K41+350中桥T梁安装施工方案.docx

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K41+350中桥T梁安装施工方案

国家高速公路网成渝地区环线

乐山至雅安段公路工程项目

施工技术方案报审单

承包人：

江西有色工程有限公司标段：

TJ6

监理人：

北京交科工程咨询有限公司编号：

监表18

工程名称及工程部位

桥梁上部结构

设计图名称

TJ6施工图第三册

桩号

K41+350中桥

图号

致：

乐雅高速公路JL3合同段总监办第1驻地办：

现报上T梁安装工程的技术、工艺方案详细说明见附件，请予审查及批准。

附件：

T梁安装施工组织方案

技术负责人：

年月日承包人：

年月日

驻地办路基／桥梁／隧道／专业监理工程师初审意见：

初审结论：

同意修改后再批不同意

签字：

年月日

驻地监理工程师审查意见：

审查结论：

同意修改后再批不同意

签字：

年月日

总监办路基／桥梁／隧道／专业监理工程师初审意见：

初审结论：

同意修改后再批不同意

签字：

年月日

总监理工程师审查意见：

审查结论：

同意修改后再批不同意

签字：

年月日

注：

施工单位应提前7日提出本申报表。

分部工程由驻地高监签发，单位工程及合同段由总监签发。

国家高速公路网成渝地区环线

乐山至雅安段公路工程项目

T梁安装施工方案

江西有色工程有限公司

乐雅高速TJ6标项目经理部

年月日

T梁安装施工方案

一、编制原则及依据

T梁安装施工组织设计是在科学、合理、保证工期、保证质量、优质高效的原则下编制的，其编制依据为：

1、乐雅高速TJ6标段施工图、设计相关通用图及总说明；

2、国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

3、国家现行交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTJD60-2004）；

4、国家现行交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；

5、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004）

6、满足合同总工期要求

7、达到业主质量要求标准——优良工程。

二、工程概况

我标段箱梁累计319片，其中25米T梁84片、30米T梁235片。

我标段上部结构为预制T梁的桥梁共9座，分别是：

K37+961南安大桥、K39+330跨909新管道中桥、K39+412南安石面堰中桥、K45+521川溪河大桥、K46+480春天壕大桥、K40+907.8赵坝中桥、K41+350中桥、EK1+892.7石面堰中桥。

三、施工顺序及工艺流程

T梁安装顺序：

①、架桥机拼装及试吊；②、架桥机脱空前支架，并整机推进到位；③、架桥机从运炮车吊起T梁，吊梁纵移到位；④、安装支座、落梁并横移到位；⑤、检查落梁，安装完毕。

T梁架梁施工工艺为：

①、在填筑好的桥头路基上拼装架桥机。

②、试吊。

③、脱空前支架，整体推进就位。

④、将预制梁运至架桥机后跨内，两端同时起吊，横移小行车至梁跨正中并适当固定，梁起吊高度应超过架桥机中间横梁顶面，顶升前支架，喂梁。

⑤、边梁安装：

运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁小车起吊梁→前后小车将混凝土梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（梁至边梁起吊装置下部，边梁起吊装置吊起边梁）→整机携梁横向移至边梁位置下落就位→完成混凝土边梁就位安装。

⑥、中梁安装：

运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁小车起吊梁→前后吊梁小车将混凝土梁纵横向运行到位→下落梁并脱开→完成混凝土中梁的就位安装。

梁体架设后加强横向临时支撑，及时连接横隔板、翼缘板接缝钢筋，以增加梁体的稳定性。

⑦、待第一跨架设安装完后，将纵移行车退到后端，再稍前移架桥机，拆除前支架与墩顶联结螺栓，把前支架挂在鼻架上，重复上述工序进行第二跨梁的架设，依次类推，直至全部架设完。

