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第一章编制依据

1.1编制依据].1.1北京市首都公路发展有限责任公司下发的《京承高速公路（高丽营—沙峪沟段）工程施工招标文件》中关于工程招标投标的有关要求。

1.1.2北京市市政工程设计研究总院设计的京承高速公路（高丽营~沙峪沟段）工程22#（K55+700~K57+600）段设计图一册及地质堪探资料。

1.1.3对现场考查的实际情况和标前会答疑。

1.1.4我单位设备物资资源，积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。

1.1.5本工程涉及和施工技术、安全、质量验收等方面的国家和交通部的相关规范标准、法规文件等。

1.2编制范围

京承高速公路（高丽营—沙峪沟段）工程22#标道路、桥梁及排水工程。

1.3编制原则

1.3.1安全第一的原则

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。

1.3.2质量为上的原则

加强领导，强化管理，优质高效。

根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。

1.3.3确保工期的原则

根据业主对本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，抓住影响整个工程工期的关键项目，严密组织施工，确保实现工期目标，满足业主要求。

1.3.4方案优化的原则

在充分理解招标文件的基础上，并在充分进行现场考察的前提下，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制科学、经济、安全可靠的施工方案。

在施工中强化标准化管理，控制成本，控制工程造价。

1.3.5合理布局的原则

根据本标段工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程施工准备上，特别是对临时道路、临时堆土场、施工用水、用电的设置，本着避免干扰、就近布置、方便使用的原则，合理布置，以满足施工需要。

第二章工程概况

2.1工程简介

本工程是北京市五环路四期（京石高速公路至京津塘高速公路）工程第7#标段，起点里程为K11+925，终点里程为K13+600，全线总长1675m，包括两座桥：

1、兴华路分离式立体交叉桥；2、凤河桥。

一座通道桥。

路基、路面、两侧挡墙、边坡及其附属工程。

2.2主要工程项目及结构形式

2.2.1道路工程

本合同段道路工程分为四段，桩号分别为K11+925至K12+602.4；K12+613.6至K12+924.887；K12+960.067至K13+325.836；K13+427.296至K13+600，道路总长为1527.16m，宽为35m。

2.2.2道路两侧挡墙、边坡

本工程道路两侧大部分为钢筋砼扶壁式挡土墙，其中在K11+925至K12+082.695段为1#装配式钢筋砼挡墙，在K11+925至K12+077.705段为2#装配式钢筋砼挡墙，在K12+956.027至K13+321.147段为3#装配式钢筋砼挡墙，在K12+964.107至K13+330.525段为4#装配式钢筋砼挡墙，平面布置见总平面图。

墙面板为预制，1#、2#挡墙高度为2.0~4.5m，3#、4#挡墙高度为2.75~6.75m，面板宽度为1.98m，板厚为0.25m，C30砼预制，基础为C25现浇混凝土，基底设置砼凸榫。

在K13+427.296至K13+600段，道路两侧为路基边坡。

2.2.3桥梁工程

1、兴华路分离式立体交叉桥

兴华路分离式立体交叉桥起终点桩号为K13+325.836~K13+427.296，桥跨分为三跨，跨度为30+35+30m。

桥体同五环路交角为750。

桥全长为95m，桥宽35m。

具体结构形式如下：

上部结构采用预制预应力混凝土简支T梁，30m跨计36片梁，35m跨计18片梁，桥梁纵坡由主梁底设置不同高度的垫石形成，横坡为2%，由桥台帽梁及盖梁下墩柱以及T梁翼板共同形成。

下部结构半幅桥为双柱盖梁，1#、2#墩柱为D=1.3m圆形墩，每个墩柱下设两桩承台，桩径1.5m，桩长20m；桥台采用U型桥台，0#、3#桥台下桩径1.2m，桩长20m。

桥梁附属工程：

桥面铺装采用上为9cm厚沥青混凝土，其中面层5cm为改性沥青马蹄脂玄武岩碎石混合料（AC-16I），下层4cm为密集配中粒式石灰岩碎石沥青混凝土（AC-20I）。

