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机场心得体会
机场心得体会
[篇一：
机场实习心得体会范文]
时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。
现在我已经从
一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。
回想在学校上学的时候接到通知广州机场要
来学校面试，当时真是非常的高兴。
经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：
“这
是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。
更何况是广州这
个我学习的地方一定要努力工作！
〞刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。
刚开
始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。
来到机场
报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。
在机场的培训还
是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。
结合实际给我们讲解，但是在学校学
习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。
经过一段时间的短培后，经理给
我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。
我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个
部门并不了解。
但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。
1．实习目的
本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，
通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，
进一步加强专业知识的巩固。
了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立
对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后，
总结出个人实习感想心得。
2．实习内容和体会
20XX月日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步
认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，
领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，
通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。
按照分配，我首先开始了实习。
第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼
翼。
充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。
在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。
2.1旅客服务部
微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。
面对老，弱，病，残，孕
等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅
客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的
一片爱心。
多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋
友，送走一位旅客，留下一片真情。
周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。
随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌
大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他
们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。
主要工作
1．掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息与登机要求，并按规定的时间到达
工作岗位。
2．负责进出港航班旅客的接送引导。
3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。
4．负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以与过站备降飞机旅客过站牌的查验。
并清点统计过站人数，若不符，与时报告值机和服务调度室并迅速排查。
5．负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。
与进出港的旅客。
负责将其送至出
口处与亲属交接。
6．规范的操作登机桥，与时准确的对接和撤离航空器。
7．在工作中要小心谨慎，遇有机械故障与紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得与时向现
场指挥中心，服务调度汇报。
8．负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。
9．负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。
维持好在场的秩序。
10．航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。
11．认真做好值班记录，并严格来接程序手续。
12．完成上级组织交办的其它工作。
“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未〞，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空
安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是
推动企业整体全面持续发展的基础力量。
建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公
司的生存与发展产生深远的意义。
篇二：
机场实习感想20142月28日
从周三起，在桃仙机场地面服务分公司的各个科室的骨干负责人老师的带领下，我们开
始了培训的学习。
非常开心，我们能有这么好的一个机会到桃仙机场的地面服务分公司来学
习，来了解咱们桃仙机场，了解咱们地面服务分公司，来感受咱们地面服务公司的工作环境，
工作氛围。
两天的学习，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接领下，我们来到了办公楼的会议室开始了第一个科室，登记
保障室的学习了解。
在吕哥的细致讲解下，我们初步了解了航空公司的一些基本概念以与民
航的一些专业知识，知道了主要的三大航空公司，国航，南航，东方航空以与其他的一些常
见的航空公司，初步了解了三字代码的含义各个地方的不同含义，比如can代表广州，cgo
代表郑州等等，简单的了解了eterm系统的简单识别，怎样在系统里知道一次航班的座位安
排，人数，加减人员，行李等等，学习了解了登机保障室的职能。
下午，是王莹英姐的调度
科室的讲解学习。
根据王姐的讲述，大概知道了调度室是整个地面服务的一个中枢枢纽，调
度室是一个会与各个科室都有借口的一个科室，起着具足轻重的作用，统筹协调各个部门之
间有效高速的完成各自的工作，也是在王姐亲切的讲解下，我们才了解了地面服务的重要性，
时间的重要性，在各个部门的各个环节中，每一个步骤都是有着严格的时间限制的，一分钟
的航延都会带来很大的后果与不便，每一个科室的失误都是要调度室来协调监督纠正。
今天上午，我们学习到的是国际值机科室的主要工作内容。
在陈教员细致的讲解中，我们了解了联检三关代指的三个部门，c海关，i边防，q检验检疫，
进港的流程中要先经过检验检疫，边防，行李提取大厅，最后经过海关；出港流程是办理登
记手续，再过检验检疫，然后海关，边防，安检，到隔离厅最后登机。
我们又了解了四大航
班类型，直航航班，经停航班，过站航班，中转航班。
又了解了十大航空公司的代码以与在
我们机场的进出港的代码。
下午是行李保障室的教员给我们分类讲解了行李分拣，行李查询，
行李保障的内容知识，行李查询中又分为行李查找，行李赔偿，行李验收三个步骤，了解了
行李事故的相关规则，知晓了安全，负责，零失误在行李保障方面的要求，以与必要性，尽
量减少因为实物和不当造成损失。
两天四个科室的民航知识学习，让我对这些科室的工作内容和性质有了一个初步的了解
和认知，具体的各项工作的内容还是要我们到实践当中去亲自的动手感受，体会，总结经验。
在实践中积累经历，一步一步踏踏实实的成为一个能够负起责任的未来地面服务的合格工作
者。
篇三：
机场实习报告生产实习报告
一、实习目的
生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环节，通过实习可以将课
堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深所学知识的理解，检测知识的掌握程度。
1、实习单位和时间
3月2号到达XX展开了为期三周的生产实习〔3.2-3.20〕，每天实习7小时上午9点到
下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上实习，分别是站调、塔台、气象、通导、
场务。
2、实习目的
通过实习，熟悉机场工作岗位的工作情况，将个人在学校所学的知识联系实践，在实际
