土方路基工程施工中常见质量控制关.docx
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土方路基工程施工中常见质量控制关
土方路基工程施工中
常见质量控制关键点
1施工放样与断面测
量。
2路基原地面处理，按
施工技术合同或规范规
定要求处理，并平整压
实。
3使用适宜材料，必须
采用设计和规范规定的
适用材料，保证原材料
合格，正确确定土的最
大干密度和最佳含水
量。
4扔压实设备及压
实方案。
5路基纵横向
排水系统设置。
6每层的松铺厚度、横
坡及填筑速率。
7分层
压实，控制填土的含水
量，确保压实度达到设
计要求。
路面基层（底基层）施工中常见的质量控
制关键点
（1基层施工所采用设
备组合及拌和设备计量
装置校验。
2路面基层
（底基层）所用结合
料（如水泥、石灰〉剂
量。
3路面基层（底基
层）材料的含水量、拌
和均匀性、配合比。
4路
面基层（底基层）的
压实度、弯沉值、平整
度及xx等。
5如采用
级配碎（砾）石还需
要注意集料的级配和石
料的压碎值。
及时有效
地养护。
水泥混凝土路面施工
中常见质量控制关键
点
1基层强度、平整度、
髙程的检查与控制。
2混凝土材料的检查与试验，水泥品种及用量确定。
3混凝土拌和、摊铺设备及计量装置校验。
⑷混凝土配合比设计和试件的试验。
混凝土的水灰比、外掺剂掺加量坍落度应控制。
5混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析。
6锯缝时间和养生的掌握。
沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点
1基层强度、平整度、高程的检查与控制。
2沥青材料的检查与试验。
沥青混凝土配合比设计和试验。
3沥青混凝土拌和设备及计量装置校验。
4路面施工机械设备配置与压实方案。
5沥青混凝土的拌
和、运输及摊铺温度控
制。
6沥青混凝土摊铺
厚度的控制和摊铺中离
析控制。
7沥青混凝土
的碾压与接缝施工。
桥梁基础工程施工中
常见质量控制点
扩大基础
①基底xx力的确
认，满足设计要求。
②
基底表面松散层的清
理。
③及时浇筑垫层混
凝土，减少基底暴露时
间。
④大体积混凝土xx
工裂缝控制。
口）钻孔桩
①粧位坐标控制。
②垂
直度的控制。
③护筒埋
深控制。
④泥浆指标及
护筒内水头高度控制。
⑤xx及桩底、桩顶标高的控制。
⑥清孔质量（嵌xx粧与
摩擦粧要求不同⑦钢筋
笼及导管接头质量。
⑧
水下混凝土的灌筑质
量。
桥梁下部结构施工中
常见质量控制点
⑴实心墩
①墩身锚固钢筋预埋质
量控制。
②墩身平面位
置控制。
③墩身垂直度
控制。
④模板接缝错台控制。
⑤墩顶支座预埋件位
置、数量控制。
口）薄壁墩
①墩身锚固钢筋预埋质
量控制。
②墩身平面位
置控制。
③墩身垂直度
控制。
④模板接缝错台控制。
⑤墩顶支座预埋件位置、数量控制。
⑥墩身与承台联结处混凝土裂缝控制。
⑦墩顶实心段混凝土裂缝控制。
桥梁上部结构施工中常见质量控制点⑴简支梁桥
①简支梁混凝土及预应力控制。
②预拱度的控制。
③支座、护栏等预埋件的位置控制。
④大梁安装时梁与梁之间高差控制。
⑤支座安装型号、方向的控制。
⑥梁板之间现浇带混凝土质量控制。
⑦伸缩缝安装质量控制。
、
^连续梁桥①支架浇筑时：
支架沉降量的控制。
②先简支后连续：
后浇段工艺控
制、体系转换工艺控制、
后浇段收缩控制、临时
支座安装与拆除控制。
③预应力xx：
xx预应
力钢筋及压浆控制。
（^）xx
①预制拼装：
拱肋拱轴
线的控制。
②支架施工：
支架基础xx控制、
支架沉降量控制、拱架
加载控制、卸架工艺控
制。
③钢管拱:
钢管混
凝土压注质量控制。
10.
