保险事故车辆零配件更换修理实务剖析.docx
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保险事故车辆零配件更换修理实务剖析
一、车辆识别码和汽车型号编制规则1、车辆识别码（VIN）管理规则
现在世界各国汽车公司生产的汽车大部分使用了VIN（VehicleIdentificationNumber）车辆识别代号编码。
“VIN车辆识别代码编码”有一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。
按照识别代号编码顺序，从VIN中可以识别出该车的生产国别、制造公司或生产厂家、车的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款等信息。
车辆识别代码由三部分组成：
第一部分（前三位），世界制造厂识别代码（WMI）；第二部分（第四位至第九位），车辆说明部分（VDS）；第三部分（第十位至十七位），车辆指示部分（VIS）。
第一部分——世界制造厂识别代码，必须经过申请、批准和备案后方能使用。
世界制造厂识别代码的第一位字码是表明一个地理区域的字母或数字；第二位是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。
第一、二位字码的组合将能保证国家识别标志的唯一性。
第三位字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字。
第一、二、三位字码的组合能保证制造厂识别标志的唯一性。
第二部分——车辆说明部分有六位字码组成，如果制造厂不用其中的一位或几位字码，应在该位置填入制造厂选定的字母或数字占位。
此部分应能识别车辆的一般特性，其代号顺序由制造厂决定。
第三部分——车辆指示部分由八位字码组成，其最后四位字码应是数字。
此部分第一位字码指示年份，年份代码按下表规定使用（30年循环一次）
车辆识别代码编码示例
中国北京吉普汽车有限公司（BJC）VIN事例如下：
LE4EJ68WAV5700321
（1）
（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（11）（12）（13）（14）（15）（16）（17）
第
（1）位生产地理地区代码
由ISO统一分配亚洲地区代码，从J~R，中国定为“L”第
（2）位生产国家代码
由ISO统一分配中国的代码为：
“0~9”和“A~Z”BJC（北京吉普汽车有限公司）使用为“E”第（3）位生产厂被批准备案的车型类型代码N——BJ2020和BJ2022系列4——BJ2021系列
第（4）位厂定最大总质量分级代码D——1360kgE——1360~1814kgF——1815~2267kgJ——3176~3628kg
第（5）位车型种类代码（按驱动车轮和转向盘位置）J——4×4左置转向盘T——4×2右置转向盘第（6）位对BJ2020和BJ2022系列的装配类型代码
1——装配线上装配2——非装配线上装配（BJ2021系列的车型系列代码）
2——经济型（用于BJ7250和BJ7250L）
6——中档型（用于BJ2021E和BJ2021EL）
7——高档型（用于BJ2021E6Y、BJ2021A6、BJ2021E6L和BJ2120A6L）
第（7）位车身类型代码
1——2门软顶2——2门玻璃钢硬顶
3——2门金属硬顶6——4门软顶
7——4门玻璃钢硬顶8——4门金属硬顶
第（8）位发动机类型代码
A——2.2L四缸化油器式汽油机
W——2.5L四缸化油器式汽油机
H——2.5L四缸多点燃油喷射式汽油机
D——2.7L四缸化油器式汽油机
V——4L六缸多点燃油喷射式汽油机
F——2.8L柴油机
第（9）位工厂检验代码
5——BJ2021E普通四缸电喷切诺基
A——BJ2021EL四缸电喷长轴距切诺基
6——BJ2021E6Y普通六缸电喷切诺基
B——BJ2021E6L六缸电喷长轴距切诺基
8——BJ7250普通两轮驱动化油器发动机切诺基C——BJ27250L两轮驱动化油器发动机长轴距切诺基9——BJ2021A6普通自动变速六缸化油器发动机切诺基D——BJ2021A6L自动变速六缸电喷长轴距切诺基0——BJ7250E普通两轮驱动电喷切诺基
Z——BJ7250EL两轮驱动四缸电喷长轴距切诺基第（10）位车辆年度型（年款）代码
V——1997W——1998X——1999Y——20001——2001
2——20023——20034——20045——20056——2006
7——20078——20089——2009A——2010
第（11）位装配工厂代码
5——BJC（北京吉普汽车有限公司）总装厂
第（12）~（17）位出厂顺序号代码
2、国产汽车型号的编制规则
国产汽车型号代码一般由6部分组成
1）、企业名称代号
企业名称代码位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个或三个字母表示。
