汽车营地项目策划书.docx

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汽车营地项目策划书

汽车营地项目策划书

篇一：

汽车营地项目建议书

常州金坛汽车营地项目建议书

乐活智慧移动房屋科技有限公司

20XX年8月

引言...........................................................................................................................1

1.项目背景..................................................................................................................2

1.1宏观发展环境.................................................................................................2

1.2基础条件分析.................................................................................................3

1.3项目发展前景..................................................................................................4

2．市场调查与分析.....................................................................................................6

3.项目概念..................................................................................................................7

3.1汽车营地的概念.............................................................................................7

3.2国外汽车营地的发展状况.............................................................................7

3.3汽车露营营地的定位与分类..........................................................................8

3.4汽车露营营地的核心产品..............................................................................9

4.项目发展战略和选址策略....................................................................................11

4.1发展战略.......................................................................................................11

4.2选址策略和区域布局....................................................................................12

5.汽车营地的规划原则与运营理念........................................................................13

5.1功能划分及项目详解....................................................................................13

5.1.1功能划分应遵循的原则......................................................................13

5.1.2功能划分.............................................................................................13

5.2汽车营地的运营理念...................................................................................14

6.汽车营地的可持续发展与环保问题....................................................................15

6.1可持续发展的概念与内涵............................................................................15

6.1.1可持续旅游发展的概念......................................................................15

6.1.2可持续旅游发展的内涵......................................................................15

6.2汽车营地与环境保护....................................................................................15

6.2.1汽车营地的环保措施..........................................................................15

6.2.2汽车营地与环保教育基地的结合......................................................16

引言

在20XX年全国旅游工作会议上，国家旅游局局长何光暐称，要加紧落实提高休闲度假旅游市场份额。

国内旅游也将向广度和深度发展，在加快旅游新产品的规划和开发、加强城乡居民度假产品建设的同时，鼓励旅游行业经营单位开发国内旅游新产品，探索连锁经营等经营方式，提高服务质量，维护消费者正当权益。

在自身结构调整时，大力发展工业旅游、农业旅游、科教旅游和都市旅游，把旅游业纳入宏观经济结构调整中。

在中国，汽车营地是一个完全崭新的事物，作为汽车和高速公路得到广泛普及和发展的产物，随着中国经济持续、高速、健康地发展，随着人们出游和休闲度假意识的增强，它必将拥有广阔的市场空间，必将成为我国旅游业未来发展的一道亮丽的风景。

我们撰写本文的主要目的在于向政府有关部门和有意于投资旅游产业，开发汽车营地这一新型休闲度假产品的广大投资商们，介绍汽车营地的概念、市场前景、商业运作模式、经济可行性等方面的问题。

希望通过我们的介绍，能够让更多的人了解汽车营地，在满足人们对休闲度假新产品需求的同时，同时也能为广大的投资商和开发商带来可观的收益。

1.项目背景

1.1宏观发展环境

近十年来，我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。

从1994年起，旅游人数由5.24亿人次增加到7.44亿人次，年均增长6.6%；旅游收入由1023.5亿元增加到3175.5亿元，年均增长20.8％。

旅游业作为国民经济新的增长点的地位，不断得到巩固和加强，如此高的发展速度在也是世界罕见的。

进入新世纪，我国的旅游业将会迎来一个新的更快的发展时期。

这主要是基于以下的认识和分析：

我国举办了20XX年奥运会，因奥运吸引力和后期工作的展开，国外游客大

批量涌入中国，近些年国内游客的旅游热情也空前高涨。

我国已经加入wTo十数年，来华的投资和商务活动正在急剧增加，商务旅

游领域的旅游人数将迅速增长。

我国的国际威望和国际地位日益提高，被称为世界上最安全的旅游目的地，

国际交往不断增多，在我国举办的各类国际性和区域性的各种会议、展览、洽谈不仅数量越来越多，而且规格越来越高，规模越来越大，吸引大量来华旅游的国外友人。

据经济权威人士分析，未来15年，我国经济将继续保持快速稳定的发展，人均国民收入将从目前的800美元增长到1300美元与1500美元之间。

根据世界旅游组织的预测，今后十几年内中国将在世界旅游市场发挥重要的作用，到2020年将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。

