沥青稳定碎石基层ATB.docx
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沥青稳定碎石基层ATB
沥青稳定碎石ATB-25试验段施工方案
一、编制依据
1、招标文件补充通知
2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2004）
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
6、国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关技术规范及检验评定标准。
二、工程概况
1、本合同段起止里程为K1084+478~K1095+978,全长为11.5km。
其
中K1084+478〜K1086+278段为小站互通式立交范围。
线路途经天津市津南区北闸口镇、八里台镇、西青区王稳庄镇三镇。
本工程为唐津高速公路扩建工程，由现状的双向四车道，加宽为双向六车道，路面横断面总宽度为34.5m,新旧路之间采用开蹬搭接。
本项目施工期间采取半幅封闭施工，半幅通行的交通组织方式。
主线加宽后具体横断面布置如下：
0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+3X3.75m（车行道）+0.75m路缘带+3.0m（中央分隔带）+0.75m路缘带+3X3.75m（车行道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩），总宽度34.5m。
路面采用2%直线坡，超高段为K1090+190.393~K1093+612.901段及K1093+966.855~K1095+978段，设超高为2%~3%（详见设计图）。
2、K1084+478〜K1086+278小站互通式立交段，为道路加宽渐变段，
含有5条匝道，分别为A、B、C、D、E匝道。
其中A匝道横跨主线与匝道相连，B、C匝道与主线右幅相连接，D、E匝道与主线左幅相连接。
右幅主线路基最宽设计宽度为26.75m，左幅主线路基最宽设计宽度为
26.25m,设计宽度为19m,C、D匝道设计宽度为10m，B、E匝道设计宽度为8.5m。
3、在全面展开摊铺施工前，拟定先铺筑一段试验段，本试验段施工方
案选择位于K1087+100~K1087+314.47段。
试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容：
1检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。
2通过试拌确认拌和机的拌和效果，考察各种材料计量装置的可信
度，以及试验检测仪器是否满足工程质量控制的要求。
3通过试铺确定运输车数量，摊铺、压实工艺，确定松铺系数。
4确定压实度和平整度的标准检测方法。
试验段应由有关各方共同参加，及时商定有关事项，明确试验结论。
铺筑结束后，试验路段结束后，总结试验施工情况，检查成品，书写试验总结报告，报监理审批，取得业主或监理的批复。
取得监理工程师的认可后即作为今后施工现场控制的依据。
试验路段如经检验合格可作为永久工程的一部分。
对不合格的试验路段应及时清除，试验路段发生的一切费用由承包人承担。
三、工程量情况
本合同段起止桩号为K1084+478~K1095+978,路线全长11.5km。
其
中K1084+478〜K1086+278小站互通式立交段（含匝道），沥青稳定碎石基
层ATB-25共12.58万讥
四、资源配置
1.项目部组织机构
为保质保量的在合同工期内完成本合同段工程，以项目经理部为领导核心,负责履行合同、指挥生产，及时做好各分项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接，按期优质完成本合同工程。
项目经理部设项目经理、常务副经理、前期协调副经理、书记、总工、常务副总工各一名；下设质量技术部，工程管理部、安保部、合约财务部、物资设备部、综合办公室五部一室。
项目经理部下辖一个沥青拌和站、一个试验室与一个测量队。
计划投入的主要施工管理和技术人员如下表所示：
序号
姓名
职务
职称
备注
1
项目常务副经理
高级工程师
2
项目常务副总工
高级工程师
3
副总工兼专职安全员
工程师
4
测量主管
工程师
5
安全工程师
工程师
6
桥梁工程师
工程师
7
道路工程师
工程师
8
试验工程师
工程师
9
合约负责人
工程师
10
机材部主管
11
综合办公室
2、试验室
沥青相关试验我部委托具备相应资质的单位实施，分别是天津市捷城试验检测中心，天津市艺路试验检测中心。
3、机械配置计划
（1）机械配置：
见下表
序号
机械名称
型号
单位
数量
备注
2
装载机
ZL50C
台
2
3
摊铺机
DAYNAPAC
台
2
4
双钢轮振动压路机
DD130
台
4
5
轮胎压路机
CP30
台
2
6
小型双钢压路机
BOMAG
台
1
7
洒水车
解放8t
台
1
8
油罐车
台
1
4、施工测量配置
本工程配置了具有多年施工测量经验的测量工程师3名、测量技工7名,保证测量工作的顺利进行。
5、应按设计要求准备好各种材料，集料应堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好的硬化场地上，不同规格的集料应分开堆放。
沥青宜贮存在可以加热与保温的贮罐中，使用前应加热到适宜的加工温度。
6、正式开工前必须铺筑试验路段，长度不宜小于200m,从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证施工配合比及施工方案和施工工艺的可行性，并为正常施工提供技术依据。
五、施工工艺
（一）原材料
1、沥青
基质沥青为A-70道路石油沥青，性能应符合下表规定:
技术指标
等级
技术要求
试验方法
针入度（25C,100g,5s）（0.1mm）
A
60~80
T0604
15C延度（CM
不小于
A
100
T0605
