750kw及以上船舶三管轮 主推进动力装置11规则考试大纲.docx
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750kw及以上船舶三管轮主推进动力装置11规则考试大纲
《主推进动力装置》适任考试大纲
8203：
3000KW及以上船舶二/三管轮
8204：
750KW-3000KW船舶二/三管轮
考试大纲
8203
8204
1基础理论知识
1.1理论力学
1.1.1力学基础
1.1.1.1静力学的基本概念：
刚体、平衡、运动、力的三要素、力偶
√
√
1.1.1.2静力学的基本公理
√
√
1.2材料力学
1.2.1材料力学的基本概念
1.2.1.1弹性、弹性变形；塑性、塑性变形
√
√
1.2.1.2衡量构件承载能力的标准
√
√
1.2.1.3载荷、内力和应力
√
√
1.2.1.4杆件变形的基本形式：
轴向拉伸与压缩、剪切变形、扭转变形、弯曲变形
√
√
1.2.7应力集中
1.2.7.1应力集中、应力集中系数、应力重新均匀分布等概念
√
√
1.2.7.2应力集中的机理
√
√
1.2.7.3应力集中对塑性材料和脆性材料的影响
√
√
1.2.7.4应力集中的位置判定
√
√
1.2.7.5应力集中的消除方法
√
√
1.3机构与机械传动
1.3.1平面连杆机构
1.3.1.1平面四杆机构的基本形式、运动特点及其在轮机和典型机械中的应用
√
√
1.3.1.2其它型式的平面四杆机构的形式和应用
√
√
1.3.2凸轮机构
1.3.2.1凸轮机构的组成及其应用
√
√
1.3.2.2凸轮和从动件的类型及凸轮机构的特点
√
√
1.3.3间歇运动机构的组成、应用及特点
√
√
1.3.4摩擦轮传动
1.3.4.1摩擦轮传动的工作原理、类型及特点
√
√
1.3.4.2摩擦轮传动中的滑动
√
√
1.3.4.3摩擦轮传动的传动比和压紧力
√
√
1.3.4.4摩擦轮传动的传动效率及其影响因素
√
√
1.3.5带传动
1.3.5.1带传动的工作原理和特点、传动带的类型、三角带与平型带传动的比较
√
√
1.3.5.2带传动的弹性滑动、打滑、带传动的传动比
√
√
1.3.5.3带传动失效形式的分析、影响带传动能力的因素的分析
√
√
1.3.6链传动
1.3.6.1链传动的工作原理及特点及基本组成
√
√
1.3.6.2链传动的运动特性：
平均传动比和运动的不均匀性
√
√
1.3.7齿轮传动
1.3.7.1齿轮传动的类型和特点
√
√
1.3.7.2齿轮的失效形式
√
√
1.3.8蜗轮蜗杆传动
1.3.8.1蜗轮蜗杆传动的组成及特点
√
√
1.3.8.2蜗轮蜗杆传动的传动比和中心距
√
√
1.3.8.3蜗轮蜗杆传动的失效形式
√
√
1.3.9液力传动
1.3.9.1液力传动的定义和基本原理
√
√
1.3.9.2液力传动的基本类型、液力变矩器和液力偶合器的工作特点
√
√
1.3.9.3液力传动的特点及主要用途
√
√
1.4金属材料及其工艺
1.4.1金属材料的性能
1.4.1.1金属材料的机械性能
√
√
1.4.1.2金属材料工艺及其性能（冷加工工艺、铸造工艺、锻造工艺、焊接工艺）
√
√
1.4.2金属学基础
1.4.2.1金属的晶体结构与结晶过程
√
√
1.4.2.2合金与合金的相结构
√
√
1.4.2.3金属材料的塑性变形和再结晶
√
√
1.4.3铁碳合金相图
1.4.3.1特征点线区
√
√
1.4.3.2成分、组织性能的相互转换关系
√
√
1.4.4钢的热处理
1.4.4.2热处理工艺及应用（退火、正火、淬火、回火）
√
√
1.4.5常用材料
1.4.5.1船舶常用钢：
碳钢、合金钢、船体用钢的分类、牌号、性能和应用
√
√
