国际经济与贸易实习心得体会字.docx

国际经济与贸易实习心得体会字.docx

《国际经济与贸易实习心得体会字.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际经济与贸易实习心得体会字.docx（4页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

国际经济与贸易实习心得体会字

国际经济与贸易实习心得体会2000字

　　实习就是把学到的理论知识拿到实际工作中去应用和检验，以锻炼工作能力。

那么，实习心得怎么写呢?

下面是YJBYS为大家整理的国际经济与贸易实习心得体会2000字，希望对大家有帮助!

　　国际经济与贸易实习心得体会2000字一

　　实习内容：

　　根据相关的国际贸易法律与惯例，结合我过的实际情况与国际贸易实践，以出口贸易的基本过程为主线，以模拟设定的具体出口商品交易作背景，针对出口贸易中业务函电的草拟、商品价格的核算、交易条件的磋商、买卖合同的签订、出口货物的托运订舱、报验通关、信用证的审核与修改以及贸易文件制作和审核等主要业务操作技能。

实习目的：

培养我们的自学和动手能力、理解能力以及思维能力。

　　通过进出口贸易模拟实习，让我们能够在一个仿真的国际商业环境中切身体会商品进出口交易的全过程，能够在实际业务的操作过程中使其全面、系统、规范地掌握从事进出口交易的主要操作技能。

　　心得：

　　经过了两周的贸易实务实习，让我们了解到商务工作挺复杂的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。

实习中，我们在模拟的商务活动中，有十五个主要业务操作，针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在是受益非浅。

国际贸易的中间环节多，涉及面广，除交易双方当事人外，还涉及商检、运输、保险、金融、车站、港口和海关等部门以及各种中间商和代理商。

如果哪个环节出了问题，就会影响整笔交易的正常进行，并有可能引起法律上的纠纷。

另外，在国际贸易中，交易双方的成交量通常都比较大，而且交易的商品在运输过程中可能遭到各种自然灾害、意外事故和其它外来风险。

所以通常还需要办理各种保险，以避免或减少经济损失。

　　我在此次实习中，了解到实习的具体做法：

（1）贯彻理论联系实际的原则

　　在学习本课程时，要以国际贸易基本原理和国家对外方针政策为指导，将《国际贸易》、《中国对外贸易概论》等先行课程中所学到的基础理论和基本政策加以具体运用。

教师在讲课过程中，对涉及到的内容，可有针对性地带领学生回顾一下，力求做到理论与实践、政策与业务有效地结合起来，不断提高分析与解决实际问题的能力。

（2）注意业务同法律的联系

　　国际贸易法律课的内容同国际贸易实务课程的内容关系密切，因为，国际货物买卖合同的成立，必须经过一定的法律步骤，国际货物买卖合同是对合同当事人双方有约束力的法律文件。

履行合同是一种法律行为，处理履约当中的争议实际上是解决法律纠纷问题。

而且，不同法系的国家，具体裁决的结果还不一样。

这就要求从实践和法律两个侧面来研究本课程的内容。

　　（3）加强英语的学习

　　对于外贸专业人员而言，不仅要掌握一定的专业知识，而且还必须会用英语与外商交流、谈判及写传真、书信。

如果专业英语知识掌握不好，就很难胜任工作，甚至会影响业务的顺利进行。

因此，在实习中要求我们加强英语的学习，掌握外贸专业术语基础。

　　（4）注意本课程同其他相关课程的联系

　　国际贸易实务是一门综合性的学科，与其他课程内容紧密相联。

应该将各们知识综合运用。

比如讲到商品的品质、数量和包装内容时就应去了解商品学科的知识;讲到商品的价格时，就应去了解价格学、国际金融及货币银行学的内容;讲到国际货物运输、保险内容时，就应去了解运输学、保险学科的内容;讲到争议、违约、索赔、不可抗力等内容时，就应去了解有关法律的知识等等。

　　（5）坚持学以致用原则

　　实习是一门实践性很强的应用学科。

在学习过程中，要重视案例、实例分析和平时的操作练习，加强基本技能的训练，注重能力培养。

在培养规模上突出应用性，加强实践性，注意灵活性。

　　在为期1个月的实习里，我象一个真正的员工一样拥有自己的工作卡，感觉自己已经不是一个学生了，每天7点起床，然后象个真正的上班族一样上班。

师傅和领导也教了我很多。

他们不会因为我是实习生而让我看脸色或者不教我本领。

而我诚恳的态度也受到了大家的一致好评!