软化点Tr&b（C）
不小于
A
46
T0606
闪点（COCC）
不小于
A
260
T0611
蜡含量（蒸馏法，%
不小于
A
2.2
T0615
溶解度（%
不小于
A
99.5
T0607
质量变化（%
不小于
A
±0.8
T0610
残留针入度比（%
不小于
A
61
T0604
残留延度（10C,cm）
不小于
A
6
T0605
沥青必须按品种、标号分开存放。
除长期不使用的沥青可放在自然温
度下存储外，沥青在储罐中的贮存温度不宜低于130C,并不得高于170C,桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。
沥青在使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。
2、粗集料
粗集料的粒径规格符合符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG
F40-2004）的要求。
本标段采用玄武岩，软石含量不大于5%,其各项指标应符合规范要求。
4、细集料
沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求。
5、填料
填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求，不得使用回收粉尘。
（二）施工工艺
1、混合料的拌和
（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。
（2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。
（3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在155〜165C范围内，矿
料加热温度为165〜175C，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在145〜165C，不准有花白料、超温料，混合料超过195C时应做废弃处理，并应保证运到施工现场的温度不低于145C。
混合
料的摊铺温度150C,碾压温度不低于130C,碾压终了的表面温度不低于80C,开放交通的路表面温度不高于50Co
（5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
（6）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间不宜少
于45s（其中干拌时间不得小于5〜10s）o
（7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
（8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。
（9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过72小时。
2、施工测量放样：
（1）恢复中线：
在直线每10m设一桩位，曲线段每5m设一桩位，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
（2）水平测量：
对设立好的桩位，打钢钎、挂钢丝线进行水平测量，并给出摊铺层的设计标高及下反高度，挂好钢丝线，作为摊铺机的自动找平基线。
3、混合料的运输
（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
尽量缩小贮料仓下落的高度。
（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10C时，运料车用篷布覆盖。
混合料到场温度应控制在不少于145C.
（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
（5）白天或当班没有用完的或废弃混合料不得重复利用。
雨季施工，运输车应备有苫盖篷布等措施，下雨时及时苫盖、防止雨淋。
4、混合料的摊铺
（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
（2）正常施工情况下，摊铺温度不应低于135〜150C。
摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊
铺，退回废弃。
（3）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺速度一般控制在3~4m/min;摊铺机前要经常保持5辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。
摊铺室内料要饱料，送料应均匀。
（4）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
（5）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
（6）在雨天或表面存有积水、施工气温低于10C时，都不得摊铺混料。
（7）混合料遇到水，一定不要使用，须做报废处理，雨季施工时千万注意天气变化，及时掌握天气预报，合理安排好施工。
5、混合料的压实
（1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时
用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
（3）压实分初压、复压和终压三个阶段，遵循“紧跟、慢压、咼频、低幅”原则。
A、初压：
摊铺之后立即进行（高温碾压），用双钢轮压路机静压2遍,初压温度控制在130C-145C间，最低不能小于130C。
碾压速度1.5-2.0km/h,并不得产生推移、开裂。
碾压时应将驱动轮面向
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