景区实习报告.docx
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景区实习报告
景区实习报告
景区实习报告
景区管理实习报告
一、实习时间201X年月7日至3月20日
二、实习地点四川省乐山市乐山大佛景区及峨眉山市峨眉山景区
三、实习目的a）通过野外实习，了解自然旅游资源和人文旅游资源的特点、分类、分布规律及其各组成要素;、自然条件、社会条件等在旅游发展中的地位和作用;b）通过实习，以峨眉山旅游景区为主要对象，了解旅游-行业运作机制;c）通过实习，了解旅游管理专业的研究和学习对象、内容和任务，进一步巩固专业思想;d）学习野外工作方法，加强实践技能的培养;e）结合社会实践，了解国情、民情，了解社会，激发学习动力，增强竞争意识，自觉调整知识结构，迎接社会的挑战。
四、实习内容1.峨眉山景区环境概况峨眉山103.48东经29.59北纬，与山西五台山、浙江普陀山、安徽九华山并称为中国佛教四大名山，是举世闻名的普贤菩萨道场。
有山峰相对如蛾眉，故名。
包括大峨眉、二峨眉、三峨眉、四峨眉。
主峰3099米，高出成都平原2,500～2,600米。
为褶皱断块山地，断裂处河谷深切。
一线天、舍身崖等绝壁高达700～850米。
山势雄伟，隘谷深幽，飞瀑如帘，云海翻涌，林木葱茏，有「峨眉天下秀」之称。
山上多佛教寺庙，向为著名游览地。
峨眉山在四川盆地西南部，地处长江上游，屹立于大渡河与青衣江之间，在峨眉山市西南7公里，东距乐山市37公里，是著名的佛教名山和旅游胜地，有“峨眉天下秀”之称，是一个集佛教文化与自然风光为一体的国家级山岳型风景名胜区。
峨眉山主峰万佛顶海拔3099米。
全山形势巍峨雄壮，草木植被浓郁葱茏，故有“雄秀”美称。
因为高度可观、面积庞大，登山路线几近百里，对普通攀登者形成有力挑战。
近年来建成了登山索道，游人已可轻松登临，去极顶俯瞰万里云海，在金顶可欣赏“日出”、“云海”、“佛光”和“圣灯”四大绝景。
峨眉山优美的自然景观、良好的生态环境使它成为人们探奇揽胜、求仙修道的理想处所。
1982年，峨眉山以峨眉山风景名胜区的名义，被国务院批准列入第一批国家级风景名胜区名单。
1996年，峨眉山与乐山大佛共同被列入《世界自然与文化遗产名录》，成为全人类自然和文化双重遗产。
201X年，峨眉山景区被国家旅游局首批正式批准为国家5A级旅游风景区。
峨眉山山区云雾多，日照少，雨量充沛。
平原部分属亚热带湿润季风气候，一月平均气温约6.9度，七月平均气温26.1度;因峨眉山海拔较高而坡度较大，气候带垂直分布明显，海拔1500米~2100米属暖温带气候;海拔2100米~2500米属中温带气候;海拔2500米以上属亚寒带气候。
海拔201X米以上地区，约有半年为冰雪覆盖，时间为10月到次年4月。
峨眉景区随海拔高度的不同，而呈现不同的气候特征。
清音阁以下为低山区，植被葱郁、风爽泉清，气温与平原无大差异，早晚略添衣着即可。
清音阁至洗象池为中山区，气温已较山下平原低4℃-5℃，游客需备足衣物。
洗象池至金顶为高山区，人行云中，风寒雨骤，气温比山下报国寺等处低约10℃左右。
山上为游客准备了大量棉大衣，可供游人租用。
峨眉山中间有一条“界线”，山下被称为“阳间”，山上被称为“阴间”。
积云有一定的重量，所以在峨眉山的那条界线的位置。
因此，游人在金顶时时常会听见雷声，但只有“阳间”在下雨，“阴间”不会下雨。
峨眉山景区面积154平方公里，包括大峨、二峨、三峨、四峨四座大山。
大峨山为峨眉山的主峰，通常说的峨眉山就是指的大峨山。
大峨、二峨两山相对，远远望去，双峰缥缈，犹如画眉，这种陡峭险峻、横空出世的雄伟气势，使唐代诗人李白发“峨眉高出西极天”、“蜀国多仙山，峨眉邈难匹”之赞叹。
峨眉山以多雾著称，常年云雾缭绕，雨丝霏霏。
弥漫山间的云雾，变化万千，把峨眉山装点得婀娜多姿。
