052X1200t试验大纲G5武汉CCS0929.docx

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052X1200t试验大纲G5武汉CCS0929

1．总则3

2．试车前的准备工作3

3．试车前的检查4

4．调整试验5

5．空载试车5

6．带载试车7

1.总则

1.12×1200吨双臂架变幅式起重机总装调试工作结束后，按本大纲进行试车；

1.2本大纲的内容是根据中华人民共和国船舶检验局颁布的《船舶及海上设施起重设备规范》的要求和规定制定。

本试车大纲的要求和程序须经“CCS”审核批准后进行；

1.3试车分空载、额载、动载三阶段进行，在前一试车阶段结束后，其结果符合要求后，方可进入下一阶段试车；

1.4整个试车过程应确保安全，试车时应在蒲氏风级二级所对应的海况下进行；

1.5试车的目的是检测2×1200吨双臂架变幅式起重机是否符合设计的性能和金属结构的承载能力，确保2×1200吨双臂架变幅式起重机安全可靠地投产使用；

1.6试车前起重机主要机构和零部件应具有制造厂的检验证明书材质报告或船检部门的证书；

1.7各机构进行速度试验时，必须先进行空载及低速试验。

运转正常后方可进行全速运转试验；

1.8试车合格后，应由质检部门提供相关的证书及检验证明，主要材料的质量保证书（副本）等相关资料。

2.试车前的准备工作

2.1试车前组成一个包括各方面有关人员的试车领导小组（船东、设计、施工、质检等），负责领导组织全部试车工作。

试车人员应熟悉2×1200吨双臂架变幅式起重机全部技术性能、试车内容及试车安全知识，根据试车各阶段要求测定记录各类数据，质检部最后提出试车报告；

2.2配备好必须并经过检验合格的试车仪器（对电气测量仪表应不低于一级精度）工具，索具及标定好的试重物（4只800T打捞浮筒，单个800T打捞浮筒参数：

长20米，直径φ8.4米，吊点间距10米）；

2.3划出试车区域，排除障碍物，涂上醒目标志，严禁无关人员或其它运输工具通过试车区域；

2.4由质检部门备好各种测试项目的报告表（要求值和测定值）；

2.5试车大纲应报送船检，试车全过程应有船检代表参加；

3.试车前的检查

3.1对整机仔细清理和打扫，以消除各部分残留杂物；

3.2主副钩动定滑轮轴和导向滑轮轴、变幅动定滑轮轴和导向滑轮轴、索具钩定滑轮轴和导向滑轮轴、吊臂铰轴以及所有滑轮轴承和吊钩轴承等按要求加足润滑油；

3.3检查卷扬机螺栓、所有轴（人字架后拉杆轴、吊臂铰轴、滑轮轴、主钩定滑轮轴、吊钩轴等）端卡板螺栓、防跳绳装置螺栓、变幅转向滑轮组连接螺栓、变幅钢丝绳死头连接销轴的止退垫圈等紧固件是否紧固，检查梯子平台是否安装齐全和安全可靠；

3.4按钢丝绳缠绕示意图检查变幅绳缠绕、主起升钢丝绳缠绕、副起升钢丝绳缠绕、索具钩钢丝绳缠绕等各钢丝绳的缠绕情况，检查各钢丝绳接头及压板螺栓紧固情况，特别要检查钢丝绳在卷筒上缠绕情况；

3.5检查变幅机构、主起升机构、副起升机构、索具钩机构、润滑部件等的安装与联接是否正确（排除如机座窜动，紧固件螺栓和螺母松动等）；

3.6检查各润滑部件与管路、制动器液压站与管路之间的联接情况；

3.7对电气系统各部分：

电站、供电部分、控制屏、变频柜、电阻柜、集控操作台等进行全面仔细的线路校核检查，确保电器各环节接线准确无误和接线紧固可靠，要求操作设备手柄灵活，可靠并与操作台指示一致；

3.8测量电器各部分的绝缘电阻，电动机热态绝缘电阻不低于1兆欧，动力线路，控制回路不低于1兆欧，主要电气设备金属外壳必须接地（船体），其接地电阻不大于4Ω；（测量前需断开电子元器件主回路及控制回路接线，如变频器和力矩限制器仪表等，避免损坏电子元器件）；