公路隧道施工中常见
质量控制关键点
1正确判断围岩级别，
及时调整施工方案。
2
认真测量、检查和xx
开挖断面，减少超挖。
3
制定切实可行的开挖方
案，包括新奥法、矿山法的选择，炮孔布置、
装药量、每
一循环的掘进xx。
4
喷锚支护措施尽早完
成。
5认真做好监控量
测工作，信息及时反馈。
土方路基实测项目有：
压实度弯沉值纵断
高程、中线偏位、宽度、
平整度、xx、边坡。
石方路基实测项目有：
压实、纵断高程、中线
偏位、宽度、平整度、
xx、边坡坡度和边坡
xx度。
砌体挡土墙实测项目
有：
砂浆强度平面
位置、顶面高程、竖
直度或坡度、断面尺
寸、底面高程、表面
平整度。
干砌挡土墙实测项目有：
平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面髙程、表面平整度
水泥稳定粒料〔碎石、砂砾或矿渣等〉[或水泥土；或石灰土；或石灰稳定粒料〈碎石，砂砾或矿渣等、或石灰、粉煤灰土；或石灰、粉煤灰稳定粒料〔碎石、砂砾或矿渣等）]基层和底基层主要检验内容包括：
压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度横坡、强度、级配碎（砾）石或填隙碎石（矿渣〉基层和底基层实测项目有:
压实度、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡水泥混凝土实测：
面板
的弯拉强度、平整度、
板厚度、水泥混凝土路
面的抗滑构造xx、相
邻板间的高差、纵横缝
顺直度、水泥混凝土路
面中线平面偏位、路面
宽度、纵断高程和路面
xx
沥青路面实测：
厚度、
平整度、压实度、弯沉
值、渗水系数、抗滑〈含
摩擦系数和构造xx\
中线平面偏位、纵断高
程、路面宽度及路面横
坡
桥梁总体实测:
桥面中
线偏位、桥宽（含车行
道和人行道〉、桥长、
引道中心线与桥梁中心
线的衔接以及桥头高程
衔接钻孔灌注桩实测：
混凝
土强度、桩位、xx\
xx\钻孔倾斜度、沉
淀厚度\钢筋骨架底
面髙程。
沉井实测：
各节沉井混
凝土强度、沉井平面
尺寸、井壁厚度、沉井
刃脚高程、中心偏位
（纵、横方向、沉井最
大倾斜度（纵、横方
向〉、平面扭转角。
扩大基础实测：
混凝土
强度\平面尺寸、基
础底面高程\基础顶
面高程、轴线偏位
钢筋加工实测：
受力钢
筋间距，箍筋、横向水
平钢筋、螺旋筋间距，
钢筋骨架尺寸，弯起钢
筋位
置、保护层厚度后张法实测项目：
管道坐标（包含梁长方向和梁高方向众管道间距（包含同排和上下层、张拉应力值、张拉伸长率、断丝滑丝数承台实测项目：
混凝土强度、尺寸、顶面高程和轴线偏位
墩台身实测：
混凝土强度、断面尺寸、竖直度或斜度、顶面高程、轴线偏位、节段间错台、大面积平整度、预埋件位置
桥面铺装实测：
强度或压实度、厚度、平整度、横坡及抗滑构造深度
隧道总体实测：
车行道宽度、净总宽、隧道净高、隧道偏位、路线中心线与隧道中心线的衔
接、
边坡、xx
公路工程施工现场临
时用电的三项基本原
则
1必须采用1^-3接
地、接零保护系统；2
必须采用三级配电系
统；3必须采用两级漏
电保护和两道防线
工程价款的结算方法
主要有：
按月结算、竣
工后一次结算、分段结
算、目标结算以及双方
约定的其他结算方式
隧道围岩分级的综合
评判方法宜采用两步
分级，并按以下顺序进
行：
①根据岩石的坚硬程度
和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定
量的岩体基本质量指
标，综合进行初步分级。
②对围岩进行详细定级
时，应在岩体基本质量
分级基础上考虑xx因
素的影响，xx岩体基
本质量指标值。
按xx
后的岩体基本质量指
标，结合岩体的定性特
征综合评判、确定围岩
的详细分级。
围岩分级
中岩石坚硬程度、岩体
完整程度两个基本因素
的定性划分和定量指标
及其对应关系应符合有
关规定。
围岩详细定级时，如遇
下列情况之一，应对xx
体基本质量指标进行
xx：
①有地下水；②围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；③存在髙初始应力圆管涵施工主要工序测量放线—基坑开挖—砌筑圬工基础或现浇混凝土管座基础—安装圆管—出人口浆砌—防水层施工—涵洞回填及加固水泥混凝土路面断板的防治
一、原因分析1混凝土板的切缝深度不够、不及时，以及压缝距离过大。
2车辆过早通行。
3原材料不合格。
4由于基层材料的强度不足，水稳性不良，以致受力不均，出现应力集中而导致的
开裂断板。
5基层标高
控制不严和不平整。
6
混凝土配合比不当。
7
施工工艺不当。
8边界
原因。
二、预防措施
⑴做好压缝并及时切
缝。
⑵控制交通车辆。
3合
格的原材料是保证混凝
土质量的必要条件。
4
强度、水稳性、基层标
高及平整度的控制。
5
施工工艺的控制。
6边
界影响的控制。
三、治理措施
1.裂缝的灌浆封闭
对于轻微断裂，裂缝无
剥落或轻微剥落，裂缝
宽度小于3cm的断板，
宜采用灌入胶结剂的方
法灌缝封闭。
灌缝工艺有直接灌浆法、压注灌
浆法、扩缝灌注法。
2^局部带状修补
对轻微断裂，裂缝有轻
微剥落的，先画线放样，
按画线范围凿开成深
5?
