现浇箱梁施工安全专项方案专家论证.docx

现浇箱梁施工安全专项方案专家论证.docx

《现浇箱梁施工安全专项方案专家论证.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《现浇箱梁施工安全专项方案专家论证.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

现浇箱梁施工安全专项方案专家论证

现浇箱梁施工安全专项方案（专家论证）

33、5主线桥、K47+305主线桥、DK40+225匝道桥。

1、工程概况

（一）工程简介本合同段起点k46+480位于宣威市龙场镇岩脚下，k46+480~k47+480为龙场互通式立交区。

龙场互通式立交与县道X56相接，立交位于龙场镇西北600m。

从龙场立交区止点k47+480至项目止点k84+000采用100km/h的设计速度，路基宽26m。

渐变段设于龙场立交区内，k48+000路线过湾子村顺山幅布设于姑竜村背后，k49+985设平川隧道长1620m，k51+605出隧道后设大桥跨越花椒冲箐沟、老公路及盘龙河，沿山幅布线止于大桥村，止点桩号k52+6

51、992,本合同路线全长

6、172km，合同段内共有现浇箱梁3座，各桥梁规模及结构类型如下表：

9合同段现浇箱梁规模及结构类型序号中心桩号河名或桥名桥位地质情况桥面净宽（m）最大墩高（m）孔数及跨径（m）桥梁全长（单幅）（m）结构类型上部结构下部结构桥墩及基础桥台及基础1K46+9

33、5龙场立交主线桥粘土、圆砾土、粉质黏土左幅12米，右幅变宽

7、0024+30+24

85、00预应力钢筋混凝土连续箱梁桩柱式桥墩、钻孔桩基础肋板式桥台、钻孔桩基础2K47+305宣威南立交主线桥粘土、圆砾土桥面变宽

9、00316

55、00普通钢筋混凝土连续箱梁桩柱式桥墩、钻孔桩基础肋板式桥台、钻孔桩基础3DK0+225龙场立交D匝道桥粘土、粉质粘土、含砾粉质粘土

7、

53、50316

55、00普通钢筋混凝土连续箱梁桩柱式桥墩、钻孔桩基础柱式桥台、钻孔桩基础注：

各桥型布置图见附件。

（二）施工平面布置根据我部现场堪踏情况、云南普宣高速公路建设项目《标准化管理规定》及《云南普宣高速公路第九合同段两阶段施工设计图》等设计资料，遵循“应地制宜、安全便利、满足施工规模、设施达标、环境保护”等原则对项目驻地等临建设施进行布置，施工平面布置图见附件:

9合同段施工总体平面布置图

（三）桥梁施工要求基本要求：

满足设计要求及公路桥涵施工规范、质量检验评定标准的要求。

我部从保证质量安全的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，确保工程质量安全的目标的实现。

我部的工程质量目标：

1、工程竣工交验合格率100%；

2、分项分部工程合格率100%，优良率达到90%以上，争创优质工程。

我部的安全生产目标：

1、死亡率：

0；重伤率：

小于

1、5‰；

2、无各类中毒事件发生，无职业病发生；

3、施工现场安全达标。

（四）桥梁施工技术保证条件

1、施工前组织有关人员熟悉图纸，掌握设计标准，做好施工及安全技术交底，充分领会设计意图。

2、结合工程实际，组织有关人员认真学习指挥部的相关文件，在施工中严格按指挥部的质量安全要求进行控制。

3、严格按设计图纸进行实地放样，并进行核对，确保放样准确无误。

4、开工前严格按规范要求做好各项原材料、集料及混合料的试验和配合比设计工作，并报监理工程师批准。

具体做好以下工作：

1、加强隐蔽工程的施工管理，严格按设计图纸、《公路桥涵施工技术规范》和质量自检、监理复检等程序进行施工，未通过工序检查验收和检查不合格的工程必须经返工处理，合格后才能进行下一道工序施工。

未经检查的隐蔽工程不能擅自进行覆盖。

2、选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验和检测队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，做到工作有标准，检查按标准。