架桥机架梁施工工艺流程图如下（架桥机30米T梁作业程序简图见附件）：

30米T梁作业程序简图

四、施工管理体系

为保证T梁的安装能在工期内，高效优质的完成，项目部成立以项目经理为组长的领导小组。

安排现场施工负责人谭涛涛、孙飞，分别负责南安预制场及三宝预制场预制梁的安装工作；由黄金江负责全面的安全工作，并安排现场安全员李书明全程负责安全工作。

测量工作由毛进、叶勇负责。

预制梁架设由专业队伍负责施工，T梁架设安排两台架桥机同时进行施工，每个架桥机均安排指挥员1名、电工1名、液压工1名、起重工3名、辅助工3名、杂工5名。

五、施工进度计划

我标段工期为20个月，计划从2010年5月1日开工至2011年12月30日前全部完工。

T梁计划2010年12月开始预制，计划2011年9月全部预制结束。

T梁安装实行边预制边架设的方案进行，T梁安装计划于2011年11月全部架设完成。

六、T梁安装技术方案

1、架桥机拼装

架桥机拼装在桥台尾部进行，采用两台25T汽车吊配合拼装，拼装时安装专人指挥专人负责安全监控。

架桥机均为自行结构，底平车、天平为双轨。

架桥机前移前将天车拖至架桥机后部以作为配重，同时将运梁炮车装运一片梁安装在架桥机尾部作配重，保证前移过程中不倾覆。

架桥机前移速度不宜过快，以10cm/min为宜。

前移到位，铺设架桥机横移轨道，横移轨道布置位置符合设计要求，并保证稳定可靠。

2、架桥机试吊

架桥机试吊工作采用30米T梁作为吊梁标准，30米T梁自重为75t。

我标段采用120%的配重方式进行试吊，采用30米T梁及成捆钢绞线进行配重。

在试吊过程中采用水准仪对架桥机的支腿、主梁跨中挠度和挂水平弦线方法，检测架桥机主梁水平弯曲变形进行观测。

（1）、架桥机空载运行检查

①、架桥机行车、试车。

起重天车空载沿架桥机轨道全程来回行走三次，检查行走轮运转及停车制动平稳情况。

②、空钩升降检查。

空钩上下升降三次，检查架桥机限位装置灵敏度。

（2）、架桥机轻载试吊

①、分三次将梁体松钩距桥墩面15cm高度，做松钩检验，每次松钩不大于20cm，检查卷扬机制动系统；

②、将梁体纵移动两个来回，检查架桥机有无异常情况；

③、完成纵移后，将梁体起吊离临时支座50cm高度，做整机横移两个来回，检查架桥机整体横移性能及安全状况。

最后将梁体停留在架梁位置停机10min，检查有无异常现象。

（3）、架桥机重载和超载检验、检测

按规范要求进行负重分载配重，进行超载调中120%试车。

①、各级加载均采用成捆钢绞线作为配重材料，由专人智慧进行配重吊装至梁体上。

②、加载4捆（15t）钢绞线固定在30米T梁上，起吊30米T梁离开桥面15cm停车检查，检查卷扬机的机械性能；再分两次起吊梁体，每次提升均为20cm，再次检查卷扬机的机械性能。

③、起吊检测完成后，分两次做松钩检查，每次行程不超过20cm，检查卷扬机的机械性能是否正常。

④、将梁体提升到工作高度，将T梁纵向全程运行二个来回，检查架桥机的工作状况有无异常现象。

⑤、重载试吊检验。

加载至120%检验，最后配重为15t，负重总计90t，分三次向上提升梁体，每次控制高度为15至20cm，检查松钩过程及架桥机整机工作性能有无异常现象。

⑥、将T梁吊起离临时支座10cm，静止10min，再次量测架桥主梁下挠度、主梁水平弯曲变化，并记录好量测数据。

⑦、架桥机将梁吊移至T梁安装位置，将梁体松钩至离支座20cm高度，来回二次做负重水平横移检验。

3、T梁的运输

本桥T梁采用1台架桥机吊装，架桥机为JQ150T-30m型双导梁穿行式公路架桥机。

T梁在预制灌浆完毕强度达到要求后，由75吨的龙门吊将梁从预制场（或存梁场）吊运至运梁炮车上。

运梁炮车自行运至桥上进行架设。

架桥机从运梁炮车上起吊T梁前移，并观察受力是否平衡。

架桥机吊梁横移，横移速度不超过1m/min。

横移至安装位置，落梁到位。

4、架设前的准备工作

（1）、当构件强度达到85%，墩台达到设计强度90%，并经监理工程师检查合格后方可进行运输安装，安装前要求检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，符合要求的构件方可使用；

