装配车间实习报告总结范文.docx
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装配车间实习报告总结范文
2021装配车间实习报告总结范文
在装配车间实习的话，只要肯努力，愿意扎实学习，那么还是能取得成就的，当实习等待时间结束以后，就将这段时间的经历整理成实习报告吧。
以下是由为大家收集整理的“20xx装配车间实习报告”，仅供参考，欢迎大家阅读。
为了能更好的适应环境严峻更快的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够道德为自己步入社会打下坚实的基础，我系同学各自开展了顶岗实习活动。
现在我为期五个月的实习结束了，我在这五个月的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益非浅。
我在公司主要是负责车间技术主管工作，学到的知识不少，那现在我将就对这五个月的实习做一个教育工作
一、实习内容
我们学的专业是汽车检车与维修，来xx公司组织工作还算是对口，公司主要生产的是汽车发动机，可说是大学里所学的课程，所以对探知发动机还是比较了解的，但公司有规定来这工作必须从基层做起，所以我理所当然的就被分配到了生产该厂厂，倒霉的是我被分到了车间技术组，正式成为了车间的一名技术员。
我被分配到装配车间后，首先要申请加入安全知识的培训课程培训，培训合格后才能正式的上岗。
进入后我了解到装配车间生产流程。
装配车间大体分三大部分：
清洗、总装和磨试。
清洗，清洗发动机的各个零部件，保证发动机的清洁度，给缸体打号刻字、给缸体喷漆，最后把缸体和清洗好的零部件接下来送到总装车间。
总装，总装车间是无尘车间。
分四个组，四个组的分工不同。
一组是分装区，主要包括标件区和组装汽、柴油机的缸盖;二组主要装曲轴、碗型塞、机油泵、连杆、活塞、油底壳等;三组主要装配飞轮、压盘、凸轮轴、正时链轮、齿轮室盖、减震皮带轮、缸盖、水泵皮带轮等;配用四组主要装配发动机的附件，如进排气软管、发电机、发电机线束、各种传感器、皮带、燃油分配器、缸线、中冷器、涡轮增压器等。
磨试，主要检查发动机是否漏气、漏水、漏油，还有是否有异响的等内容，其中汽油机磨试8分钟，柴油机磨试14分钟，在这期间内未检查出问题经检验判定合格后入库。
刚到车间感觉铁厂这的周围环境很陌生但又很新奇，琳琅满目绑的扳手整整齐齐的挂在生产线的两侧，每个员工都在有条不紊的工作同一个着，诱发其中的力量吸引着我让我对此产生好奇，出来原来涡轮就是这样被生产出来的啊。
经过安全教育培训后我被分到了中线品质，主要就负责检查发动机的品质是否良好。
具体说来汽油机检查十六个项目，柴油机检查十个项目。
发动机是否达标我肩负的很大的责任，我的职责就是截留问题，将不良品及时发现然后及时处理，不能让不良品流出。
经过半个多月的初期管理我终于掌握了此项技能并且在今后的工作中截留了不少问题，最最重要的是我了解了发动机的在结构上，我为此感到很自豪。
由于我们组内要调走两个职员，车间技术组内大量工作需要交接，我理所当然的就被调离原工种，接任新的教育工作任务。
自从那时起至今我一直协助技术主管工作，管理品质方面的风险问题。
自从换新工作以后工作效率日渐增多，压力也越来越大，不仅要运营管理车间的品质门的日常工作，还要和外面的高层领导打交道。
经过月的锻炼我的业务水平逐步得到了提高，最主要的是我的沟通能力有了很大的长进，随之工作压力逐渐减缓，信心不断增强。
二、实习收获与体会
从学生到实习工作者，短短几个月的党务工作过程使月前我受益匪浅。
不仅是在专业知识方面，最主要是在为人处事方面得到待人接物了很大提高。
社会在加速度地发生变化，对人才的要求也越来越非常高，要用发展的眼光看关键问题，急速提高思想认识，完善自己。
了近两个月的工作使我成长了不少，从中有不少感悟，底下就是我的一点心得：
第一是要真诚：
你可以伪装你的形像你的心，但绝不能可以忽略真诚的力量。
第一天到公司时，心里不可避免有些为难：
应该去怎么做啊，要去干些什么呢等等。
我总觉得，一些东西被我们忽略了，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。
仅仅几天的时间，我就和同事们感同身受，很好的跟他们交流沟通联系学习，我想，应该是我的真诚，换回了他们的信任。
第二是沟通：
要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要有跟同事们有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到公司时，所有人并不了解你的工作学习能力，未必清楚你会做那些工作，不清楚你想了解的知识，所以跟同事同僚们很好的沟通是极其必要的。
同时我觉得这也是我们走上社会的一把不可缺少的钥匙。
第三是激情与耐心：
要有激情，耐心的去不断的学习，提高自己的专业领域水平。
这项工作我深深地感觉到没有激情与耐心是做不好的。
第四是细心负责道德素质和基本的专业素养：
细心负责是每一件事情所必备的基本素质，基本的专业素养是前提。
在公司的时候经常有同事都会告诉我，老实应该认真负责，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，这才是吗有专业素养!