峨眉山层峦叠嶂、山势雄伟，景色秀丽，气象万千，素有“一山有四季，十里不同天”之妙喻。
清代诗人谭钟岳将峨眉山佳景概括为十种：
“金顶祥光”、“象池月夜”、“九老仙府”、“洪椿晓雨”、“白水秋风”、“双桥清音”、“大坪霁雪”、“灵岩叠翠”、“罗峰晴云”、“圣积晚钟”。
现在人们又不断发现和创造了许多新景观，如红珠拥翠、虎溪听泉、龙江栈道、龙门飞瀑、雷洞烟云、接引飞虹、卧云浮舟、冷杉幽林等。
峨眉新十景为：
金顶金佛、万佛朝宗、小平情缘、清音平湖、幽谷灵猴、第一山亭、摩崖石刻、秀甲瀑布、迎宾滩、名山起点。
无不引人入胜。
2.峨眉山景区环境保护措施峨眉山管理委员会在峨眉山的环境保护工作上实施了“五管其下”的治理措施：
一、建立权威机构，创新管理模式，完善生态保护-法律体系，依法实施保护和管理;建立科研机构，提高生态保护的科技支撑能力;以生物多样性保护为重点，加强生态保护监管;增加投入，建立生态保护资金渠道。
二、将核心景区和外围保护区2.3万亩耕地去不退更换林，发展有机茶叶基地，使遗产保护与生态经济发展有机结合，其龙头项目“峨眉雪芽”绿茶带动景区1.2万农民致富;
三、加快实施煤改气，避免空气污染。
将风景区全山宾馆、寺庙、农民旅店全部改用气或电作燃料，客运车辆全部改用液化气，消除安全隐患。
四、全面建设环境保护信息数据库，完善景区环境监察信息系统、生物多样性信息系统、环境卫生信息系统等，建成“电子眼”;同时，投资100多万元购进环境监测车、汽车尾气测试仪、负氧离子测试仪，实现景区大气的24小时自动监测，建立健全环境监测数据传输处理系统，使环境监测硬软件设施达到国内先进水平;四、搬迁核心景区村民100多户，拆除违章和有碍观瞻的建筑物、构筑物900多平米;投资1.6亿元对金顶相关设施实施拆迁整治，对金顶上有碍观瞻的703电视台、气象站等进行拆迁。
为了加强对峨眉山生物多样性的保护，峨眉山景区设立了遗产研究所、植物保护检疫站、中心林木种子园、生物资源实验站等十多个科研机构和团体，对峨眉山的生物资源、园林等进行科学考察和研究。
根据不同生态特点，分了核心保护区，划定为一级保护区。
核心景区有氛围生态保护区、珍稀动物群落保护区等五部分。
其中生态保护区、珍稀动物群落保护区、植物景观区不允许游客进入，只有管理人员和经过批准的科研人员才能进入，以保持去自然的原生状态。
核心景区外2至7公里为二级保护区，二级保护区外3至8公里的环形地带为三级保护区，各级保护区都按其功能制订了保护原则和措施，并将每年游客总数控制在110万人以内。
近年来，峨眉山管理委员会为开展好遗产的青少年保护教育，峨眉山游人中心，博物馆免费为乐山市境内中小学生讲解达10多万次，峨眉山上下形成了保护遗产的共识。
峨眉山管委会建立了高、中、低三片污水处理地、沼气池，实现景区排污集中处理，并达国家一级排放标准。
建立300多人的专业环卫队伍，制定灵活机动、奖惩挂钩的环卫管理制度。
修建环保垃圾桶1000多个，做到垃圾随产随清，无害化处理。
全山投资1000多万元按星级标准修建了37个旅游公厕。
3.峨眉山景区环境保护中存在的问题在实习过程中，峨眉山景区环境保护工作的无微不至让我惊讶感叹了好长一阵时间。
但是，仍然能在其中发现许多问题。
首先，峨眉山作为我国四大佛教名山之一，庙宇自然必不可少。
这些庄严的建筑给秀丽的峨眉山赋予了一层特殊的神秘的气质，同时也满足了许多香客的朝拜的愿望。
但是，众多的寺院也带来一个问题，就是香客入庙礼佛必然要敬香，而香客数量一旦增加，礼佛用的香燃烧后产生的大量烟雾势必会影响寺院附近的空气质量。
在实习中，我发现在万年寺、清音阁和金顶三处的游客最多，空气中香火味也格外浓重，可想而知这三处空气中颗粒物的含量也是相当高的了。
其次，从洗象池再往上，海拔超过201X米，在低温下几乎道路都被冰雪覆盖。
其实对于峨眉山游客来说，使用冰爪艰难跋涉是一件不错的旅游体验，但这样并不是就要忽视掉环境保护工作。