配备先进、齐全的测量、试验、检测仪器，用科学的检测手段保障工程质量。

3、进场的原材料必须有出厂质量检验报告单或质量保证书，并按规定频率进行抽样试验，同时进行产品标识，不合格的材料拒绝使用于本工程，坚决清退出施工现场。

4、混凝土工程采用自动计量装置对使用的砂、石、水泥用量进行准确计量，采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，保障混凝土的质量。

5、混凝土工程支架及模板安装、混凝土浇筑采用定人定岗负责制度，确保混凝土工程模板安装稳固、结构几何尺寸准确，混凝土外美内实。

同时指定专人负责混凝土的养护工作。

6、严格遵循相关安全管理规定及操作规程，确保施工安全。

二、编制依据

1、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法（试行）》；

2、国家颁布的行业标准：

《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程质量检验评定标准》；

3、云南普宣高速公路指挥部下发的文件及相关资料；

4、《云南普宣高速公路第九合同段施工设计图》及合同文件；

5、我部类似工程的施工经验；

三、施工计划

（一）进度计划

1、现浇箱梁桥整体施工进度计划根据本工程实际情况及我部施工实力，本工程按限定工期进行安排施工，为确保在22个月内完成施工任务，将施工分三个阶段进行：

第一阶段为施工准备：

计划工期1个月；第二阶段为工程全面施工阶段：

桥梁工程计划工期20个月；第三阶段为清理现场：

计划工期近1个月，主要完成人员、设备退场，场地恢复，竣工资料的编制及工程交验等工作。

2、一联现浇箱梁施工进度计划箱梁竖向采用一次浇筑，纵向按联逐孔分段浇筑，一联现浇箱梁施工工期计划为50天。

主要工序节点工期计划如下:

支架搭设：

15天；砂袋（或钢筋）吊装、预压、卸载：

12天（其中预压时间不少于7天）；钢筋绑扎：

15天；模板安装：

6天；砼浇筑：

2天；注：

场地平整和加固处理提前完成，不占用施工节点时间。

（二）材料设备计划我部拟投入本合同段现浇箱梁桥工程施工的主要机械设备，见下表；施工材料根据工程进展情况提前1个月计划调配。

9合同段现浇箱梁桥施工的主要机械设备设备名称设备型号数量新旧程度自有或租赁用途挖掘机CAT320C1台90%自有场地平整、便道修筑、结构物开挖等装载机ZL501台95%自有推土机TY2201台95%自有振动压路机CA51Dyanpac1台90%自有15T自卸汽车TATRA815B4台90%自有洒水汽车EQ10411辆90%自有洒水钻机6台90%自有桥梁桩基础钻孔施工抽水机10SH-64台100%自有桥梁施工供水钢筋加工机械WJ-408台100%自有桥涵结构物钢筋加工电焊机BX75020台100%自有搅拌站JS10006台100%自有混凝土拌和（整个标段共用2座搅拌站）振捣设备30台100%自有结构物混凝土振捣箱梁模板15mm竹胶板3跨100%自有结构物混凝土模板盖梁钢模板2套100%自有墩柱钢模板15米100%自有钢管支架Φ48*

3、5mm3跨100%自有满堂支架柴油发电机组GE8281SRI277台90%自有施工应急供电吊车BENZE-55B2台90%自有涵洞盖板安装、结构物钢筋、模板吊装，混凝土提升注：

现浇箱梁混凝土施工采用汽车泵泵送方法，汽车泵根据工程需要在当地租赁。

4、现浇箱梁施工工艺

（一）施工方法本合同段箱梁桥共有3座，位于龙场互通立交区内，施工时，先将桥位地基处理后，采用扣件式满堂支架分幅逐联现浇施工工艺。

箱梁内模、底模、侧模均采用15mm竹胶板，模板及支架数量按最大联长度：

（24米）边跨+（30米）中跨+边跨（24米）配置。

现浇箱梁工艺图：

施工技术方案审批施工准备场地平整、加固处理合格搭设支架、铺设底模模板制作支架预压合格底模调整梁底、腹板钢筋安装波纹管安装及钢绞线穿束合格合格现场检查钢筋加工内模安装梁顶板钢筋安装混凝土浇筑合格合格合格养生砼拌和及运输制作砼试件钢铰线下料钢绞线张拉、压浆拆除支架、模板箱梁竖向采用一次浇筑，纵向按逐孔分段浇筑，浇筑顺序从跨中向墩（台）顶方向对称浇筑，最后浇筑墩（台）顶两侧各3米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇筑过程中墩顶位置出现竖向裂缝。

