斜井工区Vb正洞衬砌模板混凝土技术交底.docx

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斜井工区斜井工区Vb正洞衬砌模板混凝土技术交底正洞衬砌模板混凝土技术交底广通4号隧道斜井工区正洞模板混凝土施做技术交底工程名称广通4号隧道正洞部位名称正洞Vb围岩二次衬砌工序名称模板砼技术交底交底日期年月日交底单位广大铁路站前一标项目部作业二队交底人接收单位斜井工区二衬班组接收人一、设计概述D4K9+827D4K9+850段设计V级围岩b型复合式衬砌该段衬砌设计厚度50cm，二次衬砌浇筑C35耐腐蚀素混凝土，抗渗等级不低于P12。

全隧道初期支护与防水板间设置环向及纵向排水盲管。

采用HDPE打孔波纹管（外裹无纺布），环向盲管直径为50mm，集中出水处视水量大小加密设置；纵向盲管采用直径为80mm，每隔12米将地下水引入洞内侧沟。

环向透水盲管每12m一环，直接引入侧沟，两侧边墙脚设纵向透水盲管。

二、模板台车1、模板台车的制造应满足以下要求1.模板台车的外轮廓在灌注混凝土后保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆和人员的安全通行。

2.模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合。

3.模板台车的长度为12m。

模板台车半径比设计大5cm，以保证净空尺寸。

4.模板台车侧壁作业窗宜分层布置，5050cm，梅花形分布；层高1.52.0m，每层宜设置6个窗口，并设有相应的混凝土输送支架或吊架。

顶部设2个50注浆口。

5.模板台车应设置足够的承重螺杆支撑和径向螺杆支撑。

6.模板台车拱顶应在适当的位置设置混凝土的封堵装置和检查孔。

7.模板台车上安装的附着式振动器应能单独启动。

8.模板台车组装好后，须严格检查前后断面尺寸、中线位置及两端是否在同一断面上，模板板面是否前后一条线。

模板表面须经特殊处理，表面打磨光滑、无错台及铁锈。

2、模板台车的施工要求1.台车行走轨道枕木选用无开裂、腐烂的硬质木材，枕木下应垫实，间距0.6m，行走轨道采用43kg/m以上的钢轨。

严格控制轨顶标高，轨面高程误差不超过10mm，中线误差不超过10mm。

2.模板台车就位时，必须严格控制拱顶标高、中线、起拱线尺寸、大腰中线尺寸和底面中线尺寸。

中线偏差控制在5mm以内，拱顶偏差控制在10mm以内。

3.台车中线、水平等尺寸符合要求后，由技术人员、质检工程师、现场领工员检查模板支撑和搭接对位情况，要求支撑稳固、接缝密贴、各杆件受力均匀。

4.模板台车就位前应对喷射混凝土面和墙脚的浮土等清除干净，露出坚固混凝土。

5.移动台车就位，脱模剂擦抹完成后，操作工人，技术人员到场，边调试边检查，模板顶到位后，先紧上部螺旋顶，再紧下部螺旋顶，直到准确就位。

6.灌注混凝土之前，模板台车面板须打磨光洁，无锈、无水泥浆痕斑、无污物、无浮土灰尘，采用脱模剂，用毛巾润擦或采用喷涂的方法，均匀喷涂在模板上，不允许用滚涂和泼涂的方法涂脱模剂。

7.挡头板采用木板现场加工安设、加固，要求与模板台车弧形对应、密贴，所有板缝应严密不漏浆。

为防止爆模、挡头板安装完毕应用方木或钢管打斜支撑加固。

8.台车调试完毕，为防止下部纵梁移位，在纵梁两侧铺底面上打眼，插钢件限位。

9.台车调试和挡板安装加固完成后，在挡头板端用长方木或100钢管分别斜撑台车架和模板。

10.混凝土浇筑过程中，派专人看模，发现问题及时处理。

11.混凝土养护采用洒水养护，拆模时派专人用喷雾器均匀喷洒在混凝土表面，喷嘴距混凝土面0.3m左右，喷洒时工作人员应站在上风处，按顺序逐行喷洒。

模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1边墙脚平面位置及高程15尺量2起拱线高程103拱顶高程10水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差10尺量预埋件和预留孔洞的允许偏差和检查方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心线位置10尺量尺寸+1002预埋件中心线位置5三、衬砌混凝土施工1、衬砌砼生产、运输、浇筑1.混凝土生产混凝土采用洞外拌和站集中拌制。

