气柜维修施工方案.docx

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气柜维修施工方案

50000m3低压湿式气柜

维护保养检修施工方案

山西省工业设备安装有限公司

二○一四年八月

1.工程概况………………………………………………………………1

2.编制依据………………………………………………………………1

3.施工程序、方法、技术措施…………………………………………3

3.1施工程序……………………………………………………………3

3.2施工方法……………………………………………………………4

3.3施工措施……………………………………………………………9

3.3.1防腐施工技术措施………………………………………………9

3.3.2防腐施工技术要求………………………………………………10

3.3.3防腐施工环境要求………………………………………………12

3.4涂层检测……………………………………………………………12

4气柜升降试验…………………………………………………………12

1、工程概况

本工程气柜为50000m³低压湿式螺旋气柜，位于太原市清徐县美锦工业园区。

气柜水槽外部直径46米，共分为一带水槽，二、三、四带筒节，上部为钟罩，设计总高度约为50米。

现在由于滑轮卡滞，螺旋导轨变形，导轮多处从导轨中脱离，致使二、三带不能正常升降，四带和钟罩仍能正常工作。

另外，本气柜内贮存的介质为焦炉煤气，内含酸性水、H2S、SO2强腐蚀性物质，加上气柜的结构和启动方式对气柜腐蚀造成一定影响，煤气常年侵蚀，现气柜中节部分带板出现漏气，塔体外部防腐层脱落锈蚀严重，需要对外部结构进行防腐处理。

