T梁预制场专项施工方案之欧阳科创编.docx
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T梁预制场专项施工方案之欧阳科创编
T梁预制场专项施工方案
时间：
2021.02.05
创作：
欧阳科
一、编制原则和编制依据
1.1编制原则
A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。
B、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。
D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。
1.2编制依据
A、资兴至五里牌公路（苏线段）工程施工图；
B、管理手册
C、总体施工组织设计
D、阶段计划
E、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；
F、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95；
G、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；
H、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）；
I、《工程测量规范》GB50026-2007；
此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。
二、工程概况
1、工程简介
本合同段共有40m预应力砼T梁28片，预制场设在路基上，建造18个台座，其中预制台座12个，存梁台座6个，配备一套半钢模板；两个80t大龙门用于出梁和安装模板，砼浇注。
K17+579.3五里牌立交桥位于郴州市五里牌乡，上跨京珠高速公路。
本桥上部结构采用斜桥正做4×40米预应力砼T梁跨越，共一联，先简支后结构连续，下部结构采用柱式桥墩、桩基础（采用D180cm桥墩配D200cm桩基）。
桥台采用肋板式桥台，D150cm桩基。
本桥桩基按嵌岩桩设计，要求入弱风化岩层不低于2.5倍桩径，桥梁起点桩号K17+495.26终点桩号K17+663.34桥梁全长168.08m.位于直线段上，T梁与墩台沿路线设计线（路线中心线）径向布置，每片预制T梁标准长度边跨为39.52m、中跨为39.20m、预制梁高2.5m。
全桥T梁共28片，T梁预制工艺见后张法预制预应力T梁施工工艺流程。
2、现场状况
T梁预制场地处路基挖方和半挖半填地段，半挖半填地段地势较高且狭窄，场地条件受限，且填筑高度较高，路基施工时段较长，一定程度上对预制梁施工产生制约。
3、工程特点
⑴预制场设在路基上，受土石方施工影响，预制场施工范围内的路基必须尽快成形，以进行预制场的建设。
⑵因现场条件较差，在建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。
⑶本预制场占用路基部分，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。
三、施工布置
1、场地布置
本合同段T梁预制场计划建设在五里牌工业大道与五里牌立交桥之间路基上（K17+167～K17+328段），T梁预制场全长161m，宽度30米，与附属设施、民建等占地总面积12605.487平方米。
详细布置见《五里牌立交桥T梁预制场平面布置图》。
预制场拟定建在路基水稳层下层的路基层上，水稳层下层路基按设计要求进行碾压。
根据预制场施工要求，拟定配置2台80t龙门吊，现场满足龙门吊自身行走的要求。
临时工程
预制场临时工程建设主要包括：
施工场地布置，钢筋加工房、钢筋房、民工宿舍、施工供水、电设施布置，施工排水系统布置。
预制场所占路段路基施工（施工至水泥稳层以下）完成后，在其上进行预制场布置。
根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对台座施工作业区域加填10cm厚砂砾石层或碎石层并压实，然后浇注10cm厚C20混凝土封面进行硬化处理。
场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道范围为K17+176～K17+336，轨道基础采用C20混凝土浇筑，全部轨道采用立方体截面，详细结构见附图。
混凝土的拌制
本桥全部采用商品混凝土，将安排专人对商品砼进行质量监控，要求其采用拌和站集中拌和砼配料，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常检查，搅拌时间不能低于2～3分钟，并严格控制砼坍落度等。
施工供水、供电
预制场施工供水考虑在预制场的左侧布置一个50m3的方形蓄水池，采用钢筋混凝土结构。
采用水车从附近水库内抽水运至至蓄水池。
各分部的用水从蓄水池中接出。
施工供电从工业大道附近的配电房接线，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电。
⑷场地内设施布置
预制场包含以下设施：
预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。
施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。
