道路大修工程施工组织设计.docx
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道路大修工程施工组织设计
一、工程概况
1.1编制依据
1.1.1相关技术标准及规范
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《公路路基施工技术规范》JTJ033-95
《公路软土路基设计施工技术规范》JTJ017-96
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《公路土工试验规程》JTJ051-93
《公路工程石料试验规程》JTJ054-94
《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-99
《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2002
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
《工程测量规范》GB50026-93
1.1.2相关文件
《东莞市中堂镇南潢路大修一阶段施工图设计》
1.2工程概况
1.2.1技术指标
（1）道路等级：
城市主干道Ⅱ级。
（2）计算行车速度：
50km/h。
（3）设计交通等级：
重交通。
1.2.2工程范围及规模
本项目起点平交G107，终点平交广园快速连接线，全长6.766km。
主要工程内容包括路线、路基路面工程及排水工程、桥涵工程、交通工程及沿线设计、照明工程等。
1.2.3横断面设计
横断面形式如下：
5（人行道）+2.5（停车带）+7.5（行车道）+7.5（行车道）+2.5（停车带）5（人行道）＝30米
1.2.4路基设计
路基设计标高为主车道路面中心处标高。
1、路基压实度应视填料性质及不同粒径确定，当粒径大于4cm的石子含量在30%以下时，采用重型击实试验法求得的最大干密度作为控制指标。
当粒径大于4cm的石子含量在30%以上时，采用固体体积率作为控制指标。
2、对于填方路基应加强碾压。
由于本段路堤填土高度不大，不能作为路床，应先清除表层耕植土，进行地表压实后方可填筑路堤，本工程路堤填土高度不大，采用1：
1.5填方边坡。
1.2.5路面结构设计
本设计是在旧路上加铺沥青混凝土路面改造，现状水泥砼路面有不同程度的沉降和破坏，必须先行处理。
1、旧水泥砼路面病害处理
1）填缝料破坏的处理：
凡是纵、横缝无填缝或原填缝料丧失、老化等病害。
处理方法：
重新清缝，用橡胶类改性沥青填缝。
2）破碎、脱空板块：
凡是一块板局部出现碎裂或脱空的病害。
处理方法先将该板块打掉重浇C30砼。
3）错台：
在接缝或裂缝处，缝两边的路面形成错台，其相对高差大于0.5cm病害。
处理方法：
如果该板块整体性好可机械磨平或用中粒式沥青砼找平。
如果是由于基础过软引起的错台，则用水泥灌浆抬高法或水泥灌浆处治基层后用中粒式沥青砼找平。
4）检查井边的路面破坏：
检查井边破坏指的是由于检查井和过街管周围土基或基层压不实，造成检查井边水泥砼路面破碎或下沉。
处理方法：
凿除破坏部分，处治好土基或基层，检查井按升井工序处理好，重新浇筑C30水泥砼.
2、根据纵坡调整后，加铺层厚度的不同，路面结构分为如下五种情况：
A、10≤H＜17cm
上面层：
4cm厚细粒式沥青砼（SMA-13）
下面层：
6～13cm厚中粒式沥青砼（AC-20C）
B、17≤H＜22cm
上面层：
4cm厚细粒式沥青砼（SMA-13）
下面层：
6cm厚中粒式沥青砼（AC-20C）
调平层：
7～12cm厚粗粒式沥青砼（AC-25C）
C、22≤H＜38cm
上面层：
4cm厚细粒式沥青砼（SMA-13）
下面层：
6cm厚中粒式沥青砼（AC-20C）
基层：
18cm水泥砼
调平层：
10～36cm5%水泥稳定级配碎石
3、加宽段水泥砼路面结构：
细粒式改性沥青砼SMA-134cm
中粒式改性沥青砼AC-20C6cm