第五是讲究条理：
如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。
通过在xx公司的顶岗实习，我深深的感觉到我们在学校学习的那些专业知识远远不够。
刚毕业生毕业的大学生往往会觉得毕业了，挥别了校园生活再不用学习了。
可是在顶岗实习过程中所，我才发现中小学里果然我所学习的那些知识，学得再好不过是书本上的东西，真正到了实际工作中相差太远了。
我们在学校中学习的，事实上真正重要的是那种自主学习单级的方法，所学习的是再学习实际东西的一些学习辅助工具，当更重要的还有做人的道理。
学校里我们要学会做人，才能很好的学做学问。
在工作中，一切都是新的，都要从零开始。
我很深刻的体会到，学无止境。
我们立足于要想在这个社会上很好的立足是需要不断的学习，不断的充实自己才行的。
否则，在当今竞争如此道德激烈的社会，我们就将被淘汰。
我认识到在社会这个大环境下为人处事是需要变通的，社会上没有人会包容我们的脾气，在毕业顶岗实习过程中，我钻研到了不少这方面的经验。
三、不足与努力方向
通过顶岗实习，自己在工作中的实战经验还是欠缺埃唐佩县很多，需要自己学习的地方也有很多很多，在处理风险问题的时候，心情自己还是不够沉稳，因知识面的狭窄，限制了自己的一些说辞。
我反思了公立学校自己在学校期间的学习情况。
我感觉自己对于知识的学习太表面化了，没有深入的理解，而事实上，与实际根本没有结合起来，知识只停留在书本上。
我个人也觉得我们学校可以在专业课程的教授方面，多结合下具体工作中其所需要的，与实际联系更加紧密多些，同学在毕业后学习到更多真正工作中可以用得到的东西。
最后，盼望我们的学校越办越好，为社会培养更多的人才。
实习是大学社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校考进的大学生，能否在实习过程信息内容中会掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。
半年里，我严苛严格按照厂人事部下发的顶岗实习大纲，认真研读，逐一学习，在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，不断提高自身素质作为己任，第十年发展阶段的完成了本阶段实习任务。
针对自己现有的工作中存在的遗憾与不足，在继续保持的优秀的干劲和充实的收获的基础上，我对自己提出以下几点要求：
（1）继续长期保持现有的努力拼搏，敢于争先，吃苦耐劳，扎实稳重的作风;
（2）要多问，多看，多听，多想，多动手，多记录。
面对不会的问题要从根本上弄明白，弄清楚，要经常性的向师傅和各位同事请教，多问几个问什么，学习领导的班子成员大局观和整体观，
（3）要努力学习，全面强化自己的知识，对自己的专业知识，做到了然于胸，不断提高自己。
继续巩固现有的成绩，对已经学到的知识要经常性的复习回顾总结。
（4）加强思想学习，主动与领导沟通，努力提高马克思主义水平。
思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想转换好。
我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下才，我对实习有了更为体制性的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有城市规划了新的规划。
（5）注重联系实际，理论与素质教育相结合，努力提高实习质量。
（6）是热爱实习岗位，积极负起岗位职责，不断降低实习效率。
“爱岗才能敬业”，热爱实习职位岗位才能完成好实习任务。
在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对中层干部技能知识做到“懂，会，做”。
我明白，我的工作刚刚开始，这只是我人生中一个奋斗的脚踏实地起点，我也自己一定会以更加饱满的热情和决心投入到未来的工作当中去，相信自己一定能交出更加满意的答卷，相信自己一定能演绎出自己的精彩表演。
总而言之，此次顶岗实习的最佳时机来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。
在学校的统一安排下所，我来到了xx公司进行实习，主要是在装配车间当工人。
一、实习过程
（1）了解过程
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对车间我来说即便是陌生的。
摆放在车间环境还算是不错材料摆放整齐，卫生也比较干净。
使我感觉到员工素质还是不错的。
之际在这里的小时两个星期有所期待。
第一天进入车间开始工作方会前会，所在科研工作小组的组长给我安排工作任务，下放给我的任务是简单的小部件组装。
我按照技术员教诲我的方法，成品运用操作工具开始学着组装部件。
