水稳基层试验段专项施工方案.docx

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水稳基层试验段专项施工方案

合肥市新安江路（广德路～祥和路）工程一标段

水稳基层/底试验段施工专项方案

编制：

复核：

审核：

安徽省交通建设责任有限公司

合肥新安江路（广德路～祥和路）程一标段

一二年十月

结构名称

压实厚度（cm）

2

顶面面积（m ）

3

压实方数量（m ）

混合料重量（t）

基层（第一层）

20

5000

1000

2360.11

一、 工程概述

1、本合同段路面垫层、底基层、下基层结构形式

主道水稳结构层厚度为 56cm,其中 20cm 厚 3﹪底剂量水泥稳定碎石底基层和 36cm

厚 4.5﹪水泥稳定碎石基层（36cm 分两层摊铺）；辅道水稳结构层厚度为 52cm，其中

20cm 厚 3﹪底剂量水泥稳定碎石底基层和 32cm 厚 4.5﹪水泥稳定碎石基层（32cm 分两

层摊铺）；人行道水稳结构层厚度为 18cm 厚 4﹪水泥稳定碎石基层。

2、试验路段施工位置及日期

按规范要求，试验路段设置在 K1+500～K1+700 机动车道，长 200m，宽 24m,对工

程中厚 20cm 厚 3﹪底剂量水泥稳定碎石底基层进行试验。

计划于 2012 年 10 月 15 日左右进行厚 20cm 厚 3﹪底剂量水泥稳定碎石基层试验

路段施工,养护 7 天后进行全面检测、施工小结，并将结果报监理工程师审批。

3、试验路段的工程数量：

二、  试验段的目的及试验内容

通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和

工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。

确定并优化以下主要项目：

1、验证施工的集料配合比：

（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；

（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；

（3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。

2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。

3、确定标准施工方法：

（1）混合料配合比的控制方法；

（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；

（3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间；

1

（4）运输设备的组合及数量；

（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；

（6）密实度的检验方法，检查频率等

（7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。

4、确定每一次作业段的适宜长度。

5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。

6、确定基层的养护方法。

三、 材料及配合比

1、集料：

采用符合设计及规范的集料，分 3 档料进行配料：

0～5mm 石屑，

5～20mm 碎石，5～31.5mm 碎石。

集料经过自检、监理工程师抽检，并委托安徽省路通

公路工程检测有限公司进行检验，各项指标满足规范要求（详见集料检测报告）。

2、水泥：

用巢湖巢润水泥有限公司分宜水泥厂 P.S 32.5 级（详见水泥试验报告）。

3、配合比设计：

在驻地监理工程师的指导下进行了水泥稳定碎石下基层组成配合

比设计，经驻地办平行试验并批准的配合比为（详见基层配合比组成设计报告）：

水泥用量 3%，5～31.5mm 碎石 37%，5～20mm 碎石 40%，0～5 石屑 23%，最大干密

度 2.272g/cm3,最佳含水量 5.5﹪；水泥用量 4%，5～31.5mm 碎石 30%，5～20mm 碎石

40%，0～5 石屑 30%，最大干密度 2.305g/cm3,最佳含水量 5.7﹪；水泥用量

4。

5%，5～31.5mm 碎石 37%，5～20mm 碎石 40%，0～5 石屑 23%，最大干密度

2.317g/cm3,最佳含水量 5.8﹪；混合料的延迟时间不超过 3 小时。

四、 投入的主要施工机械设备

1、投入的主要施工设备

试验路段拟投入的主要设备：

试验路段拟投入的主要设备有：

DF140S 型摊铺机 1

台、18T 振动压路机 1 台，光轮压路机 2 台、15T 以上自卸车 10 台、ZL50 装载机 2

2

台，18T 洒水车 1 台。

2、施工设备验算

摊铺机的行走速度控制在 1.5m/min，包括运输车辆的倒车及必须要的间断时间等

的效率系数 75％，从水稳站至现场大约需一个小时，每车料子摊铺时间约十分钟，为

保证正常摊铺，需要 10 台 15T 以上的自卸车。

五、 施工组织机构及人员安排

本试验路段施工设置以项目经理豆德存为组长的领导小组，成员共 41 人，主要成

员如下：

组长：

豆德存副组长：

程林峰

现场施工负责人：

从如辉施工员：

汪小龙

试验负责人：

袁伟试验员：

邓加清 郑亮亮

测量负责人：

姚瑞测量员：

王涛

安全人员：

吴春燕

资料整理：

汪小龙

机械操作等辅助人员：

30 人

六、质量控制

（一）施工前的准备

1. 准备下承层（底基层）

（1）对底基层进行检验，包括底基层的压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平

整度、中线偏位等；

（2）清扫底基层面上的杂物,必要时洒水冲洗，确保摊铺工作面清洁；

2. 测量放样

（1）于施工的前一天对拟铺筑路段按 10m 一个断面进行标高与中边桩测量，放样

分四段进行，每段 50 第一段的高程按底基层松铺系数为 1.35，其它两段根据前一段

施工后检测的松铺系数及其它指标进行调整。