实际上，国内旅游在“九五”时期还只是处于起步阶段。

其间，每年平均以8％左右的速度增长，目前人均在旅游方面的消费，城镇居民不过700元，农村居民不过230元。

随着我国人民收入水平的提高、休假制度和旅游基础设施的进一步加强和完善，估计今后的发展速度将更快，特别是人均消费水平方面将会有一个大的提高。

目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向度假型转变。

据有关专家分析：

作为度假旅游主要方式之一的自驾车旅游，较少受供给条件的限制，并且行程灵活，由旅行社或单位、个人自驾车方式进行旅游正在成为”黄金周”的重要出游方式。

自驾车旅游比较集中的有四大地区是：

珠江三角地区、长江三角洲地区、京津唐和环渤海地区、成渝地区。

20XX年，苏州、无锡、上

海、杭州等地居民及周边地区散客自备车出游的，约占游客总量的二成以上；南京市民在“五一”前就将本市30多家汽车租赁公司的近千辆租赁汽车抢租一空；宁波市各大汽车租赁公司的400辆汽车，也在“五一”期间被租赁一空。

舟山地区滚装汽车运量达到2.1万辆，日高达7000辆，创历史最高。

自驾车去海南旅游的游客也大幅度增加。

琼州海峡仅5月1日－3日，从海口客运港口上岛的旅游车就有2200多辆，随车游客达1.5－1.8万人左右。

新通车的京沪、京珠高速公路的自驾车旅游也成为节日的一道新风景。

从广东省旅游部门统计的市民出游的数据显示：

20XX年“十一”黄金周期间汽车的发运量大幅度增长，公路交通每天发车约9万车次，运送旅客近400万人次。

而自驾车出游已真正成为一种极为重要的出游方式：

新世纪的几个“黄金周”以来，汽车租赁公司的业务发展很快，“十一”期间，广州交通集团、白云、金轮、广骏等几大汽车租赁集团的汽车都被全部租完。

从景点统计的人数上看，到城市周边景区（点）、各类旅游度假区、开放性景区（点）以及非景区（点）的游客显著增加，非著名景区（点）游客大幅度增长，以20XX年的“十一”黄金周尤为明显。

从酒店客房开房率看，以休闲度假为主体的城市周边住宿设施的出租率高于市内客房出租率。

如广州市内客房平均出租率约为60%；番禺宾馆、从化温泉正大度假村、番禺龙泉大酒店等国庆节期间的开房率却超过90%。

特别是番禺区内酒店开房率普遍都较好，说明市民和游客的休闲、度假活动已逐渐往广州郊区转移。

珠三角其他地域的数据也大致相同。

在深圳，20XX年“五一”黄金周期间，在100个出游的市民中，就有8.9个人选择自驾车出游，这种自驾车出游已成为一种新兴的出游方式。

5月1日前往大小梅沙海滨的游客多达15万人次，使用车辆1.8万辆次，5月2日的游客也在10万以上，车辆却猛增至3万辆次。

1.2基础条件分析

星罗棋布的交通网络和为之配套的各项设施让人们觉得世界越来越小，出行范围比之以前扩大了好多倍。

截止到20XX年底，我国的公路通车里程为423.75万公里，高速公路的总里程已经达到9.62万公里。

虽然相对发达国家要少，但是在国内生活水平较高的珠江三角洲、长江三角洲和京津塘及环渤海地区，高速公路的覆盖率超过23%，接近世界平均水平。

随着1993年京津塘高速公路通车、

篇二：

蓝海、汽车营地联盟计划书

蓝海〃国际汽车营地联盟计划书

摘要：

汽车露营是国内日渐兴盛的一种新兴旅游游憩活动形式，但其发展却遭遇了汽车营地建设滞后的瓶颈。

国外尤其是欧美国家的汽车露营活动相当普及，营地建设和管理体系非常完善。

近年来随着我国国民生活水平的提高和汽车工业的蓬勃发展，拥有私家车的居民比例逐年攀升。

节假日自驾车出游早已是有车一族度假休闲的首选，旅居房车也逐渐走入国人的视野。

汽车营地这种契合现代社会个性化、休闲式度假旅游新观念的游憩活动已经悄然兴起，向我们展示了未来中国休闲活动的发展方向。

本文参考和借鉴了国内外成功的营地建设经验，结合我国国情，依托“中国环旅联盟”300余家会员旅游企业，通过资源整合再造，将生态旅游、智能环保、农业观光、休闲露营等有机的结合在一起。