我发现，厚重的雪被将道路以及道路旁的垃圾桶一起覆盖，徒步走几个小时都难以见到一个垃圾桶。
这样势必会导致游客乱丢垃圾，影响景区环境美观及环保。
第三，雷洞坪是进山公路的终点，选择坐车上山的游客都会在此下车，然后步行到达金顶。
此处车辆众多，鸣笛声此起彼伏，在空旷安静的山里声音可以传的很远，有可能会影响山里野生动物的正常活动，某种程度上造成了噪声污染。
而且，在雷洞坪上的生态猴区，环境被糟蹋的一塌糊涂，满地的垃圾从小路上一直铺到护栏外很远，空气中散发着各种垃圾的味道，实在是峨眉山环境保护的一大败笔，应受到管委会的格外重视。
4.对于峨眉山景区环境保护的建议乐山-峨眉山景区作为世界双遗产地，又是我国重要的旅游资源及环境保护模范地，环境是其赖以生存的基础，所以环境保护必须作为其工作重点予以格外的重视。
现在，该景区面临着两个转型的重要时期，即：
由国内重点景区转向国际知名景区，由观光旅游型景区转向休闲度假型景区，在此基础山，更应加强环境保护的工作力度和景区环境的美化，环境的美化主要表现在两个方面：
突出峨眉山景色的与众不同和处理好峨眉山旅游设施的现代化与保证景色优美古朴的冲突。
俗话说：
“峨眉天下秀”，在实习过程中，我真真正正体会到了所谓的“秀”是怎样的动人心魄。
但让人感到遗憾的是，在实习中，我不止一次的看到众多的电线横在山腰上，架在小河上，从古色古香的庙宇上横过，这些无疑破坏了峨眉山景色的观赏性。
所以我认为景区管理委员会应重视这方面的工作，保证给游客最完美的观赏体验。
其次，峨眉山作为国内知名景点，想要走出国门走向世界，就必须要有中国特色的品牌。
虽然峨眉山是中国四大佛教名山之一，但世人皆知佛教源自古印度，峨眉山的佛教文化不过是将其附上了一层中国色彩。
除此之外，峨眉山便再无特色了。
想要在世界众多知名景区中树立品牌形象，峨眉山必须要有属于自己的品牌形象依托。
其实，前往峨眉山的人们多少都有一个武侠梦——峨眉山在金庸笔下那个恢宏庞大的武林世界中有着重要的位置。
管委会可以将此武侠特色赋予峨眉山，让世界接纳一个真正的有中国特色的峨眉山。
五、实习总结此次实习在山中的时间只有三天。
三天内，我们体验到了大诗人李白说的“蜀道之难”，也品味了登山的苦与乐。
一路上风景美得叹为观止，令人沉醉。
同时所有同学互相鼓励与扶持，克服各种困难登上金顶，感受到了集体的温暖与力量。
登山时大家虽疲惫不堪，但难掩心中的兴奋纵情高歌，好不痛快。
同时，我们了解了本专业的研究和学习对象、内容和任务，对今后的学习有了更明确的目标和计划。
收获其实远比我们看到的大。
游览途中，我们看到了国内旅游-行业的繁荣与蓬勃的朝气，各大景点游客络绎不绝，人头攒动，导游解说生动有趣，内涵丰富。
在某种程度上，为大家注入了对本专业的无限信心。
但也必须看到问题所在。
在做问卷调查时，我们常常得不到游客的配合，有时候游客对于我们提出的问题不是很清楚甚至无法回答;登山时，很多同学或因体力身体等原因没能全程登顶;有同学在景区内不能保持公共卫生，随手扔垃圾等等。
对此，我认为
一是我们并没有得到游客的信任、理解和支持，
一是我们的问卷问题设置可能出现了跑题、偏离实际等等问题，还有就是个人身体和道德素质亟待提高。
这些都是需要我们进行反思总结，并在今后进行改正的东西，我们需要正视。
最后，我要感谢此次陪同我们一起登山的余老师、谢老师、徐老师和单老师，感谢你们全程的照顾，也感谢你们为此次实习做的一切努力和贡献，谢谢你们。
附送：
景区建设工作计划
景区建设工作计划
为加快推进“三个**”建设，县委县政府确立了全域景区化建设发展战略目标。
作为全域景区化建设的基本要素和“助推器”，交通运输部门必须结合远安实际从打造畅通快捷路网、构建优质服务平台、营造优良交通环境入手，全力加快全县交通运输科学发展、跨越发展，助推远安全域景区化建设。