3

（2）用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度超过设计宽度 2×5cm，并控制施

工位置符合规范要求。

（3）在摊铺机左侧设置指示桩，打好导向控制线支架，间距 10 米，挂好导向控

制线。

3、施工机械的清理、检验和标定

（1）清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物；

（2）运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，确保最佳状况；

（3）拌和机经检验、计量标定后，进行试运转；

（4）上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。

4、试验仪器的自校和标定

（1）我项目部工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定，并向安徽省

交通工程质量监督站申报了工地试验室的临时资质；

（2）对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证良好的使用状况和精度。

5、进行技术交底及安全施工交底

召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、

机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形

式发到各部门、施工班组、施工操作人员。

（二）施工控制

1、开工前的检查

（1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；

（2）密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；

（3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；

（4）检查路床是否符合规范要求，测量放样的精度是否符合规范要求；

（5）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工

4

人员的安全防护是否符合有关要求。

2、混和料的拌和

（1）混合料含水量：

根据混合料配合比的组成设计，本项目混合料的最佳含水量

为5.5﹪，本试验路段离拌和站的距离较远，目前温度不高，水份损失较小，试验路

段的含水量拟控制在 6.5﹪以内；

（2）调整配合比：

在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水

量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含

水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的±1％范围内，尽量接近最佳

含水量；

（3）混合料级配检测：

由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合

规范和设计要求；

（4）水泥用量：

混合料组成设计的水泥用量 3﹪，按照规范要求实际施工中增加

0.5％，所以用 3.5﹪的水泥含量来进行控制；

（5）混合料的试拌：

采用全电脑控制的稳定粒料拌和楼，分 3 档 3 个料斗进行混

合料的配料，拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控

制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现拌和不

均匀，不合格混合料予以废弃，继续再检查第二斗混合料，直到拌和均匀，质量稳定

可靠为止；

（6）拌和机出料：

采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三

次装料，避免混合料的离析。

（7）记录：

记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，

便于查询有关资料。

3、运输与卸料

考虑到运距较远，运到施工现场约 60 分钟，现场摊铺需要 10~20 分钟，所以启用

10 台 15T 以上的自卸车运输，现场设专人指挥卸车。

4、摊铺混合料

5

（1）拟采用 1 台：

DF140S 型摊铺机进行摊铺。

摊铺机装有自动调平装置和预压实

装置，路幅两侧导向控制线控制高程，摊铺机的找平仪沿钢丝前进，达到控制高程和

横坡度的目的。

（2）摊铺中严格控制摊铺速度在 1.5～1.6m/min，使摊铺能连续、匀速前进；

（3）开始施工前,摊铺机前应保证运料车 3～4 辆在等候，第一辆车在摊铺机前

20～30cm 停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进；

（4）在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用

新拌混合料填补。

4、碾压

（1）摊铺 50m 即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，并注意摊铺延滞时间（即

从开始拌和到压实成型，一般控制在 3h 以内），争取在 3 小时以内完成碾压（经过试

验水泥初凝时间为 3 小时 40 分）；

（2）碾压时，先用压路机由低侧向高侧行返静压 1 遍，时速 1.5km/h，然后用振

动压路机轻振碾压 2 遍，时速 2.0km/h，再用振动压路机重振碾压，时速 2.0km/h，压

实两遍检测压实度，如不符合要求，增加压实遍数，直至压实度检测符合要求；最后

用胶轮压路机收光 2 遍，时速 2.0km/h，使基层表面平整定型；

（3）碾压时，两相邻碾压道重叠 1/2 轮宽左右。

碾压接头处为阶梯形，每次碾压

接头错开 0.5～1m；

（4）压路机倒车换档平顺进行，不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹

