某道路大修工程施工组织设计.docx

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某道路大修工程施工组织设计

第一章编制依据及原则

1.1编制依据

（1）门头沟区新桥大街大修工程施工图及招标文件；

（2）根据国家、行业、北京地方技术标准中有关施工及验收规范、检验方法、工程质量检验评定标准；

（3）我单位历年来积累的类似工程施工经验、技术力量及设备条件等。

1.2编制原则

（1）在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工方案。

做到施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学；

（2）质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，工程完工后，经交工验收、分项、分部、单位工程均达到合格标准；

（3）安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全；

（4）工期目标明确，合理、高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保全部工程在规定工期内完工；

（5）施工中做到保护环境、保护文物，文明施工，整个工地达到当地文明施工工地标准；

（6）严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准；

（7）严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度；

（8）施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，保证安全；

（9）设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍，专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求；

（10）施工机械设备和试验检测仪器配备齐全合理，并配有备用的设备及仪器，满足施工方案的工艺要求；

（11）劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求；

（12）在详细阅读《施工招标文件》，并充分理解的基础上，满足业主在工程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行的施工组织设计，做到先进科学；

（13）我们承诺：

在工程施工中，抓住影响整个工程工期的关键线路，严密组织安排，严格按照业主要求保质保量完成全部工程施工。

工程一旦由我公司中标，我们将在本施工组织设计的基础上，根据施工合同的要求以及业主、监理工程师的各项指标，向业主和监理工程师提供更详细的、更能符合业主的各项要求的施工组织设计方案，确保工程按各项目标完成。

中标后，我单位将针对每个单项工程在不违反本施工组织设计的原则下，另行编制详细的实施性施工组织设计，报甲方及监理工程师批准后实施。

1.3编制范围

本次大修工程北起城子小学，南至葡萄嘴环岛，道路全长4262.602米。

设计桩号为K0+000～K4+262.602。

第二章工程概况

2.1项目简介

新桥大街位于北京市门头沟区，北起城子小学，南至葡萄嘴环岛，道路全长4262.602。

大修设计范围K0+000～K4+262.602。

现况道路横断面为一幅型式，道路宽27～40m，路面宽21～30.6m两侧人行道宽3～4.5m。

该道路经历多年使用，目前现状道路存在不同程度的病害损坏情况，病害类型主要为纵横裂缝、碎裂、车辙、沉陷、坑槽及检查井周围破裂伴随沉陷等。

2.2主要内容

2.2.1平面设计

新桥大街道路沿线遍布政府机关和企事业单位，设计中线按现状道路中线进行布设，不做调整。

2.2.2纵断设计

K0+000～K1+460路段维持原路面标高不变，K1+460～K4+262.062路段车行道路面抬高1cm，以上路段相接处路面及大修路面与周边路面自然接顺，路面表观良好并确保不积水。

