电控发动机维修课程设计.docx

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电控发动机维修课程设计.docx

电控发动机维修课程设计

电控发动机维修课程设计

一、课程定

位与设

计思路1、课程性质《发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业主干课程,是集理论和实践为一体的课程。

本课程前期基础《汽车电工电子基础》、《发动机构造与维修》、《汽车电气构造与维修》等。

本课程主要学习发电机电子控制系统、发动机燃油喷射系统、微机控制点火系统的结构、工作原理及故障诊断与排除方法。

该课程在专业课程中纵向起到承上启下作用,横向在企业维修岗位又可借助此部分学习完成发动机电控系统检修任

务。

2、课程设计

理念

以汽车维

修企业典

型故障检

排工作过

程设计学

习进程。

以学生未

来岗位的

职业能力

培养为宗

旨,课程

设计体现

两个注

重:

一是

注重学生

职业能力

的培养。

通过整合

典型工作

任务,序

化教学任

务、突出

知识和技

能点、培

养学生可

持续发展

的关键能

力。

二是

注重课程

与企业的

关联度。

课程内容

的关联、

教学团队

的关联和

教学资源

的关联。

(1)以

为主线。

按照发动机电控系统检修工作过程中的活动与知识的关系来设计课程,以工作任务为中心

(2)以

注重职业情景和实践技能的培养,开发学生参与活动的能力,提升学生是知识应用能力和技能的

力(3)以

实系统教学,提高学生操作技能,并通过组织学生小组活动,培养学生团队精神和合作精神,提高

(4)以

:

知识的传递向知识的处理和转换转变;教师从单一型向双师型转变;学生由被动接受的模彷型向主

实践、手脑并用的创新型转变;教学组织形式由固定教室、集体授课向实习车间、维修企业转变;

3、课程目标设计

课程总目标为:

培养学生的职业能力,专业能力—

掌握从事汽车发动机电控系统维修的必备专业理论与实践技能;社会能力—培养学生爱岗敬业、勇于创新、善于沟通、团队合作的职业品质;方法能力—培养学生具备职业变化的适应能力和继续学习的能力。

具体为:

(1)能

;

(2)能

;

(3)能

;

(4)遵

;

(5)能

;

(6)能

使

二、课程内

容设计1.、进行维修岗位实际工作任务调研

课程教学团队先后走访了

十几家汽车

车服务站,经

过座谈、问

卷、访问等方

式进行深

入的调研,

多次邀请

企业专家

共同研讨,

明确了本

课程对应

岗位的人

才需求规格。

2、进行电控发动机维修岗位典型工作任务分析

我们聘请企业技

术专家和骨干教师对汽车维修行业普通采用的发

动机电控系统检测与维修工艺进行剖析,

设计课

程的典

型工作

项目和

依据岗位对知识、能力和素质要求制定了本学习领域(课程)标准,将发动机电控系统的养护、检修作为学生专业能力培养目标,同时注重与以学为中心的综合养能力的培养,以及团队合作完成工作任务的能力。

以发动机电控系统检修工作过程,符合学生学习的认识规律为依据对课程内容进行重构。

选取维修

业资格考试内容、交通部机动车专业技术人员职业水平评价考试中检测维修士的理论和实操内容等。

在满足社会需求的同时,并充分考虑学生的个性发展

对于纯理论性的课程知识,实现给出研讨主题、主要知识点的考评方式和获取资的方法与途径,并以教师引导,学生分组讨论的形式为主。

对于结

料、维修

技能等,

在完成

任务的

工作过

程中学

习。

3、课程内容

设计

本课程学习以下内容

(1)发

;

(2)发

(3)发

理(4)汽

;

(5)发

;

(6)发

使

;

(7)发

使

;

(8)发

:

(9)汽

\

;

(10)发

\

;

(11)发

状通过对维修岗位典型工作任务分析,以发动机电控系统实际故障想象为载体,设计6个学习情境,学生在6个学习情境对应工作任务中完成发动机电控系统检修全部内容

的学习。

6个学习情境位:

学习情境一:

电控发动机加速不良的检修

学习情境二:

发动机不能启动检修

学习情境三:

发动机怠速过低的检修学习情境四:

发动机尾气排放不合格检修

学习情境五:

