箱涵施工组织设计.docx

箱涵施工组织设计.docx

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箱涵施工组织设计

一、总体概述

（一）、工程概况

昆山市长江北路睦和港改造工程主要施工内容为施工范围内原路面及基层的拆除与重建；拆除原Φ1200管涵和DN400塑料管道；新建4M*2M箱涵65M、DN800玻璃钢雨水管68M、900*1200雨水窨井6座及施工期间的交通维护等。

（二）、投标总体设想

根据本工程的特点及施工图纸，按各道工序的先后顺序划分施工段，分为拆除工程、箱涵基坑土方开挖、箱涵主体施工、挡墙施工、护底施工、DN800玻璃钢雨水管施工、雨水窨井施工、土方回填及路基、路面修复等施工段。

并在确保工程质量达到合格标准的前提下把沟槽、基坑维护；砼浇筑、防渗措施；通车半幅路面的承载支撑及施工期间交通组织作为本工程的重点，组建一支具有类似工程施工经验、技术熟悉、方法得当和适合本工程特点的施工队伍参加本工程的施工。

（三）、质量、进度、安全及文明目标

工期目标：

2006年10月20日至2007年2月16日，总工期120日历天。

质量目标：

合格。

安全目标：

无重大工程安全事故，千人负伤率<3%，人身伤亡事故为零。

二、施工总平面布置

（一）、施工道路

根据现场勘踏，施工现场附近道路能满足施工要求，施工期可充分发挥其作用。

但因本工程需半幅施工，故在施工期间需做好通车半幅路面下的承载支承及交通组织工作，一般在道路两端按交通规范设置变道线和红绿灯装置。

（二）、施工用电、用水

本工程的施工用电从附近电网接入施工现场的标准配电箱盘，再接至各用电点。

电线架空敷设，架空线路离地面高度≥3米，采用三相四线制布置。

各用电点均设置配电板，由专职电工负责施工用电和安全用电。

施工用水直接采用无污染的内河水。

生活用水拟附近管网，采用自来水。

（三）、生产、生活设施

本工程拟在施工现场附近租赁民房设置项目部，由项目部来统一安排施工队的生产和生活。

配电间、钢筋棚、木工棚等生产设施布置在封闭的半幅路面上。

因C15以上的砼均采用商品砼，故只在现场布置一个小型的砼拌和系统，用来拌制垫层砼和浆砌块石中砌筑砂浆。

商品砼浇筑时直接由泵车运至浇筑部位浇筑，自拌砼浇筑时则由人力翻斗车将熟料运至浇筑部位浇筑。

水泥库、砂、石料堆场则就近布置在拌和机旁边；食堂、宿舍、厕所等生活设施则租赁附近居民房。

具体布置情况详见《施工现场平面布置示意图》。

（四）、场内排水

场内排水主要在基坑及沟槽两侧开挖排水沟与集水井相连，由水泵将集水坑的水抽入坑外排水系统，以保证基坑与沟槽内的少量积水和雨水及时排干。

（五）、照明

我公司将在施工作业区、施工道路、生活设施内配备足够的照明，其照明度应满足施工要求。

所有照明设施、接地或避雷装置由专职电工负责管理。

（六）、消防

生活及生产设施按照规定配置灭火器材，消防设备的型号和功率应满足消防任务需要。

施工现场张贴防火标志、宣传标语以及防火管理制度、三级防火责任制。

另外我公司定期对职工进行消防安全训练，以便能完成消防任务。

（七）、通讯

配置手提电话3部，小灵通6部，便于与业主、监理及设计单位联系。

（八）、其他

在项目经理部及施工现场设置施工标志牌，标明工程概况，施工主要项目主要管理人员，安全情况记录及施工平面布置简图。

在施工现场设置设置防撞围栏及必需的信号装置，如危险信号、安全信号、指示信号等，并对所有信号装置进行维修和保护，以保证施工安全和工程有序进行。

三、工程进度安排及工期保证措施

本工程工期为06年10月20日至07年2月16日，总工期120日历天。

（一）、各阶段施工进度安排

1、施工准备阶段：

施工准备工作包括施工人员、机械设备和材料的进场；施工用水、电及通信系统及生产设施的搭建、生活设施的租赁；施工现场测量控制点的布置等等。

计划于2006年10月20日进场后即着手开始进行，至2006年10月31日完成所有施工准备工作。

2、施工阶段：

计划于2006年10月23日至2007年2月13日进行先东、后西进行两半幅路面的原路面及基层的拆除及恢复、箱涵主体及辅助工程的施工和雨水管和雨水井的施工。

3、竣工扫尾阶段：

本工程计划于2007年2月14日至同年2月16日完成施工现场的清理、恢复、施工机械、施工人员的退场等竣工扫尾工作。

（二）、工期保证措施

1、组建本工程项目经理部，配备责任心强、业务精、技术好、组织能力强的项目领导班子，全权负责本工程的施工和管理；调配全公司范围内的机械设备、技术力量和施工队伍，确保工程按期施工。

