匝道现浇箱梁施工方案.docx
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匝道现浇箱梁施工方案
现浇连续箱梁施工方案
一、工程概况
本合同段XX互通E匝道主线桥和G209分离式立交桥为连续箱梁结构，连续箱梁采用满堂支架现浇的施工方案。
满堂支架以WDJ碗扣式支架为主，剪刀撑采用φ48×3.5mm钢管，与碗扣支架以扣件可靠连接。
跨线处预留通车孔维持交通顺畅，通车孔支架采用型钢、贝雷桁片等搭设而成。
模板均采用1.5cm厚光面竹胶板，分配梁采用15×15cm和10×10cm方木，既便于施工，又可充分保证箱梁的外观质量。
二、箱梁施工
1、地基处理
搭设支架前，对地基进行处理。
原地面应充分压实，压实度要达到95%以上。
若原状土无法满足压实要求，应采取换填的方式处理，原状土换除后，以道渣等分层回填并充分压实；系梁施工时开挖回填部分专门进行处理，分层回填并压实，压实度要求同上。
2、支架拼装
地基处理完毕后，按设计间距拼装碗扣式支架。
有条件时，杆件底部设置支承靴，无条件时，底部设置钢板或槽钢，防止支架局部下沉。
支架搭设完成后，加设纵、横剪力撑。
剪力撑跨越立杆数控制为5～7根，纵向剪力撑设置三道，即桥轴线位置一道、支架两外侧各一道。
横桥向剪力撑每隔4～6排设置一道，箱梁施工如下示意图。
一般孔位预应力砼梁满堂支架施工示意图
交叉路口横向通车孔布置图
3、施工放样
利用全站仪及设计图纸，准确在支架上放出箱梁底部尺寸位置，并用红油漆在支架上作上标记，同时如果有部分位置悬空，可在此处焊一块钢板，再用红油漆在其上作上记号。
4、模板的安装
外模板采用竹胶板，内模采用组合钢模。
安装时，先安装底模，再依次安装腹模（内、外侧）、翼缘板模板。
为防止底板砼厚度不足和无法振捣密实而产生纵向裂纹，待底、腹板砼浇捣，拆除内侧模后，再安装箱内顶模板（钢管或门式支架支撑）。
外模下层分配梁采用15×15cm方木，上层分配梁采用10×10cm方木。
5、支架预压
碗扣支架采用等载预压法，一般用编织袋装砂、石或土作荷载，荷载不低于梁重的100%，以消除非弹性变形和地基沉降，经观测沉降稳定后，卸载。
6、钢筋、预应力系统施工
6.1钢筋施工
钢筋的制作与绑扎注意事项有以下几点：
①所用钢筋必须符合国家标准GB1499-84的规定，应具有出厂质量证明书，并按规定的频率进行抽检。
用于本桥的钢筋均是通过招标采购来的正规厂商的产品。
②所有钢筋必须保持表面洁净、无污无锈、无局部弯折。
③受力钢筋或构造钢筋其未端弯钩应符合设计要求，设计无特别说明者，应符合《桥规》有关要求。
④钢筋的搭接：
钢筋采用现场绑扎法。
对Φ25mm以上的主筋采用机械接头接长；对直径25mm以下的钢筋采用电弧搭接焊接法，接焊时，Ⅱ级钢筋采用T502以上焊条。
机械接头需作破坏试验，焊接接头应做焊接工艺试验。
设计有明确规定要求焊接的，如采用单面焊时其焊缝长度大于10d，如采用双面焊其焊缝长度大于5d。
对于采用绑扎搭接的，其搭接长度I级钢筋大于30d，II级钢筋大于35d。
⑤受力钢筋焊接或绑扎接头应尽量设置在内力较小处，并错开设置，接头截面积占断面钢筋总截面面积的百分率应符合规范规定。
⑥钢筋在钢筋加工棚内按图纸尺寸下料、制作，钢筋制作场地均采用水泥砼硬化，堆放钢筋的地方用浆砌片石或红砖支墩将钢筋原材料架空离地面至少30cm高，并用彩条布将钢筋覆盖，防止雨水锈蚀。
所有钢筋半成品均应存放在钢筋棚内，并用编号明示。
⑦现场绑扎钢筋对其接头按规定要求错开，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，钢筋排布要均匀，间距符合设计要求，箍筋除间距符合要求外，还应与主筋垂直。
⑧钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d，并应保证焊缝饱满、钢筋无烧伤。
⑨浇筑砼前应仔细检查预埋筋位置是否正确，确认无误后方能进入下道工序。
钢筋制作及安装精度要求