的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固；通过实习采集有关机场容量的数据，为我的毕业设计关于机场容量研究打下基础；通过实习报告的撰写，锻炼与培养观察、分析问题以与搜集和整理技术资料等方面的能
力；
通过实习，提前感受工作岗位，为将来工作做准备，更好的完成从学校到工作的过渡阶
段。
二、实习内容与体会
分别在XX机场的站调、塔台、气象、通导、场务进行了跟班实习，实习内容与体会如下：
1、通导
第一个实习的岗位就是通导，全称通信导航部，是机场通信导航设施的重要保障部门，
主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有关单位的通信设备，在其办公室装有一部
大型的陆空通话记录设备，记录着每时每刻机场塔台的通话，帮助监督部门更好的监督和保
留一些工作记录资料。
虽然通道部门跟我们交通运输专业不对口，但是经过三天的实习跟班也大致了解了他们
的工作内容，他们不仅随时排查通信导航设备故障，还会定期对设备进行检查，保障了机场
通信导航的稳定畅通。
我还了解了一些机场的基本设施，XX机场设有无线电通信导航系统、
双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。
配有齐全的有线通信、供电、
供水和飞机供油系统。
让我更好的了解了机场运行和保障的重要。
2、场务
第二个实习的岗位是场务部门，主要职责负责飞行区场地管理、维护工作，确保道面与
其设施、设备的清洁、正常和完好，使之始终保持适航状态，为航空器起降安全提供可靠保
证。
平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场，保障飞机起降安全。
如飞行区的驱鸟工
作，场道检查维护工作。
一般实习期间，就是跟着场务的车去巡场，看看飞行区或跑道上是
否有障碍物或零件等。
除了这些还了解到一些场务其他工作如，制定飞行区场地与其相关设
施、设备的管理制度，并抓好落实；负责机场飞行控制区道面、机坪盖板沟、涵洞、围界、
标志线等的维护和杂草的清除;负责飞行控制区清扫〔含冰、雪、杂物〕、疏通、涂刷标志以
与日常的巡查、清胶和摩擦系数测试；负责本部门各种车辆、机械设备的管理，保证其性能
安全可靠；负责本部门的车辆和机械设备的维护、保养和二级维护工作；负责本部门的车辆
安全和技术管理。
除此外我还了解到一些机场的基本情况，机场飞行区等级指标4d，并兼顾e类飞机的起
降要求；机场跑道长度3400m〔2100m沥青道面，1300m混凝土道面〕，总宽60m，含两侧道肩
各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度：
64/r/b/w/t，
跑道标高4.93m；航站楼面积6000m，停机坪面积52000m，货站面积4600m。
3、站调
第三个实习的岗位是站调，站调是一个机场的情报部门，负责报文计划的处理和情报的
收集。
在实习期间，我看到他们主要是给各部门发一些有关飞机的起飞情报。
当然，机场的
一些日常计划也是由站调部门联系的。
在站调，我首先对机场手册和各项规章制度进行了学习，了解到XX兴东机场净空条件
良好、区位优势凸显，吸引了多家航空公司。
已有东方航空、XX航空、春秋航空、吉祥航
空、XX航空、XX航空、扬子江货运航空等航空公司先后选择在机场集中飞训。
在实习期
间，就有东方航空的飞机来做本场训练。
站调则负责联系来训练的航空公司，做出相应的计
划和发布情报。
4、塔台
第四个实习的岗位是塔台，塔台的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飞
行流量；充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞行动态，保证航空器之间，航空器与障
碍物之间符合间隔规定等。
总的来说塔台的工作就是确保飞行安全有序地进行。
站在塔台上四目观望，视野开阔，机场航站楼、机场活动区以与机场周边地区尽收眼底。
从上往下看可以看到XX机场的各个机位，两个近机位，四个远机位。
常用的是两个近机位。
XX机场塔台上是双岗制，两个席位，一个管制席，一个协调席。
在塔台上听着前辈熟练的
通话，看着他们平稳有序地指挥，也激起了我以后工作的激情。
上塔台的第一天，我也见证了首款国产民航喷气式客机的首度演示飞行。
由中国商飞公
司首次按照国际标准研制的被誉为“21世纪新一代支线喷气式客机〞的“翔凤〞arj21，
2015年3月16日由XX滨海机场到XX兴东机场，历时1小时40分钟成功抵达XX兴东
机场。
5、气象
最后一个实习的岗位是气象，气象室主要工作是预报观测XX当地天气情况，观测项目
包括云量云高、温度、气压、风速和风向等，还有收集数气象据对当地气象情况做定期总结，
以与对特殊和恶劣天气进行通报。
在气象室，我还学习了XX机场的机场细则，了解一些本地的天气特点，XX背靠平原，
三面环水，属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，
常年雨日平均120天左右。
年平均气温15摄氏度左右。
三、实习总结
经过三周的实习，我学到很多，体会很多。
。
。
很高兴有这次XX机场的实习机会，让我亲身体验到了机场各部门的工作状态，相对我
的专业而言，塔台上的实习让我受益匪浅，能够近距离观察一线管制员的工作，听着熟练的