混凝土接触面按施工缝的要求进行处理。

钢筋、混凝土施工方法同普通钢筋混凝土工程，但应注意:

（1）桥台背墙应在箱梁纵向预应力束封锚后方可浇筑；

（2）由于混凝土数量大，采取泵送浇筑；（3）浇筑过程中注意控制浇筑顺序和速度。

下面按指导目录重点叙述满堂支架搭设、预压施工，以及模板安装。

（二）满堂支架搭设及预压

1、地基处理箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度应达到95%以上，个别软弱地基用片石或碎石（砂砾）换填，分层夯实，根据地质资料，现浇箱梁桥址区为粘土，层厚约

1、5m,容许承载力[б]=180Kpa。

根据支架立杆设计间距及立杆的受力情况（每根立杆的轴向受力N=

23、66KN）通过验算，要求地基承载力不小于120Kpa

【验算过程见：

七、计算书及图纸第（八）条、地基承载力验算】

，可以采用下述基础方案:

根据支架立杆设计间距放出支架基础位置，支架基础采用C25砼长条形基础[尺寸为长*宽*高=（桥宽B+60*2）*40*30cm]，必要时可在其上铺3厘米厚高标号砂浆调平，在其上沿横桥设置条形枕木，砂浆主要用于消除枕木与砼基础接触面间隙，使枕木均匀整体受力。

排水措施：

地基整平碾压时横桥向设

1、5%横坡（中间高、两边低）排除支架范围内的地表水并在基础两侧沿纵桥向开挖4030cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，防止雨水和养生过程中流水对地基的影响，引起支架附近地基沉降。

2、支架搭设及模板安装

2、1立杆及横杆设置按施工图设计采用满堂支架现浇施工，支架采用钢管Φ48*

3、5mm，底部设可调底座，顶部设可调U型顶托。

施工时左右幅分幅按联并逐孔从跨中往两边墩台对称浇筑。

在支架基础施工完成验收合格后，对连续现浇箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管（立杆）平面纵横间距为90cm60cm，在腹板处横向间距调整为30cm。

为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管（立杆）用纵横钢管（大横杆、小横杆）水平相连结，水平钢管的竖向间距（步距）为125cm，支架顶部的水平钢管（大小横杆）

间距根据箱梁底纵坡调整，保证立杆上端（包括可调螺杆）伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度不应超过50cm。

底层纵横水平杆作为扫地杆，距离地面高度20cm。

2、2剪刀撑设置为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，立杆和横杆安装完毕后，在架体外侧周边及内部纵、横向每5跨（即纵向

4、5m,横向3m间距）,由底至顶设置连续竖向剪刀撑，并在竖向剪刀撑顶部交点平面设置连续水平剪刀撑。

中间水平剪刀撑按每3步（即

3、75m）高度设置一层，同时扫地杆层设置一层水平剪刀撑。

竖向剪刀撑成斜杆与地面夹角45～60度,水平剪刀撑成斜杆与支架纵（或横）向夹角45～60度。

剪刀撑用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不应大于15cm。

【支架验算过程见：

七、计算书及图纸第（四）条、支架强度及稳定性验算】

。

2、3纵横梁及模板设置满堂钢管支架搭设完毕后，应测量确定每根立杆上端U型顶托的标高（按其位置处梁底标高〈考虑预拱度设置〉减模板厚度和纵横方木梁及木楔的厚度计算），并在钢管上做上标记，通过U型顶托调整高程，保证整个支架的高度满足设计要求。