（2）、在墩台上准确放出梁板的具体位置，将墩台支座处和梁底面清理干净，用水灰比不大于0.5的1：

2砂浆抹平，使构件标高准确，无脱空现象，安装橡胶支座应严格检查尺寸和受力性能，合格方可使用，并设设置“梁靴”；

（3）、整修道路，将构件运至吊装现场。

T梁安装梁板吊装前，必须出具架桥机的说明书及检验合格证明，同时进行试吊。

经项目部及监理确认合格后，方可进行梁板的吊装工作。

①、梁的架设采用双导梁穿行式架梁法，采用两组导梁吊着预制梁整体横移的方法，导梁横移轨道采用工字钢加劲，导梁采用公路装配式桥桁节，万能杆件等拼装面内侧净距采用4～4.5米，长度约50米，尾部可适当加配重，承重导梁上部铺设轨道。

供起重吊梁行车行走，前进导轨布设于已安装好的梁顶板侧边，必要时梁应适当加劲，导梁设3个支点，前端采用角钢支架支撑配千斤顶，支于前端桥台上，架桥机和送梁设备准备完成。

经试车运行检查后，即可进行梁的架设；

②、直接由运梁车将T梁运至吊装部位，送至工作平台，穿过导梁平衡部分，进入导梁承重部分时由轨道平板车向上部行车转换；

③、将梁落在横向滚移设备上。

再把预制梁和导梁都横移到规定位置，导梁横移时，三个支点横移速度应一致；

（4）、预制梁安装顺序为先边梁后中梁，半幅全孔安装完毕符合要求后，将各梁横向焊接起来，然后由边侧设轨将导梁推进（设轨时必须在横轨下加劲）安装下一孔，左、右幅桥分别进行安装。

（5）、导梁安装T梁程序：

①、架桥机的天车及天车横梁、导梁安装完必后，启动天车横梁纵移平车，空载几次，观察有无啃轨现象，将两横移平移至导梁尾部可转位平车的上方，并在导梁尾部配重（≥15t）。

②、启动中部可转位平车和尾部被动平车，导梁悬臂移至待铺设桥墩（此桥墩须已铺设有钢轨）上。

③、定位，调节前部平车高度，使前部平车跑轮与导轨接触后，用枕木将前部平车垫实，利用千斤顶等辅助措施安装好调节支腿，使导梁纵向前、中、后三点基本保持水平后，拆除前部平车垫实用枕木。

④、将由已整修好的路段通过已装好的运梁平车运来的T梁就位于穿巷式架桥机中；

⑤、利用架桥机前后两个跑车横梁吊起T梁离开运梁平车；

⑥、开动架桥机跑车横梁沿架桥机跨孔运T梁前进，直至T梁在桥梁纵向位置准确无误后，跑车横梁停止运行；

⑦、启动前、中、后导梁平车，将T梁落于横移至所需位置；

⑧、联机，启动横梁纵移小车，运梁至适当位置后下落到位；

⑨、其它各梁如此往复吊装，将该孔T梁全部安装完毕后，即可进行前移架桥机做下一孔梁的安装工作。

⑩、注意移梁、运梁前首先检查刹车系统的可靠性和安全性，以避免冲顶，确保制动万无一失，保证T梁架设的安全。

5、安装T梁其它注意事项：

（1）、喂梁时，将小车移至架桥机尾部，将运梁平车前架行至前小车，将梁吊起，使前小车与运梁平车后架同时向前行走，使运梁平车后架行至后小车下时，将梁吊起，前后小车共同运至桥跨部位，梁上支座预埋钢板标有纵向支座中心线与横向中心线，支座也按照垫石上纵横支座轴线安放就位，将按此轴线对应安放梁板，再适度调整横隔板位置，使横隔板对齐，然后梁板就位，梁板就位后，两头用方木打撑，使梁体稳固，待半幅梁调好后，再焊接横隔板钢筋，内外边梁线型要控制好，且要保证桥面坡度。

在架桥机过孔时，所运行的轨道必须顺直以与架桥机平行，其他过孔程序同上。

在铺设前横移导轨时，因桥台横坡太大，必须将横移导轨调至水平以确保架桥机能顺利架设桥梁。

按要求架设桥梁，在圆曲线缓和曲线上架设边梁时，须调整前后横移导轨的位置或架桥机的位置，以使边梁能顺利架设到位。

架梁顺序为先两边后中间、对称均衡的原则进行。

全跨安装完成，将各片T梁相互连接稳固,立即浇筑翼缘湿接缝、隔板湿接缝和现浇连续段,当达到85%强度后，铺设枕木轨