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大四线施工组织设计

新建大塔至四眼井铁路工程

2011年施工组织设计

鄂尔多斯沿河铁路有限责任公司

2011年1月

新建大塔至四眼井铁路工程

2011年施工组织设计

一、前言

1、编制依据

⑴国家、铁道部和地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定。

⑵国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。

⑶现行铁路施工、材料、机具设备等定额。

⑷现场实际施工进度及目前完成情况。

⑸设计文件。

⑹其它相关依据。

2、线路简图

详见附图一。

二、工程概况

1、主要技术指标

（1）铁路等级：

I级

（2）正线数目：

单线

（3）最小曲线半径：

一般地段1200m，困难地段800m

（4）限制坡度：

重车6‰，轻车13‰

（5）牵引种类：

电力

（6）机车类型：

SS4系列

（7）牵引质量：

10000t

（8）到发线有效长度：

1700m

（9）闭塞类型：

半自动闭塞

2、工程概况

新建大塔至四眼井铁路位于内蒙古自治区鄂尔多斯市达拉特旗、杭锦旗境内，全线分为两段，即大塔至吴四圪堵（含）段23.154km（高关支线）、吴四圪堵至四眼井（不含）段65.571km，正线全长88.725公里。

线路由大吴段在建新包神铁路大塔站接轨，疏解引出后折向西跨越既有包神铁路及罕台川，穿越张栓沟隧道在吴四圪堵设站，之后依次跨黑赖沟、卜尔嘎色太沟后，再折向西北至乌锡线四眼井站。

本线控制工程为张栓沟隧道及水多湖川特大桥，张栓沟隧道已于2011年1月9日贯通。

全线共设大塔、吴四圪堵、元宝湾、蓿亥图、石里霍图车站，其中大塔站为既有包西线车站，本次为改造站。

站线长19.115km，道岔40组。

铺架基地铁道部批准利用既有大塔铺架基地。

三、开通区段

2011年大塔至四眼井铁路（不含高关支线高吴段及大达段）正线及疏解线全线开通。

四、开通时间

大四铁路大塔至四眼井段全线开通时间2011年11月30日。

五、工程现状

（一）站前工程

1、征地拆迁

目前征地拆迁主要剩余工作量为：

石旮旯沟大桥采石场拆迁、解柴公路改移（约4.9km）、水多湖川特大桥沙场拆迁。

2、路基桥涵

全线路基工程设计821万方（其中大吴段359万方，吴四段462万方），目前大吴段已完成324万方，剩余35万方，吴四段完成428万方，剩余34万方；路基附属共计39万圬工方（其中大吴段11万方，吴四段28万方），大吴段路基附属已完成5.5万方，剩余5.5万方，吴四段完成7.8万方，剩余20.2万方。