在组装的同时注意操作流程及有关注意事项等。
实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上组装部件，同时慢慢熟悉车间的工作环境。
作为首度到厂的我来说，对厂知晓的了解以及对工作单位各各方面情况的了解都是不足的。
组织机构一开始我对车间里的诸项规章制度，生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况有了一定的了解。
车间厂区的所有员工都必须遵守该上、下班制度。
（2）摸索过程
对车间里的环境有所了解熟悉后，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定，地点等待事宜领班集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。
明确工作任务后，则要做一下工作前在的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关工具和材料配件。
若在装配期间遇到问题或困难紧迫要及时告知领班、工程师，让他们能够帮助解决出现的问题，领班、工程师通过部件的调节让组装的产品恢复正常，符合检验的要求。
在工作期间有些部件的组装难度较大。
我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速较快的组装方法与技巧。
运用他们学着的操作方法技巧慢慢介绍组装这有难度的部件，同时在组装适合中舍去适合的工具，也有利于提高工作的效率。
二、实习期工作总结和收获
实习期间，我对车间的整个装配流程有了一个较完整的了解和熟悉。
虽然实习的工作与所学专业融会贯通有所不同。
但实习中，我拓宽了自己的知识面，讲授了很多专业以外的知识，好像甚至在书本难以教给的东西。
此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的如何有效方法途径。
积累了处理有关人际关系问题的方法。
通过实习，让我在工厂磨练了下自己，也锻炼了下能意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。
积累了社会工作的简单经验，为以后之前各车间实习也打下了一点根基。
在实习期间反映出自修我具有较强的适应能力，具备了一定的组织沟通技能，能很好地完成在实习期间给我布置的工作任务。
两个多月的装配车间实习已经过去了，但现在我看来，此次实习对我感悟的意义很重大。
现将这段时间的实习报告整理如下。
刚开始到达xx公司的时候，有点惶恐，觉得还没做好准备工作，我就要实习了，一切是那么措手不及。
我们女生被分配到装配车间，接触到出来的是以生产出的零件。
我们学习如何校正、如何涂黑、如何检查、如何包装、对于不同型号的零件又有不同每种的校正、包装的方法。
我真的学会了很多很多。
在这之前，我没有想过自己会这么认真这么卖力的工作。
本想就慢慢熬完这些日子就行了，但真正在那工作之后，这些想法实际上被打破了，刚开始的几天，我的动作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是没有竭尽全力，可到了后来，基层工作上手了熟悉了之后，一切都变了，我不再漫不经心组织工作而是真心实意的工作，我尽自己最大的努力完成任务。
因为我的心境变了。
我慢慢的开始对这份严肃工作认真了，对这教育工作有感情了，对同组的同事有感情了，我们相关部门分了几个组，几个组之间嘛产量评比。
本来不领情这些的我，在与他们相处此后，开始努力遵行尽力的做到最优秀，因为我们是一个创业团队，是一个整体，要一起努力，一起奋斗才能达到目标。
通过大家的共同努力，我们的产量有了明显的提升，排名也靠前了，大家心里非常痛快，我想更多的是半生觉得自己的努力有了回报之后的那份欣慰吧。
不知不觉的日子在一天天过去。
在早晨的清新热气中过去，在认真忙碌的工作中过去，在拥挤吵闹的食堂中会过去，在晚上看着星空等待时间下班打卡的时间中过去。
是的，两个多月而今就过去了，离开的春天也到来了。
大家都很不舍。
从一言不发、互不成婚到谈天说地、情同手足，大家就像自己的祖父母一样，我们舍不得离开，他们舍不得我们离开，这一份情虽然时间不长，但分量有多重，我们自己脑子里知道。
虽然实习已经完结，但给我的影响却是很深。
短短两个多月，教会我科研工作的态度，对人生的态度，对工作的心，对朋友的心，对工作的责任，对自己的责任。
这次实习是一次极好的经历，有苦也有甜，对我以后真正毕业好的工作有着莫大的帮助。
为了掌握通用量检具的使用方法;根据装配车间的实际装配情况，掌握配工艺的特点及工装的设计，总成出厂的检测，我来到了xx公司的装配车间进行实习。
一、实习经历
在装配车间，员工在装配线上把各个零部件巧妙装配一起，组装成汽车变速器。
