路面大修工程施工组织设计.docx

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路面大修工程施工组织设计

一、设备、人员、材料施工进场概况

我单位，在接到业主的中标通知书后将立即按照投标文件的要求组建本工程项目经理部，根据实际情况和施工条件编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计报工程师审批，同时，已做好设备、人员的动员等准备工作，现就设备、人员和材料的进场情况说明如下：

（一）、设备

根据施组进度计划安排、施工方法及高峰期日均作业量，合理匹配相应的施工机械设备，进场数量视机械状况考虑10～20%的余量，确保正常作业台数；施工过程中，视实际进度情况进行动态调整。

在7日内组织机械进场。

压路机、挖掘机、搅拌机、推土机等先行进场，进行道路的施工。

水稳拌和楼和沥青拌和楼已建立，具体安排根据施工进度计划。

（二）、人员

本投标文件所编排的人员中主要管理人员已全部到位，其它施工技术人员将根据总体计划安排的需要及时到位。

配备主要技术、施工管理人员：

项目经理、技术负责人、测量主管、质量检验负责人、试验负责人各一名、安全负责人、施工员各1名。

（三）、材料

结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排供应进度计划。

原则是：

满足月施工进度、尤其是高峰期的用量要求，且现场不长期库存积压；适度提前贮备（水泥、砂石料7～10d，钢材10～15d）；；大宗料综合备料系数：

水泥1.5%、钢筋3%、砂与碎石2%；选择质优价宜且有质保书的产品，经业主及监理确认的厂家保持供货固定；据实际施工进度情况进行动态调整月计划。

本工程主要材料有塘渣、水泥、钢筋、碎石、砂、沥青等。

施工总平面布置

1、项目经理部

本工程项目经理部驻地设在K0+100附近，项目部内生活、办公用房分开。

厨房、卫生间等生活区域内均进行装修，做到无蝇、鼠、达到卫生标准。

项目经理部下设质检、安全、测量、试验、机械、财务、后勤各职能部门，并设3个工区，1个路基工区、1个路面工区、1个桥梁工区。

2、场地布置

拌和场地占地约700平方，负责全线小型构件、桥梁、砼的拌和任务。

场地内整洁，材料堆放整齐，机械停放整齐，做到防火、防盗；管理上严格按施工组织设计要求，层次分明，管理有序，认真接受业主和监理人员的监督指导。

拌和场地内建立工地临时试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。

场地内配置专人负责消防器材和对工地人员进行防火知识教育，在生产和生活区布置有效的防火与消防设施。

3、临时电力设施安排

拌和场地内拟配备变压器1台，75KW发电机组1套，作为临时供电设备。

二、主要工程项目的施工方案、施工方法

路基土石方工程----路基土方开挖

1、施工测量

路基开挖前先进行开挖断面的复测，复测结果报监理工程师批准后才进行定位开挖。

2、开挖

开挖采用推土机配合挖掘机，自卸汽车运输。

开挖土方段路床顶面标高控制，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。

非适用材料挖除深度及范围由监理工程师确定。

如挖至规定断面后，仍留有非适用材料，则按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并批准的材料回填和压实到规定的密实度。

挖除的非适用材料按弃方要求进行处理。

在有弃方的路段，将提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。

弃土堆做到堆置整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或破坏，避免对环境造成污染。

路基土石方工程----路基填筑施工

路基填筑

合格填料→自卸车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修→检查并调整松铺厚度→压路机碾压→检测压实度及其它。

宕碴材料的最大粒径不大于15cm，路面底面以下30cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑。

宕碴摊铺时，应分层填筑，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度一般为30cm~40cm或经试验确定。

当石块含量较多时，其间隙应以土或石屑铺撒填充。

路基填筑两侧应超宽30cm，外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，确保边坡稳定。

宕碴路堤的压实，采用20t（静压）以上重型振动压路机分层碾压。

⑴．场地清理

在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留的植物及构造物。

路基用地范围内树木，灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾，有机物残渣，及原地面以下20cm内的草皮，农作物的根系和表土全部清除，弃方运至指定的废弃场地。