受业主委托，由我公司承担此项任务。

根据现场情况，本气出现脱轨的情况可能原因如下：

1.升降过程中遇到大风，筒体偏移

2.出现卡滞未及时发现，及时处理

3.配重出现不平衡

4.筒体变形出现卡滞未及时发现处理

5.局部托轮转动不灵未及时处理

2、编制依据

2.1美锦集团的50000m3低压湿式螺旋气柜施工图纸

2.2《钢制低压湿式气柜》HG20517-92

2.3《金属焊接结构湿式气柜施工及验收规范》HGJ212-92

2.4《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001

2.5《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）

2.6《钢质管道及储罐防腐控制工程设计规范》（SY0007-99）；

3、施工程序、方法、技术措施

3.1施工程序

3.2施工方法

◆本方案分为两部分，一是气柜本体调整到位，恢复原位，能顺利升降；二是设备本体防腐处理，保持表面防腐有效。

◆施工前准备：

1）气柜修整和防腐作业为交叉配合施工作业，根据作业计划和施工技术安排，工程开工后，合理配备机械设备、人员、物资。

2）按照设计要求所需要的材料，在开工前及时采购到位，并对其产品性能、质量、规格分别进行检验，经检验合格方能使用。

3）对施工现场进行勘察，根据施工预制场地和现场情况，将所需除锈设备提前配置就位，并做好设备的维护保养，确保动力设备的正常运行。

4）对参加施工的人员进行安全教育培训，经考核合格后持证上岗。

开工前，对施工人员做好安全、技术交底，并请甲方宣讲厂区的一切规章制度，使每个施工人员达到操作技术熟练，安全意识强，遵纪守法，做到文明施工。

5）施工主要机具：

空压机、滤清器、砂轮磨光机、钢丝刷、砂布、电缆、配电箱等设备和器具准备就绪。

◆经现场勘察，本设备二带的托轮导轨有近50%已经脱轨，必须将二带筒节恢复到位。

检修步骤详细如下：

1）气体置换：

施工前，必须对气柜内部进行气体置换并对内部环境进行必要的检测，检测合格的情况下才可进行下一步施工，确保施工人员安全，保证气柜安全，保护生态环境。

2）用盲板切断进出气管道并挂标志：

气体置换完成后，必须把气体管道出入口用盲板封死，阀门关闭，并挂设警示标志，防止误操作造成事故。

3）检查各中必偏离情况，为后续施工提供依据。

4）检查各带不圆度情况，为后续施工提供依据。

5）检查各带局部损坏情况，为后续施工提供依据。

6）水封检测，为后续施工提供依据

7）拆除托轮

8）修整轨道

9）恢复钟罩中心位置

10）修复水封

11）安装托轮

12）恢复第四节筒节中心位置

13）修复水封

14）安装托轮

15）恢复第三节筒节中心位置

16）修复水封

17）安装托轮

18）恢复第二节筒节中心位置

19）修复水封

20）安装托轮

21）调试

3.2.1检修导轨：

如果有的导轨不符合规范要求，应进行更换，塔导轨的制作，进行如下操作：

a、塔导轨的分布为中节螺旋导轨呈螺旋形状，螺线导角为45度，由于形状复杂、加工困难，预先制成导轨胎架，然后借助胎架进行导轨和导轨垫板的成形，组合焊接，预制成导轨组装部件。

b、导轨胎具放样必须要注意相邻塔节的螺旋方向相反，本气柜应制作一个导轨胎具，供中节螺旋导轨制作使用。

胎具制作完毕后，应严格检查，胎具模板应与底座板垂直，胎具两模板顶端相对各点水平偏差应≤1mm，胎具面板必须与模板紧密贴合，面板表面应为平滑曲面，胎具面板中心线投影与底座板中心线的投影应重合。

螺旋导轨胎具结构及放样见附图。

c、放样步骤如下：

（见上附图）

1在胎具底座板上划出螺旋导轨中心线在由导轨上、下两端点塔节母线构成的平面上的投影。

首先在塔体水平截面上取弧长为塔节高度（导轨高度）h的圆弧08，并将弦长08等分（等分点越多，精度越高）等分点为1、2、3、……n。

然后将圆弧08分为弧长为01（弦长）的n段，等分点为1’、2’、3’、……n’。

在0点作弦08的垂线，并在其上取AC等于h，过C点作垂直于AC并等于h的线段CD，连接AD，AD即为导轨展开长度。

过1、2、3、……n作垂直弦长08的直线与AD相交于①、②、③……各点，过各交点作平行于弦长08的直线；然后过1’、2’、3’、……n’作垂直弦长08的直线与上述平行线分别相交于1”、2”、3”……n”。

连接A、1”、2”、3”……n”及B点成圆滑的S形曲线，它就是螺旋导轨中心线的投影。

将此投影大样放于底座板上，作为模板中心线。

然后在线上的A、1”、2”、3”……n”各点画出与底座板中心轴线成45度的模板安装线。

2模板与底座板中心线成45度放置，模板中心应对准底座板上A、1”、2”、3”……n”、B点。

模板精确尺寸的做法：

在原大样图上以A、1”、2”、3”……n”为中点作平行于弦08长度等于模板宽的线段，等分线段，过等分点作垂直于AD的直线，过各交点作垂直于弦08的直线与弧08相交。

在弦08和弧08之间的各直线的长度为模板各等分点的计算高度。

模板的实际高度为模板计算高度加上相等的方便操作所需要的高。

d、螺旋导轨的制作一般分两步进行，初步加工时，将导轨坯料用液压千斤顶制成圆弧或利用辊床呈45度反复辊轧，使其基本成型。

然后再利用胎具进行矫形，使其完全符合导轨形状要求。

导轨制作成型后方可与垫板组装焊接，组装应在胎具上进行，利用卡具卡紧，使其与胎具面板紧密贴合，导轨与垫板之间为间断焊，建议采用两个电焊对称跳焊以防产生过大变形。

焊完后除去卡具，如变形过大必须矫正合格。

导轨可以对接，轨面部分采用30度U形坡口，腹板采用60度X形坡口，底面采用V形坡口，焊接时焊条采用J507，接头焊缝不得有任何缺陷，焊缝凸面应磨平。

导轨加工后其园弧度允许偏差：

超出此标准必须矫正。

导轨线型应光滑，不得有裂纹、急弯和不符合设计要求的扭曲现象，其表面锤击疤痕深度不应大于1.5mm，导轨与胎具面板之间的间隙不得大于2mm，导轨腹版垂直度偏差不得大于2mm；为保证安装位置准确，螺旋导轨及垫板与塔体连接的安装一定要精心施工，用样板准确定位。