拌制时间为120s。

2.混凝土运输由拌和站根据使用情况编排好拌和运输计划、配足混凝土生产人力、运输设备，保证在规定时间内准时运到，保证现场连续灌筑。

养护好隧道内运输路线，以保证混凝土能畅通无阻运到工作面进行灌筑。

3.混凝土灌筑制定混凝土灌筑实施方案，制定设备、人员、小型机具及运输组织计划；施工缝施工接茬处用风镐凿毛，露出新鲜砼面，用高压风清理干净后必须充分洒水湿润。

每次混凝土灌筑前，制定落实混凝土的供应和运输计划，配齐各种运输机具，协调好隧道内各种运输设备走行时间和路线，并备用相应功率的发电机，以防停电。

混凝土拌和站运来的混凝土先经试验人员检查核实和配料单是否符合配合比要求后方能运至工作面灌筑。

对达不到质量控制要求、或塌落度损失超标准、以及超过允许运输时间的混凝土作废弃处理。

按照灌筑工艺和混凝土的供应量，隧道二衬混凝土进行对称灌筑。

在灌筑过程中，全力组织好混凝土的运输供应，缩短灌筑时间，以免出现施工冷缝。

随着混凝土的灌筑，捣固人员应从衬砌大模板混凝土捣固窗中对混凝土进行捣固，混凝土振捣以不冒气泡为准，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉振捣时间以10s30s为宜。

2、混凝土冬季施工措施室外气温连续5d稳定低于5时，为混凝土冬季施工的期限。

冬季施工主要注意事项如下：

冬季施工混凝土的原材料一定要加热，加热时应优先考虑加热水的方法。

混凝土的搅拌温度，应考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。

当外界温度较低，只加热拌和水尚不能满足拌合物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料加热。

投料前应先用热水或蒸气冲洗搅拌机，其投料顺序应与材料加热条件相适用，一般先投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间水温降低到40左右时，在投入水泥继续搅拌到规定的时间（比常温搅拌的时间延长50%）。

严格控制混凝土的塌落度，每车砼应现场测定。

尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土的工作，防止混凝土的热量散失，为减少运输中热量损失，运输时间须有保温措施。

冬季混凝土浇筑要控制入模温度，一般为1525，不应低于5。

采用机械振捣，振捣要快速。

3、混凝土的养护及脱模1.混凝土养护混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，防止表面水分蒸发。

混凝土养护应保持环境温度不低于5，浇筑结束46h且混凝土终凝后方可升温，升温速度不宜大于10/h。

恒温期间混凝土内部温度不宜超过60，降温速度不宜大于10/h。

混凝土带模养护期间，应进行保湿、潮湿养护。

拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20，结构内外侧表面温差不得大于15。

混凝土内部开始降温前不得拆模。

脱模后应对混凝土进行蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护。

在养护期间，养护水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。

养护期间采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化。

当环境温度低于5，禁止对混凝土表面进行洒水养护。

此时，可在混凝土表面喷涂养护液，并采取适当保温措施。

不同混凝土保湿养护期限表水胶比洞内洞口日平均气温T（）潮湿养护期限（d）日平均气温T（）潮湿养护期限（d）0.455T1010T20T202114105T1010T20T202821140.455T1010T20T20141075T1010T20T202114102.混凝土脱模混凝土拆模时的强度应符合设计要求。

设计未提出时，应符合下列规定：

拆模采用最后一盘封顶混凝土试件达到的强度来控制。

侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。

拆模时混凝土的温度不能太高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时洒水养护。

结构与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20时不宜拆模；大风或气温急剧变化时不宜拆模；在寒冷季节，环境温度低于0时不宜拆模；在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。

拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。

4、回填注浆二次衬砌混凝土强度达到设计强度100以后应进行拱顶回填注浆。

1.施工细则注浆孔埋设二次衬砌在浇筑混凝土时应在模板台车拱顶处设预留注浆孔，每组衬砌设二个注浆孔，纵向间距宜为5m；50PVC注浆管预埋预埋长度根据衬砌厚度而定。

注浆材料回填注浆采用M10水泥砂浆。

注浆实施注浆泵应选择流量大的单液泵，搅拌机可选用大容积的叶片式搅拌机。

注浆管路按单液方式连接，并进行管路试压。

待孔口封堵材料达到一定强度后，才能开始注浆。

注浆过程沿线路上坡方向进行，注浆过程中要时刻观察注浆压力和流量的变化，并每隔5min进行一次。

注浆压力：

初压0.10.15MPa；终压0.2MPa。

2.质量检测注浆效果检查可采用综合分析法、钻孔检查法和无损检测法，对于不符合要求的地段必须进行补孔注浆。

5、混凝土质量控制措施混凝土的质量形成过程分为：

原材料及配合比设计混凝土拌和及运输混凝土灌筑混凝土养护，四个阶段中原材料选定及配合比设计是混凝土本身质量及质量形成的重要阶段，通过采取科学的严格的试验手段和管理措施，使混凝土本身质量较容易得到控制；而混凝土的拌和运输以及灌筑阶段影响混凝土质量的因素较多。

