最新汽车维修中级考证试题第四章汽车底盘2答案.docx

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最新汽车维修中级考证试题第四章汽车底盘2答案

第八节汽车行驶系——车轮和轮胎

（一）选择题

1．轮胎应当定期做动平衡检查，用（B）检查。

A.xx检测仪

B．动平衡检测仪

C．扒胎机D.测功机

2．有内胎充气轮胎由于帘布层的结构不同可分（C）。

A.有内胎轮胎和无内胎轮胎

B．高压轮胎和低压轮胎

C．子午线轮胎和普通斜交轮胎D.普通花纹轮胎和混合花纹轮胎

3．轮胎的尺寸34×7，其中×表示（B）。

A.低压胎

B．高压胎

C．超低压胎D.超高压胎

4．汽车轮胎尺寸规格标记在胎侧，比如9.00R20，其中R表示（C）。

A.无内胎轮胎

B．普通斜交轮胎

C．xx轮胎D.混合花纹轮胎

5．轿车的轮辋一般是（A）。

A.深式

B．平式

C．可拆式D.圆形式

6．二级维护前检测桑塔纳LX型轿车；轮胎气压应符合规定：

前轮（A）kPa，后轮190kPa,车轮动不平衡量为零。

A．180B．

200C．300D．400

7．二级维护前检测桑培纳LX型轿车，轮胎气压应符合规定：

前轮180kPa，后轮（A）kPa,车轮动不平衡量为零。

A．190B．

200C．300D．400

8．二级维护前检测桑塔纳LX型轿车，轮胎气压应符合规定：

前轮180kPa，后轮190kPa,车轮动不平衡量为（A）g．cm。

A．0B．

2C．3D．4

9．汽车左右侧轮胎气压不一致不会导致（D）。

A.转向沉重

B．车身倾斜

C．轮胎磨损D.制动跑偏

10.（A）是汽车轮胎中央磨损的原因。

A.轮胎气压过高

B．轮胎气压过低

C．车轮转向角不正确D.车轮前束不正确

11.（D）是轮胎异常磨损的原因。

A.减振器性能减弱

B．连接销松动

C．减振器损坏D.单侧悬挂弹簧弹力不足

12．（A）不是轮胎异常磨损的原因。

A.减振器性能减弱

B．主销后倾角改变

C．轮胎气压不平衡D.单侧悬挂弹簧弹力不足

13.最大爬坡度是车轮（A）时的最大爬坡能力。

A.满载

B．空载

C．<5tD.>5t

14.EQ1092F车的普通轮胎前束值应为（A）mm，子午线轮胎的前束值应为1～3mm。

A.1～5B.6～10C.11～15D.16～20

15.EQ1092F车的普通轮胎前束值应为1～5mm，子午线轮胎的前束值应为（A）mm。

A.1～3B.6～9C.11～14D.16～29

16.（C）是外胎帘布的根基。

A.胎圈

B．胎颈

C．胎肩D.缓冲层

17.若行驶中轮胎爆破，不正确的做法是（B）。

A.尽可能保持直线行驶

B．用力踩制动踏板

C．轻踩制动踏板D.使汽车缓慢减速

18.汽车轮胎换位应在（C）时进行。

A.日常维护

B．一级维护

C．二级维护D.季节性维护

19.充气轮胎的内胎尺寸应比外胎内壁尺寸（B）。

A.略大

B．略小

C．相等D.无规定

20.子午线轮胎胎体帘布层线与胎面中心线成（D）角。

A．0°

B．30°

C．60°D.90°

21.9.00-20表示轮胎断面宽度9英寸，轮辋直径为20英寸的（B）。

A.高压轮胎

B．低压轮胎

C．超高压胎D.超低压胎

22.轮胎胎面不包括（C）。

A.胎冠

B．胎肩

C．胎圈D.胎侧

23.轮胎缓冲层位于胎面和（A）之间，质软而弹性大。

A.帘布层B.胎肩

C．胎侧D.胎圈

24.低压充气轮胎的胎压是（C）MPa。

A.>0.5B.0.5～0.7C.0.15～0.45D.<0.15

25.高压充气轮胎的胎压是（B）MPa。

A.>0.5B.0.5～0.7C.0.15～0.45D.<0.15

26.（B）是外胎的骨架。

A.胎面

B．帘布层

C．缓冲层D.胎圈

（二）判断题

1.（√）若在良好的路面上出现侧滑，应检查车轮定位。

2.（√）EQ1092F车前轮外倾角为1°。

3.（√）二级维护前检测桑塔纳LX型轿车，车轮轮胎动不平衡量为0。

4.（√）二级维护前检测桑塔纳LX型轿车，轮胎气压应符合规定：

前轮180kPa，后轮190kPa。

5.（√）车轮平衡有静平衡和动平衡之分。

6.（√）两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致是行驶跑偏的原因之一。

7.（√）车轮平衡机是用来检测和调校汽车车轮的动静平衡，保证车轮运转安全平稳。

第八节汽车行驶系——车轮和轮胎

（一）选择题

1.B2.C3.B4.C5.A6.A7.A8.A9.D10.A

11.D12.A13.A14.A15.A16.C17.B18.C19.B20.D

21.B22.C23.A24.C25.B26.B

（二）判断题

1.√2.√3.√4.√5.√6.√7.√

第九节汽车行驶系——悬架

（一）选择题