2.2.3横断设计

道路横断面维持原路面宽度和路拱横坡度方式。

（1）K0+000～K0+350段长350，路基宽30.5m，路面宽24.5m，两侧人行道宽3m：

3.0m人行道+12.25m行车道+12.25m行车道+3.0m人行道；

（2）K0+350～K0+460段长110，路基宽30.5～40m，路面宽24.5～34m，两侧人行道宽3m：

3.0m人行道+12.25-17m行车道+12.25～17m行车道+3.0m人行道；

（3）K0+460～K1+460段长1000，路基宽40m，路面宽34m，两侧人行道宽3m：

3.0m人行道+17m行车道+17m行车道+3.0m人行道；

（4）K1+460～K3+720段长2260，路基宽39.1m，路面宽30.6m，两侧人行道宽3m：

4.25m人行道+15.3m行车道+15.3m行车道+4.25m人行道；

（5）K3+720～K4+262.602段长542.602，路基宽27m，路面宽21m，两侧人行道宽3m：

3.0m人行道+10.5m行车道+10.5m行车道+3.0m人行道；

道路路拱为单折线形路拱，路拱横坡度为1.5%，由路中向路外侧倾斜。

2.2.4路面结构设计

2.2.4.1K0+000～K1+460车行道路面结构

（1）一般路段裂缝、网裂、肯边病害损坏处理（结构一）

温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13）4cm

浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层

旧路结构（铣刨旧路4cm加铺4cm）

（2）碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害部位损坏处理结构（结构二）

温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13）4cm

浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层

热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C）5cm

浇洒下封层1cm

洒改性乳化沥青透层油一层

路面结构（铣刨旧路10cm加铺10cm）

（3）严重碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害部位损坏处理结构（结构三）

温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13）4cm

浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层

热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C）5cm

浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层

温拌沥青碎石（WATB-25）10cm

浇洒下封层1cm

洒改性乳化沥青透层油一层

路面结构（铣刨旧路20cm加铺20cm）

（4）路口进口、公交车站处理结构（结构九）

热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C）5cm添加抗车辙剂5‰）；处理范围：

路口进口停止线后100m范围内的病害损坏处理结构，公交车站车站前后各延伸50m范围内的病害损坏处理结构。

2.2.4.2K1+460～K3+720车行道路面结构

（1）一般路段裂缝、网裂、肯边病害损坏处理（结构四）

温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13）4cm

浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层

热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C）5cm

浇洒下封层1cm

浇洒改性乳化沥青透层油一层

路面结构（铣刨旧路9cm加铺10cm）

（2）严重碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害部位损坏处理结构（结构五）

温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13）4cm

浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层

热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C）5cm

浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层

温拌沥青碎石（WATB-25）10cm

浇洒下封层1cm

洒改性乳化沥青透层油一层

挖除旧路19cm，加铺20cm

（3）路口进口、公交车站处理结构（结构九）

热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C）5cm（添加抗车辙剂5‰）；处理范围：

路口进口停止线后100m范围内的病害损坏处理结构，公交车站车站前后各延伸50m范围内的病害损坏处理结构。

2.2.4.3K3+720～K4+262.602车行道路面结构

（1）一般路段裂缝、网裂、肯边病害损坏处理（结构六）

温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13）4cm

浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层

旧路结构（铣刨旧路3cm加铺4cm）

（2）碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害部位损坏处理结构（结构七）

温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13）4cm

浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层

热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C）5cm

浇洒下封层1cm

洒改性乳化沥青透层油一层

旧路面结构（铣刨旧路9cm加铺10cm）

（3）严重碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害部位损坏处理结构（结构八）

温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13）4cm

浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层

热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C）5cm

浇洒改性（SBS）乳化沥青粘层油一层

温拌沥青碎石（WATB-25）10cm

浇洒下封层1cm

洒改性乳化沥青透层油一层

挖除旧路19cm，加铺20cm

（4）路口进口、公交车站处理结构（结构九）

热再生中粒式沥青混凝土（AC-20C）5cm（添加抗车辙剂5‰）；处理范围：

路口进口停止线后100m范围内的病害损坏处理结构，公交车站车站前后各延伸50m范围内的病害损坏处理结构。

2.2.5排水工程

道路全线采用雨水管线及雨水口进行排放，维持现况排水系统，对道路范围检查井和雨水口设施处理如下：

（1）检查井处理

机动车道路面上的雨水检查井均进行加固处理：

检查井周围井墙外50cm范围内进行处理，刨除旧路结构后填充C25早强快硬水泥混凝土拉毛后撒布改性乳化沥青粘层油，然后加铺三层沥青砼，上层为4cm厚温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料，下层为5cm厚热再生中粒式沥青混凝土。

检查井标高与大修路面标高一致。

（2）雨水口

雨水口大部分完好，对局部损坏进行维修更换。

2.2.6路缘石、树池边框、沿线路口接顺及其他管线检查井

现况路缘石、树池边框完好，施工中加强保护；

沿线路口接顺：

沿线城市主干路、次干路路口15cm接顺；其他路口沥青路面路口5cm接顺，其他路口非沥青路面路口5m内按材质分界线接顺。

第三章总体施工组织布置及规划

3.1施工总体指导思想

本工程以系统工程理论进行总体施工部署，坚持执行《建筑工程项目管理规范》与ISO9001质量标准体系要求，对质量进行全面管理与控制。

充分运用网络技术，精心组织，合理安排交叉项目的施工，抓住道路工程、道路附属工程、交通工程施工的衔接与协调，以确保工序的连续性，全线施工进度的总体一致性。

以“精心组织、细致管理、严密部署，确保质量第一、安全文明施工并重，工期满足业主要求”为施工指导思想，以“科学管理、技术创新，满足合同要求，赢得顾客信任”为质量方针，遵照“以严求细、以细求优、以优求誉，以誉求存”的战略思想，组织施工生产。