1个月的实习使我懂得了很多以前不知道的东西，对公司也有了更深的了解。

但由于我们实习时间和条件有限，在公司我们只能进行大概的了解，具体的实际操作流程我们还是很欠缺。

由于是贸易公司，所以对贸易知识要有一定的认识，所以实习的时候，相关人员告诉我们关于他们的一些贸易业务，也让我们感受到读万卷书，行万里路的真谛。

实习期间，根据公司领导的安排，我们主要是参观公司的各个车间操作，虽然时间很短，但要在三周内学习完，还是有一定难度的。

但是，我觉得值得，也并不觉得辛苦，毕竟是学习到了点东西。

当自己真正去实践一次的时候，甚至是非常简单，只是我们并不了解，而觉得神秘，才把它们复杂化罢了。

　　此次实习中，也使我们确实感受到了团队精神的作用。

每个人，生活在这个社会中，都必须随时处于一个团队中，不可能孤立存在，我们能够顺利完成此次实习，与我们这一行十人的努力与协作是分不开的。

如果缺少了团队精神，我们将是一团散沙，没有凝聚力，完成实习也就无从谈起。

我们不仅从个人能力，业务知识上有所提高，也了解到了团队精神、协作精神的重要性。

相信，有了这一次实习的经历，无论是今后的学习，还是工作，甚至是生活，我都会更加清楚，自己要什么、该做什么、该如何做，怎样才能做好;相信，此次实习将是我今后人生的一个良好开端。

　　实习是每一个学生必须拥有的一段经历，他使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。

我想，作为一名即将毕业的中专生，建立自身的十年发展计划已迫在眉睫，不是吗?

　　国际经济与贸易实习心得体会2000字二

　　一、实习目的：

　　大学的生活已经过了二分之一了，从自己满腔热情地选择国贸这个专业以来，一晃就已经一年半了，专业的基础课虽说也学习了几门了，但是针对本专业以后的具体工作却不太了解。

出于这个原因，学院的老师精心策划了这次让我们认知专业工作的实习机会。

通过这次短暂的实习，给了我们一个对本专业工作的认知机会，让理论与实践相结合，为我们今后学习国贸这个专业指明了方向。

这个专业工作涉及面广，除交易双方当事人外，还涉及商检、运输、保险、金融、车站、港口和海关等部门以及各种中间商和代理商。

可以说这次的经历让我们每个人都受益非浅。

　　二、实习情况：

　　2010年1月9日星期六，中南林业科技大学经济学院08级国贸班的同学在学院老师的带领下参观了长沙新港，本次实习我们本着一颗对专业认知的心在学院老师的有序安排下来到了湖南长沙开福区长沙金霞经济开发区的长沙新港。

出于对就业环境的好奇，指导老师首先带领我们总体参观了长沙新港的具体港内结构与工作场面。

之后通过短暂的车程带我们来到了长沙新港的工作厅，在那里我们听着专业人员的见解以及学院老师对我们问题的解答，对长沙新港有了以下认识：

　　长沙新港为交通部确定的全国28个内河主要港口之一。

港口总占地面积1125亩，其中一期、二期已建成并投入使用，三期工程已被列入国家十一五规划和省、市重点工程项目规划。

现长沙新港三期工程建设项目诚邀战略合作伙伴开发建设。

项目选址于长沙金霞经济开发区的金霞组团，港区占地面积403亩，拟建设5个千吨级码头泊位（其中2个多用途泊位，3个件杂泊位）以及港区铁路专线，码头岸线总长340米。

