关于Φ800瓦斯管运输.docx

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关于Φ800瓦斯管运输

关于Φ800抽放管运输、安装的

安

全

技

术

措

施

编制部门：

机电队

编制日期：

2015年10月4日

关于Φ800抽放管运输、安装的

安全技术措施审签单

单位

签字

日期

编制

施工单位

机运部

安监处

机运总工

总工程师

矿领导复查意见：

措施编号：

LBKJD-2015-10-1

关于Φ800瓦斯管运输、安装的

安全技术措施

1、工程概况

为切实贯彻落实先抽后采、监测监控、以风定产的瓦斯治理方针，提高瓦斯抽放治理效果，根据《新安全生产法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》及国家有关文件的规定，我矿井拟定在风井建设瓦斯抽放站及配套管路系统，在14采区回风上山安装Φ800mm抽放管路，共600m；为了确保Φ800mm抽放管路运输安装施工期间的人身安全和工程顺利进行特编制本措施。

二、施工组织

1、组长：

杨代华副组长：

张华清、向昭于

2、成员：

机电队、巷修队、运输队

该工程由组长全面负责，副组长负责施工过程中的技术指导及协调工作。

3、各队职责划分

机电队：

负责地面装车及井下安装；

巷修队：

负责井下14采区回风上山的运输及管子卸车；

运输队：

负责+450大巷至14采区回风石门管子运输；

机电队安全负责人：

舒小刚（对抽放管路的安装工作中的安全总体负责，对施工过程中产生的安全隐患进行处理。

）

机电队工程负责人：

成才权（安装工程的现场负责人。

）

巷修队安全负责人：

彭帮全（对抽放管路的运输工作中的安全总体负责，对运输过程中产生的安全隐患进行处理。

）

巷修队工程负责人：

陶友平（运输管子的现场负责人。

）

运输队安全负责人：

刘奠春（对抽放管路的运输工作中的安全总体负责，对运输过程中产生的安全隐患进行处理。

）

运输队工程负责人：

万鹏（运输管子的现场负责人。

）

三、运输线路

运输线路：

地面→14采区上部车场→14采区回风石门→14采区回风上山（工程量：

共计100根）

4、安装方式

采用从下至上依次进行安装（从14采区回风上山90kW绞车处开工）。

五、Φ800mm管路尺寸、工程量

长：

6米/根直径：

Φ800mm重量：

400kg/根工程量：

600m

六：

施工时间：

2015年10月5日--2015年11月20日

七、安全技术措施

1、参加的所有人员必须严格遵守《煤矿安全规程》和本工种《操作规程》的有关规定，严禁违章指挥，违章作业，严禁酒后上岗。

各工种人员应持有相关的有效合格证件方可参加本次作业。

2、进班前由当班工程负责人和安全负责人共同组织召开好班前会议，让每一个参加的人员都知道自已的工作任务和安全注意事项。

3、施工前，按纪要要求，由工程项目负责人组织开工验收，合格后方可开工作业。

（一）运输措施：

4、施工前，必须根据所装运管件的长度、大小选择合适的车辆，本次装运管子的车辆选用大平板车。

5、运输抽放管前，由运输工程负责人对运输需经过的巷道转弯半径、轨道及安全隐患进行全面检查，确保运输的管子能顺利通过。

6、管道地面装车采用压板紧固的方式固定在平车上，运输前由机电队工程负责人检查螺栓紧固情况，确保安全可靠并无滑动现象，检查合格后方可运输，装运时，重心应保证在平车的两轮轴的中心上，一车只能装运一根抽放管。

7、运输前，机车司机和跟车员必须检查所运材料车是否符合运输要求，是否固定牢固；每次拉运8个车，各车用撑杆联接；一切无误后，由跟车员与运输调度站联系，经同意后方可进行运输。

8、在运输途中，过弯道、道岔时，机车司机或者跟车员都必须与运输调度取得联系，听从当班调度员的指挥行驶机车；当班调度员必须全面掌握井下机车运行状况，根据大巷运输的情况来进行指挥、调度，避免发生事故。

9、运输时机车的速度不得超过1.5m/s，过道岔、弯道或发现行人时应减速鸣号或停车让行人通过再运行。

10、运输时安全负责人负责通知运输调度室要求必须做到运输时地面车场至14采区上部车场内单道运输。

11、正式运输前，先拉一个车对车辆运行及临时停放区域试运行，确认各点安全间距是否合格，如有不合格的，现场进行处理；斜坡提升每次只能拉一个车。

12、运至14采区上部车场过风门时，机车每次只能抵一根管子，运过风门的管子由巷修队转运走后，再次抵车，循环作业，空重车在+470绞车联巷汇车，运输前先联系调度室，由调度室通知14采区施工队严禁放炮作业。

