数字物流系统解决方案.docx

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数字物流系统解决方案

数字物流系统解决方案

一、方案综述

在众多物流企业的管理现状中，在途运输目前是个“盲区”，仅仅依靠调度管理人员与在途司机的电话联系，了解一些信息，车辆在途的实际情况怎样，调度管理人员并不是十分清楚，在这种状态下，存在一系列的问题和隐患。

一方面真正的实时优化调度和全过程的监控管理成了一句空话；另一方面，不便于货主、车主和购货人的双向通信和合理安排自己的后续事务；同时在运输物品时，人、车、物的安全得不到有效的保障，车辆管理人员也无法约束自己司机公车私用等不良行为。

这样，物流的理想经营管理模式（服务领先、垂直管理、实时优化、全程监控）也就无法有效实现。

二、系统设计原则

1、稳定性：

要求系统能够7*24小时不间断运行

2、实用性：

要求系统功能实用、便捷，要求达到监控几万量车的容量

3、先进性：

系统建设与当今的通信、计算机网络发展技术相适应，符合总体规划和长远发展的要求

4、成熟性：

充分利用成熟的技术与设备

5、可靠性：

可靠的连续运行，设计从系统结构、设计方案、技术保障等方面综合考虑，使得系统稳定可靠，尽量减少故障的可能和影响面。

为提高系统的处理能力和运行效率，各监控中心系统采取C/S模式，同时提供B/S模式供相关领导随时随地利用INTERNET即可进行管理和监控。

6、经济性：

在保证满足技术要求的前提下，降低成本，做到性价比最好

7、兼容性：

兼容现有的和将要采用的显示器终端设备，要求总系统、子系统相互进行数据访问，保证网络的可持续发展。

8、扩充性：

考虑到业务在不断发展、变化，因此要求系统在结构、容量、通信和处理能力等方面具有扩充性和升级的能力。

9、开放性：

整个内部网络传输采用标准TCP/IP协议，客观上要求它必须具有良好的开放性，必须符合相关的工业标准，以充分保障系统与其他应用系统的无缝集成，系统提供开放式结构，易于与其它系统连接。

10、安全性：

系统软件设计有可靠的权限检验机制，确保系统安全使用。

三、具备的功能和特色

1、有效监管、实时调度车辆

2、及时、全面、准确的掌握车辆运输信息

3、优化企业资源配置，提供市场竞争力

4、降低成本、节约资源

5、提高服务水平

6、保证人、车、物三方面的安全四、监控中心系统软件主要包括4个部分，信息网关、服务中心、数据中心和端，这4个部分主要功能如下：

1、信息网关

主要功能分为2个方面：

处理数据上传、下发，对中心进行管理监控

2、服务中心

对整个车辆进行管理包括车辆用户的配置、监控终端的协调、车辆上传数据的派发、监控终端相关命令的接收发布，以及基于WEB方式监控管理的服务端软件。

3、数据中心

主要以数据库的形式保存车辆的运行数据，完成对车辆行车轨迹数据记录、存储、检索、历史轨迹回放等功能。

4、端

监管终端主要实现车辆监管、行车路线规划、车辆在电子地图中的实时显示管理，报警提示，下发命令。

五、GPS卫星

美国国防部耗资一百二十亿美元建成由24颗通讯卫星、地面控制平台等组成覆盖全球的卫星定位系统。

提供高精度、全天全球性的卫星无线电导航、定位、定向等任务的一个多功能系统。

六、通讯部分

通讯部分是系统中负责数据传递的枢纽，负责用户终端采集数据的上传和系统调度控制命令的下达，它有CDMA1X网关配合移动通讯运营商无线数据通道服务中心设备实现数据传递，信息缓存，协议和代码转换等功能。

七、车载终端部分

（1）良好的稳定性

（2）采用金属屏蔽外壳、二次氧化，外观精美

（3）良好的扩展性，支持外接通话手柄

（4）超电压保护机制

车载终端到额定电压时终端自动停止

（5）盲区补报

独特的盲区补报功能，当网络无信号时终端可存储2000条记录，网络接通时一次性补报。

八、系统功能介绍

（1）、行程数据全程记录

1．记录时间间隔5秒-65535秒可调整，默认30秒。

2．记录的参数包括：

车速、位置、行驶方向、报警状态。

（2）、车辆定位监控

1.立即定位：

点名定位，查询车辆当前时间的位置

2.定位监控：

定时回传、定距回传、盲区补偿、速度里程统计、区域监控等功能，系统下发定位指令，包含经度、纬度、速度、方向、状态信息的数据

3.定时监控：

车载GPS终端可以设定某一时刻或某一时间段或按照一定时间间隔，将车辆的位置、状态信息发送到监控中心

4.心跳回传：

车载GPS终端默认心跳回传时间为300秒，当GPS车载终端没有接收或设置默认定时回传时的指令时，心跳回传会以默认的方式上传基本定位数据，保持终端的实时在线，终端默认设置为永久在线