全线设计桥梁27座，其中特大桥11座，大桥9座，中桥7座，共计桥长18353.56m。

设计钻孔桩2786根，已施工完成2718根，剩余68根；承台581个，已完548个，剩余33个；墩台581个已完483个，剩余98个（桥梁完成情况详见附表一）。

全线涵洞设计3292.71横延米，其中大吴段960.71横延米，目前已全部完工；吴四段2332横延米，已完成2214.14横延米，剩余118横延米。

附表1

2010年大四线桥梁完成情况统计表

序号

单位工程名称

桩基础（根）

承台或扩大基础（个）

墩台（个）

备注

设计数量

开累完成

完成百分数

设计数量

开累完成

完成百分数

设计数量

开累完成

完成百分数

全线合计

2786

2718

97.56%

583

550

94.34%

583

485

83.19%

跨包神铁路1#特大桥

139

100%

跨包神铁路2#特大桥

195

100%

乌兰斯太沟特大桥

264

100%

97%

芷芨塔大桥

100%

窑子塔特大桥

138

100%

石旮旯沟大桥

100%

70%

60%

敖包也大桥

100%

水多湖川特大桥

495

433

87%

86%

58%

库布其1号特大桥

100%

65%

库布其2号大桥

100%

库布其3号特大桥

100%

元宝湾1号中桥

100%

元宝湾2号中桥

100%

乔家圪卜大桥

100%

元宝湾3号中桥

100%

两义成前沟中桥

100%

两义成沟中桥

100%

喇嘛沟大桥

100%

耳子耳沟特大桥

236

100%

黑赖沟特大桥

265

100%

昌汗沟大桥

100%

阎方圪卜中桥

100%

昂坑池大桥

100%

卜尔嘎色太沟特大桥

290

284

98%

57%

纳林沟中桥

100%

叭尔洞沟大桥

100%

米地不拉特大桥

100%

44%

注：

表中桥梁顺序按大塔至四眼井方向排列。

3、隧道工程

大四线隧道工程为张栓沟隧道，已于2011年1月9日贯通，隧道内附属设施计划于2011年4月15日完成。

4、制梁工程

大四线全线共需预制T梁556孔（1112片），其中32m梁536孔、24m梁11孔均利用既有大塔梁场进行预制，16m梁9孔委托丰台桥梁厂包西线制梁场预制供应。

目前大塔梁场已预制大吴段T梁70余片，其余T梁计划2011年3月15日开始预制。

5、架梁工程

全线共需架设T梁556孔（1112片），目前暂未开始施工。

6、轨道工程

⑴疏解线

大吴段疏解线全长2862.02米，目前轨道工程暂未开始施工。

⑵正线

大四线正线全长85863.15米，目前暂未开始铺轨作业。

⑶站线

大四线全线共设5个车站：

大塔（改造站）、吴四圪堵、元宝湾、蓿亥图、石里霍图，站线全长19.115km。

⑷道碴

全线共需铺碴32.14万方，其中面碴采用I级道碴，共需24.78万方，底碴采用混碴，共需7.37万方。

目前吴四段已备碴16.4万方。

（二）站后工程

1、电力工程

大四线区间及站场高压架空线路211.976km，区间及站场高压电缆线路18.33公里，低压电缆22公里，电力配电所2座，杆架式变电台25座，箱式变电站5座，电力站场照明4站。

目前已进行现场调查，正在进行施工组织准备，计划于2011年3月1日施工队伍进场开始施工。

2、电气化工程

全线共设大塔、元宝湾、四眼井牵引变电所3座，接触网钢柱298根，混凝土柱1190根，桥钢柱516根，硬横梁1组，接触线架设131.41条公里，回流线架设88.304条公里。

目前已进行现场调查，正在进行施工组织准备，计划于2011年3月1日施工队伍进场开始施工。

3、外部电源工程

经过公司与内蒙古电力公司沟通，外部电源工程可研阶段已结束，准备进入施工图设计阶段。

4、通信工程

目前通信专业施工图纸尚未全部到位，吴四段需敷设长途干线光缆约125.355km，集群移动通信（含天线铁塔）12处，通信设备及列车调度指挥系统安装共3个车站。

施工单位现已进行现场调查，正在进行施工组织准备，计划于2011年4月1日施工队伍进场开始施工。

部管物资光电缆目前已在铁道部完成招标工作，目前处于签订合同阶段，甲供物资计划于2011年元月进行招标。

5、信号工程

全线共需联锁道岔53组，其中大吴段26组（含召沟门线路所道岔2组），吴四段14组，四眼井车站13组；信号机安装106架，室内微机联锁安装5个车站（含四眼井车站）。

目前已进行现场调查，正在进行施工组织准备，计划于2011年4月1日施工队伍进场开始施工。

部管物资光电缆目前已在铁道部完成招标工作，目前处于签订合同阶段，甲供物资计划2011年元月进行招标。

六、控制性工程施工组织计划

（一）站前工程

1、特大桥工程

因受沙场拆迁影响，水多湖川特大桥35#~41#墩未施工（均为空心墩），目前该桥施工成为全线影响工期的控制性工程。

针对水多湖川特大桥剩余工程，公司已组织施工单位编制详细的单项工程施工方案，从施工组织上合理优化工序，从资源上保证现场施工及工期安排要求，确保2011年6月20日具备铺架条件。