13、平巷运输需要进行人力推车时，一次只能推一辆车，每次四人推车，只能从后往前推车，严禁在车辆两侧推车，以避免翻车或空间不够而发生意外事故。

同向推车的距离，在轨道坡度小于或等于5‰，不得小于20m，坡度大于5‰时，不得小于45m。

坡度7‰时，严禁进行人力推车。

14、进行斜坡运输时，必须先检查绞车的钢绳、绳卡、付绳、阻车器及信号等应符合斜坡提升管理制度的要求后，方能提升。

15、磨盘工在提升运输管件前必须检查管件的装车情况和钢丝绳连接情况进行检查并确保斜坡上下车辆运输所用的轨道上无其他车辆；如不符合提升、下放要求不得提升；运输时必须进入到躲身硐室内并对管件提升运输情况进行观察，发现异常立即向绞车司机发出停车信号。

16、绞车司机每班提升前必须检查绞车和钢丝绳的完好情况，在运输时速度不的超过1.5米/秒。

提升时绞车司机必须精力集中双手严禁离开绞车操作手把。

17、管子运到14采区回风上山下平台时（14采区平皮带机尾处），由巷修队负责使用葫芦将Φ800mm管子从平板车起吊至拖船上进行装车（起吊使用专用起吊锚杆，每组锚杆不得少于2根），由巷修队工程负责人检查紧固情况，检查合格后方可进行提升。

18、14采区回风上山采用25kW绞车牵引对拉托船的方式进行提升和下放，在14采区+670回风岔口行人侧安装一个倒向滑轮，确保提升时不损坏已经摆放好的管子；提升运输过程中，信号工必须站在水沟侧较宽敞位置进行传信，在信号工身体前方安设3根Φ50mm，长3m的镀锌管，防止钢绳弹伤人，严禁站在管路安装侧，并明确信号指示；往上提升时，斜坡下25kW绞车司机应拉离合，松刹车，速度要与提升的绞车速度一致，管子运输期间严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

19、前面3根管子提升时，施工人员必须进入信号硐室进行观望，如有异常情况，使用矿灯不停的晃灯给绞车司机停车信号，绞车司机立即停车，提升过程中，钢绳活动范围和跑车范围内严禁有人。

20、提升运输过程中如出现车辆翻车现象，须采用手拉葫芦对车辆复位时，施工过程中，现场施工人员严禁站在复位方向和管子下方。

21、卸载管子前，应使用Φ12.5的钢丝绳牢固拴住管子上头一端的法兰盘，将钢丝绳另一端牢固栓在帮壁上的七字钩上，防止管子下滑伤人。

22、卸车前，应使用两根枕木卡在拖船两侧，将拖船固定。

23、卸载管子时，严禁采用将管子从拖船上滚动的下车方式，防止拖船侧翻伤人或管子反向滚动伤人。

24、在卸管子过程中，所有人员应听从工程负责人指令，统一行动；斜坡信号应随管路运输下车位置移动，每次必须将信号安设在管路下车点上方10m以上的位置，在使用葫芦固定一头的情况下，再起吊另一头，严禁用力抛扔，严禁站在管子下方卸车，以防伤人，卸车后堆放在管路安装侧堆放好，使用8#铅丝拴在帮上的七字钩上将管子固定，防止下滑，不得任意损坏各种设备设施。

25、全部运输并摆放好后，才能进行安装，严禁同时作业。

26、运输过程中出现车辆下道，必须严格按照《处理矿车下道安全技术措施》执行。

（二）安装措施：

27、进班前，准备好施工中使用的扒杆、葫芦、钢绳，要仔细检查扒杆、葫芦、钢绳是否完好、可靠，发现隐患立即整改，经工程安全负责人检查确认安全后才能使用。

其中重点检查葫芦是否有损坏或打滑现象，如果有，检修好或更换后才可投入使用。

28、对接管子使用螺栓连接，安装时采用两个葫芦从上下两头起吊管子，其中下面（接头处）的葫芦负责稳固管子，上面的葫芦负责调整管子的角度，所安装的管子胶垫安置到位、法兰盘对齐、螺栓紧固无松动，防止出现跑冒滴漏现象，施工人员在紧固螺栓时其他人员一律不得去撬动管子。