2、选派适合本工程施工特点的公司下属参加过类似工程施工的具有丰富的施工技术及工程管理经验施工队伍进场施工。

我们有充分的信心以及较强的施工实力完成全部施工任务。

3、优化施工方案，采取有效措施，保证工期

（1）、充分熟悉本工程的设计施工图纸，对拟定的施工组织、施工方案及方法进行认真分析比较，做到统筹组织、全面安排，确定总体目标计划，在施工过程中制定工期控制点，确保工程按期完工。

（2）、重视施工组织设计的动态管理和不断优化，抓住施工中的关键工序，确保施工生产科学合理地有序进行。

（3）、合理加大投入，提高机械化作业程度，充分满足工程所需。

4、强化项目施工管理

（1）、认真做好施工中的计划统筹、协调与控制。

（2）、制定各工序的操作规程和质量标准，强化施工现场管理，做到文明施工，努力实现施工作业、管理标准化、科学化，使施工生产有条不紊。

（3）、做好冬、雨季施工的管理与安排，避免季节性停工现象。

（4）、加强同有关方面的联系和协调，做好施工现场的安全维护与交通组织工作和运输道路的保洁工作。

增进同业主、监理、设计单位的联系和密切配合，及时解决施工中出现的问题，确保施工正常进行。

四、施工方法及质量保证措施

（一）、施工准备及测量

1、技术准备

组织公司有关技术人员熟悉设计施工图纸，参加技术交底及时解决图纸上存在的问题，进一步明确施工技术要求和质量评定标准，提出有利于施工或更合理的建议。

组织项目部人员抓紧勘察现场，熟悉图纸，向施工班组进行施工技术、标准交底。

2、施工资源准备

（1）、材料需用量计划

计算出本工程所需主要材料如商品砼、管材、水泥、黄砂、石子等的规格、数量，及时联系货源，编制材料进场计划和试验计划，并收取材料质保单。

（2）、劳动力需用量计划

对本工程所需的劳动力进行合理配置，具体需用量详见《劳动力计划表》。

（3）、主要机械设备需用量计划

对所需主要机械设备、工具等及时联系拟定进场时间。

具体需用量详见《拟投入本工程的主要施工及检测设备表》。

3、生产准备

搭建或租赁好生产或生活所需的临时设施。

将施工用电、水及时接至施工现场。

在现场张贴便民通知，安装半幅施工的防撞围栏和必要的交通指示灯。

4、施工测量

（1）、施工准备

施工前对勘测单位提供的测量控制点、水准点进行查对复核，对丢失的控制点、水准点应当补全，必要时增设辅助导线。

（2）、平面控制测量

踏勘现场，在熟悉现场的基础上建立平面控制网，并绘制测量放样图，并将测放计划上报监理工程师批准，网络控制点布置在容易进入、不易破坏的位置。

控制点应有醒目标志。

根据规范要求对布设的导线进行闭合测量，我公司采用全站式测量，测量中即时计算测角误差、归零差等，当满足要求后再进行一站测量。

外业测量结束尚需进行内业计算测回差、闭合差等，符合要求后进行计算，整理成果表报监理组复核批准。

如闭合差不合要求尚需重测或局部检查，直至精度完全满足要求。

（3）、高程控制测量

控制高程的测量：

根据监理提供的高程资料，选择若干个点参与场内控制点的闭合，按规范要求测量,高程测量主要仪器采用水准仪。

测量完毕进行闭合计算，合格后方可进行平差计算，汇成成果表报监理工程师复测审核，并经批准后方可起用高程控制网，否则重测。

测量记录应准确规范，不得随意涂改。

（4）、保证测量精度与准确的措施

本工程测量人员要具有丰富施工经验，又有扎实的理论基础并在多个大型工程施工中任专业测量。

使用的测量仪器要先进且精度高。

坚持技术复核制度，对于标高基准点在放线完成后由技术负责人复核，对于一般标高由技术负责人指定专人负责复核。

确保无误后，方可继续施工。

（二）、主要施工方案及质量保证措施

1、拆除工程

（1）、原路面及基层的拆除