⑴劳力保证措施

为加快本工程的施工进度，保证工期，施工单位组织好精干足够的施工管理人员和架子队伍，在剩余工程具备开工条件后，迅速做好施工前的各项准备工作。

按照各施工工序衔接及现场实际施工情况，合理组织劳力进行施工（劳力配置详见附表3）。

附表3

2011年水多湖川特大桥施工劳力配置表

工种

人员配备

主要施工任务

机械工

8人

主要承担钻孔桩钻孔及墩台模板安装辅助工作

木工

4人

主要承担承台、墩身及桥台的模板安拆工作

钢筋工

15人

主要承担钢筋制安工作

砼工

12人

主要承担混凝土灌注工作

焊工

8人

主要承担钢筋焊接及现场零星焊接施工任务

电工

2人

负责施工现场电力检修及维修工作

普工

30人

配合以上工种完成施工任务

合计

79人

⑵机械设备保证措施

设备的选型力求实用、多效、耐用的原则，防止待机误工。

在施工中确保施工机械按计划正常运转（主要投入设备详见附表4）。

机械、设备进场时确保状态良好，重要施工设备如汽车吊、钻机等已提前做好配备。

在使用过程中做好运转记录，防止带病作业而延误工期。

附表4

2011年水多湖川特大桥施工主要机具设备配置表

序号

机具名称

型号

数量

装载机

ZL-50

3台

挖掘机

小松400

1台

旋挖钻机

220

1台

混凝土运输罐车

12m3

4辆

混凝土输送泵车

1辆

吊车

25T

4辆

柴油发电机组

200KW

1台

电焊机

20KW

12台

钢筋切断机

2KW

2台

钢筋调直机

2KW

2台

⑶材料供应保证措施

物资本门提前谋划，根据工程部按照施工进度安排提报的材料供应计划（详见附表5）与供货商签订供货合同，确定供货时间，确保主材、地材的品种、数量、质量满足施工计划需求。

附表5

2011年水多湖川特大桥施工材料供应计划表

材料名称

单位

数量/月份

3月

4月

5月

6月

普通42.5水泥

2000

2100

粉煤灰（Ⅰ级）

400

420

矿粉（Ⅰ级）

1121

220

240

190

外加剂（聚羧酸）

碎石

4100

4400

4300

中粗砂

4300

4600

4650

HRB335钢筋φ≥10

195000

240000

250000

242000

HPB235钢筋φ＜10

30000

20000

18000

10000

⑷详细工期计划

本桥共94跨，桩基495根，已完成433根，剩余62根，计划2011年3月10日开始施工，2011年4月15日完工；承台95个，已完成81个，剩余14个，施工时间2011年3月26日—2011年5月1日；墩台身95个（实心墩60个、空心墩33个、桥台2个），已完成53个，剩余42个，施工时间2011年4月1日—2011年6月20日。