⑵．防水排水

在路基工程施工期间，要及时修建临时排水设施，做好地面水及地下水的拦截，排泄工作，以免路基受水侵蚀，影响路基稳定。

以保持施工现场地处于良好的排水状态。

临时排水设施与永久排水设施相结合，对于软弱地基地段施工要先挖排水沟，路基范围之内人工开挖田格网，以便将表层水迅速彻底排除到边沟内。

⑶．测量放样

开工之前用经纬仪进行中线恢复，水准点的复测及加密，并复测中线，测量和绘制横断面图。

在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置用地界桩和坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准，由监理工程师现场验收合格后，进行下道工序。

⑷．施工方法

a．路基填筑方法：

路基填筑段落一般按500m左右划分，由于本公路路基填筑为整平调拱施工为主、为了提高施工进度，以机械整平为主，人工为辅的作业方法进行施工。

在达到要求的路基上，将合格的路基填料运到填筑地点，其卸料顺序按先两侧后中间，派专人指挥，防止过密或过稀，影响摊铺厚度。

每侧超出路堤的设计宽度300mm以上，以保证路基边缘的压实度和边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。

b．路基填筑施工顺序

（机械开采→装载机装料）→自卸汽车分运到填筑路段→挖掘机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压。

c．碾压顺序：

碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外碾压。

碾压时前后两次轮迹重叠20—30cm，并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（宕渣）。

d．对坡地或填挖交接处的路基填筑按规范的要求处理，将坡地或填挖交接处挖成台阶，然后分层填筑路基填料，最后达到密实无拼痕。

排水工程

1、开挖沟槽

（1）、沟槽开挖前先进行测量放样，用坐标定位放出管道中心线，按中心线用白粉划出沟槽开挖边线，测量标高以控制挖深。

（2）、沟槽挖土采用机械与人工配合的方法分段开挖。

挖掘机挖土时严格控制标高，防止沟槽超挖或扰动基底，并立即进行基础施工。

（3）、挖掘机挖土时设专人指挥，随时控制开挖路线、深度，维持施工现场安全。

挖土前要调查地下情况，以免影响施工。

（4）、沟槽边单面堆土高度不得大于1.5m，离沟槽边距离不得小于1.2m。

2、管道基础施工

沟槽验收合格后进行管道基础施工。

（1）、管道基础施工前先放出管道中心线、基础边线、检查井位置，沿边线打设标高志板，并测设标高，以控制垫层面和基础面。

（2）、管道垫层要按设计要求的宽度和厚度铺筑摊平、拍实。

（3）、混凝土基础侧向模板安装缝隙严密，支撑牢固，标高和轴线正确，并符合结构尺寸要求。

（4）、混凝土下料时采用滑槽，禁止从上往下直接倾倒，防止混凝土离析，混凝土浇筑用平板振器振实，混凝土强度达到要求以上方可拆模。

（5）、做好基础混凝土的试块工作，混凝土基础需达到75%强度后方可进行安管施工。

3、管道铺设

（1）、排管前清扫基础表面的污泥、杂物及积水，安管时以控制管内底标高为准。

（2）、待用管材要进行检查，如有裂缝，管两端严重碰伤和掉角、钢筋等缺陷的管材，不得使用，并做好记录，退回原厂。

（3）、管节的吊运装卸过程中，采用在管节重心处捆绑运吊方法进行，严禁用钢丝串心吊运，并轻起轻落，防止碰撞坏管材和基础。

（4）、下管用的起吊设备应停放在坚实的基础上，若地面松软要用方木、路基箱板铺垫进行加固。

下管时设专人指挥，在吊机回转半径的影响范围内不得有障碍物或站人。

严禁起重设备带病操作。

起重作业完成后，驾驶人员要对停放在施工现场的起重设备做好安全防范措施后，方可离开现场，操作人员上下沟槽时，应采用扶梯，扶梯要高出地面1m，并应密切配合。

（5）、安管由低向高处进行，承口一般朝来水方向。