3.9检查主副钩取力传感器、变幅钢丝绳死头极限限位开关、吊臂变幅角度极限限位开关、起升高度极限限位开关、卷扬机高低速端制动器和棘轮棘爪打开限位开关是否安装好；

3.10检查电气信号、照明、通风设备等，确认能正常工作；

3.11以上试验前检查由质检部门负责；试车前，质检部门应向试车领导小组负责人书面提出试车许可意见，方可进行试车。

4.调整试验

4.1检查电气线路正确后，在空载试车前先进行线路的通电试验，检查各继电器，接触器工作可靠性、正确性，按动作顺序正常进行，并对电气各参数的整定值进行调整；

4.2调整各安全保护装置（包括负载检测保护系统、报警指示等）；

4.2.1调整紧急停止按钮确保安全可靠；

4.2.2调整各制动器、机构手动销轴、变幅平衡器，确保其动作灵活、准确、可靠、安全；

4.2.3调整主钩、副钩、变幅的限位开关的动作，确保安全、准确、可靠；

4.2.4调整变幅角度极限限位开关，满足下列要求：

通过桥梁时吊臂仰角：

18°（通航限高44米）

吊臂最小工作仰角：

40°

吊臂最大工作仰角：

68.3°

4.2.5调整起升高度极限限位开关：

主钩起升高度：

后钩水面以上88m前钩水面以上93.7m

副钩起升高度（水面以上）：

110m

4.2.6变幅角度显示：

以水平面为基准，显示吊臂与水平面的角度；

4.2.7各起升机构荷载显示空钩调零；

4.2.8各行程开关，各荷载显示信号报警装置（包括负载检测保护系统报警指示）。

首先在空载情况下整定，然后在重载试车完毕后再行调整（载荷显示和力矩显示应与荷载曲线图数值一致）。

5.空载试车

5.1、调整试验完成后确认调整试验完全合格，一切均属正常后，方可着手进行空载试车，空载试车的目的是检查发现并排除总装后起重机存在的问题，为带载试车作好准备；

5.2、空载试车时，各机构（包括：

变幅机构，主、副起升机构，索具钩机构等）分别单独作正反空载低速运转，检查操作手柄方向与运转方向是否一致；

确认高速端制动器、低速端制动器和棘轮棘爪限位开关以及相关制动器工作正常：

棘轮棘爪联锁试验：

棘轮棘爪没有打开时，主钩、副钩和变幅允许升，不允许降；

启动时，先打开棘轮棘爪，限位开关确认棘轮棘爪打开后，再打开低速端制动器,限位开关确认低速端制动器打开后，最后打开高速端制动器,限位开关确认高速端制动器打开；

制动时，先关闭高速端制动器,再关闭低速端制动器,最后关闭棘轮棘爪；

5.3、在吊臂角度为66.3°时，每只主钩和副钩分别按空载快速5档和慢速5档各起升一次，检查系统运转情况，测出快、慢档的起升速度一次，并做好记录，完成高度限位的调整；

5.4、在吊臂角度为66.3°时，双臂双后主钩、双臂双前主钩、双臂四只主钩、双臂双副钩慢速5档同步起升，起升同步精度控制在行程的4.5‰以内；

5.5、索具钩起升机构同5.4；

5.6、变幅机构空载试车：

5.6.1、单支吊臂的变幅机构按5档速度从吊臂最小工作角度40°至最大工作角度68.3°变幅一次，测出变幅速度、变幅时间、各系统运转是否良好等数据，并作好记录；

5.6.2、双臂变幅机构按5档速度从吊臂最小工作角度40°至最大工作角度68.3°变幅一次，测出变幅速度、变幅时间、各系统运转是否良好等数据，并作好记录，变幅同步精度控制在2°以内；

5.6.3、主钩、副钩和索具钩进行空载增幅和减幅，每隔10°幅度测出主钩、副钩、索具钩的相对起升高度（从水面算起），并作好记录；

5.6.4、将吊臂角度变幅至18°，检测通航限高44米；

5.7、在幅度28.5m~70.6m（吊臂角度为68.3°～40°）内，单支吊臂二只主钩空载时，将主起升慢速5档和变幅5档复合动作；在幅度28.5m~70.6m（吊臂角度为68.3°～40°）内，双臂双后主钩、双臂双前主钩、双臂四只主钩空载时，将主起升慢速5档和变幅5档复合动作；