另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。
预制场内设80T双轨道龙门吊2套，两台龙门吊共用轨道，龙门吊宽28m，高9m，轨道范围为K17+176～K17+336，轨道基础采用C20混凝土浇筑，全段采用50cm*50cm正方形断面。
2、预制台座
⑴预制台座布置
预制场布置41米T梁台座18个，其中预制台座12个，存梁台座6个。
预制场采用双轨道龙门架吊移T梁及模板安装。
该预制场承担本合同段的五里牌立交桥28片T梁的预制任务。
⑵预制台座结构
台座均采用混凝土实心底板，采用C30混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部3.0m范围内采用C30钢筋混凝土以提高承载力，钢筋网片用Φ12按照10×10cm绑扎。
台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。
顶面预埋5#槽钢,在其上面铺设4mm厚的钢板作为梁的底模。
为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋，T型梁台座钢筋间距为20cm同时每隔1m设置箍筋一道，箍筋采用Φ8钢筋。
预制台座施工
台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过5mm。
用机械将场地整平，并铺设厚10cmC20砼将预制场地硬化，梁底座加工成长41m、宽60cm、厚40cm，基础加强区为宽100cm、厚40cm、长3.0m，台座共设18个，并用C30砼浇筑,顶面预埋槽钢,在其上面铺设4mm厚的钢板作为梁的底模。
40mT梁台座按二次抛物线向下设置反拱度,跨中最大反拱值暂时按2.5cm，两端为0，按二次抛物线的比例进行分配，其余梁反拱值根据第一片T梁的现场试验数据确定，梁顶线型应与梁底保持一致。
预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载。
因此梁端部的底板、底座均应加强。
梁座间的间距为4m，以利于钢筋砼T梁的预制。
台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋5#槽钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平槽钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土,浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为Φ10的I级钢筋，沿台座纵向1.5m预埋一道，厚度4mm钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设，该处钢板单独设置成活动底板，以便脱模吊运。
预制台座工期安排
根据预制场所占路基段的施工工期安排，结合目前预制场土方施工的实际进度，计划在2012年6月10日前施工完成18个41mT梁台座的施工，满足40mT梁预制条件开始集中生产。
3、场地排水系统布置
本预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。
为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。
两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。
主排水沟
在龙门吊轨道的外侧各布置一条60×60cm（宽×深）的主排水沟，定时清除沟内的杂物。
排水沟设2%的坡度，保证排水通畅。
辅助排水沟
辅助排水沟与主排水沟垂直，通过台座下预留孔道将水排入主排水沟，布置在预制台座的之间，排水沟设0.5%的坡度，保证排水通畅。
场地内的排水系统详细布置见附图。
4、预制梁体养护水管布置
T梁在预制完成后需要进行养护，在预制场靠南侧布置一个50m3蓄水池，养护用水利用φ50mm供水主管从蓄水池接水，沿预制场南侧向两侧布置，全长160m，再从供水主管上接φ25mm的供水支管至各排的台座位置，最后用软管从供水支管接水至各梁体位置，并每隔1m布置一个喷头。
所有供水管路的布置不得影响T梁的预制，线路简单、方便、适用。
5、龙门吊布置
在场地内布置2台80T的龙门吊，顺路基方向布置。
2台龙门吊共用轨道，两轨道间距为28m，轨道范围为K17+176～K17+336，轨道长160m，轨道基础采用C25混凝土浇筑，详细结构见附图。
轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，注意弧度的影响，轨道的平面半径为1500m，施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运行。
四、施工准备
1、施工人员与设备配置
预制梁场地K17+167～K17+328段路基施工由本标段路基一队负责，为确保本合同段大桥T梁预制梁场地的及时提交，投入本预制场主要施工的人员和设备见表1：
表1：
预制场路基施工管理人员配置
施工负责人
技术负责人
质量负责人
安全负责人
试验负责人
测量负责人
XXX
XXX
XXX
XXXX
XXXX
XXXX
表2：
主要施工设备
附机械设备一览表：
序号
名称
型号
数量
进场时间
1
挖掘机
小松220BU
2