2）、车辆类型代号
各类汽车的类别代码位于产品型号的第二部分，用一个阿拉伯数字表示
3）、主参数代号
各类汽车的主参数代号位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。
a、载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t）。
当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。
b、客车及客车半挂车的主参数为车身长度（m）。
c、轿车的主参数代号为发动机排量（L）
4）、产品序号
各类汽车的产品序号位于产品型号的第四部分，用阿拉伯数字表示。
5）、专用汽车分类代号
专用汽车分类代号位于产品型号的第五部分，用反映车辆结构和用途特征的三个字母表示。
结构特征代号
6）、企业自定代号
企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一种汽车结构略有变化而需要区别时，由企业自定。
7）、汽车产品型号示例
a、EQ1141
EQ代表生产企业名称为中国第二汽车制造厂，第一个1表示汽车类型为载货汽车，后面的14表示主参数为总质量14吨，最后的1表示生产序号为1。
b、XMQ6122
XMQ表示厦门金龙旅行车制造有限公司，6代表汽车类型为客车，12代表主参数为车长12米，2代表生产序号为2。
c、FV7160GIF
FV代表生产企业名称为一汽大众汽车股份有限公司，7代表汽车类型为轿车，16代表主参数为排量为1.6升，0为生产序号代表捷达车，后面的企业自定代号G代表发动机为每缸5气门，I代表发动机为电子喷射式，F代表第三代车身。
二、损坏零件修复与更换原则
1、修复与更换的原则：
损坏零件的修复或更换，一般应按照“损坏件能否修复、安全件是否允许修复、工艺上是否可以修复、是否有修复价值”的原则来
确定。
2、材料更换依照保险的基本原理“补偿原则”确定，具体情况按以下：
1）、首先确定受损配件是否原车出厂配置；
2）、一般情况下，应更换正厂配件；
3）、如损坏件本身不是正厂配件，则以配套零件进行更换；
4）、稀有、老旧、高档车型的配件，更换标准应从严掌握；部分老旧车型，可与客户和修理厂协商，以拆车件进行更换。
3、待查配件项目处理流程
大事故定损中，应尽量一次完全拆解定损，如有特殊原因，无法完全定损，可留待查项目，对于待查项目，一定要贴标并记录编码等特征，如需二次定损，应当检查核对审慎处理，查勘定损人员须全程参与待查项目检验，未确定待查项目确实需要更换时，严禁写入正式定损单中。
三、零配件及总成更换标准
1、零配件及总成更换标准表
2、水浸车零配件更换原则
1）、整车线路不予更换，采取清洁、烘干、除氧化层后继续使用；
2）、前大灯清洁、烘干后按在用车标准（标准值：
灯光强度≥15000cd）检验，低于13000cd可考虑更换；
3）、发动机采取拆解、清洁、烘干、润滑处理，可考虑付发动机修理包及润滑油；
4）、电脑模块采取清洁、烘干、除氧化层后待检，经检验不合格后给予更换；
5）、气囊一般不予更换，采取清洁、烘干后待用，如能举证确实损坏给予更换；
6）、功能电机（如发电机、启动电机、压缩泵等）不予更换，清洁、烘干、润滑后使用；
7）、辅助电机（如摇窗机电机、座椅电机等），采取清洁、烘干、触点防锈后经弱电试验（6V）确定损坏后更换；
8）、音响功放、车载电话、喇叭等经清洁、烘干、除氧化层后检验确定损坏后给予更换。
四、零配件扣除残值标准
1、扣残原则：
残值必须从维修总费用中扣除。
对于更换项目中存在可变卖（如金属制品）或可回收利用（如部分车身贴纸，一般只需更换一部分，剩余部分仍可继续使用）的零件时，需要扣除残值。
2、扣残的标准：
残值的数额可依照更换件的剩余价值（废品回收或可继续使用）来折算。
一般标准如下：
1）、按更换配件材料费的3%计提；
2）、铝合金钢圈、水箱、冷凝器等贵重金属材料配件，原则上应予回收，可
不扣残值；
3）、玻璃类配件可不扣残值；
4）、氙气大灯、气囊电脑、发动机电脑、ABS电脑、安全带及各类控制模块，原则上必须收回，可不扣残值。
5）、未扣残回收配件，必须粘贴标记，拍照记录；
6）、指定回收的配件，必须在指定时间内，交至指定地点。
五、损余物资处理方法
在机动车辆保险理赔过程中所涉及到的损余物资主要是指机动车辆发生保险合同范围内的责任事故时，所造成的财产损毁，其中部分具有一定经济价值或修复价值的物资。
主要包括：
被更换的汽车零部件、车上货物、第三者财产物品。
一般情况下，有些物资受损后经过整理和修复完全可以使用；有些物资虽然修复但又不能保证原有的性能及质量，要降质使用；有些物资则无法修复，不能恢复原有的使用性能，只能报废按全损处理。
在市其查勘定损处理过程中，
六、配件相关情况介绍
定损作业中可供使用的配件大致可分为原厂配件、市场配件、配套厂配件和修复配件。