29、起吊安装时，由工程负责人负责指挥，对起吊前的起吊工具（3T葫芦、Φ12.5mm扣绳及起吊稳桩等）完好情况进行全面检查，无问题后，将人员撤离起吊点，并指定专人看起吊稳桩的情况，发现稳桩松动应立即停止起吊，起吊时应先起吊管子距底板100mm后，检查无异常方可继续起吊。

30、使用手拉葫芦时，拉小链时应双手均匀用力，严禁人员站在起吊管子下方，不得过快过猛，起吊管子需悬空停留时，要将小链栓在大链上。

31、安装过程中，在14采区回风上山下平台挂一个红灯，并派专人在此处站岗。

施工期间,严禁任何人通行。

32、安装过程中，由于管路涂层易损坏，必须轻放在托架上，不能把管路涂层碰坏。

33、每安装好50m后，应设置一组防滑装置。

34、整个施工过程中，工作人员必须认真做好自主保安和互助保安工作，并听从工程、安全负责人的指挥，严格按其操作规程进行操作并严格执行本措施规定。

35、每班工作结束后，应及时向矿调度室汇报工作完成情况。

八、质量要求

1、安装后管路应保证平、直度。

安装完后应进行试压，确保无泄漏现象的发生。

2、必须保证瓦斯管内的水能自流到下部，中部不得有大的起伏或弯曲。

九、现场文明施工

1、每班施工结束后应留专人对施工现场所遗留杂物进行清理，清理结束后方准离开。

2、坚决杜绝现场遗留螺栓、螺帽、铁丝、工器具等现象。

处理矿车下道安全技术措施

在井下斜坡提升和平巷运输环节，因轨道质量、操作失误等原因造成矿车下道现象时有发生，但处理矿车上道就是在处理安全隐患，为确保矿车处理上道过程中的人身安全，特制定处理矿车下道安全技术措施，望各单位遵照执行。

一、井下斜坡、平巷出现矿车下道事故，必须由现场人员向值班队干及矿调度室汇报，在处理矿车上道过程中，当班值班队干必须在现场指挥，处理矿车上道人员不低于2人。

二、井下斜坡、平巷出现矿车下道事故，选择上必须采用专用矿车轨道复位器进行处理，人工处理矿车上道，必须严格按如下规定进行严格操作。

（一）斜坡矿车掉道后恢复上道的操作

1、在倾斜井巷发生矿车掉道事故后，必须及时停车，并将钢绳绷紧，由上车场信号工和班长到车辆上方详细检查，了解现场情况并提出处理意见，同时必须向矿调度室汇报矿车下掉道情况。