下为7cm厚混凝土，其抗拆强度大于4.5Mpa，抗压为30#。

桥梁两端为8m长钢筋混凝土桥头搭板，搭板下回填石灰粉煤灰稳定砂砾，厚50cm。

支座垫石采用C40细石混凝土浇筑，并配承压钢筋网。

2、凤河桥

凤河桥起终点桩号为K12+924.887~K12+960.067，桥跨为一跨，跨度为30m。

桥体同五环路交角为770。

桥全长为30m，桥宽35m。

具体结构形式如下：

上部结构采用预制预应力混凝土简支T梁，共计18片梁，桥梁纵坡由主梁底设置不同高度的垫石形成，横坡为2%，由帽梁下桩柱以及T梁翼板共同形成。

下部结构采用柱式帽梁桥台及桩基础，0#、1#桥台的桩径都为1.2m，桩长15~15.27m，共计16根。

桥梁附属工程：

桥面铺装采用上为9cm厚沥青混凝土，其中面层5cm为改性沥青马蹄脂玄武岩碎石混合料（AC-16I），下层4cm为密集配中粒式石灰岩碎石沥青混凝土（AC-20I）。

下为7cm厚混凝土，其抗拆强度大于4.5Mpa，抗压为30#。

桥梁两端为5m长钢筋混凝土桥头搭板，搭板下回填石灰粉煤灰稳定砂砾，厚50cm，以下为路基。

支座垫石采用C40细石混凝土浇筑，并配承压钢筋网。

3、通道桥

通道桥起终点桩号为K12+602.4~K12+613.6，主体同五环路交角为900，。

长11.2m，宽35m。

具体结构形式如下：

通道主体结构采用现浇混凝土框架，其中顶板侧墙和底板均厚60cm，砼等级为C30。

在道路中线处结构周圈设沉降缝一道，在中线两侧9m左右处，结构的侧墙各设垂直温度缝一道。

通道出入口两侧设弧形护坡加筋土挡墙。

通道桥附属工程：

桥面铺装采用上为9cm厚沥青混凝土，其中面层5cm为改性沥青马蹄脂玄武岩碎石混合料（AC-16I），下层4cm为密集配中粒式石灰岩碎石沥青混凝土（AC-20I）。

下为C30钢筋混凝土铺装层，铺装层上防水层为K11柔性防水涂料。

桥梁两端为5m长钢筋混凝土桥头搭板，搭板下回填石灰粉煤灰稳定砂砾，厚50cm，以下为路基。

2.3工程地质

2.3.1地貌、地形、地物情况

沿线场地跨越农田、道路、和村庄，地形起伏不大，场地地势较为平坦。

2.3.2地质情况

本标段地质土层情况为：

表层为人工填土：

杂填土其下为新近积成因的亚粘土层（夹亚砂土透镜体），第四纪冲洪积成的亚粘土层（夹亚砂土透镜体），中砂层（夹粉细砂，夹亚砂土透镜体）及卵石层（夹亚粘土，粉砂透镜体）组成。

各土层分布较稳定。

2.3.3水文与气象

经勘探知地下水水位标高为24.99~26.20（埋深17m左右），对普通混凝土无腐蚀性。

工程所在地属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明，降水适中。

多年平均降雨量600~900mm，年降雨量的三分之二集中在七、八月份。

该地区受西风带影响，多年平均气温为11.5℃，最高气温达40℃，最低气温-20℃以下，全年平均降雪日数为10日，最大集雪深度为23cm，年平均蒸发量为1800mm，最大冰结深度为1.0m。