在支架U型顶托上按顺序设置纵向方木梁（纵梁宽*高=10*15cm）、在纵梁上设置横向木梁（横梁宽*高=5*10cm，中心间距30cm）、在横梁上安装底模板（15mm竹胶板），为了施工方便和安全，在支架两侧设置0、6m宽的工作、检查平台，工作平台要安装

1、2m高的护栏并挂安全网。

【模板及纵横梁验算过程见：

七、计算书及图纸第（五~七）条验算】

。

2、4施工工艺

（1）测量放样及标高确定测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。

按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架U型顶托。

支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。

底模标高=设计梁底+支架预拱度，来控制底模立模。

底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底模）。

（2）立杆底座定位根据立杆放样位置布设可调底座，应放置平整、牢固，底部无悬空现象。

（3）碗扣支架安装本桥支架最大高度为7m，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及相应横杆，再逐层往上安装。

立杆和横杆安装完毕后，安装剪刀撑。

具体搭设顺序及搭设方法1）根据立杆及横杆的设计组合，从0#桥台一端开始搭设，以桥台台帽外缘10厘米为第一排立杆，并以左侧的箱梁外边线作为控制边线，立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，用来固定立杆。

扫地杆距基础20cm高，本桥最高支架7米，横杆最多步数为6步，搭设过程中应边搭设边设置斜撑作临时固定。

2）随着架体升高，剪刀撑应同步设置。

3）桥墩系梁顶部采用碗扣式支架加至模板底进行支撑。

4）为了便于拆除桥台与墩顶处的模板，可在支座安装完成后，利用三角楔块进行调平，拆除模板时只需取出木楔即可对模板进行拆除。

5）安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。

（4）U型顶托安装为便于在支架上部作业，保证施工安全，可在地面上大致调好U型顶托伸出量，再运至支架顶安装。

根据梁底高程变化，横桥向、顺桥向每3~4个U型顶托设置控制点，精确调出U型顶托标高。

然后用明显的标记标明U型顶托伸出量，以便校验。

最后再用拉线内插方法，依次调出每个U型顶托的标高。

3、支架预压浇筑混凝土前，要对支架进行压预。

支架预压的目的：

（1）检验支架的安全性，确保施工安全；

（2）消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。

本合同段箱梁支架预压荷载拟采用砂袋或库存的钢材，预压荷载为箱梁混凝土重量的

1、2倍

【见七、计算书及图纸第（三）1条、箱梁混凝土荷载：

本合同段单位面积最大预压荷载为

26、99*

1、2=

32、4KN/m2】

，以消除支架体系的非弹性压缩。

支架预压时间应不小于7天且应达到沉降稳定状态，即在连续压重24小时的情况下各测点的下沉均不超过

1、0毫米。

（1）加载顺序：

分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%（即

9、7KN/m2），第三次加载总重的40%（即13KN/m2）。

每级加载时均按从跨中往两边均匀对称加载。

（2）预压观测：

观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩台部处，每组分左、中、右三个点，每跨共设置15点（必要时可在L/8处增设4排观测点）。

在观测点位处固定观测杆，以便于沉降观测。

采用全站仪、钢尺进行布点（观测点布置图如下），水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。

沉降观测过程中，每次沉降观测应经测量监理工程师抽检合格后，并将观测结果报监理工程师认可同意后，方可进行下道工序。

第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过1mm，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕并连续预压7天，直至沉降稳定，即在连续压重24小时的情况下各测点的下沉量均不超过1mm。

经监理工程师检查合格后，方可进行卸载。

观测点布置图墩（台）处116111/4跨处27121/2跨处38131/4跨处4914墩（台）处51015箱梁底右边缘箱梁底左边缘桥面中心线（3）卸载：

人工配合吊车吊运砂袋（或预压用钢筋）均匀卸载，卸载的同时继续观测。

卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。

根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架U型顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。

现浇箱梁支架预拱度设置序号项目计算及取值备注1支架卸载后由上部构造自重及活载一半产生的竖向挠度δ1由设计提供2支架在荷载作用下的弹性压缩nδ2=∑△hi/ni=1通过测量计算各观测点卸载后高程、卸载前高程变化3支架在荷载作用下的非弹性压缩δ3通过预压即可消除，因此预拱度计算时δ