5.最后位置：

查询车辆主动上传的最新位置，独特的盲区补报功能，当网络无信号时，终端能存储2000条记录，当网络接通时，一次性补报。

6.车辆跟踪：

对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹

7.多车追踪：

在新开窗口实现对多车同时追踪比较

（3）、历史轨迹

1.轨迹数据保存：

轨迹数据保存在服务器上，与车机无关，数据可永久保存

2.轨迹数据下载：

由服务器下载到电脑

3.轨迹回放：

回放一段时间内的车辆运动轨迹

4.回放暂停：

回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程

5.数据导出：

导出并保存到其它存储介质，如硬盘、光盘等

（4）、路径规划

1.行驶范围：

车辆有规定的营运范围

2.电子围栏：

把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域

（5）、安防报警

1.超速报警：

超过设置的速度阀值上传报警，有声光提示

2.偏离报警：

车辆超出规定行车范围报警

3.紧急报警：

车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消

4.停车超时：

停车超过规定时间

5.自定义报警：

支持1-2路自定义报警，如开门报警，车辆要接门开关

6.疲劳驾驶报警：

.自动报警：

设置疲劳驾驶时间后，GPS自动报警。

②.换班监控：

双驾驶员超长途客车通过拍照识别驾驶员是否换班。

（6）.实时拍照（caribou具备此项功能）

1.普通拍照：

对指定车辆进行实时拍照

2.固定时间间隔拍照：

设置间隔一定时间自动拍照

3.报警拍照：

按下紧急报警钮报警并且拍照

（7）.语音通信、监听

4.远程监听：

在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听

5.车载电话：

高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯

6.热线电话：

中心可设置热线电话号码，通过终端快捷键按钮实现快速拨号

7.限定通话号码：

由中心设置终端可拨打、接听的电话号码

8.语音播报功能：

可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果

（8）.人工导航

1.驾驶员迷路时，监控中心值班人员利用电子地图平台，通过电话或者语音播报给司机一定的导航帮助。

（9）.车辆远程控制

1、设置查询：

查询设备内部设置的GPS参数

2、远程重启：

让设备重新启动，可排除故障

3、远程改IP：

服务器因故更换时可远程修改车机设置

4、恢复出厂设置：

中心可通过指令恢复出厂设置，要求保留一些基本设置项，如短信中心号码、GPRS地址等

5、查询终端参数：

中心可以查询终端当前的型号、版本、参数配置、运行状态、设备功能以及外设型号并可下达回复指令

6、远程锁车：

车载终端接收指令后，直接对车辆执行油路断开操作，并向中心回传一次断电断油确认信息，一旦车载终端接受断油断电指令后，车载终端将保存记忆该状态直到中心下达恢复指令。

九、监控中心系统功能

（1）、安全管理

1.用户权限管理

2.用户管理

（2）、系统参数管理

1.通讯服务器参数管理：

服务类别、服务端口。

2.终端参数管理：

GPS参数（点名后的持续时间、缺省GPS定位数据发送间隔、点名GPS定位数据发送间隔）和报警参数（手动报警拍照张数、手动报警后连续拍照间隔）。

（3）、日志管理

1.用户登录日志

2.设备登录日志

3.设备操作日志

4.系统用户管理

（4）、基本报表管理

1.日里程报表：

可以将每天里程进行报表，作为财务资料

2.月里程报表：

可以将每月里程进行报表，作为财务资料

3.油耗报表：

通过里程进行油耗报表，进行日油耗统计和月油耗统计，作为财务资料。

4.超速报警报表：

设置某一安全速度，超过这一速度，如持续超过此速度1分钟，就会产生超速报警报表，并记录超速时间和时长及地点，系统自动记录超速情况并产生报表。

5.非法涂报表：

停车未熄火超过3分钟，会产生未熄火停车报表，自动记录停车的时间地点和时长。

6.正常停车报表：

正常熄火停车。

自动记录停车的时间地点和时长。

7.GPS拆除报警报表：

GPS被拆除，就会一直产生报警记录。

8.未按线路行驶报警报表：

没有按指定的线路行驶，就会产生报表违规的次数。

9.油量信息报警报表：

如果油箱的油立刻减少5升，就会向中心就会报警

10.司机时长统计报表：

可以统计司机在一个月或一天或某段时间的时长，作为考核绩效的标准之一。

11.出入界统计报表：

每次出入界的时间等状态

12.疲劳驾驶统计报表：

统计疲劳驾驶的次数和时长