指导思想：

本工程施工组织的指导思想是以质量为中心，突出重点，把握难点，文明、优质、高效建好道路工程。

3.1.1成立施工能力强，技术水平高，工作经验丰富的项目经理部。

人员岗位明确，职责清楚，建立联系责任制。

项目经理要全过程盯岗，施工安排占满空间，占满时间。

3.1.2深入学习设计图纸，熟悉工程相互关系，周密部署，严格执行施工计划。

提前制定好各项技术措施，明确质量目标，并认真贯彻执行，加强技术管理。

3.1.3交通疏导、施工导行方案措施要在工程开工之前制定完毕，并取得有关部门同意，关键部位必须服从和保证施工要求，同时做好各方面协调配合工作，为施工创造条件。

3.1.4充分重视文明施工，强化环保意识，制订有关细则，施工区域采取封闭式施工，设立标准整齐的围挡。

在工地重要地段，路口明显处设置统一施工标志牌和安全设施。

3.1.5施工顺序要遵循先地下后地上，先深后浅的原则，安排好总体施工计划和阶段性施工计划。

在做好交通导行工作的基础上，尽快形成全面，有条件的要提前安排，确保整体工程顺利实施。

3.1.6为保证本工程工期计划和工程质量达到预期目的，组织施工能力强的施工队伍，在项目经理部直接指挥、统一领导下，按期、保质、保量完成任务。

3.2项目总目标

3.2.1质量目标

本工程工程质量目标为全部分部分项质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的合格等级。

主要分项工程评分值不低于90分。

路面面层厚度平均值不低于设计值，且合格率不低于90%。

竣工综合评分达到交通部《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号令）规定的合格等级

3.2.2安全目标

无因工死亡和重大伤亡事故，无机械设备大事故，无火灾事故，无重要器材设备被盗和爆炸事故。

3.2.3文明施工目标

严格按照有关建设工程文明施工的法规或制度制定本工程的文明施工规定，并建立健全施工管理体系。

3.2.4进度计划目标

本工程计划工期为62天：

预计2012年07月25日开工，2012年09月24日前完成全部施工任务，并力争提前。

3.3项目管理机构

根据本项目具体情况，结合我公司施工经验，项目经理部设项目经理、技术负责人，下按“五部一室”（工程技术部、质检试验部、材料设备部、综合办公室、安全保卫部和财务部）的编制设置。

实行项目经理负责制，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现。

3.3.1项目经理部职责

项目经理部全权代表我公司履行合同的权利和义务，负责组织指挥本工程施工和对外联络、协调工作，按期优质完成工程任务，按项目法施工，实行项目经理负责制。

3.3.2项目经理部各职能部门职责

（1）工程技术部

负责本工程施工组织管理，合同管理、计划统计、计量支付、技术管理、技术交底、工程变更、测量放线、主要施工方案的制定及报批等工作；

（2）质检试验部

下设工地实验室，负责工程质量、试验检验、质量保证资料的收集整理及竣工文件编制等工作；

（3）材料设备部

负责物资采购和管理，机械设备管理及维修、保养；

（4）财务部

负责人力资源管理、财务工作等，对施工队进行工程拨款控制，并进行工程成本考核与分析；

（5）安全保卫部

负责治安保卫、拆迁、文明施工；

（6）综合办公室

负责环境保护、后勤保障、对外接待、地方纠纷处理等工作。

3.4施工组织准备

3.4.1施工现场平面布置

施工总平面布置原则为遵循北京市建筑行业有关法律法规，在保证施工的前提下，结合施工现场的实际情况，以方便施工，节省投资，最大程度减少对现况交通的干扰为原则，遵照招标文件划定的范围和临时设施修建标准，并符合消防安全和文明施工规定进行布置。