水泥砼（抗折强度≥5.0MPa）24cm
5%水泥稳定级配碎石20cm
4%水泥稳定石屑20cm
4、人行道结构
6cm厚人行道砖铺装+3cmM10水泥砂浆+15cm4%水泥稳定石屑。
1.3工期要求
本根据招标文件要求：
本工程绝对总工期为78天，计划开竣工时间：
2008年10月15日至2008年12月31日。
1.4施工条件
1.4.1现场交通条件
本项目所在地无砂石料场，但水网发达，可利用水路从增城、博罗船运砂、石料。
中粗砂可从东江上游船运，细砂可从沙田沿海船运。
1.4.2工程用水、用电
本项目沿线沟渠、河流较多，水资源充裕，水质优良，取水方便，可就近引水上路，作为工程用水；生活用水可用自来水。
同时工程所在地电网发达，施工用电较为方便。
1.4.3钢筋、水泥、沥青、木材
水泥可来源于广州地区水泥厂。
钢材、钢绞线需求要从市场购进，运距约为60~70公里，可采用公路运输或水运结合公路运输方式运抵工地。
1.5工程特点
1.5.1工期紧：
根据招标文件要求，本标段工程工期比较紧张，合同范围内所有工程必须在年底前全部完成，由于受道路两侧水、电、通信管线、民居、厂房等拆迁工作的影响，将给工期控制带来困难。
1.5.2安全文明施工：
因本路段位处于人口稠密区，环保要求很高；因此在施工过程中安全文明施工将是本路段的一个重点，应有必要的防尘、防燥音措施。
1.5.3交通保证：
因本路段为旧路段改建，在施工中还必须保证交通的畅通，与一般路段的施工不同，必须采取半幅施工，半幅放行，对施工造成影响较大。
1.5.4本工程沿途村镇、民居较多，施工时，将对工程带来不利影响，搞好协调工作，很重要。
二、施工部置
2.1施工组织机构设置
2.1.1施工组织机构的设置
按照项目法要求拟成立中堂镇南潢路大修工程项目经理部，全面负责本合同段工程的施工组织管理，确保工程按计划工期及质量要求顺利地实施。
项目部由项目经理，施工主管，技术负责人，质安负责人组成核心管理层，下设四个专业组组成的中间管理层，十个施工队分别负责工程各专业部份的施工。
具体安排详见图2-1“项目组织机构图”。
2.1.2职能分工
（1）项目经理：
为本合同段项目施工的最高管理者，全面负责项目部的各项管理工作，负责对业主和监理工程师履行合同程序，并就该合同段的总体计划来安排各分项工程业务工作，并负责该合同段的总体计划安排及工程质量、施工进度、文明施工、安全及环保要求等以满足业主及管理要求为职责。
（2）施工主管：
分管现场生产、经营及后勤工作。
（3）技术负责人：
分管工程业务工作，并负责项目工程质量保证体系的建立健全并督促其有效运行，使工程质量达到预期目标。
并就工程质量、施工技术、试验室及工程测量等技术工作对项目经理负责。
（4）质安负责人：
在项目经理的领导下，负责工程质量、现场安全专业技术的业务工作，并对项目经理负责。
（5）施工组：
归口管理产品的标识，施工过程控制，工程技术质量记录控制；负责施工技术方案、分项工程施工作业设计、施工作业指导书的编制；现场施工技术管理工作等。
（6）质安组：
归口管理不合格品的控制，内部质量审核，检验试验状态及结果的核定，纠正与预防措施的实施，统计技术的控制，配合监理工程师对现场工程质量的抽检、专检；组织工程质量计划的编制，负责工程质量管理措施的制定，一切质量管理工作等。
项目部主要管理人员配备计划见表1人员配备一般情况表。
2.2施工组织的安排
2.2.1施工流水作业段、区域划分
根据工程特点及工期要求，拟将全线工程划分为四个作业区段，由5个施工队相互配合作业完成。
工程内容包括路基、路面、排水等施工。
区段划分：
1区段：
K0
2区段：
K1
3区段：
K2
4区段：
K3
5区段：
K4
6区段：
K5
7区段：
K7
2.2.2总体施工顺序
根据招标文件要求：
全标段在2008年12月31日完工。
在总体布局上全面考虑分段分区同时流水作业，局部及某些单项工程可穿插其间进行，以网络计划工期为先导条件，以施工作业队为施工单位，综合考虑各分项工程的施工。