　　目前项目正在办理相关用地手续。

园区将给予项目建设相关产业政策支持。

2004年7月30日，是长沙霞凝新港试投产一周年的日子，站在新港耸立的双梁门吊上，1.28万平方米框架式码头和16万平方米的集装箱及货物堆场上，满目的国际集装箱、框架柜和开顶柜堆积有序，胜似海港场景，蔚为壮观。

新港试投产一年来不仅运行良好，还经受了去年罕见枯水的严峻考验，一年共吞吐国际集装箱4.745万标箱，装卸机械设备等散杂货物9.5万吨、液态货物2400吨，货物总吞吐量104.64万吨，与2002年的老港相比，增长了41.64万吨。

同时，国际集装箱进出口吞吐量创长沙港历史以来的最高纪录，

　　实习报告

　　新港首次吸引海港外来建设资金8000万元，已成为湖南内河港口最大的一个公共平台，还是湖南省水路向世界航运中心上海港最大的喂给港。

日前，日本鹿儿岛市劳连会友好代表团团长在参观时感慨地说，真不愧是中国内河一流的现代化港口。

新港设施先进，安装了8个电器控制柜，每个控制柜可供调温箱16个，可同时为120个国际集装箱冷藏制冷，制冷能力是老港西湖桥、南湖港两个制冷场地的10倍，试投产一年新港已发送冷藏箱400标箱。

目前长沙新港吞吐标箱量逐月大增，去年8到12月共完成1.8万标箱，今年1到7月共吞吐2.945万标箱，月平均达4207标箱。

2004年完成5.7万标箱。

长沙新港集装箱去年年底突破10万标箱后，新年又从该港传来喜讯：

2009年长沙新港共完成货物总吞吐量436万吨，创历史最高纪录。

　　然而，作为国内内陆港口，长沙新港遭受着严重的挑战，长沙新港位于湘江畔，每当湘江进入枯水期后，沿线航运受到严重影响。

长沙霞凝新港面对这一罕见枯水期，采取多项措施，减少枯水期对港口生产带来的损失。

近一个月来，共吞吐各类货物21.67万吨。

去年9月24日上午8时，湘江长沙段水位降至26.83米，比历年同期提前半个月进入枯水期。

10月7日上午8时，湘江长沙段水位降到25.06米，已低于千吨级航道设计水位1.29米，比历史最枯水位（25.15米）低0.09米，致使千吨级船舶进出长沙段都只能装5至6成载货，500吨级船舶无法进出株洲、湘潭港。

长沙新港采取货物装卸保重点，科学配载保安全，疏浚河床泊位保畅通三大硬措施,港航联手密切配合，确保上游入港出口货物不滞港，出港船舶及时发航，保证了货物畅通。

第二个挑战是由当前中部地区的经济发展制约，中部工业不够发达，出口商品不够多，对港口发展起到一定的制约。

不过随着中部崛起的脚步，长沙新港会变得更为重要，港口设施也会变的更加完善。

　　三、实习体会与心得：

　　为期半天的实习结束了，我在这次的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，获益非浅.现在我对这次实习做一个工作小结。

　　实习，是一次我们可以直接面对和接触现实社会的机会。

这个机会很难得，它会让我们一直习惯于书本的眼睛和大脑发生一些细微的变化，也许应接不暇的怪现象会扑面而来，充斥我们的眼睛和大脑，但是我们必须经受这样的冲击。

就像我们国家的发展一样，要实行市场经济，就应该培育和锻炼市场经济主体应对激烈竞争，适应多变市场，分散风险的这样一种能力，不适应的就应该被淘汰，最后留下的是质量优良的社会资产和适应能力强的经济主体。

从某种角度上讲，可以说我们现在还是被保护的还没有经过社会洗涤的知识分子，我们每一个人，没有哪一个是天生注定要被洗涤掉的，但是如果有些人怕受伤而逃避社会的竞争，那么被淘汰的标签就会被打在他们的背上。

不要等到已经变成不合格产品的时候才开始后悔，世界上根本没有后悔药卖的。

　　通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。

明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!

这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了国贸这个专业的工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。

指导老师也详细的介绍了工作的步骤，增加了我的专业知识，对实际的国贸工作的有了一个新的认知，更好地为我们今后的工作积累经验。