2.3.4主要设计标准

设计公路等级为高速公路，设计行车速度V=100Km/h，设计车道数为双向六车道。

设计荷载：

汽车一超20级，挂车—120；抗震标准地震基本列度8度，按8度设防。

桥下净空大于4.5m。

2.4工程特点及重点

2.4.1拆迁是工程实施的先决条件

本工程要跨越大兴区黄庄村，目前整个村庄房屋的拆迁还未进行；兴华路交叉桥横跨道路两侧，西部为民用房，拆迁也未进行；沿线有许多蔬菜大棚、苗木，仍末改移或移植。

上述项目的拆迁和改移，直接影响整个工程的进展，制约着整个工程的进度和完工时间，必须予以高度重视。

2.4.2精心策划及组织机械设备的运输及管理

本标段跨越农田、道路、和村庄，施工便道只能在充分利用现况道路的基础上，部分需要修建临时道路。

这样就必须做好大型机械设备的调度控制，提前规划好车辆运输路线，以保证预制预应力简支T型梁吊装、道路两侧挡墙正常施工和大体积混凝土连续浇筑。

2.4.3文明施工与环境保护是社会关注的热点

环境保护与环境治理是今年北京市城市治理工作的重点。

特别是申奥成功之后，保持和维护城市的整洁美观更成为施工的重点。

兴华路交叉桥横跨道路两侧，东部为苗辅及绿地，西侧为民用房，减少扰民现象，对当地的树木及绿地的保护，文明施工与环境保护措施尤为重要。

2.4.4工程实施需有关各方的配合与支持

由于本工程的实施影响交通、拆迁等各方面，工程的每一步进展都需要有关各方的大力配合与支持。

社会交通的疏导需要得到交管局大力支持，以保证桥梁正常施工；房屋的拆迁需要得到当地区政府的大力支持，整个工程才能顺利开工；对绿地的保护，树木的改移，需要得到圆林局的支持。

因此，必须积极主动的与上述这些单位联系，搞好相互协调与配合，才可能保证施工进度的要求。

2.4.5桥梁桩基较长，根据地质报告得知，其大部分需穿透卵石层。

因此必须选择适宜的钻孔设备。

2.5主要阶段工程工期

开工日期：

2003年2月1日

竣工日期：

2003年9月20日，共计232天。

第三章施工总体部署

3.1施工组织机构

3.1.1成立施工组织机构原则

针对本工程的具体情况及结合多年积累的大型工程的施工经验，我单位特组建高素质高水平的项目经理部。

除项目经理、项目副经理、项目技术负责人外，项目部下设工程部、安质部、计财部、物资机运部、工地试验室、综合办公室等作为项目的管理层。

为保证本段工程优质、顺利按期完工，树立良好的社会形象，我单位按照业主对本工程的施工要求，结合本工程的施工特点，在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署，加强施工中的预测与分析，确保总体施工目标的实现。

3.1.2施工组织机构图见附图

3.1.3组织机构职能分工

1、项目经理

（1）、项目经理是本项目工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。

（2）、项目经理是本项目工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。

贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。

组织向业主提供质量依据，处理业主提出的有关质量方面的要求。

负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。

（3）、项目经理负责施工现场全面的文明管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定文明施工管理细则。

（4）、项目经理负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理及公司的指令并组织实施，对人员任免、聘用、奖罚有批准权。

项目经理负责施工现场全面的文明管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定文明施工管理细则。

（5）、项目经理负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。

2、项目总工程师

（1）、对整个项目的开工手续、施工过程、竣工验收、回访维修等全过程负责。

（2）、对全项目工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；在公司总工程师和有关业务部门指导下，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施；负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用；负责组织对工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施；对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核；解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。

（3）、对项目工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责任，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。

3、项目副经理

我公司派驻1名项目副经理主管施工生产。

他是生产、安全、质量的直接责任人，在施工中严把生产、质量、安全关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；主抓施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；并负责处理项目部中的一些日常工作。

4、工程技术部

负责工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导；负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。

5、安全质量部

（1）、负责依据公司安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实；组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。

（2）、依据公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。

确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。

负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。

（3）、负责安全检查督促，负责对突发事件提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。

6、计划财务部

（1）、负责对本标段项目承包合同的管理。

按时向业主报送有关报表和资料。

负责工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。

负责验工计价工作。

（2）、负责工程项目的财务管理、成本核算工作；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作；参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。

7、物资机运部

（1）、负责物资采购和物资管理及制定工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。

（2）、负责工程施工机具及机械设备调用。

（3）、负责工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。

在局设备物资处指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。

（4）、参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。

8、工地试验室

（1）、该室直属工程技术部管理。

负责工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。

根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行；负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作；负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。