2012.04.29
2
推土机
山推D60
1
2012.05.02
3
自卸汽车
25吨
10
2012.04.27
4
压路机
YZ220
1
2012.05.02
5
洒水车
6000L-7000L
1
2012.05.01
进入现场的材料均按进场材料试验和检验程序进行试验和检验，并且经过工地试验室检验合格后方能投入使用。
五、施工进度安排
计划2012年6月10日前完成预制梁场段（K158+610—K158+910）的场平硬化，完成此段龙门吊基础浇筑和龙门吊的安装工作，完成28m预制梁18个台座，具备预制条件。
六、预制梁场施工方案
1、施工工艺流程
预制场生产流程图见图1。
2、施工工艺
预制梁场场地完成路基施工后，马上进行预制梁场地建设。
a、路基施工
桥梁预制场利用挖方路基段，路堑边坡的防护及排水设施提前完成；利用填方路堤段，对场地分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。
b、场地硬化
预制梁场用机械将场地整平，并铺设不小于10cm厚的C20混凝土将预制场地硬化，向四周有一定的排水坡度，做好场地四周的排水系统，保证预制场内不出现积水。
c、附属设施施工
在预制场设置长53.5m、宽20m的钢筋棚，棚内地面用5cm厚C20混凝土进行硬化，棚内按照其使用功能分为：
原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。
桥梁预制时需制作大量的标准混凝土养护试件，为满足要求，在预制场拌和楼附近建设面积20m2的标准混凝土养护室，专门负责预制梁的混凝土试件养护。
预制梁施工及养护需要用大量水，在预制场建设50m3的高位水池来提供施工用水。
d、钢模板的安装 ⑴、T梁模板由侧模、底模组成，侧模采用分节式，在每节与地面支点处设置调平丝杠，并设置横肋和竖向加劲肋。
⑵、模板缝处理采用丙酮清洗后，抹上FN-309钢板胶，2小时后用砂轮打平。
检查模板平整度，对模板进行清洁处理后，涂抹脱模剂不得使用废机油代替脱模剂。
本桥进场模板一套半中板1套、边板0.5套。
⑶、钢模与底座间应设胶垫（泡沫塑料橡胶厚8～10mm）或橡皮条儿，橡胶带要有良好的弹性，以保证梁体底模在侧模激振之下随之振动，防止漏浆。
模板支立后，下部用螺杆固定，上部用拉杆控制宽度，并用铁丝拉力固定，模板搭接处用2mm厚双面胶带封垫塞平。
⑷、钢模立完后，要对其平面位置、高度、节点、联系纵横向稳定性、线型等进行检查。
e、砼浇筑 ⑴、T梁为C50砼，细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径符合要求的中粗砂，粗骨料采用干净、坚硬，级配良好的0.5～2.5cm碎石，减水剂、早强剂等外加剂适量加入，不得超过规范要求。
⑵、砼的拌制：
本桥全部采用商品混凝土，将安排专人对商品砼进行质量监控，要求其采用拌和站集中拌和砼配料，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常检查，搅拌时间不能低于2～3分钟，并严格控制砼坍落度等。
⑶、砼的运输：
采用砼输送车运输，砼运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。
⑷、砼浇筑：
浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件位置进行检查，做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应填塞严密。
砼振捣以附着振捣为主，插入振捣为辅。
附着式振动器采用高频快速外部便携式振动器，振动器开动以灌注砼为准，严禁空振模板。
浇筑腹板下部砼时，相应部位的振动器及上层振动器要全部开动，以使砼入模速度加快，并防止形成空洞。
待砼充分进入腹板下部时，停止开动上部振动器，仅开动下部振动器，直到密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。
⑸、灌注面板砼时，采用插入式振捣棒振捣，停止附着振动器。
每一处振动完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，当混凝土不再下沉，表面已摊平，不再冒大量气泡，砼表面已泛浆，即表明砼捣固密实，随振随抹平。
最后将预制板表面进行拉毛处理，以利于现浇砼与其紧密结合。
⑹、砼浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。
试验人员全过程、全方面的对砼拌制质量进行监测，发现诸如搅拌不均、坍落度过大或过小、碎石粒径及配合比等有异样情况时，立即采取果断措施，保证砼浇筑质量。
在砼浇筑时，按技术规范要求随机取样制作试件，另多做1～2组试件与T梁同条件养生，为T梁张拉提供可靠的强度数据。
f、模板拆除 T梁在砼抗压强度达到2.5MPa以上时方可拆除侧模板,拆模时要按搭接顺序拆除，遵循先支后拆，后支先拆，要小心谨慎进行，不得抛扔使其变形，严禁损伤砼表面和碰撞损坏砼棱角。
砼表面缺陷没有经现场技术人员、监理工程师同意不得随意修饰。
拆模后马上进行模板的整修、清洁、涂油分类妥善存放。
g、养护 砼终凝完成后，派专人用麻袋或养生粘覆盖配合洒水的方法进行养生，养生严格按照规范要求进行，在养生期间确保砼表面湿润。
大梁养护时要在同条件、同温度下放置抽查砼试件，与梁同条件养护，以后可作为预应力张拉的依据。
