof
车顶
砧strume~tpanel
仪表板
Convertible‰
摺合式敞篷车顶
Centerconsole
操纵台
S埘edoor
侧门
Steedngwheel／colum
转向盘／转向柱
VansldeDand
厢式车侧围
Frontsu。
pe。
商on
前悬架
R0ck盯pand
门槛
nollr
地板
BackwiⅡdow
后风窗
se砒
座椅
Quafterpalld
后侧板
Seatbdl
座椅安全带
Luggagelid
行李箱盖
Transaxle
变速驱动桥
Cab~ssemblv
驾驶室总成
Transr,fission
变速器
PickuDbed
货厢
Reardriveaxle
后驱动桥
RearSme
Rearsuspensi佃
后悬架
Rearlamp
后灯
Rearbtlllapelr
后保险杠
3．汽车配件中常见英文称谓主词英汉对照
在汽车配件中常见英文称谓经常会出现同一词汇，称之为配件英文称谓主词，如“正时齿轮”、“半轴齿轮”、“一挡齿轮”等，都含“齿轮”这一主词汇。
汽车配件中常见英文称谓主词英汉对照如表l一2所示。
表1—2汽车配件中常见英文称谓主词英汉对照表
常用英文表述
轴
Shaft。
Ad0
销
PIn
轴承
Bedng
键
Key
齿轮
Gear
花键
Spline
弹簧
3p皿g
卡子
Clip
传动带
Belt
灯
Lamp
螵栓
Bolt
线罔
Coil
螺母
Nut
传感器
SerIsof
螺钉
Screw
开关
Switch
垫片
Shim、Spacer
闽
~alve
衬套
Bushing
管
Pipe
密封
Seal
壳体
Housing、Body、Shell、Ca旦e
衬垫
Gasket
支架
Bracket．Support
第三节常用汽-g维修工具90设4f-
一、一般工具
1．扳手
在一辆汽车上，各种各样的螺栓、螺母、套管等紧固件数以千计，要修理汽车，当然少不了扳手这一维修工具。
根据适用的紧固件尺寸标准的不同，扳手可以分为公制和英制两种。
在汽车上，除管螺纹联接外，常见的紧固件一般采用公制。
常见的扳手有以下几类，如图1—1所示。
图1—1常用扳手
2．螺钉旋具-
螺钉旋具俗称改锥或螺丝刀，根据用途的不同，螺钉旋具分为一字、十字、专用三种类型，如图12所示。
-
3．钳子
常用的钳子如图l3所示。
图1—2常用螺钉旋具
图l一3常用钳子
图1—4气动冲击扳手
图l一5游标卡尺
4．动力工具
动力工具可以为维修人员节省时间和体力，动力工具有气动型和电动型两种。
气动工具是最常用的，因为它们提供的力矩大，重量轻，更易维护，价格便宜。
电动工具价格虽贵，但是灵活性好，它可使用绝大多数的墙上电源或自带充电电池。
而使用气动工具，必须配备压缩空气源。
常用的动力工具有冲击扳手（图1—4）和气动棘轮等。
另外要注意的是动力工具使用不当可能会导致严重伤害。
在使用之前，一定要熟知操作注意事项。
二、量器具
汽车配件在销售使用过程中，经常需要测量零部件的长度、外径、内径等尺寸参数，以帮助配件采购人员准确地掌握所购配件的尺寸是否与原车匹配。
在实际工作中经常使用的量器具有游标卡尺、千分尺、塞尺等。
下面将这三种最常用的量器具的使用作一个简单的介绍。
1．游标卡尺
在实际使用中，游标卡尺是较为常用的测量工具，它是利用游标原理对两个测量面相对
移动分隔的距离进行读数的测量器具。
游标卡尺可以用来测量零部件的内径、外径和长度、宽度、深度等尺寸。
它的测量精度不高，属于中等精度的测量器具。
常见的游标卡尺种类很多，分类方法也不尽相同，按照读数方式不同可以分为普通游标卡尺，带、表游标卡尺，数显游标卡尺等；
按照用途的不同可以分为普通游标卡尺，高度游标卡尺，深度游标卡尺等，如图1—5所示。
按照精度不同又可以分为10等分、20等分和50等分游标卡尺等。
现以20等分的普通游标卡尺为例，介绍游标卡尺的构造、原理和读数方法。
-
（1）构造普通游标卡尺的构造如图16所示。
图】一6游标卡尺结构l、4尺身2一内测量爪3一紧固螺栓5一深度尺6一外测量尺7一游标尺
（2）原理20等分游标卡尺，是指采用20分度游标的游标卡尺，当尺身的最小分度值为lmm时，游标可读出的最小读数为1／20：
O．05mm。
-
（3）读数方法使用游标卡尺读取测量数据的步骤如下：
1）先读整数。
看游标上的零刻度标线位于尺身的位置，如图17所示，游枷、筝别度线位于尺身的8和9之间，因此整数部分读数为8inm。
2）再读小数。
看游标上的刻线，数出游标第几条刻线与尺身的刻线相对齐，如图17所示，游标上第7条刻线与尺身的刻线相对齐，因此小数部分为0．05ramx7=0．35ram。
罔1—7游标卡尺读数方法
3）得出测量尺寸。
将整数部分和小数部分相加，就是游标卡尺测出的被测物体的所测尺寸：
8+0．35=8．35（mm）
（4）注意事项在读数时，使视线尽可能地与卡尺刻线面垂直，要看准游标上的哪条刻线与尺身上的刻线正好对齐，如果游标上没有一条刻线和尺身的刻线完全对齐，就找游标上对得比较齐的那条刻线。
在使用游标卡尺时，要特别注意保护量爪。