承台采用8套组合钢模，桥台定型模板1套，实心墩模板4套，空心墩模板5套。

拟安排旋挖钻1台，桥梁作业班组3个，其中空心墩墩身为本桥施工的重点，也是保证工期的首要因素，故先施工高墩部分桩基础。

详细进度计划见附表6。

附表6

水多湖川特大桥剩余工程施工计划表

墩台号

设计高度

剩余数量

施工部位

模板编号

开始时间

完成时间

备注

2.71

沉井基础及墩台身

解柴公路改移方案确定后1个月完成

6.5

墩身

实1#

11-4-9

11-4-16

墩身

实1#

11-4-1

11-4-8

已完工

墩身

空2#

11-4-1

11-4-15

墩身

空1#

11-4-1

11-4-15

已完工

墩身

空5#

11-4-1

11-4-15

13~16

已完工

26.5

墩身

空5#

11-4-1

11-4-25

墩身

实1#

11-4-17

11-4-24

5/140

钻孔桩

11-4-1

11-4-5

根/延米

122

承台

11-4-8

11-4-10

立方米

墩身

实1#

11-4-25

11-5-2

米

墩身

实1#

11-5-3

11-5-10

墩身

实1#

11-5-11

11-5-18

墩身

实1#

11-5-19

11-5-26

墩身

实1#

11-5-27

11-6-3

墩身

实1#

11-6-4

11-6-11

墩身

实1#

11-6-12

11-6-19

墩身

空2#

11-4-26

11-5-11

29.5

墩身

空2#

11-5-12

11-5-27

墩身

空2#

11-4-1

11-4-15

29~34

已完工

9/252

钻孔桩

11-3-10

11-3-18

根/延米

261.6

承台

11-3-26

11-3-28

立方米

墩身

空4#

11-4-13

11-5-4

米

9/252

钻孔桩

11-3-10

11-3-18

根/延米

261.6

承台

11-3-26

11-3-28

立方米

墩身

空3#

11-4-13

11-5-4

米

9/234

钻孔桩

11-3-19

11-3-27

根/延米

261.6

承台

11-4-10

11-4-13

立方米

墩身

空4#

11-5-5

11-5-26

米

9/198

钻孔桩

11-3-19

11-3-27

根/延米

261.6

承台

11-4-10

11-4-13

立方米

墩身

空3#

11-5-5

11-5-26

米

9/198

钻孔桩

11-3-28

11-4-5

根/延米

261.6

承台

11-4-20

11-4-22

立方米

墩身

空4#

11-5-27

11-6-17

米

6/168

钻孔桩

11-3-28

11-4-2

根/延米

154.7

承台

11-4-7

11-4-9

立方米

墩身

空3#

11-4-23

11-5-9

米

6/162

钻孔桩

11-4-3

11-4-8

根/延米

154.7

承台

11-4-15

11-4-17

立方米

墩身

空3#

11-5-10

11-5-25

米

42~46

已完工

墩身

空2#

11-4-10

11-4-25

22.5

墩身

空1#

11-4-15

11-4-30

49~53

已完工

122

承台

11-4-10

11-4-12

立方米

墩身

实2#

11-4-27

11-5-4

米

已完工

122

承台

11-4-13

11-4-15

立方米

墩身

实2#

11-5-5

11-5-13

米

57~67

已完工

墩身

实4#

11-4-10

11-4-17

已完工

墩身

实4#

11-4-19

11-4-26

71~83

已完工

墩身

实4#

11-4-27

11-5-4

墩身

实3#

11-4-27

11-5-4

墩身

实4#

11-5-5

11-5-12

墩身

实3#

11-5-5

11-5-12

墩身

实4#

11-5-13

11-5-20

墩身

实3#

11-5-13

11-5-20

已完工

墩身

实4#

11-5-21

11-5-28

墩身

实3#

11-5-21

11-5-28

墩身

实4#

11-5-29

11-6-6

已完工

2、隧道工程

全线隧道仅1座，为张栓沟隧道，已于2011年1月9日贯通。

隧道内附属设施计划于2011年4月15日完工。

3、铺架工程

（1）铺轨

大四线正线共需铺设轨排88.725km，其中路基段采用人工铺轨，铺轨长度为70.372km；梁上轨排在大塔轨排拼装场提前进行组装，现场采用机械铺设，铺设长度为18.353km；站线共计19.115km，全部采用人工铺设。

甲供60Kg/m100m标准长轨由焊轨厂焊接加工成500m的长轨条，按卸轨顺序装长轨运输车编组后经大塔站进入卸轨地段，根据无缝线路轨条配置，将长钢轨拖卸至轨枕两侧的碴肩上。

采用接触焊将500m钢轨焊成1500m单元轨条。

单元轨节采用人工换铺进行施工。

详细铺轨进度计划见附表7（表中仅考虑路基段及隧道内人工铺轨作业时间，梁上轨排铺设时间与T梁架设时间一致）。

附表7

大四线铺轨进度计划表

序号

工程名称

工程地点或里程

铺轨长度

施工天数

铺轨完成时间

大吴段正线路基段人工铺轨

DK1+403.45~DK37+150

13824.52

2011-5-12

大吴段疏解线路基段人工铺轨

SDK0+837.98~SDK3+700

1005.55

2011-5-15

大吴段换铺长轨条（含疏解线）

DK1+403.45~DK37+150

23154.08

2011-6-20

吴四圪堵至元宝湾路基段人工铺轨

DK19+153.2~DK44+174.32

19167.1

2011-7-28

元宝湾至蓿亥图路基段人工铺轨

DK44+174.32~DK53+504.82

5765.48

2011-8-9

蓿亥图至石里霍图路基段人工铺轨

DK53+504.82~DK67+782.35

11723.82

2011-8-28

石里霍图至四眼井路基段人工铺轨

DK67+782.35~DK84+724.29

15883.14

2011-9-22

吴四圪堵至四眼井段换铺长轨条

DK19+153.2~DK84+724.29

65571.09

2011-10-22

（2）架梁

全线共需架设T梁556孔（1112片），其中32m梁536孔，24m梁11孔，16m梁9孔，采用TJ165架桥机一台进行全线T梁架设，架设进度指标为4孔/天，具体架梁进度安排见附表8。

大吴段T梁架设由十九局从大塔向吴四圪堵方向架设至敖包也大桥后，架桥机掉头至召沟门线路所架设疏解线跨包神铁路2#特大桥，大吴段铺架完成后换铺长轨条。

吴四段T梁架设由中铁六局从吴四圪堵向四眼井方向进行，铺架完成后换铺吴四段长轨条。

附表8

大四线架梁进度计划表

序号

工程名称

工作内容

铺轨长度

架梁孔数

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