交通布局变化的影响.ppt

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1.现代五种主要的交通运输方式的优点及缺点？

2.如何依据货物的类别和数量以及运输距离，选择合适的交通运输方式3.影响交通运输布局的因素？

4.南昆铁路建设的因素及其重要意义？

知识回顾:

nn结结合案例分析交通方式和布局合案例分析交通方式和布局变化对聚落空间形态的影变化对聚落空间形态的影响。

响。

nn分析交通运输的布局变化对商分析交通运输的布局变化对商业网点布局的影响。

业网点布局的影响。

nn学会看图分析与材料分析。

学会看图分析与材料分析。

学习目标：

学习目标：

一、交一、交通运输对聚落空间形态的通运输对聚落空间形态的影响影响nn从图中可以从图中可以从图中可以从图中可以看到，株洲看到，株洲看到，株洲看到，株洲和筑波两个和筑波两个和筑波两个和筑波两个城市呈什么城市呈什么城市呈什么城市呈什么形态？

形态？

形态？

形态？

（呈带状分布）（呈带状分布）为什么为呈为什么为呈现这样的形态现这样的形态？

（沿交通线发展）（沿交通线发展）一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响1、沿交通干线（铁路、公路、河流等）扩展，交通干线成为聚落的、沿交通干线（铁路、公路、河流等）扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴主要发展轴

（1）交通线的发展会带动聚落空间形态的变化）交通线的发展会带动聚落空间形态的变化

（2）交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变案案例：

例：

嘉兴市的城市形态嘉兴市的城市形态经历了哪几次变化？

经历了哪几次变化？

（团块状（团块状带状带状松散状松散状星状）星状）嘉兴市的城市形嘉兴市的城市形态为什么会不断发态为什么会不断发生变化？

生变化？

（由于交通线发展变化造成）（由于交通线发展变化造成）时间时间唐宋时期唐宋时期明清时期明清时期1909年年新中国初期新中国初期50年代年代中期至中期至60年代初年代初70年代后期年代后期城市形态及变化特点城市形态及变化特点城市形态逐渐演变成城市形态逐渐演变成星星状状以老城为中心，沿四条以老城为中心，沿四条公路及运河伸展公路及运河伸展向外扩张向外扩张块块状地域形态状地域形态沿环城河道向东、北两沿环城河道向东、北两个方向伸展个方向伸展沿铁路迅速延展沿铁路迅速延展仍以沿河伸展为主仍以沿河伸展为主变化原因变化原因城区河流频繁淤塞城区河流频繁淤塞沪杭铁路通车沪杭铁路通车陆路交通发展缓慢陆路交通发展缓慢公路运输迅速发展公路运输迅速发展外围建立许多工厂外围建立许多工厂初始状态初始状态石家庄市的形成和发展石家庄市的形成和发展石家庄原来不过是正石家庄原来不过是正定县的一个小村庄定县的一个小村庄，当初，当初京汉铁路修到正定县城时，京汉铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。

后来石德、建在了石家庄。

后来石德、石太铁路又在这里与京汉石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，了较快的发展，成为河北成为河北省的省会省的省会，而，而正定县城仍正定县城仍不过是座不过是座33万人的小城万人的小城。

扬州的变迁扬州的变迁扬州南临长江，京杭大运河扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有纵贯南北，有“淮左名都淮左名都”、“富甲天下富甲天下”的美誉。

自隋炀帝开的美誉。

自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。

到了清代，扬州城第一大都会。

到了清代，扬州城市人口超过市人口超过5050万，为当时世界上万，为当时世界上著名大城市之一。

著名大城市之一。

自清代中叶以后，随着大运自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不的空间形态基本保持不变。

变。

思考：

思考：

推测京杭大运河兴盛推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化时扬州的空间形态如何变化？

后来扬州发展缓慢的原因？

后来扬州发展缓慢的原因是什么？

是什么？

（扬州兴盛的主要原因是京杭大运河的开凿；（扬州兴盛的主要原因是京杭大运河的开凿；衰落是因为大运河淤塞，加止海运发展以及衰落是因为大运河淤塞，加止海运发展以及京沪线的修筑，使大运河的地位衰落，所以京沪线的修筑，使大运河的地位衰落，所以城市也随之衰落了）城市也随之衰落了）推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？

后来扬州发展缓慢的原因是什么？

变化？

后来扬州发展缓慢的原因是什么？

思考：

思考：

聚聚落落空间形态空间形态发展速度发展速度沿交通干沿交通干线扩展线扩展基本不变基本不变加快加快缓慢缓慢交交通通线线衰衰落落交交通通线线发发展展交交通通条条件件二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响补充：