测量时，只要把物体轻轻卡住即可，使用完毕后用油揩净，将两尺零刻线对齐，检查零点误差有否变化，检查完毕后再放在盒子里盖好，保存在干燥的地方。
罔l一8外径千分尺
2．干分尺-
千分尺，俗称螺旋测微器，它是一种比游标卡尺更精密的量具，应用于精密测量零部件的外尺寸、内尺寸以及螺纹中径、齿轮公法线长度、深度、台阶、球面尺寸，还用于测量管壁厚度、线材的直径。
常见的千分尺包括外径千分尺（见图l8）、内径千分尺、螺纹千分尺、公法线千分尺等。
而在实际工作中应用最普通的是外径千分尺，这里我们就以
图l一9外径千分尺构造a测砧b周定刻度c一尺架d一旋钮e微调旋钮r_可动刻度g一测微螺杆
外径千分尺为例进行介绍。
（1）构造外径千分尺的构造如图l9所示，其主要部分是测微螺旋，它是由一根精密的螺杆和螺母套管组成的。
（2）使用方法用外径千分尺测量一个小零件的外径时，先打开千分尺的测口，然后把零件放在测砧和测微螺杆之间，当测砧抵住零件后，转动旋钮，直到测微螺杆接触到零件。
轻微转动微调旋钮，听到发出“嗒嗒”的声音后，停止转动。
（3）读数方法使用千分尺读取测量数据的步骤如下：
看固定套管上露出的刻线数值就是被测物体的整数部分。
在读数时，要特别注意固定套管的半毫米数是否露出来。
如图1一10所示，固定刻度指示在1和1．5之间，读数为lmm；
如图1一11所示，固定刻度指示在O，5和1之间，读数为0．5ram。
固定套管上的纵刻线作为不足半毫米的小数部分的读数指示线，由可动刻线上读取小数。
读小数时，看固定套管的纵刻线与可动刻线上的哪一条刻线对齐，就能读出被测尺寸的小数部分。
如果固定套管的纵刻线与可动刻线的刻线都不对齐，需要估读下一位数值。
如图1—10所示，0．5mm刻线没有露出来，可动刻线指示读数为0，17ram，估尾数为0．002mm，两者相加为0．172mm；
如图l—11所示，0．5mm刻线已经露出来，可动刻线指示读数为O．17ram，估读数为0．002mm，两者相加为O．172ram。
把上面两次读数的整数部分和小数部分相加，就是零部件的被测尺寸。
如图l—10所示，最终读数为（1+0．172）mm=1．172mm；
如图1一】1所示，最终读数为（O．5+0．172）mm=O．672mm。
罔1—10千分尺读数示例
罔l—Il千分尺读数示例
（4）注意事项在测量之前要记录零点的读数，以备对测量数据做零点修正。
测量时，应该缓慢转动棘轮旋柄——微调旋钮，使螺杆前进，只要听到发出“嗒嗒”声，即可读数。
不要直接转动旋钮d使螺杆前进到夹住物体，以免用力过大，夹得太紧，影响测量结果，甚至损坏仪器。
读数时，先从固定套管的刻度上读出整格的数（若分度值为O．5mm），不足整格的数（即不足O．5mm），则由微动套筒周边上的刻度读出，估读到O．00lmm。
测量时，还应注意消除螺距误差。
由于螺杆和螺母之间有空隙，因此，使用此类仪器时，必须单方向前进。
罔l—12塞尺
3．星尺
塞尺又称厚薄规，由一组已知其精确厚度尺寸的金属片构成，如图1—12所示。
它是用来测量零部件配合体间隙大小及其他近似尺寸的工具。
测量时可以根据需要将一片或几片组合在一起使用，测量精度0．Olmm。
使用时要把塞尺片和被测件都擦拭干净，塞紧力要大小适宜，根据塞入的塞尺片读数求得配合件之间的间隙大小。
（1）使用方法使用前应先清除塞尺和被测零部件测量表面的灰尘和污垢，检查塞尺片是否有锈迹、划痕和折痕等外部缺陷。
使用时应先选用较薄的塞尺片插入被测间隙进行试塞，如仍有空隙，取出来再挑
选较厚的塞尺依次试塞，直到塞进去不松不紧为止，这时，这个塞尺片的厚度就是被测的间隙值。
若找不到合适厚度的塞尺片，应把几片塞尺组合使用进行测量，被测的问隙值就是各片塞尺厚度之和。
（2）注意事项使用时应主要注意以下几个方面：
1）使用塞尺时应特别小心，不能强力硬塞，以免塞尺片弯曲或折断。
2）尽量使用一片塞尺片进行测量，以减少测量的误差。
3）使用结束后，应在塞尺片上涂上防锈油，并折合在保护板内，以防生锈或损坏。
4）不能用塞尺检验温度较高的零部件。
三、检测及维修设备
在检测和维修过程中，经常用到一些举升工具和设备，像液压千斤顶、变速器举升机、自动举升机、小型液压起重机、安全支架等，如图l—13所示。
在使用这些工具和设备时一定要注意人员和车辆的安全，注意固定胶块位置及支撑点位置的选取，在确保举升设备的平稳安全后，才能进行检测和维修作业。
图1—13常见举升工具和设备a）小型液压起重机b）变速器举升机c）液压千斤顶
罔1—13常见举升工具和设备（续）d）四柱液力举升机e）两柱液力举升机f）安全支架
随着汽车工业与电子工业的不断发展，汽车上电子技术的应用越来越广泛。
如今的汽车已经进人了微型计算机控制时代，汽车已经从单纯的机械产品发展成为机、电、液高度集成的技术产品。
因此，维修现代汽车必须装备先进的电子测量工具和检测设备，如数字万用表、示波器、解码器、故障诊断仪等，如图l一14、图1一15和图l一16所示。
图l一1
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