（1）保证社会交通通畅，便于施工物资，车辆，设备的进出及内部循环；

（2）保证水、电源供给，施工路通畅，尽可能方便施工，确保工期计划中关键线路施工任务的完成；

（3）符合安全生产，文明施工，对环境保护的要求；

（4）施工围挡：

1）所有社会交通均与施工区域由围挡分离，围挡高度不低于2m，并在工地大门等明显处设置统一施工标志牌；

2）施工内容在围挡内完成，工地出入口设可开关的大门；

3）围挡材料均使用符合标准的统一规格尺寸，保证围挡连续严密，支挡强度可靠，色彩，标志整齐美观，符合北京市有关文明施工的规定；

为了便于施工，根据工程的特点，对项目进行组织施工，在业主的协调下做好现场临建搭设工作，布置好现场办公室、生活区、材料堆放场地等。

3.4.2临时生产、生活区布置

（1）生产生活区：

项目部办公区、生活区、劳务队生活区租用附近民房。

（2）材料设备场等设置在办公区的最近一侧。

3.4.3临时水、电布置

（1）临时供水

开工之前，积极与当地供水部门及沿线单位协商，办理相关手续，就近接入。

由于本工程用水量不大，施工用水主要为降尘、养护等使用。

现场配备洒水车两部，洒水防尘，并可保证个别地段的临时用水。

施工用水用水车运至现场。

（2）临时用电

施工现场用电，包括生产用电和生活用电，其中生活用电主要是照明用电；现场用电可以从使用小型发电机。

3.4.4临时路布置

利用现况道路作为施工道路，在局部处设置错车道，做好交通导行工作，保证过往车辆及行人的正常通行。

3.5设备、材料、人员动员周期及运至现场方法

3.5.1施工准备组织及工期计划安排

本工程工期62日历天，我方拟定施工准备期为3天，根据招标文件要求，于2012年07月25日开工，2012年09月24日前完成全部施工。

3.5.2劳动力进场计划及到场方法

（1）第一批：

接到中标通知书后2天内，施工先遣队在项目经理部组织及施工队长的带领下进场，进行施工准备及临时驻地建设。

（2）第二批：

签订合同后1天内，施工队劳动力全部进场，并全面展开施工。

本项目管理、技术人员及所有劳动力均按计划安排分批乘汽车到达施工现场。

3.5.3机械设备到现场的方法

工程所需的机械设备在确定的时间内到位，尽量提高机械化施工，提高劳动生产率，加快施工速度，改进工程质量。

同时各种施工设备的操作要严格遵照设备操作的规程规定，机修维护人员应按规定经常保养与维护，一旦发生机械故障，机修维护人员必须迅速到现场，以最快的速度查明故障原因及时修复。

机械设备的良好运转和施工器具的充足供应是进度计划执行的保证。

设备采用汽车直接运至施工现场。

3.5.4材料的组织采购

（1）材料组织采购原则

严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过ISO9000认证的厂家的产品。

所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。

（2）材料进场控制

根据施工进度计划的要求，编制材料需要量计划，为组织备料、确定仓库、堆放场地所需面积和组织运输等提供依据。

材料的供应由项目部依据工程的进度计划和实际的工程进度，切实提出采购申请计划，经审批后由材料设备部进行采购。

材料采购应在考核合格的供应商内进行采购。

材料供应商应提供相应产品合格证等有效证件，以防不合格产品进入现场。

3.6试验室的建立

依据业主要求及我单位的施工经验，为保证施工质量，公司试验室承做各项试验工作。

3.7资金使用计划

（1）根据工程施工进度计划，合理编制资金使用计划；

（2）严格资金的使用、设立资金使用专用帐户，保证专款专用；

（3）每月分析资金使用情况，为以后资金使用积累经验，保证合理使用；

（4）根据工程进展，及时向工程监理申报计量，确保工程资金及时到位；

（5）节假日要提前做好资金计划，保证工程顺利进行；

3.8各种关系协调

3.8.1与监理工程师的关系协调

（1）认真配合监理工程师的“质量、进度、投资”控制和合同信息管理职能，做好基础工作。

（2）在工程实施过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的施工组织设计进行施工与质量控制。

在班组自检和安质人员专检的基础上，接受监理工程师的检查和验收。

（3）贯彻质量控制、检查管理制度。

所有进场的成品、半成品、设备、材料等均按要求向监理工程师提交产品合格证、质量保证书及进场报验单。

（4）分部或分项检查工序的质量，严格执行上道工序不合格，下道工序不施工的准则，以便监理工程师顺序开展工作。

3.8.2与地方的关系协调

（1）工程中标后，项目部将配备专职人员，专门负责协调与沿途各有关单位的关系工作，协助业主搞好工作，取得地方各部门的支持。

（2）提高职工队伍整体素质，教育我公司参战的每一位职工遵纪守法，合理安排职工的业余生活，在施工期间切实做到不影响周围的居民的生活。

（3）广泛开展各种宣传工作，利用不同形式向周围居民、各企事业单位等宣传我们的企业精神及本工程顺利施工的重要性，对由于工程造成的短期不便，广泛取得居民及各企事业单位的谅解。

（4）做好施工期间的环境卫生和保护工作，将环境保护工作提到到重要议事议程上来，配备必要的设备与人员，实施各种有效处理措施，避免施工场地环境污染或干扰附近居民的正常工作与生活。