7cm的长方形凹槽，
刷洗干净后，用快凝小
石子填补
石灰稳定土底基层裂
缝病害及防治措施
1.原因分析
1石灰土成型后未及时
做好养生；2土的塑性
指数较高，粘性大，石
灰土的收缩裂缝随土的
塑性指数的增高而增
多、加宽；3拌和不均
匀，石灰剂量愈高，愈
容易出现裂缝；4含水
量控制不好；5工程所
在地温差大，一般情况下，土的温缩系数比干缩系数大4?
5倍，所以进
入晚秋、初冬之后，温度收缩裂缝尤为加剧。
2，预防措施1石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜养生，或铺上一层素土覆盖；2选用塑性指数合适的土，或适量掺入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土质；3加强剂量控制，使石灰剂量准确，保证拌和遍数和石灰土的均匀性；4控制压实含水量，在较大含水量下压实的石灰土，具有较大的干裂，宜在最佳含水量±1%时压实；5尽量避免在不利季节施工，最好在第一次冰冻
来临一个半月前结束xx
工
水泥稳定碎石基层裂
缝病害及防治措施
1.原因分析
1水泥剂量偏大或水泥
稳定性差2碎石级配中
细粉料偏多，石粉塑性
指数偏高；3集料中黏
土含量大，因为黏土含
量越大，水泥稳定碎石
的干缩、温缩裂纹越大；
碾压时混合料含水量偏
大，不均匀；4混合料
碾压成型后养生不及
时，易造成基层开裂；5
养护结束后未及时铺筑
封层。
1预防措施
1控制水泥质量，在保
证强度的情况下，应适当降低水泥稳定碎石混
合料的水泥用量；^2
碎石级配因接近要求级
配范围的中值；⑶应严
格集料中黏土含量；⑷
应严格控制加水量；5
混合料碾压成型后及时
洒水养生，保持碾压成
型混合料表面的湿润；
6养护结束后应及时铺
筑下封层；7宜在春季
末和气温较高的季节组
织施工，工期的最低温
度在5%以上，并在第一
次冰冻到来之前一个月
内完成，基层表面在冬
期上冻前应做好覆盖层
（下封层或摊铺下面层
或覆盖土
桥梁施工中易出现的
问题及处理方法
1预应力损失过大预应力损失过大是指预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值的现象。
⑴原因分析
①锚具滑丝或钢绞线（钢丝xx）内有断丝。
②钢绞线（钢丝〉的松弛率超限。
③量测表具数值有误，实际张拉值偏小。
④锚具下混凝土局部破坏变形过大。
⑤钢索与孔道间摩阻力过大。
防治措施
①检查预应力筋的实际松弛率，张拉钢索时应采取张拉力和引伸量双控制。
事先校正测力系统，包括表具。
②锚具滑丝失效，应予更换。
③钢绞线（钢丝xx）断丝率超限，应将其锚
具、预应力筋更换。
④锚具下混凝土破坏，
应将预应力释放后，用
环氧混凝土或高强度混
凝土补强后重新xx。
⑤改进钢束xx施工工
艺，使xx线形符合设
计要求，必要时可使用
减摩剂。
2锚头下锚板处混凝土
变形开裂
⑴原因分析
①通常锚板附近钢筋很
密，浇筑时振捣不密实，
以致该处混凝土强度
低。
②锚垫板下的钢筋布置
不够、受压区面积不够、
锚板或锚垫板设计厚度
不够。
⑵预防措施①锚板、锚垫板必须有
足够的厚度以保证其刚
度。
锚垫板下应布置足
够的钢筋，以使钢筋混
凝土足以承受因xx预
应力xx而产生的压应力
和主拉应力。
②浇筑混凝土时应特别
注意在锚头区的混凝土
质量，因在该处往往钢
筋密集，混凝土的粗骨
料不易进人而只有砂
浆，会严重影响混凝土
的强度。
⑶治理方法
将锚具取下，凿除锚下
损坏部分，然后加筋用
高强度混凝土修补，将
锚下垫板加大xx，使
承压面扩大
自行式吊机架设法：
平
坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装简易型钢导梁架设法：
地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装联合架桥机架设法：