h、非预应力筋的制作与安装 ⑴、绑扎钢筋前认真阅读图纸，制定合理加工安装方案。
⑵、钢筋主筋接头采用双面搭接焊，钢筋接头不设置在梁跨的最大应力处，焊接处与弯曲处的间距应大于10d，其它部位钢筋接头相互错开，无论在任何情况下，同截面内接头数量不能超过该截面钢筋总面积的50%。
⑶、钢筋保护层厚度的保证措施：
用不低于结构砼强度的细石砼垫块或建筑专用垫块均匀支垫。
⑷、预埋钢筋与T梁钢筋之间采用电弧焊连接，预埋件位置要准确。
预制梁时应注意预埋梁板间的搭接钢筋、护栏钢筋、伸缩缝钢筋在梁上的预埋位置。
⑸、盘条钢筋采用调直机一次性下料、调直、除锈，螺纹钢必须在下料前进行除锈去污。
⑹、严格控制钢筋间距达到设计要求，绑扎要牢固。
i、T梁预应力筋的制作、张拉和锚固 ⑴、预留孔道 圆型钢束管道边跨采用φ80mm、中跨采用φ80mm和φ70mm波纹管成孔，预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢板应垂直预留孔中心。
管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地固定在模板内的设计位置，并在砼浇筑期间不产生位移。
波纹管接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5～7倍。
连接时应不使接头处产生角度变化及在砼浇筑期间发生管道的转动或位移，并缠裹紧密防止水泥浆的渗入。
安装时严禁电焊火花落在波纹管上，注意检查波纹管有无裂缝，若有裂缝时及时用胶带纸包捆。
为防止波纹管漏浆造成穿束困难采取先穿钢绞线或在每个波纹管内放壁厚1cm外径小于波纹管径2～3mm硬质塑料管，砼浇筑完后立即抽拔塑料管，及时穿入钢绞线。
波纹管应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔，压浆管、排气管、排水管应是最小内径为20mm的标准管或适宜的塑料管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。
管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。
⑵、预应力筋安装 预应力钢绞线应满足国家现有技术规范，有出厂合格证书及质量说明书。
预应力钢绞线进场后严格进行检查，从每批钢绞线中任取3组进行表面质量、直径偏差和力学性能试验等。
预应力筋下料：
由T梁端锚固到张拉梁端的距离，工具锚的长度、锚固端钢绞线外露长度和张拉端千斤顶张拉所需长度，确定预应力筋的下料尺寸，下料时采用砂轮机切断，不得采用电弧切割。
预应力筋可在浇筑砼前或之后穿入管道，本桥采用在砼浇筑之后穿束，对钢绞线，可将一根钢束中的所有钢绞线编束后装入管道中，也可逐根穿入管道中。
穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水和其它杂物。
⑶、张拉 对力筋施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。
张拉时，构件的砼强度应符合设计要求，并不应低于设计等级的85%后，且砼龄期不小于7d，方可张拉。
预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段的负弯矩钢束均采用两端同时进行张拉。
锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。
钢束张拉顺序：
50%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→100%N4。
张拉设备千斤顶：
采用YDC2500型，行程200mm，锚具：
采用OVM15-7、OVM15-8、OVM15-9，油泵：
采用与千斤顶配套的ZB4-500型油泵。
预应力筋张拉程序为：
0-10%δcon（作伸长值标记）-20%δcon-δcon（持荷2分钟测伸长值锚固），δcon为张拉控制应力。
采用应力和应变双控张拉力。
张拉操作工艺：
钢绞线张拉前千斤顶与油压表必须经过计量机构配套校验并出具报告。
每束根数与相应的锚具配套，放好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。
张拉时当钢绞线的预应力达10%δcon时停止供油。
检查夹片完好后，画线作标记，作为量测工具夹片内缩的起点。
上述工作完成后，即向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。
张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值控制在6％范围内。
当油压达到张拉吨位后，关闭主油缸油路，并保持2分钟，测量钢绞线伸长值加以校核。
在保持2分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶限位板顶着夹片锁定钢绞线，及时做好记录。
全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的1％。
有关规定：
①、张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意，修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。
