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初步设计说明
上海铁路南站站屋工程初步设计汇报提纲法国AREP建筑公司
上海现代建筑设计集团华东建筑设计研究院有限公司
2002年7月上海
上海铁路南站站屋工程初步设计
汇报提纲一、项目简介
1、区域环境
2、规划指导思想
3、设计简介
技术经济指标二、设计综述
1、总体规划
2、交通组织
3、消防设计
4、环境保护
5、环卫设计
6、卫生防疫
7、劳动保护
8、安全保卫
9、节能措施
人防设计三、建筑设计
1、总体设计
·外部交通条件
·站屋布置特点
2、单体设计
·竖向功能分区
·内部交通组织（旅客流线分析）
·公共空间
·建筑形象
·存在问题四、结构设计
1、设计参数
2、混凝土平台结构
3、屋面钢结构
4、结构计算
主要计算结果五、给排水设计
1、真空排水系统
虹吸雨水排水系统六、电气设计
1、系统简介
照明设计七、暖通设计
1、采暖系统
2、空调系统
通风系统八、动力设计九、弱电设计
1、系统简介
存在问题十、投资概算
1、总概算表
2、概算投资超出估算的原因分析
·地下室部分设备机房、办公用房的面积有所增加，并增设
了小件寄存处等内容。
·地上部分的钢结构工程用钢量有较大幅度增加。
·行包房面积增加，内部用房为新增项目，两幢建筑的外装饰标准有所提高。
十一、可行性研究审查意见的执行情况
1、进一步优化旅客进站流线，在南北地下换乘大厅设置直接通
向站台的“绿色通道”，并兼作贵宾及城际列车旅客的跨线通道。
将±0.0M至广厅的自动扶梯由两段改为一段，使旅客流线更为短捷。
在9.9M标高广厅增设与西检票廊道相连的“绿色通道”，满足高架方向来的旅客的快速进站要求。
2、如有可能，将±0.0M标高售票厅移至北广场东侧，减少对
主站屋垂直交通的干扰。
减少了广厅的售票窗口，增加了地下换乘大厅的售票点，扩大了地下出站检票厅的面积，并在北侧出站大厅附近设置了小件寄存处，方便旅客。
3、将夹层的软席候车厅移至9.9M标高层面，使旅客流线更为
直接、清晰。
同时使5.0M标高层面成为单一的办公技术用房，分区更为明确。
4、±0.0M标高垂直交通核的调整，使空间更为开敞。
5、办公技术用房采用普通装修，公共部分采用精装修。
大空间
吊顶采用多孔铝板，控制噪声。
6、因考虑站台上垂直风道的布置与立柱整齐划一，建议将进出
站坡道净宽由5M改为4.9M。
候车大厅标高原为7.1M现改为7.5M，减小与广厅的高差，使两个空间的过渡更为平缓。
7、结构设计已对屋盖系统和9.9M标高平台进行了整体计算，
对温度应力作了计算，Y方向的结构刚度满足规范要求。
8、在初步设计过程中，就站屋工程的消防设计我们向上海市消
防局作了专题汇报，对一些原则问题取得了共识。
9、暖通设计对高大空间的采暖及空调系统作了深入的研究，采
用低温热水地板幅射采暖系统和置换式通风空调系统。
10、关于站屋内的办公技术用房和生产服务用房，在下阶段设
计中结合业主的要求进一步细化。
十二、初步设计文件的补充与更正
1、机构设置、管辖范围和定员及调度区划分。
⑴行政区划分
目前上海南站为上海铁路分局直属站，下辖新龙华、南浦两站；
李家塘、春申两站属松江车务段管辖。
为了便于管理上海南站始发终到客车的客运乘务员，设计年度增设上海列车段上海南分段；其余维持现状不变，即上海南站为直属站，下辖新龙华、南浦两站；李家塘、春申两站属松江车务段管辖。
⑵调度区划分
目前新龙华～春申段属上海铁路分局调度所龙嘉台管辖，设计
年度调度区划分维持现状不变。
⑶行车现员和设计定员
上海南站现员16人、设计定员70人、新增54人。
上海列车段上海南分段新增机关定员30人、运转车长16人、
客运乘务员人650人（采用合同工）。
行车现员和设计定员的具体情况见下表。
上海南站行车设计定员表
部门
房间
职称
定员
注
运转车间
办公室
主任
1
书记
1
办公室
副主任
1
业务指导
1
办公室
事务员
1
材料间
学习点名室
按30人
救援工具间
小计
5
房间
职称
班制
每班人数
计
站调室
值班主任
4
1
4
车站调度员
4
1
4
车号员
4
1
4
班计划室
调车员休息室
调车长
4
1
4
连结员
4
1
4
制动员
4
3
12
信号楼行车室
车站值班员
4
1
4
内勤助理值班员
4
1
4
信号员
4
2
8
行车分室（6个）
外勤助理值班员
4
3
8
道岔清扫房（2个）
清扫员
2
2
4
小计
60
预备率（8％）
5
总计
65
上海列车段上海南分段定员表
部门
房间
职称
定员
领导
办公室
段长
1
干事
1
财务
办公室
会计
1
出纳
1
车队（设5个）
办公室（5间）
书记
5
队长
5
干事
5
备品、票据室（5间）
学习室（5间）
总务
办公室
主任
1
管理
1
办公室
事务
2
办公室
门卫
2
材料间
派班室
办公室
派班组长
1
派班员
4
点名交班室（4间）
小计
30
新增运转车长
15
新增客运乘务员（采用合同工）
650
2、初步设计说明第60页更正
制度说明
制度是以执行力为保障的。
“制度”之所以可以对个人行为起到约束的作用，是以有效的执行力为前提的，即有强制力保证其执行和实施，否则制度的约束力将无从实现，对人们的行为也将起不到任何的规范作用。
只有通过执行的过程制度才成为现实的制度，就像是一把标尺，如果没有被用来划线、测量，它将无异于普通的木条或钢板，只能是可能性的标尺，而不是现实的标尺。
制度亦并非单纯的规则条文，规则条文是死板的，静态的，而制度是对人们的行为发生作用的，动态的，而且是操作灵活，时常变化的。
是执行力将规则条文由静态转变为了动态，赋予了其能动性，使其在执行中得以实现其约束作用，证明了自己的规范、调节能力，从而得以被人们遵守，才真正成为了制度。
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