打造中国“蓝海·汽车营地集团”这一代表着我国汽车旅游产业最高标准及市场影响力的汽车旅游国际企业集团。

汽车营地鸟瞰图

名词解释：

cSa模式起源于上世纪70年代的瑞士，消费者为了寻找安全的食物，与那些希望生产有机食品并建立稳定客源的农民达成供需协议，并直接由农场送货上门。

之后，这种模式在世界各地快速发展，并且有了改良。

4、

BoT方式：

BoT的含义是建设—经营—转让，产生于80年代，是国际工

1、汽车营地：

顾名思义，汽车营地是专门针对汽车使用者营建的，提供车

辆补给和人们休息的休闲场地。

也就是具有一定自然风光，可供汽车停靠，具备水源、电力、公共服务、娱乐休闲等基本设施，占有一定面积，安全性有保障的汽车聚集用小型的流动中社区。

一般营地均设有小型木屋、移动别墅、露营设施、餐饮、购物、信息服务、汽车保养与维护、医疗与救援、以及观光娱乐项目、户外拓展项目等主题娱乐活动，有的还配有运动游乐设备并安排有娱乐活动、演出节目等供汽车旅游者外出旅行中短时间或长时间居住、生活、娱乐和体验。

目的是使游客在安全、方便的自然环境中，体会天然的乐趣，培养环保意识，养成与自然和谐共处的习惯。

按照人们活动的区域，营地一般分为

程承包市场上出现的一种带资承包方式。

80年代以后，各国大型基础设施的需求不断增长，而政府部门却缺乏足够的建设资金，为筹措基础设施的建设资金，一些国家的政府力促公共部门与私营企业合作，从而产生了BoT投资合作方式，进而被引进到国际经济合作领域。

BoT的实质是一种债权与股权相混合产权，它是由项目构成的有关单位（承建商、经营商及用户）组成的财团所成立的一个股份组织，对项目的设计、咨询、供货和施工实行一揽子总承包。

项目竣工

房车（RecreationalVehicle）营地区、自驾车营地区、帐篷露营区、木屋区、后，在特许权规定的期限内进行经营，向用户收取费用，以回收投资、偿还债公共服务区及其他活动区。

根据营地所在地的地形地貌的不同，分为山地形营地、滨水型营地和乡村型营地等，可分别开发山地休闲、山地探险活动、滨水活动、森林探险活动等。

2、

蓝海：

即?

蓝色海洋?

，是指蓝海策略。

自古在商海大潮中就有‘蓝海’

务、赚取利润。

特许权期满后，财团无偿地将项目交给政府。

运用BoT方式承建的工程一般都是大型资本和技术密集型项目。

和‘红海’之分。

面对激烈的市场竞争，大多数企业认为，想在竞争中求胜，唯一的办法就是打败对手，这种残酷的相互竞争，形成一片血腥的紅色商海；而成功的企业会在这紅色商海中扩展現有产业边际，创造出尚未开发的市場空間，形成无人竞争的蓝色海洋。

因此，要在这个过度拥挤的市场中脱颖而出，就应该超越只顾争夺市场占有率的心态，建立?

蓝海策略?

的战略思想，努力开拓蓝色海洋。

同时，浩瀚的蓝色海洋诠释着汽车旅游营地产业广阔的发展空间。

3、

cSa模式：

cSa模式是?

社区支持农业?