②、高压油表、千斤顶经过校核合格后方允许使用，不得超过有效周期。
③、每跨张拉时必须有专人负责及时填写张拉记录。
④、千斤顶不准超载，不得超出规定的行程；转移油泵时必须将油表拆卸下来另行携带转送。
⑤、张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉，如设计有特殊规定时可按设计文件办理。
张拉伸长值校核：
张拉伸长值应用测量精度不大于±1mm的标尺测量。
在初应力下，量测油缸外露长度，在相应分级荷载下，量测油缸外露长度，如果中间锚固，则第二级初荷载应为前一级终荷载，将多级伸长值叠加即为初应力至终应力的实测伸长值。
实测伸长值△L=△L1+△L2-A-B-C △L1―从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值，包括多级张拉、两端张拉的总伸长； △L2―初应力以下的推算伸长值。
可取20％δcon减去10％δcon（初应力）的实测伸长值； A―张拉过程中锚具楔紧引起的预应力筋内缩，两端张拉时指工具锚内缩值； B―千斤顶内工作长度的预应力筋的张拉伸长值； C―构件的弹性压缩值，小跨度一般不考虑，大跨度以设计为准。
⑷、孔道压浆 孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆中可掺入适量细砂。
所有材料应符合下列要求：
水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级为p.o52.5，水采用清洁水。
水泥浆强度不低于50Mpa，水泥浆的技术要求如下：
水灰比宜为0.35～0.40，掺入适量减水剂后可减小到0.35，水泥浆的泌水率最大不超过3％，拌合后3h的泌水率控制在2％，水泥浆的稠度宜控制在14～18s之间。
压浆前，应对孔道清洁处理。
波纹管道必要时应冲洗以清除有害材料对孔道内可能发生的油污等，可采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。
冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
并观察有无串孔，如有串孔几孔应同时压浆。
水泥浆拌制至入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30～45min范围内。
水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。
对于因延迟使用所导致流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
压浆顺序宜先压注下层孔道。
压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，压浆采用活塞式压浆泵，压浆的最大压力为0.5～0.7Mpa；压浆应达到另端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止；为保证管道注满水泥浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳定期，这个稳定期不宜小于2min。
水泥浆凝固10分钟后，方可拆除止浆嘴。
压浆过程中及压浆后48h内，结构物温度不得低于5℃，当气温高于35℃，压浆工作应在夜间进行。
压浆后应及时检查压浆的密实度，如有不密实及时处理和纠正；压浆时，每一工作班取不小于3组试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
j、移梁、堆放 移梁前在梁的两端标注梁号和生产日期。
由于这种梁长且重（吊装重量边跨中梁为143.7T、边跨边梁为141.0T；中跨中梁为145.6T、中跨边梁为142.9T），横向刚度又差，吊运梁采用龙门吊吊运梁板至运梁车，且尽量保持低速直线行驶，做好各项安全保护，吊装时采用兜托梁底的捆绑方式。
存梁场地应平整夯实，使其不积水，并在场地周围做好排水系统，防止地基下沉，并用C30砼施工成砼平台，以供存梁时用。
存梁支点在T梁的理论支撑线上，以枕木支垫，T梁在存放时采取支撑或其他有效措施，保持T梁的稳定性。
T梁存梁时间不得超过90天，否则时间过长可能产生过大的预拱度。
预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，整个梁体的质量由分布于底板上的均布荷载逐渐转移为支承于两端的集中荷载，形成两端为支点的简支梁，在底模两端各3.0m范围内进行加厚处理，厚度由10cm加厚到40cm，增设两层Ф10的10cm×20cm钢筋网片。
梁座间的间距横向为4m纵向为3m。
根据现场施工需要布置，以利于钢筋混凝土T梁的预制。
3、预制场人员、机械、材料进场情况 人员：
管理人员1名技术人员1名、 质检人员1名试验人员1名、 司机3名电工2名、 振捣工6名钢筋工10名、 修理工1名普工15名。
设备材料：
预应力张拉设备2套电焊机4台、 钢筋调直机2台钢筋切割机2台、插入式振捣器8台、 发电机1台、 龙门吊机2台附着式振捣器30台、 定型钢模（中模）1套定型钢模（边板）0.5套、 钢筋218840T、 波
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