1.4.5.2铸铁的分类、牌号、性能和应用
√
√
1.4.5.3有色金属及其合金的分类、牌号、性能和应用
√
√
1.5船机零件的摩擦与磨损
1.5.1摩擦
1.5.1.1摩擦表面形貌及其表示方法、零件金属表面层的结构
√
√
1.5.1.2摩擦的种类及机理
√
√
1.5.2磨损
1.5.2.1磨损指标、磨损规律及磨合
√
√
1.5.2.2磨损的种类及其机理
√
√
1.5.3润滑
1.5.3.1润滑的分类、机理
√
√
1.5.3.2润滑剂
√
√
1.6船机零件的腐蚀及其防护
1.6.1化学腐蚀及其防护
1.6.1.1化学腐蚀的特点、分类及其机理
√
√
1.6.1.2柴油机零件的化学腐蚀
√
√
1.6.1.3防止化学腐蚀的措施
√
√
1.6.2电化学腐蚀及其防护
1.6.2.1电化学腐蚀原理和腐蚀电池的种类
√
√
1.6.2.2船上常见的电化学腐蚀
√
√
1.6.2.3防止电化学腐蚀的措施
√
√
1.6.3穴蚀
1.6.3.1穴蚀的定义、特征及其机理
√
√
1.6.3.2气缸套穴蚀的机理及防止气缸套穴蚀破坏的措施
√
√
1.6.3.3燃油系统零件的穴蚀
√
√
1.6.3.4轴瓦和螺旋桨的穴蚀等
√
√
1.7船机零件的疲劳破坏
1.7.1疲劳破坏的特征、种类以及机械疲劳机理
√
√
1.7.2影响疲劳破坏的因素
√
√
1.7.3高温疲劳与热疲劳
2船舶柴油机
2.1柴油机的基本知识
2.1.1柴油机的工作原理
2.1.1.1柴油机的基本概念
√
√
2.1.1.2四冲程柴油机的工作原理
√
√
2.1.1.3二冲程柴油机的工作原理
√
2.1.1.4二冲程与四冲程柴油机的比较
√
2.1.1.5柴油机增压的概念
√
√
2.2柴油机主要部件及检修
2.2.1柴油机的结构特点
2.2.1.1现代船用柴油机的结构特点
√
√
2.2.1.2筒形柴油机的结构
√
√
2.2.1.3十字头式柴油机的结构
√
√
2.2.2燃烧室部件
2.2.2.1燃烧室部件的组成
√
√
2.2.2.3燃烧室部件的结构特点（薄壁强背，钻孔冷却的特点）
√
√
2.2.3活塞及活塞的检修
2.2.3.1活塞的作用和工作条件
√
√
2.2.3.3筒形活塞的组成和结构特点
√
√
2.2.3.4十字头活塞的组成和结构特点
√
√
2.2.3.5活塞外圆表面的磨损检测和修复方法（活塞的测量与圆度误差和圆柱度误差的计算）
√
√
2.2.3.6活塞组件的拆装与解体、活塞销及连杆小端轴承间隙的测量
√
√
2.2.4.1活塞环的工作状况及其检查方法
√
√
2.2.4.2活塞环的磨损检测（搭口间隙和平面间隙）方法（活塞环的拆装与检查、活塞环天地间隙、搭口间隙、活塞环厚度及环槽的测量）
√
√
2.2.4.3活塞环折断的原因
√
√
2.2.4.4活塞环粘着的危害、发生粘着的原因、判断活塞环粘着的方法
√
√
2.2.4.5活塞环弹力的检查方法
√
√
2.2.4.6轮机员配换活塞环的工艺，检查和修配新环，安装新环的工艺要求
√
√
2.2.4.7活塞环的验收
√
√
2.2.5活塞销、十字头销、活塞杆与活塞杆填料箱的检修
2.2.5.1活塞销的磨损测量和裂纹检查，活塞销的修理
√
√
2.2.6气缸
2.2.6.1气缸的作用和工作条件
√
√
2.2.6.3筒形活塞式柴油机气缸的组成和结构特点
√
√
2.2.6.4十字头式柴油机气缸的组成和结构特点
√
2.2.7气缸套的检修
2.2.7.1活塞环与气缸套的摩擦形式
√
√
2.2.7.2气缸套的正常磨损与异常磨损的特征、规律和原因
√
√
2.2.7.3减少气缸套磨损的途径
√
√
2.2.7.5气缸套的磨合
√
√
2.2.7.6拉缸的主要症状，拉缸的种类及拉缸的工艺原因，防止拉缸的工艺措施
√
√