变速器是汽车组成的一个部分，发动机产生动力，经过离合器传递到变速箱。
动力系统有三个作用：
1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和鱼坑速的变化范围，满足汽车在不同情况下行驶明确要求;
2、在发动机旋转方向如上所述的情况下，使汽车能倒退行驶;
3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。
它主要是齿轮和轴组成，通过不同齿轮组构成，通过切换不同的齿轮组，来同时实现齿比的变换。
作为编配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴两大件，加上构成变速器的齿轮。
动力输入轴与离合器相连，从传递离合器传递过来动力或者通过输入轴传递给齿轮组，开车中切换不同的齿轮降至比达到不同的动力传动效果。
实习期间，员工正在装配手动变速箱。
我从装配流水线按流程走下来，在离壳部装工位上我发现压入工装可以伸缩，把那个工装拆开了，内部有个弹簧和顶部有个可以摇晃的半球形铁块，工装受力后球形铁块重物可以在小范围内发生改变受力方向。
在变速器壳体部装中同定位销，主控制轴处的线性滚珠轴承，衬套，油封，机油导管等确实是过盈配合，压入深度靠工装有效保证。
差速器允许左右两边的驱动轮以不同转速运行，汽车转弯时，差速器分配动力，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。
差速器两端压入型材，图纸中轴承原稿外圈与离合器壳体过盈配合，操作中，变速器壳体内加适当调整垫片，导致轴承下部和孔过盈量减小，壳体的锥轴承孔都加工到尺寸上偏差，轴承外圈腋下可以轻易扳出，属于过渡配合，上线装配后，员工用指针式力矩扳手卡住齿轮轴匀速旋转，测试差速器旋转时力矩大小，调整可以选择合适垫片。
到了输入轴部装卷尺，前轴承内圈、齿轮轴套和轴喷涂时属于过盈配合，压入时一点儿紧一点但能压到位是允许的，太松造成齿轮沿轴向滑动。
同步器的摩擦面呈锥形，带有螺纹槽，在直齿和圆盘的立齿相的接触之前，提前进行摩擦，将转速大的一方的能量传递给转速较小的一方，到达转速同步，保证换挡正常。
输出传输轴部装和输出轴部装差不多，三、四、五档从动齿轮与输出轴装配属过渡配合，师父指点我去查找弦齿厚，我对比了那两对配合尺寸进行验证，在热后车间齿轮有批三档从不动齿轮，内花键过大，原因是员工拉花键第一次拉小，重拉后m值偏大，以后热前有内所花键m值超差的产品要暂时隔开，根据实际装配异常情况评估，再采取相应融资方案解决。
输入轴和输出轴的部装有些零件要涂一小部分齿轮油，孔和轴的油孔大致闭合，变速箱工作时，环境温度齿轮油流动润滑和均衡温度。
换挡滑轨分以组件和控制轴的部装。
这个工位要确保拨叉与拨叉轴相对应，控制轴组件车床不能漏装。
现场有个别换档滑轨焊接不到位，拨叉开裂等，短暂换档滑块会脱落，拨叉断裂，装配时要检查零件外形。
总装轴类部件，总装好后要上下拨动换挡杆，倒档转换臂，观察倒档各部位是否装配到位，有无卡滞现象。
这个工位工作量比较繁重，流水线之上经常有零部件堆压在这，影响装配速度，建议该工序任务重新合理下放，把惰轮和惰轮轴拆解，螺纹涂胶等部分操作前移。
总装变速器壳体，导油槽卡在变速器壳体的槽中，检查结合面无毛刺，划痕等，涂1-3mm厚连续不断裂的密封胶。
离合器壳体装进磁性塞，打入定位销，在15分钟内把变速器壳体互补离合器壳体，交叉预紧4个螺栓，逐序紧固。
总装控制机构，控制壳体面涂适量密封胶，拨动拨块挂空挡，沿着定位销压入变速器壳体侧面，交叉回弹带胶螺栓，其中两个孔是通孔，对应的两个螺栓既涂螺纹胶螺栓又凃潜变，确保两通孔不漏气，依次装配其它零件。
气密性检测，先用堵塞堵住气孔，用密封工装压入到差速器两端的油封，用弹性卡板夹紧。
密封轴端是圆台，小头可以套入油封，大头通不过油封，取下油封，密封轴上涂满了亚米加润滑脂。
不合格产品浸水法检测返修;合格产品加入一定量的齿轮油后压入油封保护套，进入实验台架。
台架实验，主要是检测各档换档手感，噪音，倒车灯开关，限位器功能。
定位压紧变速器，连接好倒车灯开关插头，在台架上体验了下才换档手感，分别在两个转速下，工艺要求是一百次，实际操作中会比较少，最少要求五十次换挡，齿轮磨合到位，换挡才可靠。
变速器总成，行车推到取下合格品放在油箱上部，松开油塞放油，装配通气管，通气帽，定位销等小零件，安装离合器分离缸组件，城市布局好离合器液压管线，组装分离拨叉部件，分离轴承等。
我观察了齿轮油，机油油箱里有很多杂质，循环使用中的过滤网不能完全空气冷却过滤掉杂质，进入减速箱后，对齿轮啮合，使用寿命等有影响，建议装配线要继续保持干净，定期清理过滤网上的杂物，装配的样机注入毛序齿轮油。
后期我跟师傅学习单独装配和大修。
