迎来新时代 析第三代EA888 20T发动机.docx

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迎来新时代析第三代EA88820T发动机

书山有路勤为径；学海无涯苦作舟

迎来新时代析第三代EA8882.0T发动机

这已经不是我们拆解的第一台EA888发动机了。

就在去年的5月，我

们也同样拆解了一台配备在凌渡上、排量为1.8升的第三代EA888发动机。

不过由于产品定位等诸多原因，那款机型并没有配备双喷射系统和集成缸

盖两项技术。

而当这款全新的2.0T发动机摆在我们面前时，1.8T上所没

有的技术终于“完整”地呈现了出来。

 ●有了1.8T，为何还要有2.0T？

这是新趋势？

满足不同产品定位所需。

 　　众所周知，EA888系列发动机一直包含1.8T以及2.0T两种排量等

级，排量上看似不大的区别其背后不仅是满足不同产品定位所需，也是为

了给消费者提供一款动力更强的发动机。

要知道，人类对于速度的追求是

没有极限的，从早期的马车到现代的汽车，不断有人前仆后继地刷新着这

颗蓝色星球上关于速度的极限记录。

在汽车出现的早期，想要继续提升车

辆时速只能通过增加发动机气缸数或增大发动机排气量解决问题。

在这个

漫长的发展过程中，人类被那些能够产生澎湃动力以及高转速时可以发出

魅惑声音的大排量发动机所吸引。

因此，你也不难理解为何车企们会不断

追求动力的提升。

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 　　得益于气门正时相位调节系统以及涡轮增压器技术的屡次更新，如

今的小排量发动机不再是孱弱的代名词，它们要比一个世纪前的大家伙们

更有力。

尽管在涡轮增压器介入前仍旧略显平淡，但满足普通人的驾驶需

求已无大碍。

当然，人类是贪婪的，或者说在芸芸众生中，仍旧有人追求

车辆的动态表现。

车企们在近些年开始寻求排量、动力、燃油经济性、排

放等多方面矛盾的平衡点。

当时间进入到千禧年后，车企们对发动机气缸

数、排量给出了一个惊人相似的结论，这就是大规模推广2.0T。

 　　在“BBA”这三驾马车中，由奥迪开发的“EA系列”发动机在中国

可谓是家喻户晓的明星，在奥迪、大众、西雅特、斯柯达等品牌旗下诸多

车型上都有搭载。

追本溯源的看，其历史也可谓悠久。

 　　EA888系列发动机发展至今已经是第三代机型。

在第一代上，其搭

载了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等主要技术；第二代在第一代基

础上增加了AVS（可变气门升程）等配置；而到了第三代发动机，除上述

技术外，还新增了混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排气歧管等

技术。

 EA888发动机主要技术一览第一代

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 第二代

 第三代主要技术包括：

 涡轮增压、缸内直喷、

 可变气门正时系统

 在第一代的基础上增加：

 可变气门升程技术

 （仅搭载部分车型）

 在第一、第二代基础上增加：

 混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）

 集成了排气歧管的缸盖

 　　除了上面提到的这些车企外，福特、通用等广为人知的车企也都或

通过自行研发、或通过合作等手段推出了2.0T发动机。

那幺，究竟是什

幺原因促使众多车企偏好这个排量的增压发动机呢？

 ●为何偏好4缸、2.0T？

在动力性、发动机体积和税率等因素间找到

平衡点。

 　　发动机缸数、排量的确定需要综合考量众多因素，随着各国排放法

规变得越发严苛，排量不断缩减成为了一种趋势。

在综合考虑了油耗、搭

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载不同车型平台后的适应性、动力性、排放等问题后，便出现了我们上面

提到的情况。

 　　除此以外，另一个不能回避的问题便是排量引发的税费差别。

以

500mL的单气缸排量为基础开发的发动机能更好地迎合全球范围的排量税

法规。

以中国为例，进口车征收的消费税按排量分级如下：

 （中国）进口车消费税按排量级规定表

 排量1.0-1.5L

 1.5-2.0L

 （不含1.5L）

 2.0-2.5L

 （不含2.0L）

 2.5-3.0L

 （不含2.5L）

 3.0-4.0L

 （不含3.0L）

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 4.0L以上征收税率

 3%

 5%

 9%

 12%

 15%

 40%

 　　对于贪婪的我们而言，空间与动力都不能舍去，当车企决定拉低高

端车型入门门槛时，也必须考虑到车辆动力性能的需求，在反复测试后，

2.0T成为了最终敲定的高端车型入门动力总成。

 ●不断开疆拓土的2.0T：

高端车型也纷纷盯上了2.0T发动机。

 　　正当人们还在探讨2.0T发动机的适用性时，随着一众旗舰车型的

更新换代，人们惊讶的发现那些曾经“大胃口”的家伙们都开始了“节衣

缩食”的减肥行动。

没错，这些售价高昂的车型上亦出现了2.0T发动机

的身影。

 　　从试驾感受上看，搭载2.0T发动机的这些“大家伙”驾驶起来虽

然无法用凶残形容，不过满足日常使用绰绰有余。

当然，拥有它们的车主

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