孔数较多的中型梁板吊装双导梁架桥机架设法：
孔数较多的重型梁吊装长线法施工工序：
预制场、存梁区布置—梁段浇筑台座准备—梁段浇筑―梁段吊运存放、修整一梁段外运一梁段吊拼
大体积混凝土对所用原材料的要求:
①应选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。
②用改善骨料级配，粗骨料宜采用连续级配，细骨集料宜采用中砂。
③应掺用能降低早期水化热的缓凝剂、减水剂及掺
合料。
④在保证混凝土
强度和施工坍落度的前
提下应提高掺合料及骨
料的用量，降低水泥用
量。
各种封层适用于xx
薄层罩面、磨耗层、水
泥混凝土路面上的应力
缓冲层、各种防水和密
水层、预防性养护罩面
层
封层作用一是封闭某
一层起着保水防水作
用；二是起基层与沥青
表面层之间的过渡和有
效联结作用；三是路的
某一层表面破坏离析松
散处的加固补强；四是
基层在沥青面层铺筑
前，要临时开放交通，
防止基层因天气或车辆作用出现水毁
必须喷洒粘层沥青：
1
双层式或三层式热拌热
铺沥青混合料路面的沥
青层之间。
2水泥混凝
土路面、沥青稳定碎石
基层或旧沥青路面层上
xx沥青层。
3路缘石、
雨水进水口、检查井等
构造物与新铺沥青混合
料接触的侧面。
无机结合料基层养生：
1每一段碾压完成并经
压实度检查合格后，应
立即开始养生2对于高
速公路和一级公路，基
层的养生期不宜少于7
天对于二级和二级以下
的公路，如养生期少于
7天即铺筑沥青面层，
则应限制重型车辆通行
3水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养生4二灰基层宜采用泡水养生法，养生期应为14天5石灰稳定土养生期间，不应过湿或忽干忽湿
路基横向裂缝病-及防治措施
1.原因分析1路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。
2同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。
3路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。
4路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于80cm。
4暗涵结构物基底沉降或涵背回填压实度不符合规定。
2，预防措施
1路基填料禁止直接使
用液限大于50、塑性
指数大于26的土;
当选材困难，必须直接
使用时，应xx的
技术措施。
2不同种类的土应分层
填筑，同一填筑层不得
混用。
3路基顶填筑层分段作
业施工，两段交接处应
按要求处理。
4严格控
制路基每一填筑层的标
高、平整度，确保路基
顶填筑层压实厚度不小
于80cm
5暗涵结构物施工时检查基底承载力，控制暗
涵结6构物沉降；涵背
回填透水性材料，层厚
xx15cm一层，在场地
狭窄时可用小型压路机
压实，控制压实度符合
规定。
三、路基网裂病害及
防治措施
1.原因分析
1土的塑性指数偏高或
为膨胀土。
2路基碾压
时土含水量偏大，且成
型后未能及时覆土。
3
路基压实后养护不到
位，表面失水过多。
⑷
路基下层土过湿。
2，预防及治理措施1采用合格的填料，或采取掺加石灰、水泥改性处理措施。
2选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量时碾压。
3加强养护，避免表面水分过分损失。
4认真组织，科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接紧凑。
5若因下层土过湿，应查明其层位，采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。
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