3、δ4可取04支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷δ45预拱度δ=δ1+δ2+δ3+δ46预拱度值设置δx=4δ*x*（L-x）/L2按二次抛物线法分配

4、支架的拆除顺序现浇箱梁预应力张拉施工完成，并报请监理工程师认可后，方可开始拆除支架，一般的拆除顺序为：

安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆。

对于支架整体而言，拆除顺序为：

水平方向按照先跨中后支点的顺序进行，竖向按从上至下顺序拆除。

，具体拆除顺序及拆除方式见下图：

5、支架的验算，见七、计算书及相关图纸。

6、支架搭设、拆除及模板安装、拆除的安全措施见

五、现浇箱梁施工安全保证措施，第（三）条、各危险性较大的分部分项工程专项方案。

五、现浇箱梁施工安全保证措施

（一）本合同段安全保证体系

1、组织保障:

建立健全安全生产组织机构为规范我部安全生产行为，落实各项安全生产措施，确保施工安全，项目部成立安全生产组织机构，安全生产组织机构办公室设在项目部综合办公室。

组长：

项目经理陈卫萍副组长：

安全生产副经理余登元组员：

、1、项目部兼职安全员：

郭华忠、邹昌亮、王宏强、朱柱金、秦旭辉、范江涛

2、项目部专职安全员：

巴志程、杨柳松、何绍福、杨强、尹亮、张学伟、张斌、周渝、王雷

3、各工区工程队负责人为各队安全生产责任人，下设各队安全生产专职安全员。

1、1安全生产组织机构图如下：

组长：

陈卫萍副组长：

余登元项目部专职安全员：

巴志程、杨柳松、何绍福、杨强、尹亮、张学伟、张斌、周渝、王雷项目部兼职安全员：

郭华忠、邹昌亮、王宏强、朱柱金、范江涛、秦旭辉隧道工区负责人桥梁工区负责人路基工区负责人施工队专职安全员施工队专职安全员施工队专职安全员

1、2安全保证体系框图安全保证体系经济保证技术保证组织保证思想保证

　安全领导小组安全生产费用安全教育按操作规程施工安

全机

构安全

第一预防为主用事实和数据说话分

工负

责安全交底撑握操作规程配备消防器材实行奖罚制度确保工程施工中无伤亡事故经济兑现把事故消灭在萌芽状态全员活动提高安全意识

2、安全生产监测监控及责任制度

2、

1、安全生产监测监控为贯彻落实有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，项目部定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。

逐级签订安全生产责任书，明确安全生产目标，制定各项安全规划，确实达到安全生产全员参加的目的，真正做到“安全生产、人人有责”。

按“安全第一，预防为主，综合治理”的原则组织施工生产，消除事故隐患，实现安全生产的目标，应做到：

（1）、认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

经常组织职工学习安全法规、条例和安全操作规程，提高职工的安全意识和安全操作技能。

设置安全标志、安全网和不断完善安全保障措施。

（2）、制定安全管理制度和安全技术措施，特种操作人员必须持证上岗，做到“上岗必有证、无证不上岗”，严禁无证上岗操作；高空作业必须设置防护网，作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、挂好安全绳和安全网；机械操作必须定人定机，严格遵守操作规程。

（3）、严格安全监督，建立和完善安全检查制度，各级安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。

安全生产监测监控程序如下：

不合格合格合格合格各施工班组兼职安全员安全员各施工队专职安全员项目经理部安全工程师各施工工区主管工程师不合格不合格

2、2、安全生产责任制度

（1）、各级管理人员都应坚持“管生产必须管安全”的原则，布置任务安排工作都必须讲安全，工序前做好安全技术交底，方可施工。

落实安全生产责任制，逐级签订安全承包合同，明确各级安全工作职责，制定安全规划，确实达到安全生产全员参加、全面管理的目的，真正做到“安全生产，人人有责”。

（2）、坚持“创安”工作评比，定期不定期地检查工地、召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现隐患及时整改，及时处理解决。