柴油电控发动机冒黑烟检修

课程整体教学设计遵循学生职业能力递进规律,以真实工作任务及其工作过程为依据整合、

序化教学内容,设计学习情境以大众、丰田车系电喷发动机维修贯穿课程学习过程,以故障现象为载体综合电控发动机结构、原理和检修内容

课程共选取了132个工作任务,207个维修案例,学习情境由任务单元构成,任务单元包含理论、结构、故障诊断与排除方法和操作规范等内容。

每个学习情境的教学设计

为:

(1)确

;

(2)知

;

(3)采

;

(4)维

;

(5)准

;

(6)各

等课程实施采用一体化的教学模式,使学生从业要求能力、知识能力、社会能力得到提升。

通过教

评估教

学效果

等方式,

适时修

正课程

整体教

学设计

和每个

情境中

的单元

教学设

计。

三、课程实

施与训

(一)实际

检修

工作

任务

驱动

的教

学模

在课程实施中,我们以发动机电控系统检修的实际工作任务来组织教学内容。

以任务的完成为目标;以任务发生的顺序展开教学过程;以学生自主思考和体验训练为主;以教师的启发引导、讲解示范为辅,融“教、学、做”一体

1、实施小班

生12—14

人一班,

将班分成

3—4个学

习小组,

由专业教

师和企业

聘任教师

执教,在

一体化教

室或企业

维修现场

进行,在

时间安排

上以周

(26学

时)为单

位。

2、采用仿真

或工作环

境一致的

教学情

境。

设计

与企业的

检测、维

修工位及

程序一

致,与企

业文化、

氛围统一

的教学情

境。

3、设计问题

群,培养

学生分析

问题和解

决问题能

力。

按提

出问题→

认真确定

问题的性

质→查询

有关资料

解→找出

解决问题

的方法和

思路→得

出正确的

结论→评

价等步骤

的运作规

律组织教

学。

4、按维修技

师标准配

备教师。

具备维修

企业实践

经历的专

业骨干教

师和聘任

企业技术

专家(或

培训师)

为执教教

师.

5、采取全程

评价的方

式,学生

自评学

习小组自

评教师

(包括企

业聘任教

师)评价

相结合

(二)提升

学生

的职

业综

合能

力1、实践“工

学交替”

的人才培

养模式

的校内企业和校外企业,“工学交替”促进学生综合能力的提高。

课程实施期间,进行2周汽车的养护生产实践,学生对发动机电控系统的结构和使用有一个基本的认识;后期进行6周汽车专项检修生产实践,强化发动机电控系统部件、总成及常见故障的检修能力。

在相关支撑课程完成后,第五学期进行6周汽车综合故障点检修生产实训,完成汽车综合性故障的诊断及维修;最后一学

实践重点

针对企业

具有岗位

进行岗前

职业训练2、实施一体

化教室

校内教学

在原有的

模块式现

场教学的

基础上进

行改革,

实施针对

发动机电

控系统典

型故障检

修主题任

务明确,

基于检修

工作过程

的一体化

教学。

一体化的

职业环境

(实车、

实件、设

置真实故

障情境)、

一体化的

学习资源

(硬件包

括车辆、

仪器、设

备、工具,

软件包括

纸质印刷

资料、音

像教材、

网络在线

资源等)、

一体化的

学习内容

实践,学

习与工

作)、一

体化学习

过程(学

习、训练、

工作及评

价)。

让学生在

真实的维

修环境

中,学习

电控系统

故障检修

过程中知

识与技

能,同时

在企业跟

维修师傅

(指导教

师)学习

电控发动

机维护与

综合故障

诊断的实

际工作经

验。

增强

学生的社

会能力,

开拓了视

野,为就

业打下了

良好基

础。

(三)教学方

法的运用

本课程在实施中主要采取一下教学方法:

1、引导文

教学法

——把

学生引

导到问

去,激

发学生

的学习

兴趣

(动

因)然

后提出

学习任

2、小组讨

论——

小组成

员可通

过讨论

制定工

作计

划、决

策及实

施等。

在完成

检修任

务中每

个步骤

遇到问

题均可

讨论,

能够发

挥每位

成员的

学习主

动性。

 

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