下信号工负责禁止行人通过。

2、处理矿车掉道时，现场必须由当班队干进行指挥，所有工作人员必须听从指挥，严禁盲干、蛮干发生意外事故。

3、处理事故前，必须与绞车司机及上下磨盘工联系好，严禁擅自启动绞车。

4、各水平车场必须留有一名磨盘工，负责安全监督工作，以防其它人员误入跑车范围发生意外事故。

 5、使矿车复轨时，必须先抬一头复轨后再抬矿车另一头复轨。

6、必须将车辆后车轮用木楔可靠的掩住，以防车辆滑动发生断绳或伤人事故。

人员必须站在车辆斜上方，用橇杆将矿车前轮橇上道。

7、将前车轮用木楔可靠的掩住，用撬杠将后车轮撬上轨道。

8、处理事故的人员必须站在较宽一侧或矿车运行的上方。

严禁站在矿车下方或巷道较窄一侧，以防发生意外伤人事故。

9、处理事故时，绞车司机严禁离开工作岗位，双手必须将绞车刹把刹紧；处理掉道矿车人员严禁将钩头和护绳甩掉不用。

10、处理事故时，必须将事故地点下方的挡车栏关闭，等事故处理完毕后方可打开。

11、处理矿车复轨时，如有两辆或两辆以上矿车掉道，则必须自上而下逐个矿车进行复轨工作，严禁自下而上进行或上下车辆同时进行复轨工作。

 12、工作人员必须脚底踩稳、踏实以防打滑，工作时要听口令动作，配合默契，必须齐抬齐放，用力均匀严禁偷懒不用力。

13、使用撬杠使矿车复轨时，必须注意周围工作人员，以防橇杆弹起误伤工作人员。

14、严禁使用绞车生拉硬拖矿车方式进行复轨。

严禁用钢丝绳头处理掉道车，以防掉道车辆被拉翻伤人和钢丝绳头拉断弹伤人。

 15、在弯道处发生矿车掉道事故时，工作人员要站在弯道外侧或巷道较宽一侧，严禁站在弯道和钢绳内侧或巷道较窄一侧，以防发生意外伤人事故。

 16、如掉道车辆装载过重，人力无法抬起复轨时，必须将矿车内所装载的物料卸下方可进行复轨工作；卸下的物料必须可靠、整齐的码放在事故现场的下方，以防物料下滑发生伤人事故。

 17、矿车复轨后，必须将自矿车内卸下的物料重新装回矿车内，物料必须捆绑牢固，重心稳定，以防物料中途掉落或重心不稳导致矿车再次掉道。

18、使用起道机或千斤顶复道时，要掌握重心，以防起道机或千斤顶打滑或车辆发生歪斜，用千斤顶或起道器顶起车辆前，必须在两者之间放入小木片或防滑物，以免顶起后打滑；在复轨过程中，不要将掉道车辆一端顶起过高，高度以枕木厚度为准，枕木一定放在两股钢轨顶面上，平垫至轮对处为准；一次不能复轨的，要用方枕木接实，应随起随垫，防止车辆倾倒砸人，在接枕木的过程中，严禁身体各部位伸入车体内，起道机要闭锁。

（ 二）平巷车辆掉道后恢复上道的操作

在平巷发生矿车掉道事故后，必须及时停车，将车辆固定，如有其它车辆经过掉道事故现场，必须在来车方向设专人警戒，并距离事故车辆之间保持50米警戒距离（在+450大巷还需前后100米范围内悬挂警示红灯），防止追尾、撞车事故。

同时必须向矿调度室汇报车辆下掉道情况，由当班队干到现场详细检查、了解现场情况并提出处理意见。

2、处理矿车掉道时，现场必须由当班队干进行指挥，所有工作人员必须听从指挥，严禁盲干、蛮干发生意外事故。

特殊情况下必须有部门、矿领导跟班人员亲自现场指挥复道工作。

3、处理掉道矿车时，先用木楔将车辆车轮可靠的刹住，先抬一头复轨，后抬另一头复轨；抬扛矿车复位时，至少两人进行，人员只准站在矿车的前后，严禁站车辆两侧并禁止行人通过，听清口令，齐抬齐放。

要互相呼应，动作一致，注意安全。

4、在处理有坡度的掉道事故，必须先用木楔或其它临时安全措施将车辆稳住再复轨，严禁人员站在车辆下滑方向。

5、处理掉道车事故，必须用起道机或千斤顶等工具配备足量的木料等辅助工具。

起道机、千斤顶必须专人检查安全可靠，严禁用机车、绞车强行复轨，严禁使用槽钢或钢管强行复轨。

6、处理掉道车事故，至少有两人以上人员进行操作，复轨时，要指定专人监护周围安全环境，如环境差，要清理后方可进行。

在处理材料及大件车辆掉道（即超长、超高、超重车辆及大型设备、综采支架、综掘设备等，并制定专项安全技术措施），处理前首先检查掉道车辆上的材料及设备是否捆扎牢固，确认无问题后，方可使用起道机或千斤顶复轨。

7、在双车场掉道或交错不够路段时，另一股道严禁行车或使车辆在交错不够路段占线，并做好警戒工作。

 8、使用起道机或千斤顶复道时，要掌握重心，以防起道机或千斤顶打滑或车辆发生歪斜，用千斤顶或起道器顶起车辆前，必须在两者之间放入小木片或防滑物，以免顶起后打滑；在复轨过程中，不要将掉道车辆一端顶起过高，高度以枕木厚度为准，枕木一定放在两股钢轨顶面上，平垫至轮对处为准；一次不能复轨的，要用方枕木接实，应随起随垫，防止车辆倾倒砸人，在接枕木的过程中，严禁身体各部位伸入车体内，起道机要闭锁。

9、严禁用钢丝绳头处理掉道车，以防掉道车辆被拉翻伤人，和钢丝绳头拉断弹人。

三、事故处理完毕，必须将事故现场清理干净，确保矿车安全运行并及时向矿调度室详细汇报处理情况；同时应仔细检查并分析掉道的原因，及时采取措施处理，防止类似现象重复发生。