3.2.2设备防腐处理方法：

本设备内部贮存的气体为焦炉煤气，气柜内部和煤气接触部位均附着煤焦油，不需要对其进行防腐处理，本次防腐的重点是气柜外部与空气接触的部位，气柜外壁的涂料不仅要求耐水性、耐候性，而且要求漆膜的附着力、表面强度、硬度要好，特别是要求抗老化性要好。

因此底漆常选用环氧富锌底漆、铝粉沥青涂料、磷化底漆、过氯乙烯底漆、环氧改性氯磺化聚乙烯底漆；中间漆选用环氧煤沥青涂料、云铁氯化橡胶涂料、环氧云铁中间漆、沥青涂料；面漆选用铝粉氯化橡胶涂料、云铁氯化橡胶桥梁涂料、铝粉涂料水线漆等。

气柜水槽底板防腐涂料选择，气柜水槽底部常年接触含H2S酸性水腐蚀介质，因此底漆常选用环氧富锌底漆、铝粉沥青涂料；中间漆选用环氧煤沥青涂料、环氧云铁中间漆、沥青涂料；面漆选用热沥青涂料。

进场后与设计进行沟通后确定。

为此采取如下施工方法：

1）气柜水槽底板防腐施工工艺

除锈——除锈质量检查——涂刷环氧富锌底漆第一遍——涂刷环氧富锌底漆第二遍——涂刷环氧煤沥青漆第一遍——涂刷环氧煤沥青漆第二遍——涂刷热沥青漆第一遍——涂刷热沥青漆第二遍

2）气柜外壁及外部附件防腐施工工艺

除锈——除锈质量检查——涂刷环氧富锌底漆第一遍——涂刷环氧富锌底漆第二遍——涂刷环氧云铁中间漆第一遍——涂刷环氧云铁中间漆第二遍——涂刷氯化橡胶面漆第一遍——涂刷氯化橡胶面漆第二遍

3）气柜爬梯等钢结构防腐施工工艺

除锈——除锈质量检查——涂刷环氧富锌底漆第一遍——涂刷环氧富锌底漆第二遍——涂刷环氧云铁中间漆第一遍——涂刷环氧云铁中间漆第二遍——涂刷氯化橡胶面漆第一遍——涂刷氯化橡胶面漆第二遍

3.3施工措施

3.3.1防腐施工技术措施

本工程位于焦化厂内，煤气浓度较重，且本身为煤气柜，易燃易爆是本工程的特点；另外，本工程还有防腐除锈工程，有油漆、稀料等易燃物，为此需要采取如下技术措施：

1）施工前必须编制施工方案并经技术负责人和业主等主要负责人批准方可施工。

2）施工前进行安全技术交底，并由交接各方所有人员签字，交资料室归档。

3）施工前必须把气柜内气体用氮气置换，并用盲板封死，悬挂标志标识，防止误操作，确保安全。

4）进入气柜的人员遵守工作票制度，并有监护人，工作票审批由项目安全负责人负责。

5）气柜部位动火必须按照企业动火管理制度执行。

6）气柜内用电采用24V安全电压电源。

7）除锈时要配戴个人防护用品，防止受伤。

8）高处作业必须配戴安全带，防止坠落。

9）气柜升降拉高警示标志，无关人员要严禁进入施工现场，防止发生意外。

3.3.2防腐施工技术要求

1）涂装前，金属表面处理后应无灰尘、油污、浮土等。

特别注意交叉及阴角处。

应先补刷与之一致配套底漆，涂刷厚度与层数应符合设计要求，干燥固化后统一涂刷面层涂料。

2）防腐涂料使用前，首先应核对油漆的种类、名称以及稀释剂是否符合涂料说明书的技术要求，油漆还应做二次检查。

各项指标合格后方可调制涂装。

3）涂料的配制应严格按照说明书的技术要求及配比进行调配，并充分搅拌，使桶底沉淀物混合均匀，放置15-30分钟后，使其充分熟化后方可使用，工程用量允许的施工时间，应根据说明书的规定控制，在现场调配时，据工程量用多少配多少。