因考虑边施工边通车的施工条件，本标段工程排水、路基、路面施工时，采取先左幅后右幅的顺序进行；垂直方向上则先考虑软土地基处理和旧路基台阶开挖。
在路基施工之前，先施工涵洞基底的水泥搅拌桩，箱涵施工必须走在路面施工之前完成；在软土路基换填处理的同时施工排水管道，在路面水稳底基层施工前应埋设好电气穿管和路灯基础；沥青面层施工可以与人行道板铺砌工程同时进行。
总体施工顺序如下：
箱涵水泥搅拌桩
施工准备（地下管线探坑调查、旧路两侧清表）软基换填
路基施工（填、挖）排水管
箱涵人行道板安装
水稳层路缘石安装沥青面层交竣工
路灯埋管
2.2.3主要分项项工程施工顺序
主要分项工程施工顺序详见本章后附图主要分项工程施工顺序及主要工程项目施工方法有关章节。
2.2.4施工组织及安排
根据现场实际情况及业主对本工程的要求，考虑到本工程沥青砼的数量较少，在实际施工过程中，拟采用租赁施工机械或与有资质的路面施工单位合作，因此现场不考虑设立沥青砼拌和站及配合相应试验检测设备。
沥青混凝土拌和站拟考虑设在道窖，沥青混凝土相应的检测设备（试验室）均设置在拌和楼近旁。
各施工队工作内容及人员安排：
根据施工段划分，计划投入路基作业队2个；排水管作业队2个；水稳层作业队2个；路缘石及人行道作业队2个；分别负责1区段至6区段的路基、路面、排水工程的施工；箱涵作业队设一个；沥青面层作业队一个。
其主要施工内容如下：
路基作业队：
负责各自范围内的旧路面的拆除、路基挖土及填筑、软土地基处理的施工。
箱涵作业队：
负责箱涵的施工。
排水管作业队：
负责各自范围内排水管、检查井、雨水井工程的施工。
水稳层作业队：
负责各自范围内行车道、人行道及停车道水稳层以及路灯埋管工程的施工。
路缘厂及人行道作业队：
负责各自范围内路缘石、人行道砖的安装。
沥青面层作业队：
负责路段内上、中、下面层沥青混凝土的施工。
高峰期总计投入施工作业人员318人，其中项目部管理人员23人，详见劳动力配备计划一览表：
表2-1、2。
2.3主要项目施工方案及主要施工机械及设备选择
根据工程性质及环境条件，业主要求以及本公司施工设备能力，本工程中拟选择如下方案及主要施工机械设备：
2.3.1路基工程施工：
按施工图范围破除老路面面层，开挖路基成台阶，处理基底淤泥层或对加宽路基进行填筑碾压后，逐层回填路基至路床顶面；弃土场选定在镇政府指定处，开挖土方采用反铲开挖及装车。
运输采用大型自卸汽车；碾压设备采用：
静压及振动压路机。
2.3.2涵洞施工：
涵洞施工方法为机械开挖表层进行平整，待水泥搅拌桩施工完经检测合格后，再进行机械开挖，按10m分段进行底板、壁板、顶板的施工，混凝土运输采用商品混凝土罐车。
中央绿化带下设伸缩缝一道。
回填时按规范进行，分层压实，涵洞施工时间应按排在路基回填之前完成。
2.3.3水稳层施工：
200T/h的稳定土厂拌设备1套，ZL50装载机2台，摊铺机1台，YZ18振动压路机2台，自卸汽车20台，洒水车2台。
本合同段主道、辅道的水泥稳定底基层、基层混合料均采用集中拌和，自卸车运输。
采用摊铺机分二次摊铺半幅宽，摊铺机不能摊铺的地方同时给以人工摊铺补齐，半幅底基层一次性碾压成型。
混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压，碾压时先用压路机静压，再用18t振动压路机振压达到98%（97%）压实度，最后用光轮压路机收光表面，碾压工作段以45分钟摊铺长度为宜。
一般为30～60m，初压2遍，碾压速度为25～30m/min。
复压3～4遍，碾压速度不小于50m/min。
2.3.4沥青面层施工：
拟采用200~250T/h沥青搅和楼一座，摊铺机二台，双钢轮振动压路机二台，胶轮压路机二台，自卸汽车十台。
水稳基层施工完成后立即进行透层乳化沥青喷洒覆盖，待水稳基层过到七天满足设计要求，即可进行沥青下面层摊铺施工，根据施工现场的实际情况，下面层沥青施工
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