本工程为长江北路改造工程，故需先拆除原路面及基层。

原沥青路面拆除时均安排1台切缝机和2台空压机进场施工。

又因本工程为半幅施工，故路面拆除时拟先对东面半幅路面进行放样，然后用切缝机将半幅路面路面切开（以防止拆除时影响不需拆除的路面），最后用空压机拆除该路面。

原道路基层拆除时，拟先采用空压机使其松动，再用挖机挖除。

待东面半幅箱涵及路面修复后具备通车条件后再进行西面半幅路面的拆除。

原路面及基层拆除后，所有拆除物均由挖机挖至自卸汽车上后运至指定地方堆放。

拆除物外运时须注意保持工地现场的清洁，要杜绝拆除物运输车辆的抛、撒、滴、漏等现象的发生；施工车辆进出市区须具有通行证，且须保持车厢的清洁。

（2）、原Φ1200管涵

原Φ1200管涵拆除前需先在管涵的两头各筑一条挡水土围堰。

挡水土围堰的土源可采用开挖出来的管涵覆土。

围堰填筑成形且干水后，先由人工拆除东面半幅路面下的管涵接口和管座，再由人工配合吊机将管涵吊离现场，最后由人工利用空压机拆除管道基础和垫层。

所有拆除物均由挖机挖至自卸汽车上后运至指定地方堆放。

2、土方工程

（1）、土方开挖

本工程的土方开挖包括箱涵、挡墙基坑土方开挖和雨水管沟槽土方开挖。

为减少基坑开挖面，箱涵及挡土墙的基坑土方开挖和雨水管的沟槽土方开挖均考虑在钢板桩支撑下开挖，且开挖出的土方全部装车外运至指定地点堆放，挖出的淤泥需用经过处理后的汽车封闭外运。

基坑及沟槽土方以机械开挖为主，坑、槽底设计高程以上预留30CM作为保护层土方，由人工开挖。

在实际施工过程中，先由挖机在无支撑的情况下开挖基坑或沟槽上部土方，挖至一定深度后再由陆上卷扬机打槽型钢板桩和安装木支撑，再由挖机挖下部基坑或沟槽土方至坑、槽底设计高程以上30CM后由人工开挖，并用高程控制桩控制挖土深度，防止超挖、欠挖。

因本工程施工范围内有已建的电缆沟、天然气管和自来水管，故在土方开挖前需事先撑握已有地下管线的具体位置，并在施工过程中加以保护，确保其安全。

（2）、排水

土方开挖时，为确保坑、槽的安全稳定性，还应做好坑、槽的降排水措施。

我公司拟在坑、槽底两侧开挖排水明沟，且在箱涵基坑两个靠河侧的角上设集水井一座，形成排水体系排水。

（3）、土方回填

本工程的土方回填主要为箱涵浇筑后的6%的灰土回填及砾石回填和雨水管的黄砂坞膀。

灰土拌和在堆土场进行，拌和好的灰土由自卸汽车运至施工现场。

灰土回填前先清除底部的积水、杂物；灰土回填时要分层压实，并进行环刀测试，确保干容重达到最佳密实度的95%以上。

因回填区较小，用小型机具分层夯实，并控制每层厚度在20CM以内。

雨水管的黄砂坞膀方法见后叙述。

3、桩基础施工

为增加地基承载力，拟在箱涵及挡墙底板下打25*25CM预制方桩进行基础处理。

砼方桩拟外购，我公司拟安排1台柴油打桩机进场施工。

沉桩前先处理空中和地面上下障碍物，平整场地，搭设支架，平台，做好一切沉桩前的准备工作。

本工程采用柴油打桩机锤击沉桩的施工方法，施工时按下列要示进行：

（1）、沉桩前，对桩架、桩锤、桩帽等主要部件进行检查；

（2）、开锤前，再次检查桩锤、桩帽或送桩与桩的中轴线是否一致；

（3）、锤击时，严格控制桩锤的动能；

（4）、沉桩时，如遇沉入度突然发生急剧变化，桩身突然发生倾斜、移位；桩不下沉等现象时应立即停止锤击，查明原因，采取措施后方可继续施工

4、箱涵施工

钢筋砼箱涵的施工是本工程的主要结构部分，要认真按有关规范进行认真施工。

半幅箱涵施工时需做好另半幅箱涵或管涵的支护工作，宜打钢板桩支撑。

（1）、模板工程

因箱涵分两次浇筑，即先浇底板，再浇筑侧墙与顶板，故箱涵的模板也分两次架立。

先架立底板模板，待底板浇筑完毕后达到一定强度后架立侧墙、