聊天室上有少量不合格产品会在返修台上返修，5/r档换挡不灵活，换挡噪音大等情况比较常见，拆机前先要试着手动换档，进一步确定具体有哪些环境问题，熟悉了变速器内部结构，根据反馈问题对应相关相关机构，师傅教我返修了台及5/r档换挡异常的变速器，先把各类零件逐个取下，每取一个，就试着换挡，感觉有大的变化就换新的零件再测试，检查所有零件直到找出结构性问题，有些可疑零件被直接替换，造成一定浪费，建议可疑零件单独放好，进行下检测、评估再判断是否报废。
在学习返修中，我们遇上很多环境问题都不能确定，有时甚至多次返修都多番找不出原因，部分零件垮台部分时没有专用拉马，在批量生产时要提前考虑到返修工装问题，使用的有些零件质量不能完全保证装配要求，这个对更为半成品合格率有比较大的影响，控制好散件的质量对配用很重要。
装样机是比较有挑战性的任务，我跟师父装了jw5f18h，它在jw5f18的基础上改变部分零件，查看并打印配料清单，清洗零件，每个部件组装到变速器总成，都凭着迪塞县老版经验和基本常识来试装，在安装过程中不懂的地方要停下来摸索，查看临时图纸，比对尺寸，特别要防止漏装，装配输出轴时扭转了5/r档结构，在输入轴部装好后却旋转不动5/r档同步器，检查零部件装配完全正确，考虑间隙过小，师父开始找大小可以调整的上述尺寸，同步器齿毂面有个台阶比较高，车去0.1mm对同步器影响不大，齿毂也易于用三爪卡盘装夹定位，拿去热后硬车，输入轴重新部装。
装机是比较繁琐的工作，它需要耐心，积极探索，每个细节都要认真操作，有些问题可能是多个零件的影响叠加导致，注重小的细节，确保每个零件都合格是维护关键。
二、实习总结
在装配车间，我对减速器的构成，各部件戏剧化作用有较深刻的认识，在每个工位先观察，后自己动手装配再拆卸，犯了不少错误，如小垫片的漏装，同步器没有看识别槽，方向装反等，有机会自己试着拆一台返修减速器，来加深印象，装样机比较困难，以后还要跟着师父们多可看，多积累经验，不懂就问，才能很好攀上自己的岗位，为经纬公司发展，为自己的进步而勤奋工作。
光阴飞逝，转瞬间，大学的就要学习生活就要终了了，经过三年多专业知识的研习，这个学期结束我们最后要进行毕业实习了
20xx年x月x日，我被学校安排到xx有限职责公司研修。
虽然不是我的第一份工作，但是却是体验我自我的工作。
在那里我看到了我不看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的教育工作中所无法没有的。
一、研究会遵从上级及公司制度
工厂中有许多的车间，各厂区有各自不一样的事情、和若干条流水线;在工作中就须做到：
1、服从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人;
2、严格按照作业指导书操作;
3、遵从顺从工厂各项规章制度;
4、熟悉公司流程及生产流程;
二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人潜力
兵工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，品德所以工厂个性注重团队精神，只有相辅相成，工厂才能正常运转，公司才能正常运转;在培养团队意识成长潜力的同时子公司也注重个人潜力，只有个人潜力提升了，团队的契合度才会更好、更完美;
三、在工厂坐车的优缺点
在生产线（流水线）上作业，因为一个程序分成了若干岗位（工位），所以在操作的过程中就要有水平线的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高提高处事的潜力，对人际交流有实质性的好心帮忙;工厂生产线也因个人潜力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个人的办事潜质潜力;能有效率的发挥自我的长处，同时应付自我的不足;不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等;
四、工作体会
在奇瑞实习的第二段时光里，让体会到做事的艰难。
以前什么事都没做过，外出在家只明白饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：
1、做任何教育工作都要用心、认真负责、做就要做好;
2、要不怕辛苦、不怕困难。
最后，十分感谢学校和奇瑞给了我这次难得进修的实习机会。
这次实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到做出了很多宝贵的经验，能够帮助讲是受益良多啊!
所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累组织工作经验，不断提高工作增长潜力，争取做一个对社会在贡献的人。
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