1.制定凝土生产、运输、灌筑实施方案，制定设备、人员、小型机具及运输组织计划。

2.二次衬砌混凝土灌筑前，制定落实混凝土的供应和运输计划，配齐各种运输机具，协调好隧道内各种运输设备走行时间和路线，并备用相应功率的内燃发电机。

3.混凝土拌和站运来的混凝土先经试验人员检查核实和配料单是否符合配合比要求并取样后方能运至工作面灌筑。

对达不到质量控制要求、坍落度损失超标准、以及超过允许运输时间的混凝土作废弃处理。

凝土泵送的坍落度不宜过大以避免离析或泌水。

如发现坍落度不足，不得擅自加水，采用砼报废处理。

4.按照灌筑工艺和混凝土的供应量，隧道二衬混凝土进行对称灌筑。

在灌筑过程中，全力组织好混凝土的运输供应，缩短灌筑时间，以免出现施工冷缝。

5.混凝土的灌筑，捣固人员应从衬砌大模板混凝土捣固窗中对混凝土进行捣固，混凝土振捣以不冒气泡为准，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。

6.初期支护、防水层应与二次衬砌密贴，拱、墙背回填应符合下列规定：

隧道拱、墙背后的局部坍塌或塌落，必须回填密实，必要时回填注浆。

隧道超挖采用与二次衬砌同级混凝土回填。

所有超挖部分不得用浆砌片石进行回填。

7.严格按养护措施养护。

四、隧道二次衬砌机具设备序号机械规格型号数量（台）用途备注1模板台车12m1衬砌模板2混凝土输送泵HBT601混凝土输送3混凝土罐车8m2混凝土运输4拌和站600L2混凝土搅拌5附着式捣固器8混凝土捣固6插入式捣固器4混凝土捣固7电焊机PX500/3153焊接钢筋8调直机D401调直钢筋9预弯机1钢筋预弯五、二次衬砌混凝土的施工应满足以下条件：

1、二次衬砌混凝土的搅拌采用强制式搅拌机并严格控制搅拌时间，搅拌时间不应小于3min。

2、混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。

3、混凝土原材料每盘称量偏差应符合下表的规定。

原材料每盘称量允许偏差序号原材料名称允许偏差（%）1水泥、矿物掺和料12粗、细骨料23外加剂、拌合用水1注：

各种衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确；当遇雨天含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水和骨料的用量。

4、混凝土拌制过程中，应对混凝土拌合物的坍落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求；并应对混凝土拌合物的水胶比进行测定，测定值应符合施工配合比的要求。

5、混凝土拌合物的入模含气量应满足设计要求。

当设计无具体要求时，含气量应按下表的控制。

混凝土含气量环境条件混凝土无抗冻要求混凝土有抗冻要求D1D2、D3D4含气量，%2.04.05.05.56、钢筋保护层及钢筋的定位宜采用工程塑料制作的保护层定位夹或定型生产的砂浆块。

当使用细石混凝土垫块定位保护层厚度时，垫块的尺寸和形状宜为工字形或锥形，垫块的强度应高于二次衬砌结构本体强度，水胶比不大于0.4；二次衬砌结构两侧面和底面的垫块应至少4个/，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

7、混凝土泵送的坍落度不宜过大以避免离析或泌水。

如发现坍落度不足，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。

8、二次衬砌混凝土的强度等级必须符合设计要求。

二次衬砌混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d，抗压强度标准条件养护试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率应符合下列规定：

（1）每拌制100盘且不超过100m的同配合比的混凝土，取样不得少于一次。

（2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。

（3）现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于一次。

（4）每次取样应至少留置一组试件。

（5）标准条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。

9、二次衬砌混凝土应制作抗压强度同条件养护法试件。

其取样、养护方式和试件留置数量应符合铁道部现行标准铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426）的规定，且抗压强度必须符合设计要求。

10、二次衬砌混凝土的抗渗等级应符合设计要求（不小于P12）。

抗渗试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。

11、混凝土浇筑完毕后，混凝土养护的最低期限应符合下表的规定，且不得中断，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。