3.9与既有管线部门之间的协调

（1）施工前对全线路认真进行物探，确定管线走向、规格、材料、所属市政单位。

（2）协调业主与所属单位联系，签订配合协议。

（3）按照业主、所属市政单位要求，报送管线改移、拆除、保护等方案。

经业主、管线管理部门认可后，进行施工。

3.10开工前期准备

3.10.1现场作业条件准备

我们在接到中标通知书后，立即组织实施工程开工的各项准备工作。

（1）工程开工前，应对现场周边建（构）筑物进行调查，如确需保护，在施工中必须采取必要措施予以保护。

（2）探明施工区域的地下管网，施工中做好保护工作。

（3）测量放线及测量桩点的保护，按规范精度复核测量成果并建立控制网，井位桩控制点和水准点控制点都要引出外界加以保护。

（4）认真检修各类施工机械，组织施工力量及设备，分批进入施工现场。

（5）认真组织好工程所用油料、火工材料及其他原材料、机械配件的采购供应工作。

（6）组织有关技术人员做好对施工班组的技术交底和安全交底工作。

（7）创建良好的外部施工环境，一项工程得以顺利实施，不仅取决于承包人本身的内部实力与管理水平，同时周围的社会环境，公共关系也起着重要作用，应与当地民众和睦友好相处，在创建优良工程的同时，树立良好的企业形象。

3.10.2现场技术准备

（1）积极做好图纸会审工作。

在项目技术负责人的组织领导下，认真熟悉图纸，进行图纸及设计文件的自审工作，并及时做好记录，在此基础上会同业主和设计单位进行图纸会审；

（2）准备好有关施工技术标准、规范，收集好有关技术资料，由项目技术负责人组织技术交底工作。

（3）认真学习、领会本工程的施工组织设计，根据对图纸的进一步审查和研究，及时补充、调整组织设计，并编制有关分项工程的施工技术措施，对施工组织设计进行全面交底工作。

（4）及时准确地编制好施工图预算和施工预算。

在项目经理组织下按施工要求及时编制出施工预算，并进行材料和人工、机械的分析，为将来的施工进行材料、成本、劳动力等的控制。

（5）做好物资准备工作，在项目供应负责人的组织下，积极组织物资供应，按使用要求做好现场材料储存，保管工作，搭设好现场临时设施，并做好标准化管理，配备必要的消防器材，制定保管、防火、防盗及值班和领用手续制度。

（6）做好劳动力组织准备，在项目经理组织下，合理搭配好各专业工种和技术工人与普通工人的比例。

组织施工人员进行技术培训，使职工对各项技术操作规程、规范做到心中有数，在安装时才能做到有的放矢，确保工程施工质量符合规程、规范的要求。

3.10.3人员准备及动员周期

项目管理人员动员周期为2天，人员均为具有一定操作技能的熟练工人。

结合我公司现况管理水平及本工程的实际情况，经测算本合同段日需劳动力约50人，高峰期入场人数将达70人。

经理部共设置的2个施工作业队，以确保高速完成工程项目。

在开工前，根据签订的施工合同要求，迅速组建符合本工程实际的施工管理机构，组织合格的施工队伍进场施工。

同时，为保证本工程的质量、计划的实施、运行成本管理及安全、文明施工工作顺利完成，针对本工程施工管理工作中的交通导改、测量工作等复杂点、难点，建立严格的管理制度，以达到切实有效的工作。

施工机构的组建和人员的配备。

根据本工程的实际情况及业主、监理单位的要求，公司组建强有力的项目部，配备各专业施工技术人员和专业施工队伍。

施工机构中包括工程技术部、质检试验部、材料设备部、综合办公室、安全保卫部和财务部管理部门，对工程进行有效的管理，保证本工程的顺利实施。

建立健全各项管理制度。

项目部要根据公司的要求，建立健全施工计划管理制度、工程技术管理制度、工程成本管理制度及施工安全、文明施工管理制度。

切实做到责任到人，责权分明，奖罚分明。

在人员准备期内，完成主要入场人力详细计划，对现场施工技术人员及工人进行全面培训，培训内容包括：

人员入场教育、施工内容、现场环境、交通情况、环保要求、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规程（专业工种）等。

根据全线工程情况的总体部署，我公司成立项目经理部，并针对全线各段工程量及工程项目的不同，安排2个施工队同时施工，以保证分工明确，责任明确，同时明确各段质量、安全等负责人，按计划统一安排，避免窝工，协同完成该工程全部施工任务。

3.10.4材料准备

按施工计划及材料供应计划要求，及时组织建筑材料的采购和进场，准备好材料贮存场地及现场仓库，及时组织施工设备进场。

（1）沥青混凝土、乳化沥青、混凝土等材料：

在合理定价的前提下，认真考察生产厂家的综合