陆空对话，看着沉稳的指挥飞机，还能将自己在校所学的专业知识联系工作实际，更加认识
到实际工作中管制员需要具备个人技巧和心理素质，需要不断完善自己，熟练掌握专业知识，
磨练管制技能，提高心理素质。
通过实习，我渐渐认识到机场是一个大家庭，不仅在工作中各部门互相协调合作、互相
交流监督，安全顺利地完成机场每天的飞行工作，下班后任然相互关心，我了解到XX机场
的工作人员们组织成立工会，发挥各部门人员能力特点，互帮互助。
就听通导部门的工作人员聊起，不管是谁，只要在机场工
作加入工会的人，谁家有事要换个网线，修个水管的，只要跟工会反应，就会派有相应能力
的人到家帮忙。
单位也是一个大家庭啊。
对于这次学校安排的实习，我本人还是相当满意和感谢，希望学校多多和别的公司合作，
多办一些实习，对于提高同学的学习热情，树立奋斗目标有很大帮助，有助于同学们发现和
找到自己合适和喜欢的理想工作。
篇四：
在机场的实习心得在这一学期，我有幸参加咱们学院的党课学习，使我对党组织有了更深刻的了解，使我
更热爱我们的伟大的中国的同时深受鼓舞和教育。
上党课接受党课教育是每个学生入党的必
经之路。
经过各位老师的指导，不仅提高了我的思想境界，拓宽了视野，还进一步端正了我
的入党动机，更坚定了我要求加入中国共产党的决心。
在学习党课之前，我对于党的认
识没有现在的深入透彻，可能存在一些片面性。
但是我知道，在党的建设过程中，有千千万
万的中共党员，为了把自己的微薄力量贡献给社会，甘愿牺牲自己的利益甚至是宝贵的年轻
生命。
20XX是个奥运年，却也是个不平凡的一年。
在这一年里，发生了太多太多让祖国母
亲流泪的事件，南方几十年不遇的大雪灾，藏独组织的“打砸抢烧〞，火炬在国外传送的种种
艰难以与造成死伤惨重的汶川大地震。
但是，中国母亲，我们不哭。
我们有13亿的骨肉同胞，
我们更有坚强的党的领导。
在这些灾难面前，中共党员起了模范带头作用，带领着人民群众，
不畏艰险，向着曙光来临的天际前进。
他们的精神无不叫我感动至极。
通过学习我进一步明确了入党的基本条件和树立正确的入党动机的重要性。
并且我对入
党的要求逐渐从朦胧清晰，明白了不仅只要在学习中创造入党条件，更要在实践中不断总结
不断进步，理论联系实际，才能成为一名合格的党员发展对象。
只有树立了正确的入党动机，
才能具有持久不衰的动力，刻苦学习马列主义，思想，理论，三个代表以与八
荣八耻，培养社会主义荣辱观，并将其作为自己的行动指南，更加自觉地贯彻执行党的基本
路线，把对共产主义事业的忠诚同执政党的基本路线统一起来，在改革开放和现代化建设中
积极作出贡献，才能在日常生活工作学习各个方面更加严格要求自己，努力摆正党和人民的
利益同个人利益的关系，逐步培养和树立起甘愿吃苦、不怕吃亏、为人民无私奉献的人生价
值观；才能够正确对待争取入党过程中遇到的一些具体问题。
只有把全心全意为人民服务，
为共产主义事业奋斗终身的崇高理想作为入党的唯一动机，才能在入党的道路上越走越远。
通过学习，我深刻地感到，作为新时代的先进青年，先进大学生，我们应该在生活中克
勤克俭，严格要求；在学习上，以“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟〞的精神，不断增强
新的科学文化知识，不断提高自我政治理论修养，努力争取在建设有中国特色社会主义事业
过程中建功立业；在工作中，身先士卒，勤勤恳恳，不断增强贯彻党的基本路线的自觉性。
这不仅仅是一种政治责任，也是一种精神追求，是实现个人社会价值和人生价值的最高理想。
作为入党积极分子的我们，要牢记三个代表的重要思想，八荣八耻荣辱观，并且认真学
习，领会其精神，紧跟时代的步伐，与时俱进开拓进取，在专业学习上有所建树。
我们应该
按照党的思想路线的新要求，站在时代发展的最前列，充分发挥先锋模范作用，增强落实科
学发展观的自觉性和先进性，增强做好实际工作的本领，并且更要具有严密的组织纪律性。
这一次党课学习，使我得到了巨大的收获和启示，也足以让我在对党的理解和党性修养上得
到了又一次升华。
作为一位优质投身于中国共产主义事业的当代青年，必须加强党性锻炼，
提高政治理论素养，加强个人修养，让自己具备更多更好的条件加入中国共产党。
曾经有同学和我说过，入党的过程是漫长的，是一个等待的过程。
而我宁愿称之为成熟
进步的过程。
如果只是等待那么生命就是空虚的。
思想不在进步，在历史的大六种我们必然
会停滞不前，终被后浪覆灭。
而现在我会在这个过程中不断观察身边的事物，不断学习党的
理论知识，结合学生的世界，向党的先进思想靠近。
党的基本原则是与时俱进，我仍未，这不仅仅是立党之本，更是我国建设思想的一个根
本原则，更使我们作为一个人所应该具有的品质，是自我完善的准则，党的建设过程犹如人
的自身建设。
党在自身建设中不断完善，不断总结自己的经验，中国共产党把我国定位为：
处在社会主义发展初级阶段，这是经过深思熟虑和经验总结的。
我们要勇于承认自己的不足，
勇于面对困难的挑战，要抓住机遇，发展我国的市场经济，摆脱过去种种或左或右思想包袱
的牵制。
一个政党的先进性，就他的内涵而言，有两层意思：
一是指它在思想、理论、纲领
等方面所具有的由于其他政党的特质；二是指它在推动历史前进中所发挥的作用。
前者是后
者的基础和前提，后者是前者的集中体现。