的简称，一种新型农场经营模式。

一、项目发展现状及环境分析

（一）自驾车旅游发展现状1.市场规模估计

作为个体现象的自驾车旅游的出现时间很难考证，也没有意义。

而作为社会现象的自驾车旅游出现则大概始于2000年“五一”黄金周。

当时，因为旅游消费的井喷式发展而引起了全社会的广泛关注。

应该说，自2000年自驾车旅游引起社会关注至今，发展时间不短，发展速度迅猛，市场持续扩张，各地高度重视。

可惜市场的发展并没有推动相应统计体系的建立，除了20XX年国家旅游局发布的春节黄金周统计中曾提及自驾车游客的比例已占整个散客市场的3成外，目前我国尚无相应的全国市场规模数据。

若按20XX年春节黄金周6329万人次游客、旅行社组织比例5.2%计算，则20XX年春节黄金周的自驾游规模大概为1800万人次；目前全国自驾车旅游市场规模估计应该在5000万人次以上。

另外，从有关省份的调查数据也显示，自驾车旅游已经成为重要的旅游方式。

《20XX年浙江省国内旅游抽样调查报告》显示，20XX年以自驾车方式来浙江省旅游的游客占15.2%，据《20XX浙江旅游统计便览》数据显示，全年接待国内旅游者2.09亿人次，其中）在过去的三四年间，除以上各省市外，浙江、江苏、广东、安徽等省都积极推进自驾车旅游发展以及汽车露营地建设，但总体发展状况仍然并不理想，离市场需求和国际标准尚有不少差距。

据21世纪房车网的数据，目前，美国有国际标准的露营地约16500个，我国大概只有30个左右，而我国的近邻日本大概有1800个；20XX年欧洲房车销售额在56亿欧元左右，结合房车零配件销售、售后维护、二手房车交易、露营地旅游以及其带动的周边餐饮、娱乐、景点旅游等，房车露营旅游总收入高达283.3亿欧元。

这一数字在20XX年中国国内旅游9374亿人民币总收入中可占到30.7%。

从不完全收集的各类营地看，我国的汽车营地主要分布在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈和珠江三角洲经济圈等经济发达区域以及西南地区等具有良好自驾车发

篇三：

房车营地定位策划报告

房车营地项目定位策划报告

提纲

Part1:

项目规划背景

一、房车营地介绍

二、国内房车营地发展现状

三、房车营地的盈利模式及目标消费群

Part2:

项目规划前期

一、项目现状评价

二、规划定位

三、功能分区

四、大致建设内容

Part3：

总体布局及建设标准

一、总体布局

二、各区建设标准

三、其他建设要求

Part4：

项目营运

Part5：

项目投资收益预估

Part6：

项目效益分析

Part7：

项目风险分析

Part8：

报告总结

Part1:

项目规划背景

一、房车营地介绍

（一）房车营地概念

房车和营地是紧密相连的。

房车露营地突出的是休闲、文化及露营。

在一定程度上可以说是专为房车使用者而修建的，也可以说是为房车爱好者和自驾车者而建的。

房车露营地除了可以为房车和自驾车者提供餐饮娱乐、休息住宿外，突出一点是可以为房车提供全套的供给补给服务。

换言之，房车营地就是可以满足房车的生活补给和供人休息的场所。

补给和休闲构成了房车营地最基本的特点。

（二）房车营地的基础设施

如同星级酒店与招待所一样，从最简陋的营地到最豪华的营地会有天壤之别。

一般意义上的房车营地都会有下列设施：

房车停车位、饮用水、照明电补给、排污及安全防卫等服务。

但成熟的营地应该是集景区、娱乐、生活、服务为一体的综合性旅游度假场所。

通常包括以下几大部分：

停车区、生活区、娱乐区、商务区、运动休闲区等。

其中，停车区不仅具备各种齐全的停车设施，而且有较为完善的安保系统，独立的饮水和污水处理系统，及配备生活用电等；生活区内有现代化的厨房设备、卫生间、淋浴等，并提供洗衣、熨衣、煤气等服务设施；商务区内设有超市、邮局、诊所、酒吧、餐馆、健身房等，完全可以满足游客日常生活的需要；在娱乐和运动休闲区内，有健身、球类、游泳、高尔夫、独木舟漂流、垂钓、骑马、滑雪、徒步游、考古探险、儿童游乐园等多种多功能厅和运动场地供游人使用。