1．汽车悬架一般都由弹性元件、（C）和导向机构三部分组成。

A.离合器

B．减速器

C．减振器D.差速器

2．前悬是汽车最前端至（A）中心线的距离。

A.前轴

B．后轴

C．前轮D.后轮

3．桑塔纳2000型轿车前悬架采用（B）。

A.双叉式

B．撑杆式

C．拖动臂式D.非独立式

4．悬架属于（B）的组成部分。

A.传动系

B．行驶系

C．转向系D.制动系

5．对于独立悬架，弹簧的（B）对乘客的舒适性起主要影响。

A.强度

B．刚度

C．自由xxD.压缩xx

6．对于非独立悬架，（A）是影响乘员舒适性的主要因素。

A.钢板弹簧

B．轴

C．车轮D.轮胎

7．汽车正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右倒，这种现象称为（A）。

A.行驶跑偏

B．制动跑偏

C．制动甩尾D.车轮回正

8．（B）不是导致汽车钢板弹簧损坏的主要原因。

A.汽车长期超载

B．材质不符合要求

C．装配不符合要求D.未按要求对轮胎进行换位

9．（B）不是悬架系统损坏引起的常见故障。

A.轮胎异常磨损B.后桥异响

C．车身倾斜D.汽车行驶跑偏

10.关于悬架系统损坏引起的常见故障，甲认为：

轮胎异常磨损是悬架系统损坏引起的。

乙认为：

车身倾斜是其中之一。

丙认为：

汽车行驶跑偏是其中之一。

看法正确的是（B）。

A.甲和乙

B．乙和丙

C．丙和甲D.均错

11.根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》（GB8823-88）的技术要求，前轴钢板弹簧座上U形螺栓承孔及定位孔的磨损量不得大于（B）mm。

A．0.

5B．1C．1.

5D．2

12.甲说：

对减振器性能的检查应该在普通工具上进行。

乙说：

一般情况下可通过外观检查有无漏油的地方。

你认为二者中正确的是（B）。

A.甲

B．乙

C．二者都正确D.二者都不正确

13.拆下减振器，双手紧握减振器的两端，缓缓拉伸和压缩，感觉阻力的大小。

甲说：

如果快速拉伸和压缩，阻力明显减小，说明减振器的减振性能良好。

乙说：

如果快速拉伸和压缩，阻力依然如故，说明减振器的减振性能已损坏。

你认为二者中正确的是（B）。

A.甲

B．乙

C．二者都正确D.二者都不正确

14.汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过（A）mm。

A．1B．

2C．3D．5

15.采用（A）时，车桥都是断开式的。

A.独立悬架

B．非独立悬架

C．单级主减速器D.双级主减速器

16.根据（B）不同车桥可分为整体式和断开式两种。

A.车轮个数

B．传动形式

C．半轴D.悬架结构

（二）判断题

1.（√）单侧悬挂弹簧弹力不足是制动跑偏、甩尾的原因之一。

2.（√）单侧悬挂弹簧弹力不足是车身倾斜的原因之一。

3.（×）前悬挂移位只是汽车行驶跑偏的原因。

4.（×）装备非独立悬架的汽车，加装钢板弹簧不会影响汽车的性能。

5.（×）悬架主要用于轿车。

第九节汽车行驶系——悬架

（一）选择题

1.C2.A3.B4.B5.B6.A7.A8.B9.B10.B

11.B12.B13.B14.A15.A16,D

（二）判断题

1．√

2．√

3．×

4．×

5．×

第十节汽车行驶系故障、前束、内倾角、外倾角

（一）选择题

1．（A）的作用是使汽车直线行驶时保持方向稳定，汽车转弯时前轮自动回正。

A.主销后倾

B．主销内倾

C．前轮外倾D.前轮前束

2．关于引起高速打摆现象的主要原因，甲认为车架变形是打摆现象的主要原因，乙认为前减振器失效是其中原因之一，丙认为前束过大是其中原因之一。

以上看法正确的是（A）。

A.甲和乙B.乙和丙

C．丙和甲D.均错

3．（D）不是引起高速打摆现象的主要原因。

A.前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺引起动不平衡

B．减振器失效，前钢板弹力不一致

C．车架变形或铆钉松动D.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小

4．下列（B）不是引起低速打摆现象的原因。

A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小

B．车架变形或铆钉松动

C．转向器啮合间隙过大D.转向节主销与衬套间隙过大

5．关于引起低速打摆现象的主要原因，甲认为前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因，乙认为转向嚣啮合间隙过大是其中原因之一，丙认为转节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。