一、加快公路项目建设，打造全域景区畅通快捷路网
（一）加快保宜高速建设，打造旅游大通道继续全力以赴协调服务和支持配合保宜高速公路建设，切实加快项目二期路面工程建设，为保宜高速公路宜昌段明年10月底前建成通车和201X年底全线竣工通车打下坚实的基础，破除远安交通最大“瓶颈”，为推进远安全域景区化建设构建一条旅游大通道。
（二）加快干线公路建设，打造旅游主骨架加快编制和完善全域交通规划，切实加大干线公路升级改造建设力度，有序推进重点干线公路建设，全力打造旅游主骨架。
一是全力加快一级公路建设。
全面加快一级公路建设项目前期工作，力争明年内开工建设、“十三五”中期建成通车。
二是全力加快二级公路改造建设。
重点推进二级公路改建项目建设。
三是全力推进县乡道改造建设。
重点推进**至南襄等7条共120公里县乡道改造工程。
四是全力加快国省道大修工程建设。
重点推进保宜、宜远、荷当等国省道大修建设，有效提升公路通行服务能力。
（三）加快农村公路建设，打造旅游循环网
一是全力加快农村公路建设。
重点加快通组公路和村际断头路建设，力争在“十二五”期完成600公里以上农村公路硬化建设，实现“组组通水泥路、村村道路能联通”的目标，构建全域景区公路循环网络。
二是加快农村公路安保工程建设。
按照“高危路段优先，交通流量大优先，旅游线路优先”的原则，不断加大农村公路安保工程建设投入，增设安全警示标志牌、凸透镜、安全防护栏等设施，通过加大公路安全工程建设不断提升农村道路旅客运输安全保障水平。
三是加快农村公路桥梁隐患整治工程建设。
加大农村公路桥梁状况调查，加大农村公路桥梁安全隐患整治力度，加快桥梁新建和渡改桥建设，进一步改善农村公路交通条件，提升旅游通行能力。
（四）加快景区公路建设，打造旅游快捷线
一是加快景区公路建设。
重点是加快旅游公路新建、扩建项目进程，全力推进螺祖故里生态旅游区40公里主干道新建工程的前期工作，力争尽早开工;快速推进金家湾乡村休闲养生区10公里、太平顶休闲度假区13.7公里、鹿苑寺禅茶文化养生区
3、5公里、武陵峡风景区13公里、青龙湾知青文化养生区11公里、大堰原始森林生态旅游区5公里升级改造项目，为充分开发利用我县独特的山水田园风光旅游资源打下坚实的交通基矗
二是加快景区循环路网建设。
启动各景区联网路升级改造工程，尽快消除镇与镇、村与村之间的“断头路”、“瓶颈路”，加强各景区之间公路路网的协调衔接，提高全域景区内外交通承载能力，积极打造景区快捷运输线路。
三是完善部门联动机制。
在旅游公路规划建设中实行多方联动、相互对接，形成交通、旅游、水利、林业、农业等部门共同参与的机制，整合各部门资源，加大建设力度，提高旅游公路建设效率，加快旅游公路建设步伐。
二、加快运输体系建设，构建全域景区优质服务平台
（一）加快客运站场建设，提升旅游运输服务水平
一是加快客运站点建设。
重点推进港湾式停靠站、候车棚、停车站牌建设，力争在**年6月底前完成城区及荷当一级公路沿线60个公交候车棚安装并交付使用，201X年12月前完成3个乡镇40个公交候车棚建设。
要通过建设港湾式停靠站，进一步优化乘客候车环境、确保运行时间，提升客运服务水平。
二是加快二级客运站建设。
严格按照集客运、宾馆、餐饮、购物于一体的综合性、服务性客运站建设要求设计，争取项目设计方案尽早通过省市有关部门审批，早日开工建设并投入使用，使之成为我县文明形象的“窗口”和全域景区化建设的新亮点。
三是优化客运车辆车型结构。
按照适度超前原则，及时淘汰使用年限长、安全系数低、能源损耗高的车辆，提高旅客运输车辆的技术等级和服务能力。
（二）加快城乡公交建设，实现全域景区运输覆盖按照《远安县公交一体化建设方案》要求，加快城乡公交一体化发展，继续加大公交网络覆盖，不断满足城乡公交运输需求。
要加快鸣凤城区公交车站建设，尽早确定公交车站选址工作，确保明年底前建成并投入使用，促进我县城乡公交一体化建设目标顺利实现，更好地服务于旅客安全便捷出行。