车，并保证在水泥终凝之前及试验确定的延迟时间（3h）之前完成，达到规定的压实

度，无明显的碾压轮迹；

（5）为保证结构层边缘强度，边缘每边各超宽 10cm，并用压路机碾压。

5、接缝处理

接缝处理是基层施工中的重要环节。

本项目基层采用 1 台 DF140S 型摊铺机梯队摊

铺，需要设置横缝时，按以下方法处理：

（1）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面呈竖向平面方向位置；

（2）用三米直尺纵向放在接缝处，定出底基层离开三米直尺的点作为接缝处理位

置，沿横向断面挖出坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺；

（3）压路机沿接缝横向碾压，由前面压实层向新铺层压实，碾压完毕后再纵向正

6

项次

检查项目

规定值或允许

偏差

检查方法和频率

1△

压实度

（%）

代表值

98

灌沙法，每 1000㎡每车道 1 处

极值

94

2

平整度（mm）

8

3m 直尺：

每 200m 测 2 处×10 尺

3

纵断高程（mm）

+5，-10

水准仪：

每 200m 测 4 个断面

4

宽度（mm）

不小于设计

尺量：

每 200m 测 4 个断面

5△

厚度

代表值

-8

用尺量，每 50m 每车道 1 点

常碾压。

检查接缝的有关指标是否符合要求。

6、养生及交通管制

（1）养生

采用土工布覆盖、洒水养生的方法进行养生工作，在养生期内，保持下基层表

面始终处于潮湿状态，养生期为 7 天。

（2）交通管制

养生期间，封闭该段交通，除洒水车外其他车辆禁止通行，养生期满验收合格

后尽快进行沥青稳定碎石上基层施工。

（三）质量检验

1、施工中的质量检验

（1）集料级配：

按 2000m2 一次，试验路段 2 次，并随时观察，发现有异常时增

加检验次数；

（2）集料含水量：

开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异

常时增加检验次数；

（3）压碎值：

随时观察，发现有异常时增加检验次数；

（4）水泥剂量：

开拌后 10min 取样检验，按 2000m2 一次至少 6 个样品，试验路

段 2 次至少 12 个样品；

（5）拌和均匀性：

随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；

（6）松铺厚度、压实厚度、高程检测：

每施工约 60m，检测一次，检测后的数据

用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。

2、技术质量标准:

1）主要实测项目（本试验路段检测频率按下表的 2 倍检测）

7

（mm）

合格值

-15

6

横坡（%）

±0.3

水准仪：

每 200m 测 4 个断面

7△

强度（Mpa）

符合设计要求

按《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ /1-90）附录三

2

检查（每 2000m 或每工作班制备 1 组试件：

当多次偏差系

数 Cv≤10%时，可为 6 个试件；Cv=10～15％时，可为 9 个

试件；Cv>15％时，则需 13 个试件）

2）外观检测

（1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。

（2）施工接茬平整、稳定。

（四）施工工艺流程图

驻地办审批

底基层整修,提交施工方案

检测集料的实际含水量按照经监理

工程师批准的配合比调整施工配合比

经试拌符合要求

监理审批

测量放样                     混合料拌和

检测均匀性、水泥剂量

检查摊铺厚度、宽度横

坡度、含水量等

每碾压一遍，检测压实

度，直至符合为止。

摊铺机摊铺

初压（无振动）

轻振碾压

重振碾压

终压定型

养生

8

汽车运混合料

检测不符合要求，报废。

重新进行试验路段施工

按规范要求进行中间层

检测，按有关附录计算

评定，向监理工程师提

交试验路段检测结果

按规范要求进行全面检

测，按有关附录计算评

定，向监理工程师提交

路段结果报告

试验路段第一层工程交验

试验路段工程交验

检测不符合要求，报废。

重新进行试验路段施工

检测不符合要求，报废。

重新进行路段施工

1、由安全小组吴春燕负责安全日常工作，检查施工中的安全设施配备情况，督促

施工人员按安全操作规程施工；

2、进行岗前“三级”安全教育培训，经考核符合要求者才能上岗；

3、机械操作人员持证上岗；

4、为解决施工与地方道路的干扰，从拌和站到施工现场新建了施工便道，与当地

交通不产生交叉干扰；

5、为保证施工安全，在村庄附近、施工现场设置醒目的施工指示牌、警示牌，配

有专职的安全管理人员 3 人；

6、所有参加施工的人员统一佩戴安全帽上岗；

7、运输车辆限速行驶，车速不超过 15km/h；

8、为减少施工杨尘，沿线道路洒水。

八、结语

1、我项目部将按照合同文件及施工规范的要求，按照监理工程师的知识，配备足

够的资源进行工程施工，在施工过程中认真及时地做好质量检测和试验工作，及时向

监理工程师及其它有关部门反馈各项信息；

2、加强施工后的养护，养护期结束后，与监理工程师一道，及时进行试验成果整

理，并上报监理工程师审批。

附件：

关于实验段水泥稳定碎石下基层各项实验报告

K1+500~K1+700 段下承层灰土定高程表

9

二〇一二年十月十五日

专项施工方案报审表

工程名称：

合肥市新安江路（广德路-祥和路）工程一标编号：

致：

合肥市新安江路（广德路-祥和路）工程一标监理部：

我方已根据施工合同的有关规定完成了 水稳基层/底试验段专项施工方案的编制，

请予以审查。

附：

水稳基层/底试验段专项施工方案。

承包单位（章）

项目经理

日期

专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师

日期

10

总监理工程师审查意见：

项目监理机构

总监理工程师

日期

11