对安全生产工作落实好的部门、个人通报表扬并给予奖励；对安全生产隐患及事故责任人通报批评并追究其相应的经济、法律责任。

（3）、各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

（二）施工危险源识别及控制

1、人为因素大部分的安全事故都是人为的造成的。

主要表现在很多从业人员文化素质低、从事相应的工程施工作业的时间短，自保互保的意识和能力不足；特种人员无证上岗，存在麻痹和侥幸心理；安全管理制度落实不到位及不遵守相关安全操作管理规定。

相应控制措施：

必须对各级领导和广大从业人员进行安全教育和培训（主要内容包括安全生产思想教育、安全技能培训、安全技术交底、典型事故经验教育等等），提高搞好安全生产的责任感和法律意识，增强贯彻执行安全法律、法规以及各项规章制度的自觉性，并且使从业人员掌握相应的安全生产的知识，提高安全操作技能和事故预防、应急能力，从而防止事故的发生，为确保安全生产创造条件。

2、客观因素本合同段现浇箱梁规模及结构形式及所处的施工环境，从中可以识别本合同段桥梁施工存在的安全危险源的种类，具体见表：

《桥梁施工安全危险源种类、控制措施及救援预案一览表》，并对作业过程中的风险评价采用作业条件危险性评价法（LEC法），确定风险的大小，进而采取相应的控制措施，确保工程施工安全。

桥梁施工安全危险源种类、控制措施及救援预案一览表事故类别作业活动控制措施应急救援措施预案结构、支架、模板及架梁机械设备垮塌事故平台搭设及使用过程中；支架及脚手架搭设、拆除及使用过程中；架桥机架梁施工过程中；模板施工过程中。

1、过程控制

2、规范操作有人员伤亡时急送医院抢救伤员；事故发生后，立即向项目部安全领导小组汇报，采取应急措施防止事态扩大；严格制定单项安全抢救施工方案，并认真执行；对各种意外事故的发生预先给予充分考虑，施工中必须作好监护工作，事故发生后，立即停止作业，作业人员立即撤离危险地段，查明原因采取补救措施后，再决定可否进行继续作业；因垮塌造成人身事故后，同时采取两个万面的措施，一方面立即抢救伤员并密切注意伤员情况，防止二次受伤，另一方面对结构及机械设备采取临时支撑措施，防止因二次垮塌伤及抢救者或加重事故后果。

排除和抢救应由有经验的人指挥进行；对危害大的复杂跨塌，由技术、安全、保卫部及有关部门共同商定处理措施。

物体打击及机械伤害事故支模、拆模中；拼装、拆除支架；机械操作不当。

1、过程控制

2、规范操作急送医院抢救伤员；遇机械伤害时，立即停止机械作业；事故发生后，立即向项目部安全领导小组汇报，采取应急措施防止事态扩大。

高处坠落事故墩台施工；桥梁上部结构施工；桥面系施工。

1、过程控制

2、规范操作事故发生后，立即向项目部安全领导小组汇报，采取应急措施防止事态扩大，立即对现场进行保护，抢救伤员。

触电伤害事故中小型机械操作过程中；临时用电施工过程中；大临设施施工中。

1、过程控制

2、规范操作紧急切断电源；事故发生后，立即向项目部安全领导小组汇报，采取应急措施防止事态扩大；立即进行现场就地抢救，做胸腔心脏按压，在医务人员未接替前救治不能终止。

火灾爆炸事故生产、生活设施而引发的火灾、爆炸等突发性事故；火灾、爆炸事故导致有毒有害废弃物产生；危险品仓库、易燃建筑材料堆场设置、储存不当而引发的火灾爆炸事故。

1、过程控制

2、规范操作最早发现者立即报119火警电话和120抢救电话外，在最短时间内首先报告指挥部值班室；及时启动预案程序，动用抢救物资。

若有人员受伤，立即抢救。

有毒有害废弃物，通知上级主管部门，按规定检测和处置，不得擅自清运、焚烧、填埋；后果严重，并已影响、涉及