驾驶员正确坐姿_精品文档.doc

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一、错误驾驶坐姿带来的种种伤害及原因

   现在人们与车打交道的时间越来越长，上、下班，自驾游等。

当每天人们步入驾驶座，转动方向盘，控制离合器、刹车踏板、油门与切换挡位。

这些简单看似不起眼的小动作在长年累月的错误坐姿与不良座椅的支撑下，都将对下背部、臀部及脊椎造成永久性的伤害，这可不是通常简单的腰酸腿痛而已。

况且现在由于交通的日益拥挤造成长时间驾车，高速公路驾车时精神的高度集中无疑更增加了造成伤害的几率。

同时一旦发生意外，错误的驾驶坐姿（包括胸口距离方向盘太近）会因为安全气囊的瞬间弹出伤及到自身。

   美国研究成果显示，影响驾驶坐姿的主要因素包括两大方面：

一是汽车的操作界面结构，它们主要是指汽车方向盘的大小，方向盘与加速踏板/制动踏板的距离、仪表板各旋纽的布置以及汽车座椅的结构等；二是汽车驾驶者个人因素，包括驾驶者的身高、腿长、手臂长度、驾驶习惯等等。

其中一个重要的影响因素是驾驶者舒适地操纵各种踏板的位置。

   二、身体与车辆发生共振容易导致伤害

   科学家们对人体各个器官的固有振动频率进行了测量，其中腰骶部的固有频率是4~6赫兹，该值可因人体不同的坐姿而变化。

随后，人们又对各种汽车在行驶中由于发动机和路面颠簸对驾驶员坐椅产生的振动进行了测量，发现所有振动都是小于50赫兹的低频振动。

   这样，如果把人体腰椎看成是一个质量-弹性-阻力系统的话，那么，它的固有频率正好落在汽车振动的范围内。

因此，驾驶员在开车时其腰椎很容易产生一种简单的物理现象——共振，这种共振会加大作用在脊柱的振动量并增加对它的伤害。

汽车振动持续地压缩与拉伸脊柱会使周围组织疲劳，并造成局部组织的损伤。

而且，不断地振动也会影响腰椎间盘新陈代谢的障碍，加速了椎间盘的退行性变形，甚至造成腰椎间盘突出，导致腰痛的发生。

   三、减少伤害的方法

   1、选一辆适合自己的车子。

这主要是从每个驾驶者的身高、腿长和手臂长度的不同为出发点，在选购车子是就要考虑到汽车的高度、轴距，手臂是否能够很舒适掌控方向盘，驾驶座椅的设计是否符合自身。

在条件允许的情况下，尽量选择具有自动变速箱的汽车。

这样就可以因为踩离合器就会使得下背部要承受来自腿部的压力。

   2、避免长时间的驾车和高速驾车。

长时间驾车对身体的伤害是不言而喻的，因此可以在不影响驾驶的前提下，可播放一些不同风格的音乐来听，或是吃些零食，有助于补充热量。

遇到交通阻塞或红灯时，可以趁机放松一下。

高速驾车会让人的注意力高度集中，驾驶姿势也会有很大改变。

   3、要正确使用安全带。

这有两层含义，一是要坚持使用安全带，二是要正确使用安全带。

   4、正确调整座椅的高度和角度。

为了满足座椅的不同要求，现在的汽车座椅具备了多种调节机构。

例如，前后滑动调节机构、座椅升降机构、背倾斜机构、头枕高低与前后调节机构、座椅长度调节机构等。

优秀的头枕设计可以大幅度降低颈部、肩部的压迫。

   5、在技术人员的指导下正确调整方向盘的角度，以既保持舒适的驾驶操纵，又保持正确的坐姿。

如果这些措施还不能使您在保持舒适驾驶前提下，让胸部与方向盘距离大于25cm的话，建议您使用装备了安全气囊的小型轿车。

   四、如何调整正确坐姿

   1．人与方向盘的距离：

双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上，此为最合适的距离，靠背与座椅成110度的夹角，这是根据人体工程学制定的，可以减少脊柱的疲劳。

   2．腿部弯曲程度：

腿部呈约90度弯曲，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应。

当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。

   3．两手在方向盘上的位置：

两手放在9点和3点近似水平的位置上，这样有助于在紧急情况下有效地操控车辆。