2.2.8气缸盖及气缸盖的检修
2.2.8.1气缸盖的作用和工作条件
√
√
2.2.8.2气缸盖的要求和材料
2.2.8.3筒形活塞式柴油机气缸盖的组成和结构特点
√
√
2.2.8.4十字头式柴油机气缸盖的组成和结构特点
√
√
2.2.8.7气阀及阀座的检修
√
√
2.2.9连杆
2.2.9.1连杆的作用和工作条件
√
√
2.2.9.2连杆的要求和材料
√
√
2.2.9.4十字头式柴油机连杆和连杆轴承的结构特点
√
√
2.2.9.5连杆的故障分析和处理
√
√
2.2.10曲轴和主轴承
2.2.10.1曲轴的作用和工作条件
√
√
2.2.10.5正置式主轴承的结构特点
2.2.10.6倒挂式主轴承的结构特点
√
√
2.2.10.7曲轴轴颈和曲轴轴承的摩擦、磨损及润滑特点
√
√
2.2.10.8减少曲轴磨损的途径
2.2.10.9曲轴疲劳破坏的种类、发生的部位、时间及原因
√
√
2.2.11轴承的检修
2.2.11.2轴瓦的检修：
轴瓦的安装要求、轴承的拆装与测量、轴承间隙的测量
√
√
2.2.11.3轴瓦的换新
√
√
2.2.12曲轴的检修
2.2.12.5曲轴臂距差：
概念、测量、计算、标准
√
√
2.2.14柴油机固定部件
2.2.14.1筒形活塞式柴油机主要固定件的结构特点、功能和工作条件
√
√
2.2.14.2十字头式柴油机主要固定件的结构特点、功能和工作条件
√
√
2.2.15重要螺栓的检查与更换
2.2.15.1缸盖螺栓的检查与更换
√
√
2.2.15.2连杆螺栓的检查与更换
√
√
2.2.15.5液压紧固工具的使用和管理要求
√
√
2.2.16柴油机吊缸检修
2.2.16.1吊缸检修的目的，检测项目和吊缸程序
√
√
2.3燃油的喷射与燃烧
2.3.1燃油的性能指标、分类与管理
2.3.1.1燃油的性能指标
√
√
2.3.1.2燃油的分类
√
√
2.3.5喷油设备
2.3.5.2回油孔式喷油泵的结构和工作原理（评估：
喷油泵的拆装与检修）
√
√
2.3.5.3出油阀的作用及卸载方式
√
√
2.3.5.4回油孔式喷油泵的检查调整
√
√
2.3.5.5回油阀调节式喷油泵
√
√
2.3.5.6喷油器的结构和工作原理
√
√
2.3.5.7喷油器的检查调整
√
√
2.3.5.8喷油设备的主要故障及管理
√
√
2.3.5.9可变喷油正时机构（VIT）的特点和作用
√
√
2.3.5.10精密偶件的失效形式与修理方法
√
√
2.3.6柴油机的燃烧过程
2.3.6.1燃烧过程着火条件和燃烧过程的四个阶段
2.3.6.2燃烧过程的影响因素及控制措施
2.3.7柴油机的热平衡
2.4柴油机的排放控制
2.4.1柴油机有害排放物的种类和产生的原因
2.4.2各种有害排放物造成的主要危害
2.4.3对各种有害排放物的控制措施
2.5柴油机的换气与增压
2.5.1柴油机的换气过程
2.5.1.1二冲程柴油机的换气过程
2.5.1.2四冲程柴油机的换气过程
√
√
2.5.2柴油机的换气机构
2.5.2.1气阀机构的结构形式、功用和工作条件
√
√
2.5.2.2气阀传动机构的原理、结构形式及功用
√
√
2.5.2.3凸轮轴及其传动机构
√
√
2.5.2.4换气机构的故障和管理
√
√
2.5.3柴油机的增压
2.5.3.1柴油机废气能量分析及其在涡轮增压器中的利用情况
2.5.3.2定压增压和脉冲增压及其它增压形式
2.5.3.3废气涡轮增压器的工作原理
√
√
2.5.3.4轴流式废气涡轮增压器的结构特点
√
√
2.5.3.5径流式废气涡轮增压器的结构特点
√
√
2.5.3.6增压系统及增压器喘振的原因和消除
2.5.3.7增压系统的故障与维护管理
2.5.4增压器的检修