每一节管用稳管垫块固定，用水平尺校核坡度，用管边直线校正管道中心位置，管节排列紧密，每工作班结束后，应用葫芦紧管，并用塞子临时堵塞，不得敞口搁置。

4、管座施工

（1）、浇筑混凝土之前，严格清除基础混凝土表面和管壁的污泥及杂物，沟槽内不得有积水。

（2）、砖墙厚度根据井的设计规范严格控制，到一定深度及时量测变换，砌墙内壁尺寸要考虑抹面的砂浆厚度。

砖墙隔日砌筑时，要将已砌筑的砌墙顶部清洗干净，并充分湿润。

（3）、在砌砖过程中，要按设计要求预留支管和边管的接头，预留管头要考虑方向、高度和坡度，防止因埋设深度不足、方向不正等问题而引起返工，预留管头与井的砖墙接头处应打外接，内口要粉平。

5、沟槽回填

（1）、沟槽回填要在管道隐蔽工程验收后进行，凡具备复土条件，均应及时回填，防止管道暴露时间过长造成损失。

（2）、回填前要将槽底杂物清理干净，回填采用细塘渣分层振实回填至管顶大于等于30cm，超出管顶30cm以上至最小覆土厚度：

a、若位于车行道下采用间隔土（20cm良质细粒土，10cm碎石）回填，若管道位于非机动车道或绿化带下，采用良质细粒土分层回填。

回填时沟槽内不得有积水，压实度应符合规定要求。

（3）、沟槽回填自下而上逐段分层填夯，每层不大于30cm，管道两侧同时进行。

夯实采用人工及电动打夯机同时进行，管道胸腔部分密实度不低于轻型击实密度的90%标准，管顶50cm范围内回填土密实度不低于轻型击实密度的85%。

6、集水井砌筑：

窨井砌筑安排在管道回填前完成，控制好各个井号的具体尺寸及砌体砌筑质量，严格控制好井盖顶标高及井底标高。

防护工程----挡土墙

浆砌块石,其具体施工工艺流程如下：

施工放样→基础基坑开挖→基底的夯实及基础的整修→铺填垫层→浆砌块石的砌筑→砼压顶施工→勾缝及养生

施工前工程用石料应在开工前至少14天，将样品做石料抗压强度试验，只有石料标号符合规范规定，石质坚固结构密实，色泽均匀，不易风化的硬质石料才能选用，并将试验结果提交监理工程师批准。

挡墙基底埋入地面线下1米，对于高挡土墙的施工，要特别注意挡墙基底的开挖和清理，并保证挡墙基础落在新鲜的基岩上，所有经开挖和清理后的基底须报监理工程检查后，再进行施工。

同时应加强检查，确保施工质量及杜绝安全事故。

挡土墙外面线要顺直整齐，逐层收坡，并且在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合要求。

砌体应分层，使砌好的护坡充分体现现代公路工程内外质量和实用美观的特点。

墙身竖向每隔2.5米设泄水孔，水平向每隔2.5米设泄水孔，呈梅花弄布置，水流较多处适当加密，泄水孔大小为10*10cm矩形方孔，后面用碎石和砂作反滤层。

第一排泄水孔应高于常水位或地面20cm。

沉降缝：

每10～15米或挡墙高度突变处设沉降缝，沉降缝处两端面应竖直、平整、方正、上下不得交错；沉降缝的宽度符合图纸规定。

沉降缝应贯通整个墙身和基础。

沉降缝内应用沥青麻筋填塞密实。

路面工程

水泥稳定碎石

1）准备工作：

向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。

土基、垫层、底层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。

各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。

材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。

水泥稳定土基层施工前应铺筑试验段。

2）施工放样：

恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度（松铺厚度=压实厚度×松铺系数）；中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。

3）拌和：

土块、粒料的最大尺寸应符合规定；配料必须准确；混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运