同时，要在年内将全县公交运营车辆由12台增至30台，在201X年6月底完成鸣凤城区环城、城区至原066机关、石头店至棚镇的公交线网布局，在201X年内使全县公交车辆达到60台以上，并开通3个乡镇和重要景区的城乡公交，努力实现全县城乡公交全覆盖和全域景区运输全覆盖。
要通过城乡公交体系的建设完善有效解决“出行难、成本高”等制约我县旅游发展的交通短板，为实现全域景区化建设提供优质的运输保障。
（三）加强道路安全监管，保障旅客运输安全畅通
一是加强公路路政管理。
坚持源头治超、路面治超双管齐下、协同作战，对重点路段、重点时段实行严抓严管，重点加强石材、陶土、矿山等厂矿企业的源头治理，建立公路治超长效机制，坚决防止超限超载现象反弹，将超限超载率控制在5%以内，确保公路安全畅通。
二是强化交通应急保障。
继续深化“平安交通”创建工程，积极创建“平安渡口”、“平安桥梁”、“平安工地”，加大安保工程建设力度，有效防范重特大道路交通事故。
三是加强交通秩序整治。
联合相关部门集中打击境内道路运输非法运营行为，重点是整治客车宰客、甩客，出租车跨区经营，摩托车有偿载客运输等违法违规经营行为，努力营造有序、文明、安全、畅通的交通环境，树立全域景区交通良好形象。
三、加快生态交通建设，提升全域景区人文交通环境
（一）坚持协调持续发展，建设生态环保公路要把环境保护工作作为公路项目规划和项目决策的重要依据，从建设初始对其决策和布局做出环境影响评价。
同时，在建设中严把设计关，对公路沿线的自然环境做出详细的调查了解，做出具体的环保方案。
另外，要严把施工关，严禁施工单位为图方便，降低成本，随意在公路两侧边坡上取土培路肩，造成边坡植被破坏，导致雨季路基边坡滑坍失稳而水毁;严禁施工单位在植被区设立项目部或料场，避免施工过程造成严重污染，切实解决好公路建设环保问题。
要加快新技术、新工艺、新材料的推广运用，确保公路建设质量和工程安全，努力提升公路科技含量。
（二）加快公路绿化建设，打造绿色公路长廊贯彻“因地制宜、因路制宜、适地适树”的方针，坚持“宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草”原则，科学规划设计，构筑丰富多彩的绿化模式，在公路地界范围内拓展绿化空间，最终形成乔、灌、草相结合，落叶树种和常绿树种相搭配的多层次绿化布局和结构。
山区以营造地域性天然植被为主，积极推广种植野生植物，提高石质边坡、弃方路基的绿化覆盖率，沮河沿线以观叶带花乔木类为主，结合经济林建设，形成具有地方特色的林带景观，做到点、线、面结合、错落有致、远近呼应、层次分明，提升景观效果。
要立足远安人文特点，有选择性地在部分公路节点设置人文景观，如人物浮雕、历史遗迹，凸显地域人文特色。
要注重全域景区景观和公路绿化景观的统一与协调，植物配置反映季相效果和层次效果，以片植为辅，突出大色块，大线条，确保高标准开展绿色廊道建设，真正达到“车在景中行，人在画中游”的效果。
（三）加强交通环境治理，营造优良交通环境一方面要积极开展路域环境整治。
及时清理公路用地及建筑控制区内非法设置的非公路标志、标识和一切有碍观瞻的涂鸦、标语等，规范公路沿线广告标志管理;治理在公路和公路用地范围内倾倒垃圾、占道经营和其他影响公路安全畅通的违法行为，确保公路安全畅通。
另一方面要积极完善交通标志标识设置。
在旅游集散地、各交通路口规范设置道路沿线旅游交通标志标识，使游客每到一个地段和路口都能找到相关旅游交通标志标识。
同时要在旅游交通标志标识上对远安全域各种公共服务设施如加油站、酒店、车站等公共服务场所的大体位置进行标识，方便游客寻找。
要通过交通标志标识的完善和设
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