2.5.4.1增压器主要零件损坏形式及检修
2.5.4.2增压器振动的原因和检修
2.5.4.3增压器拆装和校中测量
2.5.4.4增压器转子的平衡试验
2.6船舶动力系统
2.6.1燃油系统
2.6.1.1燃油系统的组成
√
√
2.6.1.2燃油的驳运和净化
√
√
2.6.1.3燃油的供给
√
√
2.6.2滑油系统
2.6.2.1润滑系统的组成、主要设备和作用
√
√
2.6.2.2润滑系统的维护管理
√
√
2.6.2.3润滑和润滑油：
滑油的性能指标，滑油添加剂及作用，滑油的质量等级
2.6.2.4气缸润滑的工作条件和润滑方式
2.6.2.5增压器的润滑方式
2.6.2.6筒形柴油机对曲轴箱油和气缸油的要求
2.6.2.7十字头式柴油机对曲轴箱油和气缸油的要求
2.6.2.8气缸注油器的结构、工作原理和调整方法
2.6.2.9曲轴箱油变质与检查：
变质原因、检验方法和检验指标
2.6.3分油机
2.6.3.1基本工作原理、分油机的结构和类型
√
√
2.6.3.2使用和维护管理要点
√
√
2.6.3.3常见故障和处理
√
√
2.6.4冷却系统
2.6.4.1冷却系统的组成和类型、冷却系统的主要设备和作用
√
√
2.6.4.2中央冷却系统
2.6.4.3冷却系统的维护管理
2.6.4.4冷却水的处理
2.7柴油机的调速装置
2.7.1调速的必要性和调速器的类型
2.7.1.1对船舶主机和发电柴油机进行调速的必要性
√
√
2.7.1.2不同类型调速器的特点和应用
√
√
2.7.2超速保护装置
2.7.2.1超速保护装置的作用
2.7.2.2超速保护装置的类型及工作特点
2.7.3调速器的性能指标
2.7.4机械调速器的工作原理和特点
√
√
2.7.5液压调速器
2.7.5.1液压调速器的工作原理
√
√
2.7.5.2表盘式液压调速器的结构特点
√
√
2.7.5.3PG液压调速器的结构特点
2.7.6液压调速器的调节
2.7.6.1并联工作的柴油机对稳定调速率的要求
√
√
2.7.6.2稳定调速率的调整方法
√
√
2.7.6.3稳定性调节
√
√
2.7.6.4速度设定的调节
2.7.7调速器的维护管理与故障排除
2.7.7.1调速器的维护管理
√
√
2.7.7.2调速器的常见故障与排除
2.8柴油机的起动、换向和操纵
2.8.1柴油机的起动
2.8.1.1柴油机的起动方式
√
√
2.8.1.2压缩空气起动装置的组成、工作原理和起动条件
√
√
2.8.1.3压缩空气起动装置的主要设备
√
√
2.8.1.4柴油机的起动故障及处理
√
√
2.8.2柴油机的换向
2.8.2.1换向装置的基本原理、换向方法和要求
2.8.2.2双凸轮换向装置的换向原理和特点
2.8.2.3单凸轮换向装置的换向原理和特点
2.8.2.4换向装置的故障及处理
2.8.3操纵系统
2.8.3.1对操纵系统的要求
2.8.3.2操纵系统的类型及特点
2.9柴油机电子控制技术
2.9.1电子控制柴油机的原理和特点
√
√
2.9.2瓦锡兰RT-flex柴油机
2.9.3MANB&WME柴油机
2.9.4电子注油器
2.9.5电子调速器
2.10示功图的测录与分析
2.10.1示功图的种类和用途
2.10.1.1示功图的种类
2.10.1.2示功图的用途
2.10.2机械示功器
2.10.2.1机械示功器的工作原理、结构及特点
2.10.2.2示功图的测取方法及注意事项
2.10.3电子示功器
2.10.3.1电子示功装置的类型、工作原理及主要特点
2.10.3.2电子示功装置的标定
2.10.4示功图的分析
2.10.4.1正常示功图的特征（评估柴油机示功图的分析）
2.10.4.2示功设备异常或传动机构异常引起的畸形示功图
2.10.4.3气缸内工作过程不正常引起的畸形示功图
