桥面施工方案.docx

桥面施工方案.docx

《桥面施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥面施工方案.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

桥面施工方案

桥面附属施工方案

编制：

审核：

审批：

编制单位：

编制时间：

一、工程概述

附属结构主要有：

a、桥面铺装：

桥面铺装上层采用10厘米沥青砼：

面层为改性中粒式沥青混凝土（（AC-13F），厚4cm；

下面层：

中粒式沥青混凝土AC－20C厚6cm；

桥面防水采用卷材防水。

防水卷材采用NGS道桥用改性沥青防水卷材［APP（Ⅰ）型］，厚度≥3.5mm，性能指标《中华人民共和国建材行业标准道桥用改性沥青防水卷材》（JC/T974-2005）。

水泥砼桥面铺装采用抗压C40纤维混凝土（弯拉强度不小于5.0MPa），掺入聚丙烯网状纤维，掺量0.9kg/m3。

SA级防撞护栏和中央隔离带护栏采用抗压C30、抗冻F250混凝土；SA级防撞护栏混凝土的外露面（侧面、顶面）涂刷硅烷和硅氧烷无色渗透型防水剂，中央隔离带护栏护栏混凝土顶面、侧面涂刷渗透性结晶防水材料。

混凝土顶面设置金属防撞护栏。

桥台位置采用单组伸缩缝，箱梁两联交接处采用双组伸缩缝,均采用三维止水型伸缩缝。

伸缩缝处采用补偿收缩钢纤维混凝土，混凝土强度等级为抗压C40、抗渗W6。

桥头搭板厚40→45cm，采用抗压C25钢筋混凝土。

预制地袱挂板采用预制的形式，混凝土强度等级为抗压C30、抗渗W6。

桥面排水采用有蓖排水管构成。

2.本工程的施工技术规范和质量验收标准有：

《公路桥涵施工技术规范》【JTJ041-2000】

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》【CJJ2-2008】

《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》【DB13（J）53-2005】

《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》【DB13（J）54-2005】

《市政桥梁工程施工质量验收规程》【DB13（J）59-2006】

二、施工部署

1.技术准备

①按照批准的施工方案和有关施工技术规范的要求，向施工人员进行书面技术交底和安全交底。

②按照设计要求，现场给定高程和平面控制点。

③采用的原材料已经验收合格，混凝土生产配合比已经具备。

④预制小箱梁吊装就位并经过检验合格。

2.施工准备

①各种材料、施工机械到位，管理、施工人员就位。

②预制箱梁顶面杂物已经清理。

③桥下道路已经平整、桥上临时通道畅通无阻。

三、主要项目施工方法

（一）.水泥混凝土桥面铺装

本次施工，水泥砼铺装层内设置ф8钢筋焊网10*10，钢筋焊网为冷轧带肋钢筋焊接网，其抗拉强度≮550MPa，延伸率≮8%，焊网进场前要有质量证明文件和检验报告，经过复检合格后，方可使用。

为保证焊网的保护层厚度（距离顶面2cm），施工中采用标高进行控制，采用Ф16钢筋作为板凳筋（每根长度为8cm，按照每平方米1根布设），采用焊接的方式与焊网连接，以箱梁顶板为底托，上端焊接在钢筋焊网上，顶端不得高于铺装顶面以下2cm；板凳筋采用梅花形均匀布设，边角位置适当加密。

施工中，桥梁每联钢筋网连续铺设，不断开，不设置施工缝，平接长度符合《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003）。

钢筋焊网深入到伸缩缝内，其长度不小于锚固长度40d。

混凝土在伸缩缝位置支设木模板，施工中采用2cm厚木胶板，对应钢筋位置用手锯切割掏孔，在混凝土浇筑前用海绵条或塑料袋、胶带密封，不得露浆；为便于铺装层抹灰作业，木模板高出铺装层顶面15cm。

沿伸缩缝通长设置上下两道10*10cm方木，竖向加固采用10*10cm方木（每根40cm），沿伸缩缝间距不大于50cm布设；后背设置10*10cm方木斜顶撑（每根长50+30cm）和木楔子，顶固于伸缩缝的另外一侧，间距不大于50cm布设，详见下图所示。