（三）房车营地的种类

在房车发展还不是很普及的情况下，营地大致可分为：

停靠式营地和综合型营地。

停靠式营地——一般能做到提供简单的房车补给就可以了，如房车生活用电、上下水、排污等。

这类营地大多不拥有怡人的景色（或是不在著名的风情区内），设施比较简单，有小型商店（超市）、快餐等。

距离人口密集地区大约在百公里以上。

这类营地仅是作为人们旅程中的补给、短暂休息的场所，一般不会在这里做过多停留。

停靠式营地不可缺少，但不能代表房车营地发展的方向。

综合型营地——地理位置优越，本身就拥有怡人的景色或是建在湖边、海岸、风景名胜区内等。

所以，人气很旺。

营地内所有的停车区域及夜间所有的步行道都有足够的照明,完

善的安全保障系统及消防设备。

营地内不仅设诸如木屋住宿、房车住宿、帐篷区域，餐厅饮食、商店超市;有供游人使用的野餐区，设置野餐桌椅和烧烤工具;有儿童游乐设施，如秋千（原木扎成的秋千椅）或滑梯等;有运动场所，包括篮球场、羽毛球场、网球场、游泳池等;有**游乐设施，包括钓鱼池、桑拿房、酒吧及其他娱乐设施等;有加油站、简单维修设施等;有卫生服务设施如小型医疗站;设有邮电及应急通讯设备、办公设施（inTERnET（E-maiL）、传真、复印）;有紧急预警系统，紧急状况下，可以24小时随时通知到所有的客户。

营地常年有系统地组织各种活动，在当地有比较高的知名度，与传播媒介关系密切等等。

房车露营地在选址上有一定要求，一般是可以为人们提供休闲度假氛围的、具有一定风光娱乐的场地，根据其所处地理位置可分为山地型营地、海岛型营地、湖畔型营地、海滨型营地、森林型营地、乡村型营地。

二、国内房车营地发展现状

（一）发展现状

目前我国的房车保有量为6000辆，营地数量约110个，而其中配套设施齐全，功能多样的营地仅有40多个，多集中在沿海经济发达地区。

主要表现在以下几个方面：

首先是房车露营地的数量少，而且还具有地域集中性，主要分布在经济发达的京津地区和珠三角地区；其次是现有的房车露营地规模较小，设施设备还有待完善，国内很多房车露营地只能提供简单的水、电、网络等服务，娱乐项目很少；再次是国内现有的房车露营地的管理还处于探索阶段，管理不够系统，此外房车露营地的星级划分标准和露营地设施设备建设标准也还在筹划中，这不利于对房车露营地的统一有效管理；最后是我国政府还未设专门的管理部门对房车露营地进行统一管理，而现有的房车露营地协会发挥的作用也非常有限。

总的来说，我国大陆房车露营地的发展还处于初级阶段，国内缺少有规模的房车露营地。

（二）优劣势分析

优势分析

1、露营旅游已经成为世界旅游业新的经济增长点。

根据美国20XX年2月的户外产业协会调查，金融危机中很多产业受到了严重影响，但户外产品尤其是涉及徒步、露营、独木舟、皮划艇及其他一些简单户外活动的商品销售却保持着强劲的增长势头，各类户外活动用品及宾馆饭店专用产品，已成为旅游业新的经济增长点。

2、我国汽车普及率的提高与高速公路网的建设为我国露营旅游发展提供了相当的便利。

据统计，至20XX年底，我国汽车保有量已达7619.31万辆，私家车与数量庞大的单位车辆、社会经营车辆，形成了坚实的露营旅游物质基础。

此外，交通是旅游业发展的基础保障，便捷通达的综合立体交通在保证旅游最终目的实现的同时，以其特有的魅力吸引着旅游群体，引导旅游客源市场的分布。

3、我国旅游产业的升级转型可以促进其发展。

随着我国经济水平的发展、社会的进步与人民生活质量的提高，人们所关注的重点不再只有物质层面而是转向精神文化领域的享受。

公民对旅游的消费品味正在不断升级，回归自然、体验休闲的需求日益提高，旅游概念日趋个性化和理性化，简单的吃、喝、玩、购物等观光短时度假习惯已经渐渐被放松娱乐的休闲度假“深度游”新理念所取代，房车露营产业也正是在这一理念的推动下呈现出一片勃勃生机的发展态势。

4、支持露营旅游发展的整体环境已经形成。

经过改革开放30年来的发展，我国旅游业的总体规模不断壮大，产业地位不断上升，发展环境不断改善，要素体系不断优化，支持露营旅游发展的整体环境已经形成。

一是旅游景