原厂配件是指纳入车辆生产厂家售后服务体系和配件供应体系的配件；市场配件是指在市场上供应的从其他渠道流出的车辆生产厂家配件；配套厂配件是指未纳入车辆生产厂家售后服务体系和配件供应体系，但符合相关技术标准的合格配件；修复配件是指从汽车上拆下的、经修复后达到技术标准规定要求的旧件
目前，市场上的所谓的配套配件生产厂家很多，但总体以生产单一配件为主。
简要介绍如下：
1、钣金冲压件
上海吉泰交通工业有限公司，位于安徽省宣城市经济技术开发区，主要生产南吉牌汽车冲压件。
质量品质佳，与原厂相差无几。
但是价格与原厂差异较大如桑塔纳发动机盖原厂售价850，南吉的修理厂进价只有320元。
其主要生产上海
大众、一汽大众、东风雪铁龙的钣金冲压件以及几乎全部国内合资品牌车型的部分钣金冲压件。
价格差异比较：
1）、上海大众冲压件南吉和原厂比较价格差异在40％－60%左右（即差价与原厂价格比，以下雷同）。
2）、一汽大众南吉与原厂价格差异在40％－50%左右。
3）、东风雪铁龙南吉与原厂价格差异在40％－60％左右。
但是以上配件均有特例，某些配件原厂和南吉配件价格出入不大，甚至南吉高于原厂如：
桑塔纳侧围原厂560，南吉580。
4）、上汽奇瑞南吉与原厂价格差异在40％-60%左右
5）、北京现代南吉与原厂价格差异在40％－60％左右
6）、南汽菲亚特南吉与原厂价格差异在50％－70%左右
7）、海南马自达以及东南系列车系南吉于原厂价格差异在50％－70%左右
8）、对于南吉涉足合资品牌的高档次车型价格差异，是非常大的，无一例外均远远低于原厂配件，比如君威的发动机盖原厂要卖到2600，而南吉的仅仅只需要450元（修理厂进价）左右，所以对于目前国内合资的一汽丰田、一汽奥迪、上海通用、长安福特、东风尼桑、北京吉普系列（速跑、欧蓝得、大捷龙）钣金冲压件价格差距在70％－80%左右。
10）、特别要说明的是南吉还涉足配件管控非常严格的本田系列配件，如广州本田和东风本田，价格差距也在70％－80%左右。
11）、高端车系如奔驰、宝马、保时捷、富豪等南吉并未涉足。
对于南吉配件，因为质量较好，目前综合修理厂还是非常认可的，可以说南吉在钣金冲压件做了配套厂的龙头。
因此配件市场南吉件很多。
另外对于冲压件市场还有许多厂家，比如江苏省宝应县吉利达汽车配件有限公司的钣金件也很多、很全，但价格差距更大，仅在上海大众、一汽大众、东风雪铁龙配件价格就要差距50％-60%，但是生产质量较差，已经不是市场的主流了。
2、灯具
目前市场上很多但是大部分是浙江温州一带和江苏常州一带的厂家，主流有台湾迪宝（国内建厂生产）、浙江星峰、常州九鼎、丹东丹辉等等，除了台湾迪宝在付厂里的价格高一些，其他的付厂同类灯具价格出入不大，对于低、中档次车型价格比较差异在50％－60%，高档次车型差距在50％－80%,迪宝灯具和原厂比较差距小一些，中低档次车30％－40%,高档车在50%-60%.
3、前后杠，塑胶件
对于前后杠市场上主要有丹东丹辉、武汉汉联、江阴青丹、常州九鼎、常州洪森凯、百超等等，除了武汉汉联的前后杠及塑胶件质量比较好之外，其他的厂家质量较差。
拿武汉汉联的前后杠来说，该配件主要用于上海大众、一汽大众和东风雪铁龙系列，该价格和原厂价格差距在50％-60%.至于其他的差异非常大，几乎达到70％，但是材质很差，有的甚至是硬质塑料。
4、底盘件
底盘件配套厂家非常多，主要有三磊，新宝、龙丰、森森、洪湖（消声器）、秦盾、新结构、萨克斯、汇众（悬挂）等等，价格差距很大，但是车型比较局限，以上海大众、一汽大众、东风雪铁龙、福汽东南等中低档次车辆为主，价格和原厂价格比较差距在50％－70%.
5、电器元件
电器元件主要的配套厂家也是以浙江温州、瑞安和江苏常州为多，目前市场上比较多的是温州汇众，价格差距在50%-70%,但是质量较差，主要供应车型还是以大众品牌为主。
还有许多单一品牌，如上海电器厂的分电器，三角、地球牌的白金，价格出入基本一样。
不一一列明。
七、询报价流程
确定配件价格时，公估公司查勘员向分公司核价人发起核价（授权人员可在各自授权范围内先行处理，事后核价）。
换件项目在20件（含20件）以下或配件预估金额合计在5000元以下的，
由公估公司查勘员以日间网络、夜间以电话方式联系分公司核价人即时核价。
换件项目在20件以上或配件预估金额合计在5000元以上的，由公估公司查勘员详细纪录车型、年款、VIN码、实物编码（如在4S店需提供500元以上零件编码、配件详单），通过网络（目前阶段采取QQ）或实物向分公司核价人发出报价单。
接公估公司报价单后，分公司核价人经有效询价后，核定配件价格。
通过网络（目前阶段采取QQ）或实物向公估公司查勘员发送配件核价单。
查勘员依据核价结果出具定损单。
公估案件定损结束后出具正式定损单（涉及被保险人签字的）时，公估方查勘员须先行电话告知分公司核价人，经分公司初审同意后出单。
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