受力钢筋间距：
±20mm；
箍筋、横向筋间距：
±10mm；
钢筋骨架各部尺寸：
长±10mm；宽、高±5mm；
弯起钢筋位置：
±20mm；
保护层厚度：
±5mm；
焊条直径和电焊电流选择应符合下表规定：
焊条直径和焊接电流（表1）
搭接焊、帮条焊
焊接位置
钢筋直径（mm）
焊条直径（mm）
焊接电流（A）
平焊
10-12
14-22
25-32
36-40
3.2
4
5
5
90-130
130-180
180-230
190-240
立焊
10-12
14-22
25-32
36-40
3.2
4
4
5
80-110
110-150
120-170
170-220
6.2预应力管道及锚具施工
钢筋在帮扎同时应进行管道及锚具的安装，波纹管连接采用配套型号的接头管，并用封箱带包扎严密。
根据设计图纸放出波纹管各曲线控制点，用定位钢筋将波纹管与梁肋钢筋固定。
固定好后的波纹管各曲线控制点不仅要符合设计要求，而且线形要圆滑，不能出现局部弯折。
7、砼施工
砼在拌合站集中拌制，砼运输罐车运输，卧泵泵送入模。
砼振捣采用插入式振捣器。
考虑箱梁钢筋较密，为保证底板砼施工质量，对砼的配合比及振捣方法必须严格控制。
箱梁砼分两次进行浇筑，首先浇筑底、腹板砼，拆除内侧模后，再安装箱内顶模板（钢管或门式支架支撑），绑扎顶板钢筋、预应力系统，最后浇筑顶板砼。
砼浇筑前，注意预埋桥面排水孔及防撞护栏钢筋。
9、预应力张拉及真空吸浆
到砼强度达到设计要求后，方可进行预应力的张力及真空吸浆。
根据设计图纸提供，连续现浇箱梁预应力伸长量见下表：
钢束编号
引伸量
钢束编号
引伸量
T1
69.8
A1
63.9
T2
69.8
A2
63.9
T3
69.4
A3
63.7
T4
69.3
A4
63.7
B1
58.4
C1
58.2
B2
58.4
C2
58.2
B3
57.9
C3
57.6
B4
57.9
C4
57.6
D1
58.5
E1
68.4
D2
58.5
E2
68.4
D3
58
E3
67.9
D4
58
E4
67.9
G209分离式立体交叉桥预应力引伸量表
钢束张拉顺序为A-B-C-D-T-E
钢束编号
引伸量
钢束编号
引伸量
T1
566
L1
481.2
T2
565.4
L2
481.1
T3
561.8
L3
481.1
T4
561.2
L4
480.9
R1
475.7
B1
567.5
R2
475.6
B2
566.9
R3
475.6
B3
566.4
R4
475.5
B4
563.8
B5
563.3
B6
562.7
互通E匝跨主线桥预应力伸长量表（左幅）
钢束张拉顺序为R1L1-R2L2-R3L3-R4L4-T-E
钢束编号
引伸量
钢束编号
引伸量
T1
555.1
L1
471
T2
554.6
L2
470.9
T3
550.8
L3
470.9
T4
550.2
L4
470.8
R1
465.2
B1
556.6
R2
465.1
B2
55.6
R3
465.2
B3
555.5
R4
465.1
B4
552.8
B5
552.2
B6
551.7
互通E匝跨主线桥预应力伸长量表（右幅）
钢束张拉顺序为R1L1-R2L2-R3L3-R4L4-T-E
9.1安装锚具
锚具包括锚垫板、锚板和夹片。
在安装锚板和夹片前要清理干净夹片和锚板孔，防止杂物影响锚固性能。
安装锚板时要理顺钢绞线，不能出现打绞现象。
安装好夹片后要用2cm内径的钢管套进钢绞线将夹片打紧，固定锚板位于锚垫板槽内。
9.2机具检查、安装千近顶
张拉千斤顶、油表使用前应在有资质的检测机关进行标定，并出据标定报告，根据回归方程计算油表读数。
千斤顶、油表要编号，对号标定和使用，一个千斤顶对应两块油表（一块备用）。
安装千斤顶前先将限位板安装好，使限位板槽卡在锚板上，再安装千斤顶、工具锚和工具夹片。
工具锚、限位板、工作锚孔位要对应，不能出现交叉。
9.3张拉
张拉前应仔细检查千斤顶、油泵、油表是否良好，油泵内的油量是否满足要求，进油、回油管是否安装正确，千斤顶、油表编号是否与标定报告一致，油管接头是否漏油等，对油路、电路进行检查。