而我们是走在时代前端的进步亲年佼佼者，加入中国共产党，在
[篇二：
机场培训心得体会]
篇一：
机场场务培训心得体会
进过7天的紧张学习，由中南局组织的《20XX机场场务和助航灯光维护职业技能鉴定培训班》终于敲响了结尾的钟声。
对于这几天的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。
安然教授的博文广识、生动讲解、精彩案例；XX虹桥机场陈君德老师的丰富经验，无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我接触场务这一工作时间不久，涉猎面有限，通过此次培训班，大大地提升了我的见识与知识。
此次精彩的培训学习主要心得有以下几个方面：
一、让自己更加了解场务工作的重要性。
场务工作是机场安全运行的第一道门槛，跑道不能使用，飞行器无法起降，其他大部分岗位都将是形同虚设。
场务工作主要包括：
跑道道面修补养护、道面标志标识的喷涂养护等；长久以来，我一直以为场务只是巡查、清扫道面而已，我们场务人也被其他同事笑称“清洁工〞，学习后才知道，原来这些关乎机场、飞行器运行安全的事务都是场务人的工作，只是限于支线机场的设备需求无法达到，工作范畴才会相对简单。
二、了解了更多道面维护、标志标识的知识。
这次培训学习，花了很大一部分时间去学习跑道道面维护的知识，包括有跑道修补材料的种类与选材、施工条件、施工方法。
另外标志标识方面，如何计算跑道端标识码、如何将电子图例按比例放大喷涂在道面上，学员们都在陈老师的指导下进行了实操，并独立进行考核。
虽然大部分知识我们目前还未能用得上，但我相信，我们所学的知识储备就跟军队“养兵千日，用兵一时〞同样的道理，到条件具备时，将发挥极大的效用。
三、与兄弟机场的同行学习交流。
培训班中不但有同属广东省机场集团的揭阳、湛江、惠州机场的同行，还有大批XX与长江以南机场的同行，大家在一起相互交流、互补长短。
对于我这个小机场的场务人来说，他们的经验何其宝贵，出外学习是看世界，也是一个很好的吸收经验的平台，能不能把握主要看心态，我想，我的方向和出发点都是正确的。
学习是可贵的，培训是精彩的。
通过这次可贵而精彩的培训学习，我们的技术水平提高了、业务更精通了。
感叹与憧憬之余，我想我们只有靠自己的聪明与才智、努力与勤奋去建设好xx机场，为我们明天更好的发展贡献自己微薄的力量。
篇二：
机场新员工培训心得培训心得
为期三周的新员工入职培训即将结束，在这三周的培训中我切实地感受到了自己在民用航空知识、岗位业务操作、安全教育规范、团队互相协作等方面的显著提高。
感谢各位老师与领导专业、耐心的教导和解惑让我能够在短时间内收获颇丰。
由于我已在行李查询中心〔以下简称行查〕实习近一年，现将本次入职培训与岗位实际操作中的收获体会总结如下：
一、学习基础知识，深入了解民航与地服分公司
我从小生长在民航大院里，父母都是民航人，我的母亲更是在地服一线工作至退休。
从小耳濡目染的都是与宁波机场有关的人和事。
可以说“民航情节〞是从小深扎在心中的种子。
所以，毕业时我谢绝了留校实习的机会决定跟随父母叔伯们的脚步踏进从小就立志走进的栎社机场，做一位“战斗〞在民航事业一线的光荣民航人。
然而听到的毕竟过于片面，当我真正走进栎社机场，走进地服分公司时，我重新审视自己，发现需要学习的太多太多。
感谢这次入职培训能够让我在短时间内迅速了解机场以与分公司的大致情况。
专业知识的掌握和岗位业务操作是每位新入职员工在上岗前必须要过关的重中之重。
我是一个很爱问问题的人，在行查实习时老员工操作时我总喜欢问为什么，虽然各位前辈都会耐心为我解答，但因为基础知识的缺乏，许多问题只能一知半解。
但当这三周培训结束后我回到部门，才发现在拥有知识储备的前提下，曾经困扰我的问题一一释然。
可以说
这次培训最大的收获便是扎实地学习到了与岗位切实相关的专业知识，这为我的正式入职奠定坚实基础。
二、了解安全常识，避免发生公共隐患利人利己
培训中马老师始终强调：
组织旅客运输的方针第一条便是“保证安全第一〞。
在这三周的课程中穿插的分公司安保制度讲解、自学的历年不安全事件、消防知识培训、公安公共安全培训无时无刻不在提醒着我：
作为民航人，安全职责重于泰山。
千里之堤毁于蚁穴，工作中的一个小差错可能会酿成无法挽回的灾难。
同样，如果时刻保持清醒头脑、注重细节，则可避免许多不必要的麻烦，甚至同时也保护了人民财产的安全。
地服的每位员工都是一颗螺栓，简单又平凡，但当我们连接起来，出现在自己该出现的位置拧紧不放松时，我们就已经在为民航这架“大飞机〞的安全起降保驾护航。
我认为，这才是一位基层地面服务人员最大的职责与光荣。
三、掌握公共礼仪，竭尽全力切实解决旅客困难培训中所学习到首问责任制的核心我认为就是“在自己能力范围内最大程度解决旅客的任何困难〞。
诚然，答疑解惑需要有丰富、扎实的专业知识。
但即使你无法解决旅客的实际困难，一个真诚的微笑，一句亲切的关心，也能够使旅客感受到你的温暖，体会到公司的服务品质。
在行查分发行李的过程中我逐渐发现，会有许多在你身边走过却欲言又止的旅客。
这些旅客所想了解的问题大部分情况下有两种：
问题1：
年龄较大或第一次乘坐飞机的旅客容易忽略电子显示牌
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