商业网：

一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过补充：

商业网：

一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网。

在商业网中的单个商店被称为商业网点。

业网。

在商业网中的单个商店被称为商业网点。

它们它们的密度有何差异？

为什么？

（从自然条件和社会的密度有何差异？

为什么？

（从自然条件和社会经济条件分析）经济条件分析）交通交通运输运输对商对商业网业网点密点密度的度的影响影响山山区区平平原原地势地势崎岖崎岖地形地形平坦平坦商业网商业网点密度点密度大大人口少、人口少、购买力低购买力低交交通运输通运输线路稀少线路稀少方式单一方式单一人口密集人口密集购买力强购买力强交交通运输通运输线路密集线路密集方式多样方式多样区际商品区际商品流通流通频繁频繁服服务范围务范围广、服务广、服务级别高级别高区际商品区际商品流通难建流通难建立立,主要满主要满足当地购足当地购物需求物需求商业网商业网点密度点密度小小思考：

山区商业网点密度小就不合理吗？

思考：

山区商业网点密度小就不合理吗？

请对比以下两个商业网请对比以下两个商业网点的布局：

点的布局：

沈大高速公路边的服装市场沈大高速公路边的服装市场北京路步行街北京路步行街（高速公路沿线交通便捷，城市中心交（高速公路沿线交通便捷，城市中心交通道路密集，两者交通都便利。

通道路密集，两者交通都便利。

西柳服装市场的建立主要是受交通影响，西柳服装市场的建立主要是受交通影响，以交通最优原则；市内商业中心主要是以交通最优原则；市内商业中心主要是受市场影响，以市场最优为原则。

）受市场影响，以市场最优为原则。

）它们的布局有什么相同之处和不同之处？

二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响1、交通运输影响商业网点的密度、交通运输影响商业网点的密度2、交通运输影响商业网点的分布位置、交通运输影响商业网点的分布位置商业网点的区位选择遵循商业网点的区位选择遵循交通最优原则交通最优原则，分布在市区环路边缘或市，分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线区边缘的高速公路沿线遵循遵循市场最优原则市场最优原则分布在城市几何中心处分布在城市几何中心处3、对商业中心的影响、对商业中心的影响补充：

商业中心是指多个商业企业在空间上积聚形成，规模大补充：

商业中心是指多个商业企业在空间上积聚形成，规模大的物资集散地。

的物资集散地。

阅读案例阅读案例3广义：

城市广义：

城市狭义：

城市中商业集中地段狭义：

城市中商业集中地段案案例：

例：

不同时期北京商业中心与交通的发展变化不同时期北京商业中心与交通的发展变化A、钟鼓楼市场；兴起因大运河与积水潭连通，衰落则因、钟鼓楼市场；兴起因大运河与积水潭连通，衰落则因运输方式改变，大运河地位下降。

运输方式改变，大运河地位下降。

B、三足鼎立格局；其变化与交通干线形态变化紧密联系。

、三足鼎立格局；其变化与交通干线形态变化紧密联系。

C、环路沿线商业中心；其变化与交通干线形态变化紧密、环路沿线商业中心；其变化与交通干线形态变化紧密联系。

联系。

合作探究合作探究交交通通运运输输布布局局变变化化的的影影响响对对聚落空间形态聚落空间形态的影的影响响对对商业网点分布商业网点分布的影响的影响决定城市的形态决定城市的形态影响形态的变化影响形态的变化对对密度密度影响影响对对位置位置影响影响交通交通最优最优市区环路边缘市区环路边缘高速公路沿线高速公路沿线山区密度山区密度小小平原密度平原密度大大课堂小结课堂小结1、下列关于商业街的说法，、下列关于商业街的说法，不正确不正确的是（的是（）A、商业街一般建在城市的几何中心、商业街一般建在城市的几何中心B、商业街一般由较多的零售商店和为消费者购物、娱乐以及、商业街一般由较多的零售商店和为消费者购物、娱乐以及享受各种服务的场所组成享受各种服务的场所组成C、商业街不可能建在市郊、商业街不可能建在市郊D、商业街为商业中心的一种组织形式、商业街为商业中心的一种组织形式2、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（）A、河流、河流B、地形、地形C、铁路、铁路D、气候、气候3、下列城市的区位因素与石家庄相似的是（、下列城市的区位因素与石家庄相似的是（）A、扬州、扬州B、华盛顿、华盛顿C、株洲株洲D、上海、上海4、石家庄市兴起的主导因素是（、石家庄市兴起的主导因素是（）A、河流、河流B、人口、人口C、铁路、铁路D、公路、公路CCCC5、关于商业网点的说法，正确的是（、关于商业网点的说法，正确的是（）A、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原B、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则C、自然环境为商业网的形成和发展提供必要前提、自然环境为商业网的形成和发展提供必要前提D、平原地区的商业网点一般沿河分布、平原地区的商业网点一般沿河分布6、以交通最优原则的商业街应建在（、以交通最优原则的商业街应建在（）A、城市的几何中心处、城市的几何中心处B、城市的行政中心处、城市的行政中心处C、居民的住宅区内、居民的住宅区内D、市区环路边缘或高速公路沿线、市区环路边缘或高速公路沿线7、下列城市中被称为、下列城市中被称为“火车拉来的城市火车拉来的城市”的是（的是（）A、大同、抚顺、开滦、大同、抚顺、开滦B、大庆、玉门、包头、大庆、玉门、包头C、宝鸡、株洲、石家庄、宝鸡、株洲、石家庄、D、鞍山、包头、攀枝花、鞍山、包头、攀枝花CDC