4）使用涂料时，应边刷涂边搅拌，如有结皮或其他杂物，必须清除掉，方可使用。

涂料开桶后，必须密封保存。

5）使用稀释剂时，其种类和用量应符合油漆生产的标准规定。

6）涂刷时，首先对边角、棱角处、夹缝处进行预涂，必要时采用长杆毛笔进行点涂，以保证漆膜厚薄均匀无漏涂。

7）施工环境温度以15－30℃为宜，相对湿度不宜大于85%，遇雨、雾、大风沙天气不得进行施工。

8）涂层的第一道漆膜指触干后，方可进行下道涂层的施工。

9）涂刷时，尽量减少涂层的往复次数，以免将底层漆膜拉起，按纵横交错方式涂漆，以保证漆膜的涂刷质量。

10）为充分发挥涂料的耐腐蚀性能，应以漆膜厚度控制施工质量，一般情况下，漆膜厚度需保证在80～100um以上。

11）所有涂层不得漏涂，涂层表面应光滑平整，颜色一致、无针孔、气泡、流挂、剥落、粉化和破损等缺陷，无明显的刷痕、纹路及阴影条纹。

每道厚度及总干膜厚度完全满足该涂料的技术指标及甲方的要求。

12）每道涂层间隔时间不易超过24小时。

13）每道工序施工隐蔽前要经甲方质检人员检查验收，做好表面干净、无灰尘、无油污等，每一道油漆必须采用漆膜测厚仪测干膜厚度，防腐完工后组织竣工验收。

14）涂刷时，首先对边角、棱角处、夹缝处进行预涂，必要时采用长杆毛笔进行点涂，以保证漆膜厚薄均匀无漏涂。

15）使用稀释剂时，其种类和用量应符合生产厂家的规定标准。

配制涂料时，应搅拌均匀，必要时用100目的细钢网过滤，并用涂－4杯粘度计，测定粘度后使用。

3.3.3防腐施工环境要求

1）防腐涂料在涂刷时，外部环境温度大于5℃，相对湿度在80%以下。

2）当金属表面受到露水、雨水影响时，不得进行涂装作业。

3）遇雨天或影响安全施工的其他气候条件不得施工，施工环境温度以大于8℃为宜，最低不得小于5℃。

3.4涂层检测

涂层施工质量采用目测和测厚仪检测。

用目测检查涂层的平整度，涂层是否有气泡、起皱和漏刷等现象；用测厚仪检查涂膜厚度是否符合设计要求，未达到时及时补刷。

4.气柜升降试验

4.1准备工作：

◆检查气柜和管道系统切断装置的严密性。

◆设置U型管压力表。

◆准备好充气设备和管道。

设置阀门以便控制、操作。

4.2试升调试：

4.2.1充气后应使塔节徐徐上升。

在上升和下降过程中应沿四周观察导轮于导轨接触情况和导轮运转情况并加以记录。

凡导轨相互配合不好的地方，在第二次升降前均应加以调整。

4.2.2在气柜充气过程中应经常注意压力计指示的数值及各塔上升情况，如发现塔节在升降过程中压力突然升高，须立即停止充气并检查阻碍上升的原因，清除故障后才能继续试验。

4.2.3在各活动塔节上升过程中，用肥皂水检测塔体壁板焊缝，如有泄漏应予补焊，当塔节全升起后，用肥皂水检查顶板焊缝，如有泄漏应予补焊。

4.2.4塔节全升起后，如压力计指示的压力和设计压力偏差过大应调节配重块。

4.2.5气柜严密性试验合格后，应进行快速升降试验1～2次，升降速度每分钟应不低于0.4m亦不应超过1.5m。

大型气柜取较小值，小型气柜取较大值，无法实现快速上升时，可仅进行快速下降试验。

4.2.6各个环节步奏应做好记录。

4.3恢复原装：

4.3.1通过放空阀进行放空降落各塔节。

4.3.2水槽排水，排水时先将放空阀打开然后再进行排水操作。

4.3.3撤除试升设备，还原管道切断装置。

4.3.4做好记录以便交接。

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