2.10.5p－V示功图的计算
2.11柴油机的运行管理与应急处理
2.11.1柴油机的运行管理
2.11.1.1柴油机的备车、起动和机动操纵
√
√
2.11.1.2柴油机运转中的管理：
检查项目和方法及调整措施
√
√
2.11.1.3柴油机的停车和完车
√
√
2.11.2柴油机的应急处理
2.11.2.1封缸运行
2.11.2.2停增压器运转
2.11.2.3拉缸的原因及处理
√
√
2.11.2.4敲缸的原因及处理
√
√
2.11.2.5扫气箱着火的原因及处理
√
√
2.11.2.6曲轴箱爆炸的原因及处理
√
√
2.11.2.7烟囱冒火原因及处理
√
√
2.11.2.8紧急刹车的操作和注意事项
3船舶推进动力装置
3.1动力装置概述
3.1.1船舶动力装置的组成、类型和发展
3.1.1.1船舶动力装置的组成
3.1.1.2船舶动力装置的类型
3.1.2船舶动力装置的可靠性
3.1.2.1船舶的特殊性
3.1.2.2可靠性在船舶动力装置中的应用
3.1.2.3船舶各种机械的故障比例
3.2轴系
3.2.1推进装置的传动方式
3.2.1.1各种传动方式的特点
3.2.1.2各种传动方式的选择与使用原则
3.2.2传动轴系
3.2.2.1组成、作用和工作条件
3.2.2.2布置方案及各组成部分的布置要求
3.2.2.3中间轴和中间轴承、尾轴与尾轴管的结构
3.2.2.4传动轴系的管理
3.2.3齿轮箱和联轴器
3.2.3.1齿轮箱的作用、结构和工作条件
3.2.3.2联轴器的结构、组成、作用和工作条件
3.2.4轴系的检修
3.2.4.1轴系故障
3.2.4.2传动轴的检修
3.2.4.3尾轴管装置的检修
3.2.4.4轴系状态的检验和调整
3.2.4.5轴系校中
3.3螺旋桨
3.3.1定距桨
3.3.1.1定距桨的结构
3.3.1.2定距桨的工作特性
3.3.2可调螺距螺旋桨
3.3.2.1可调螺距螺旋桨的结构
3.3.2.2可调螺距螺旋桨的调距过程
3.3.2.3可调螺距螺旋桨的工作特性
3.3.3侧推器
3.3.3.1侧推器的作用和要求
3.3.3.2螺旋桨式侧推装置
3.3.3.3调距桨式侧推装置
3.3.4螺旋桨的检修
3.4柴油机及推进轴系的振动和平衡
3.4.1活塞、连杆的运动及受力
3.4.1.1活塞连杆的运动
3.4.1.2曲柄连杆机构的受力分析
3.4.2柴油机的振动与平衡
3.5.2.1柴油机振动的危害
3.5.2.2多缸柴油机的振动与平衡
3.4.3轴系的扭转振动
3.4.3.1轴系扭振的转速禁区、轴系扭振的减振避振措施
3.4.3.2减振器的作用、类型及维护管理
3.4.3.3弹性联轴器的作用、类型及维护管理
3.4.4轴系的纵向振动
3.4.4.1轴系纵向振动及其危害
3.4.4.2轴系纵向振动的减振措施
3.5船舶推进装置的工况配合特性
3.5.1船舶柴油机的工况和运转特性的基本概念
3.5.1.1船舶柴油机的运转工况
3.5.1.2柴油机特性的基本概念和研究特性的目的
3.5.2速度特性的概念
3.5.3负荷特性和负荷特性参数分析
3.5.3.1负荷特性的概念
3.5.3.2柴油机按负荷特性工作时主要工作参数的变化规律
3.5.4推进特性和推进特性参数分析
3.5.4.1推进特性的概念
3.5.4.2柴油机按推进特性工作时主要工作参数的变化规律
3.5.5柴油机限制特性
3.5.6柴油机和螺旋桨的配合
3.5.6.1机、桨配合的原则
3.5.6.2机、桨配合的影响因素
3.5.6.3柴油机的功率和转速的使用范围：
约定最大持续功率、柴油机的允许工作范围
3.5.7船、机
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