5.8、在幅度36m~82m（吊臂角度为68.3°～40°）内，单支吊臂一只副钩空载时，副起升慢速5档和变幅5档复合动作；在幅度36m~82m（吊臂角度为68.3°～40°）内，双臂二只副钩空载时，副起升慢速5档和变幅5档复合动作；

5.9、以上各机构的传动部件，在空载试车时，必须运动平稳，不得有任何振动、冲击、偏摆、轴承及减速箱发热等现象；

5.10、空载试车后，必须严格检查卷筒上钢丝绳缠绕是否正常，金属结构件的焊缝以及各联接螺母、螺栓的紧固情况，纠正后方可进入带载试车。

6.带载试车

6.1空载试车完全合格后，方可进入带载试车，带载试车的目的是检验起重机各运动机构的可靠性、金属结构件的强度和刚度。

外加载荷采用浮筒压水；

6.2、主钩带载试车，必须预先压水调整船体倾斜角度，在主钩试吊之前，船体应向后纵倾，试车前后，必须分别测量船倾角和相应的试重数值，并做好记录；

6.3、在吊重试验时，按起重曲线当负载达到额定负载90％时声光预警；当负载达到或大于额定负载的102%时，声光报警，自动限制起重机向危险方向（吊钩上升、变幅降）继续动作；

6.4、副钩及变幅机构带载试车：

两只副钩在最小幅度36m（吊臂角度为68.3°）时，第一次抬吊浮筒重量300t，慢速5档起升到离水面0.5m~1m时，升降和制动两次，待确认可靠且吊重稳定后，起升至水面高度40m，然后在幅度36m~75m（吊臂角度为68.3°～45°）内按5档速度进行往复变幅一次，测量起升和变幅的速度及时间、各系统运作情况等并作好记录，起升同步精度控制在行程的4.5‰以内，变幅同步精度控制在2°以内；第二次在幅度75m（吊臂角度为45°）时抬吊浮筒重量330t，吊重慢速5档起升一次，起升到离水面0.5m~1m，停留10分钟；

6.5、主钩及变副机构带载试车：

6.5.1、在吊臂角度为68.3°时，双臂双后主钩吊重共660t，慢速5档起升到离水面0.5m~1m时，升降和制动两次，待确认可靠且吊重稳定后，起升至水面高度40m，然后单臂和双臂分别在吊臂角度为68.3°～45°内按变幅5档速度进行往复变幅一次；

6.5.2、在吊臂角度为68.3°时，双臂双前主钩吊重共660t，慢速5档起升到离水面0.5m~1m时，升降和制动两次，待确认可靠且吊重稳定后，起升至水面高度40m；

6.5.3、四只主钩分两次进行吊载，第一次在幅度32m（吊臂角度为66.3°）时吊重共2400t，慢速5档起升到离水面0.5m~1m时，升降和制动两次，待确认可靠且吊重稳定后，起升至水面高度88m，然后单臂和双臂分别在幅度28.5m～32m（吊臂角度为68.3°～66.3°）内进行往复变幅一次，测量起升和变幅的速度及时间、各系统运作情况等并作好记录，起升同步精度控制在行程的4.5‰以内，变幅同步精度控制在2°以内；第二次在幅度32m（吊臂角度为66.3°）时吊重共2640t，吊重慢速起升一次，起升到离水面0.5m～1m时，停留10分钟；

6.6、15t索具钩机构带载试车，在吊臂仰角40°时，吊重18.75t，慢速升降两次，测量起升速度等并作好记录；

6.7、主钩、副钩、索具钩、变幅等机构的制动试验：

带载试车时高速端制动器的制动轮制动后滑动不得超过半圈（需记录，确认），驱动装置不存在不正常的发热和振动冲击现象，各机构焊缝无裂纹，紧固件和运动件无松动等不良现象；

6.8、紧急停车试验：

在紧急状态下停止起重设备工作。

6.9、全部试车完成后，必须检查金属结构件和焊缝有无永久变形和裂纹。