浇筑混凝土前，对混凝土接触表面提前浇水润湿。

因为铺装的面积较大，为保证平整度，施工中焊接找平铁，每幅桥梁沿横断面分割为三条（每条宽4米，纵向通长设置），焊接找平铁四道；找平铁采用DN20钢管，找平钢管用Ф16钢筋固定（下面支撑于箱梁顶板，每根钢筋长15cm，沿找平钢管每1.5米布设一根钢筋），钢管按测量标高找平调整后同固定钢筋点焊连接。

采用商品混凝土、泵送工艺施工；为保证混凝土浇筑后无裂缝，尽量选在每日的气温最低时浇筑混凝土。

桥面铺装砼采用42米砼泵车进行浇筑，以每联作为一个施工段。

砼振捣采用插入式振捣棒，振捣完毕后用铝合金挂杠进行找平，并及时进行测量复测，在初凝前拆除找平钢管并用木抹子柔压抹平，保持一定的粗糙度。

砼成活后为避免产生收缩裂纹，及时将全幅覆盖塑料布，第二天将塑料布换成麻袋片进行覆盖洒水养护，养护期不少于14天。

桥面铺装对应墩顶和跨中的缩缝位置，待混凝土达到一定强度后，用墨汁弹线，用切缝机进行切割，切缝宽0.5cm、深1.5cm；切缝完成，待混凝土达到设计强度后，缝内人工填塞冷底子油。

为确保水泥混凝土桥面铺装与防水层的粘接效果，待铺装混凝土达到设计强度后，顶面采用抛丸铣刨处理。

2.沥青混凝土桥面铺装

沥青混凝土桥面铺装采用机械进行摊铺。

施工前应对桥面防水层进行清扫和冲洗，尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补，以保证桥面平整、粗糙、干燥、清洁。

然后喷洒一层改性乳化沥青粘层油，洒布要均匀，确保充分渗入以起到粘结作用；根据设计要求，上下面层之间亦喷洒一层乳化沥青粘层油；粘层油的洒布量为0.5kg/m2左右。

每幅桥梁分两条摊铺成型，施工中采用热接缝，两台摊铺机并排向前摊铺。

摊铺、碾压机械和运输沥青混合料机械在现场注意保护好桥面防水层，发生损坏的及时予以修复。

为避免运输车辆倒车时碾坏防水层，施工中运输车辆由桥梁的一侧挑头，直接倒车进入沥青摊铺现场。

测定运至现场的混合料的温度，常温时，混合料温度不低于120~1500C，对于混合料外观上如发现油多发亮、油少松散、过火焦褐或温度太低、拌合不匀、有花白石子和有离析、混合料遇水等现象时，拒绝摊铺，退回废弃。

摊铺采用进口ABG-423摊铺机（自动找平、压实）摊铺，摊铺机利用浮动基准梁（或钢绞线），通过电脑传感系统控制标高、横坡和平整度。

摊铺速度为2.5~3.5米/分钟，摊铺温度应不低于110~1300C且不超过1650C，沥青混合料的松铺系数根据实践经验确定为1.15~1.35，施工时，再根据试验段的试铺试压确定准确的松铺系数。

自卸汽车卸料后要有专人用温度计测试混合料温度，并作好施工原始记录。

摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。

在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，摊铺后设专人检测松铺厚度。

对不规则地段或空间受到限制等摊铺机无法工作的地方采用人工铺筑。

人工铺筑松铺系数一般为1.4，铺筑时每个地方要均匀布料，扣锹摊铺，边摊铺边用刮板整平，刮平时要轻重一致，往返刮2~3次达到平整即可，不得反复刮平引起粗集料离析，人尽量不要到没有碾压的路面上去踩。

摊铺好的沥青混合料应立即进行压实，以确保碾压温度。

当不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并应对卸下的沥青混合料采取覆盖等保温措施。

压路机应以慢而均匀的速度碾压，压实作业程序为：

初压—复压—终压（包括成型）。

压路机的碾压速度应符合下表的规定。

初压：

用BW202-AD压路机碾压2遍，碾压速度为1.5-2km/h，初压温度为110~1400C且不低于1100C，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机的起动、停止应减速缓慢进行。

压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽，压完全幅为一遍。

当边缘有路缘石等支档时，应紧靠支档碾压；当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。

初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整。

复压：

应紧接初压进行，用轮胎式压路机YL-20碾压2遍，碾压速度4.0-6.0km/h，相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压宽度；使用BW202-AD振动压路机高频低幅碾压3遍，振动频率宜为35~50Hz，振幅宜为0.3~0.8mm，碾压速度为3.5-4.5km/h，相邻碾压带应重叠后轮的1/2宽度，使其达到95%以上的压实度，并无显著轮迹。