以上看法正确的是（B）。

A.甲和乙

B．乙和丙

C．丙和甲D.均错

6．下列（B）不是行驶中有撞击声或异响的原因。

A.弹簧折断

B．单侧悬挂弹簧弹力不足

C．连接销松动D.减振器损坏

7．下列（D）是汽车行驶中有撞击声的原因。

A.减振器性能减弱B.前悬挂移位

C．单侧悬挂弹簧弹力不足D.弹簧折断

8．关于汽车行驶中有撞击声或异响的原因，甲认为减振器损坏是其中之一，乙认为弹簧折断是其中之一，丙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。

以上看法正确的是（A）。

A.甲和乙

B．乙和丙

C．丙和甲D.均错

9．下列（D）是行驶中有异响的原因。

A.减振器性能减弱B.前悬挂移位

C．单侧悬挂弹簧弹力不足D.弹簧折断

10.（A）不是汽车行驶跑偏的原因。

A.减振器性能减弱B.前悬挂移位

C．单侧悬挂弹簧弹力不足D.车架变形

11.越野汽车的前桥属于（C）。

A.转向桥

B．驱动桥

C．转向驱动桥D.支承桥

12.关于汽车行驶跑偏的原因，甲认为车架变形是行驶跑偏的直接原因，乙认为前悬挂移位是其中之一，丙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。

以上看法正确的是（B）。

A.甲和乙

B．乙和丙

C．丙和甲D.均错

13.关于行驶跑偏的原因，甲认为两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致是行驶跑偏的原因，乙认为前桥变形是其中原因之一，丙认为前轮前束过大或过小是其中原因之一。

以上看法不正确的是（A）。

A.甲

B．乙

C．丙D.均对

14.当汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是（D）有故障。

A.主动锥齿轮

B．从动锥齿轮

C．后桥内的轴承D.差速器内

15.当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明（A）。

A.圆锥主从动齿啮合间隙过小B.圆锥主从动齿啮合间隙过大

C．圆锥主从动齿啮合轮齿折断D.半轴花键损坏

16.汽车行驶时，变换车速，如出现“咔啦、咔啦”的撞击声，多半是（A）。

A.轴承唐损松旷B.传动轴排列破坏

C．螺栓松动D.万向节轴承壳压得过紧

17.行驶中，突然改变速度时，出现一种金属撞击声，一般是（A）。

A.十字轴轴承松旷B.连接螺栓松动

C．传动轴等速排列破坏D.中间支承轴承散架

18.汽车起步，车身发抖并能听到嚓啦的撞击声是（A）异响。

A.万向传动装置

B．变速器

C．离合器D.驱动桥

19.下列选项中可以承担整车大部分载重的是（D）。

A.离合器

B．变速器

C．万向传动装置D.驱动桥

20.解放CA1092型汽车主销内倾角为（C）。

A.6°B.10°C.8°D.4°

21.一般主销内倾角不大于（B）。

A.5°B.8°C.10°D.12°

22.EQ1092F车的前轮外倾角为（A），主销内倾角为6°。

A.1°

B．2°C.3°

D．4°

23.EQ1092F车的前轮外倾角为1°，主销内倾角为（D）。

A.3°B.4°C.5°D.6°

24.汽车的前束值一般都小于（C）mm。

A.5B.8C.10D.12

25.东风EQ1092型汽车的前束值为（B）mm。

A.3～5b．1～5C.5～6D.4～6

26．桑塔纳2000型轿车的前束值为（A）mm。

A.-1～3B.2～4C.5～8D.-1～1

27.前轮、前轴、转向节与（C）的相对安装位置，称为转向车轮定位。

A.悬架

B．半轴

C．车架D.车桥

28.转向桥和（C）属于从动桥。

A.驱动桥B.转向驱动桥

C．支持桥D.后桥

29.东风EQ1092型汽车的转向桥主要由前轴、转向节、主销和（A）四部分组成。

A.轮毂B.车轮

C．转向轴D.横拉杆

30.根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825-88）技术要求，驱动桥钢板弹簧座（C）减少不大于2.Omm。

A.长度

B．宽度

C．厚度D.粗糙度

31.根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825-88）技术要求，驱动桥钢板弹簧座厚度减少不大于（C）mm。

A．1.

0B．1.5C.2.

0D．2.5

32.汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（B）时发响。

A.下坡

B．上坡

C．上、下坡D.起步

33.汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（A）时发响。

A.下坡B.上坡

C．上、下坡D.起步

34.根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》（GB8823-88）的技术要求，前轴主销孔端面修理后，厚度减少量不得大于（C）mm。

A．1.

0B．1.

5C．2.

0D．2.5

（二）判断题

1.（X）一般主销后倾角越大，行程的稳定力矩越大，故后倾角可任意放大。

第十节汽车行驶系故障、前束、内倾角、外倾角

（一）选择题

1.A2.A3.D4.B5.B6.B7.D8.A9.D10.A

11.C12.B13.A14.D15.A16.A17.A18.A19.D20.C

21.B22.A23.D24.C25.B26.A27.C.28.C29.A30.C

31.C32.B33.A34.C

（二）判断题

X