（2）、在工程技术部指导下，对合格产品进行验工量测计量。

施工过程中的量测监控。

9、综合办公室

主要处理项目部一切日常工作，负责拆迁、党政、文秘、后勤、接待及对外地方关系协调等工作。

3.2与设计、监理的协调

3.2.1严格照图施工，未经设计同意不得随意变更设计。

3.2.2对施工图中出现的问题，及时向业主、监理汇报，并向设计提出征询意见，征得设计人员同意，办理设计变更方可进行施工。

3.2.3在施工过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的“施工大纲”、“施工组织设计”进行质量管理。

在班组“自检”和工程部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。

3.2.4贯彻质量控制、检查、管理制度，并据此对各工序予以检控，确保产品达到优良。

3.2.5所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具均主动向监理师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备完全符合设计要求。

3.2.6按部位或分项、分工序检验的质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作。

对可能出现的工作意见不一致的情况，遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。

3.2.7协调方式

1、按总进度计划制定的控制节点，组织协调工作会议，检查本节点实施的情况，制定、修正、调整下一个节点的实施要求。

2、由主管生产的项目副经理负责主持施工协调会，一般情况下，以周为单位进行协调。

3、项目经理部定期（半月）或不定期地组织对重点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具等的检查，并制定必要的奖罚制度，奖优罚劣。

4、项目经理部以周为单位，提出工程简报，向业主和有关部门反映，通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程的进行情况，及时解决施工中出现的困难和问题。

根据工程进展，我们还将不定期的召开各种协调会，协助业主、协调与社会各业务部门的关系，以确保工程进度。

3.3施工部署

3.3.1施工组织实施要点

1、合理安排施工顺序，保证在劳动力、物资以及资金消耗量最少的情况下，按规定的工期完成施工任务。

2、采用合理的施工组织方法，使建设项目的施工保持连续、均衡、有节奏地进行。

3、在采用新材料、新工艺、新结构和新技术时，认真吸取以往经验，制定有针对性的技术措施来保证施工质量。

3.3.2施工总体安排及阶段划分

针对7#合同段的实际情况及结合工期要求（2003年2月1日～2003年9月20日），7#合同段划分为四个作业区：

I区为兴华路桥；II区为凤河桥及通道桥；III区为1#、2#、3#、4#挡土墙安装；IV区为路基、路面及附属工程。

3.3.3工期计划及进度控制

本标段划分为四个施工段，施工工期为9个月，因此施工计划安排四大阶段：

1、施工准备阶段（2003年2月15日前）

做好一期工程兴华路两侧的围挡。

修好部分路段的临时道路。

清除施工范围内不适宜材料，完成通水、通电等工作；办公区、生活区临时建筑物的安装支搭；人工、机械、材料的进场准备；完成总体施工组织计划的编制、各分项组织方案的编制；对施工技术人员进行技术交底、测量成果复核及现场放线工作；完成原材料试验及砂浆配比等技术准备工作。

2、一期施工（2003年2月1日～2003年4月25日）

完成兴华路桥、凤河桥的桥梁下部结构，安排好厂家预制T型简支梁；完成里程K13+427.296至K13+600段路基土方；修建好标段所有临时道路（以路基基床为临时道路）。

3、二期施工（2003年4月16日～6月25日）

简支T型梁安装完；桥梁工程除伸缩缝外完成全部项目；完成路基填方工程，路床交验完成70%；完成二灰基层试验段；1#、2#、3#、4#挡墙安装完毕。

4、三期施工（2003年6月26日～2003年8月15日）

路面底面层完成；绿化工程完成60%；7月25日标段内主路路基贯通。

5、四期施工（2003年8月16日～2003年9月20日）

桥梁工程全部完成；路面表面层铺筑工程完成；道路附属工程全部完成；绿化整治、交通工程完成；交工验收工作全部完成。

3.4施工现场平面布置

3.4.1施工现场布置原则

施工总平面布置原则为遵循北京市建筑行业有关法律法规，在保证施工的前提下，结合施工现场的实际情况，以方便施工，节省投资，最大程度减少对现况交通的干扰为原则，遵照招标文件划定的范围和临时设施修建标准，并符合消防安全和文明施工规定进行布置。