振动压路机倒车时，应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，并应避免混合料形成鼓包。

终压：

应紧接复压后进行。

终压用BW202-AD振动压路机静压不少于2遍，直至路面无轮迹，路面压实成型的终了温度应符合沥青混合料施工温度的要求。

碾压过程中随时用3米直尺检查，保证路面平整度。

压路机的碾压段长度应与摊铺速度相适应，并保持大体稳定。

压路机每次由两端折回的位置应阶梯形的随摊铺机向前推进，折回处不应在同一横断面上。

在摊铺机连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿。

压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。

振动压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。

在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

边角处理，压路机碾压不到的地方，应用热的手夯或机夯把混合料夯实，已完成碾压的路面，不再修补表面。

初期养护，刚刚碾压完的沥青混凝土面层，要封闭交通，防止污染。

应待摊铺层完全自然冷却，混凝土表面温度低于500C后，方可开放交通。

（二）.桥面防水

桥面铺装混凝土达到设计强度，且混凝土干透后，开始进行桥面防水施工。

桥面防水采用的卷材必须经过复检合格后方可使用。

质量标准：

（1）尺寸偏差：

面积负偏差不超过1%；厚度平均值不小于明示值，不超过（明示值+0.5）mm，最小单值不小于（明示值-0.2）mm。

（2）卷重：

≥3.8kg/m2。

（3）外观：

成卷卷材应卷紧倦齐，端面里进外出不超过10mm，自粘卷材不超过20mm；成卷卷材在4～60℃任一产品温度下展开，在距卷心1000mm长度外不应有10mm以上的裂纹或粘结；胎基应浸透，不应有未被浸渍的条纹，卷材的胎基应靠近卷材的上表面；卷材表面平整，不允许有孔洞、缺边和裂口；卷材上表面的细沙应均匀紧密的贴附于卷材表面；长度10米以下的卷材不应有接头。

（4）卷材的通用性能、应用性能、试验方法应符合JC/T974-2005的有关规定。

1.桥面清理

水泥砼桥面铺装施工完毕，要保持桥面干净，不得在桥面上拌合混凝土和砂浆；运输混凝土、砂浆的车辆要密封完好，运输路线上铺设塑料布等，完成后及时清理上面的杂物；彻底清除桥面交接部位的木模、钢筋、铁丝等杂物；在混凝土桥面上的施工机械，应防止漏油，污染混凝土桥面。

2.基层处理

桥面清理干净后，在水泥砼桥面铺装层上喷洒专用冷底子油，涂洒的油层应均匀一致，尤其注意边角位置处理，与铸铁排水口交接位置用聚硫橡胶防水材料处理；与伸缩缝交叉位置，在沥青面层切割、清理后，用聚硫橡胶嵌缝膏填塞封闭防水层端部。

桥面不平整位置，采用环氧树脂砂浆抹平处理。

3.防水卷材施工

本次施工，防水层采用NGS道桥用改性沥青防水卷材。

防水层应横桥向闭合铺设，底层表面应平顺、干燥、干净。

按照每联桥梁为一个施工段组织施工，以伸缩缝位置为起始点，沿纵向铺设；沿横断面由外侧向内侧逐条进行卷材铺设。

施工接头横向方向要彼此错开，纵向接头要剪切整齐，搭接长度不小于100mm；横向接头搭接长度不小于150mm。

热熔施工时，受热必须均匀，卷材下层要热熔充分，铺设要及时，柔压要均匀密贴，不准出现空鼓、脱皮、烤焦、烤漏等现象。

（三）.SA级防撞护栏和中央隔离带护栏

防撞护拦和中央隔离带护栏均采用外加工的定型钢模板，模板设计见详图（附件）。

施工时，其位置要准确，必须确保砼的强度满足设计要求，捣实砼，并加强养护工作。

桥面泄水孔位置要正确，且进水孔坡度必须符合设计要求，安装排水管时要确保不被砼堵塞。

为防止护栏由于砼干缩以及桥梁板的挠度变化而造成开裂现象，浇注护栏砼时，在墩顶、跨中以及每隔4米设置结