当采用养护剂养护时，养护剂应符合水泥混凝土养护剂（JC901）规定。

混凝土养护的最低期限混凝土类型水胶比洞内平均气温T（）养护期限（d）胶凝材料中掺有矿物掺和料0.455T1010T20T202821140.455T1010T20T20211410六、现浇混凝土常见的质量通病和防治措施1.混凝土蜂窝、麻面、空洞产生原因模板表面粗糙并粘有干混凝土，浇灌混凝土前浇水湿润不够，或模板缝没有堵严，浇捣时，与模板接触部分的混凝土失水过多或滑浆，混凝土呈干硬状态，使混凝土表面形成许多小凹点。

混凝土搅拌时间短，加水量不准，混凝土和易性差，混凝土浇筑后有的地方砂浆少石子多，形成蜂窝。

混凝土浇灌没有分层浇灌，下料不当，造成混凝土离析，因而出现蜂窝麻面。

混凝土浇入后振捣质量差或漏振，造成蜂窝麻面。

预防措施浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，并使模板缝隙膨胀严密。

混凝土搅拌时间要适宜。

混凝土浇筑高度超过2米时，要采取措施，如用串筒、溜管或振动溜管进行下料。

混凝土入模后，必须掌握振捣时间，一般每点振捣时间约1530秒。

合适的振捣时间可由下列现象来判断：

混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆且呈水平状态，混凝土将模板边角部分填满充实。

2.混凝土强度偏高或偏低产生原因混凝土原材料不符合要求，如水泥过期受潮结块、砂石含泥量太大、水泥添加量不足等，造成混凝土强度偏低。

混凝土配合比不正确，原材料计量不准确，如砂、石不过磅，加水不准，搅拌时间不够。

混凝土试块不按规定制作和养护，或试模变形，或管理不善、养护条件不符合要求等。

预防措施混凝土原材料应试验合格，严格控制配合比，保证计量准确，外加剂要按规定掺加。

混凝土应搅拌均匀，按砂子+水泥+石子+水的顺序上料，外加剂溶液最好均匀加入水中或从出料口处加入，不能倒在料斗内。

搅拌时间应根据混凝土的坍落度和搅拌机容量合理确定。

健全检查和试验制度，按规定检查坍落度和制作混凝土试块，认真做好试验记录。

3.混凝土裂缝产生原因混凝土在施工过程中由于温度、湿度变化，混凝土徐变的影响，地基不均匀沉降，拆模过早，早期受振动等因素都有可能引起混凝土裂缝发生。

预防措施加强混凝土早期养护，浇灌完的混凝土要及时养护，防止干缩，冬季施工期间要及时覆盖养护，防止冷缩裂缝产生。

加强施工管理，混凝土施工时应结合实际条件，采取有效措施，确保混凝土的配合比、塌落度等符合规定的要求并严格控制外加剂的使用，同时应避免混凝土早期受到冲击。

混凝土捣鼓中不得触及模板。

4.混凝土夹芯产生原因浇灌洞身衬砌混凝土要分层分段施工，在施工停歇期间常有木块、锯末等杂物，积存在混凝土表面，这些杂物如不认真检查清理，再次浇灌混凝土时，就夹入混凝土内，在施工缝处造成杂物“夹芯”。

预防措施浇灌混凝土前要认真检查，将表面杂物清理干净；冬季施工时如有冰块等，可用碘钨灯等烤化后清理干净；如只有锯末等杂物，可采用高压风吹干净后浇灌混凝土。

5.外形尺寸偏差混凝土外形尺寸偏差主要变现为混凝土表面不平整，整体歪斜，轴线位移等。

产生原因模板自身变形，有孔洞，拼装不平整。

模板体系的刚度、强度及稳定性不足，造成模板整体变形和位移。

混凝土下料方式不当，冲击力过大，造成跑模或模板变形。

振捣时振捣棒接触模板过度振捣。

放线误差过大，结构构件支模时因检查核对不细致造成的外形尺寸误差。

预防措施模板使用前要经修整和补洞，拼装严密平整。

模板加固体系和支撑体系要保证足够的刚度、强度和整体稳定性。

下料高度不大于2m。

随时观察模板情况，发现变形和位移要停止下料进行修整加固。

振捣时振捣棒避免接触模板。

浇筑混凝土前，对结构构件的轴线和几何尺寸进行反复认真的检查核对。

七、衬砌施工安全措施1.模板台车上应设置不低于1m的栏杆。

跳板、梯子应安装牢固并防滑。

2.吊装拱架、模板时，作业场设专人负责安全监护。

3.在2米以上高处作业时，应按高处作业规程操作。

4.施工中配备专职安全员，高空作业安全及指挥作业平台下的交通。

5模板台车架下应留足施工净空，台车作业点应设明显的限界及缓行标志。

台车工作台上应满铺底板，并加固牢固。

复核人：

现场监理：