并由技术员提供分级张拉油表读数，做好张拉人员的技术交底工作。
第一步先将钢绞线略微张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。
当钢绞线初始应力达到张拉控制的10%时，可在钢绞线上划上一个记号，作为量测延伸率的参考点，并检查钢绞线有无滑动。
当预应力加至设计规定值，钢绞线方可锚固，千斤顶的压力应在锚具和钢绞线不受振动的方式下予以解除。
张拉操作认真做到三对中，即孔道、锚固、千斤顶对中；一慢二快，即大缸充油慢，对中找平动作快。
张拉时两侧同步进行，统一指挥，分次进行，每张拉一次观察有无滑丝，滑移现象，出现异常查找原因，立即处理。
在预应力张拉过程中，如果发生下列任何一种情况张拉设备应重新校验：
千斤顶漏油；油表指针不回零，调换千斤顶油表。
张拉过程中的滑、断丝情况：
a、张拉过程中要严格执行张拉工艺防止滑丝、断丝：
当锚垫板承压面与孔道中心线不垂直时，应在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。
b、锚具在使用前须先清除杂物，刷去油污。
c、千斤顶给油、回油工序一般均应在缓慢平稳中进行。
特别是要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。
d、张拉操作要按规定进行，防止钢绞线受力超限发生拉断事故。
张拉过程中的滑丝、断丝处理：
张拉完成后应及时在钢丝上作好醒目的标记，如果发现滑丝，解决措施一般是对钢铰线进行卸荷，如果是严重滑丝或在滑丝过程中钢铰线受到严重伤害，则应将锚具全部卸荷，找出原因并解决后重新进行张拉。
单根滑丝时，根据情况可以对单根钢铰线进行张拉。
断丝时一般应卸荷、松锚、换束、重新张拉至设计应力值。
张拉过程中的安全操作规程：
a、张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。
b、张拉时，千斤顶后面不得站人，防止预应力钢铰线拉断或锚具弹出伤人。
c、油泵运转不正常时，应立即停车检查。
在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位螺丝。
d、作业应由专人指挥，操作时严禁摸踩及碰撞钢铰线，在测量延伸量时应停止开动千斤顶。
e、千斤顶支架必须与梁端接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，防止支架不稳或受力不均倾倒伤人。
f、高压油泵的接头应加防护套，以防喷油伤人。
j、已张拉完成尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防止预应力筋裂断而酿成重大事故。
9.4真空吸浆
按监理审批的水泥浆配合比设计要求进行水泥浆拌制，严格控制水泥浆稠度并现场检测各种指标是否合乎规范要求，作好水泥试块。
根据设计要求，采用真空吸浆施工工艺。
为获得胶状稠度的水泥浆，其水灰比控制在0.4。
所用水泥龄期不超过一个月。
水泥浆拌和时间不少于2分钟，泌水率不超过3%，拌和后3小时泌水率宜控制在2%，24小时内泌水应重新全部由浆吸收。
自由膨胀量不小于10%，水泥浆的稠度宜控制在14—18s之间，抗压强度不小于40Mpa水泥浆温度不得超过32℃。
浆体严格按照配合比进行称量配料，同时搅拌机在拌制浆体前，应加水空转搅拌数分钟，将积水排净，并使其内壁充分湿润，在全部浆体用完之前再投入原材料，更不能采取边出料边进料的方法，搅拌好的水泥浆须一次用完。
在预应力钢绞线施工完成后，切除外露的钢绞线，用无收缩水泥砂浆封锚，并将锚板、夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层大于15mm，封锚后3
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