3.4.2现场施工道路

兴华路桥利用现有的沥青路，3#、4#挡墙安装利用京九铁路旁边的辅道，通道桥、1#和2#挡墙临时道路以路基基床为主。

3.4.3临时用水

本合同段施工范围较大，且沿线水源线路稀少，考虑施工用水及生活用水，在兴华路桥西部民用房处为取水点，供兴华路桥施工用水，凤河桥、通道桥施工用水、路基洒水另配备2台供水车24小时服务。

3.4.4临时用电

在兴华路桥处设一台315KVA变压器，在凤河桥设1台315KVA变压器，采用10米高线杆分别向东西两侧架设输电线路，混凝土线杆架设间距为50米。

3.4.5施工围挡

为减少对现况交通、居民出行的干扰，在道路、桥梁施工区域全部进行围挡，利用1m宽，2m高的波纹板为围挡板。

在进行围挡过程中，不得中断现况交通。

围挡重点部位是兴华路桥下两边，既要保证交通安全顺畅，又要保证施工正常进行。

3.4.6临时设施

项目经理部办公区设立一个总指挥部，位于兴华路桥东侧空地内，占地面积500m2，队部也安排在东侧空地内。

具体布置详见施工平面布置图。

3.4.7现场排水系统

施工现场生活区制定切实可行的污水排放方案，并同当地市政环卫部门取得联系，报其批准后铺设管道将污水引入到市政污水井排放。

排放污水确保符合市政排污的有关规定。

为保证施工场地内不积水，场地硬化时从场地中心开始分别向四周做纵横向千分之三的排水坡。

工程施工中继续保持马路两侧原有的排水系统畅通。

如果因开槽造成原排水系统中断的，及时架设渡管，保证道路两侧的排水系统畅通。

3.5施工动员及前期准备

3.5.1现场生产准备

我们在接到中标通知书后，立即组织实施工程开工的各项准备工作。

在现场生产准备期内，重点完成驻地建设、临时水源、临时电源、交通便道、交通导流、人员组织及进场计划、机械设备组织及进场计划、工程材料准备及进场计划、图纸会审及设计交底、用于交桩及基准点复核、原地貌测量、地上地下物探测、土源调查、垃圾及房渣土调查、工地试验室建设。

及时完成上述工作，并提交申请报告交监理工程师审批。

3.5.2现场技术准备

1、施工要研究和熟悉本标段设计文件并进行现场核实。

项目部要组织有关人员学习设计文件，图纸及其它有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉设计图纸的细节，对设计文件和图纸进行现场校对。

对现况的地下管线进行详细的调查，对设计道路中线、主要控制点、水准点、三角点，基线等是否准确无误进行复核，对管线加固，交通导行的技术措施进行讨论、分析，并确定最优方案。

2、详细进行设计交桩与设计交底工作。

项目部在工程正式开工之前，详细复核设计交桩内容，并对所交的桩点进行有效的保护。

同时在由业主、设计、监理单位共同对工程进行设计交底后，组织施工、质量、测量人员对交底内容认真学习，形成纪要，并把交底内容与设计文件同时作为指导施工的依据。

3、建立工地试验室。

工地试验室是为施工现场提供直接服务的试验室，主要任务是配合路基、路面、桥梁、管线施工，对工地所用的各种材料进行物理力学性能，以及施工结构体的几何尺寸等技术参数进行检测。

项目部在开工前按照业主、监理办公室的要求，建立满足本标须要求的试验室。

同时，项目部根据本标段的规模，设6名基本试验人员完成现场的试验检测工作。

（具体的检测项目及试验仪器见附表）。

在技术准备期内，重点完成交接桩工作；测量定线、量测布点及交通疏导、设计交底、施工组织设计批审等相关工作；对进入施工现场人员进行规程学习培训工作。

3.5.3人员准备及动员周期

在开工前，根据签订的施工合同要求，迅速组建符合本标段实际的施工管理机构，组织合格的施工队伍进场施工。

同时，为保证本工程的质量、计划的实施、运行成本管理及安全、文明施工工作顺利完成，针对本标段施工管理工作中的交通导改、管线加固、测量工作等复杂点