整体方案渔后修改部分.docx

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整体方案渔后修改部分

挂篮悬浇施工技术方案修改说明

沪蓉西高速公路第六合同段挂篮悬浇施工技术方案于2006年11月1日再次上报，经专家评阅，根据专家评查后意见进行修改、补充如下：

意见：

1、预应力管道应全部采用真空辅助吸浆技术，P10页与P21页描述不一致，应以P21页为准。

P10修改为：

压浆全部采用真空辅助压浆工艺，首先将管道内抽空变为负压，然后进行压浆，压浆压力需达到0.7Mpa以上，最后关掉灌浆阀后停止压浆。

竖向预应力管道由下端向上端压浆，即从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排出浆液便可。

横向预应力管道由一端向另一端压浆；纵向预应力管道压浆时沿桥面纵坡由低向高逐个压浆，对于长度大于25m长的管道应在中间处另设置压浆孔。

意见：

2、未见支架现浇直线段设计图纸。

修改为：

补充边跨现浇直线段支架示意图（设计图附后）

意见：

3、竖向预应力施工应采用能测力的扭力扳手进行施工，采用二次张拉工艺。

原为：

b竖向预应力：

张拉竖向预应力时，先在Ф32钢筋上安装螺母，并用扳手拧紧，千斤顶就位，将拉杆穿过千斤顶并用连接器固定在预应力钢筋上，连接器至少扣上5扣螺丝长度，随后安装好工具锚，并检查千斤顶是否倾斜、连接器和工具锚安装的是否合格。

一切就绪之后，开动油泵与纵向张拉过程一样，为充分考虑到并在卸压前用扳手拧紧工作锚，做好检查和数据记录，报给监理工程师签认。

修改为：

b竖向预应力：

张拉竖向预应力时，先在Ф32钢筋上安装螺母，并用扳手拧紧，千斤顶就位，将拉杆穿过千斤顶并用连接器固定在预应力钢筋上，连接器至少扣上5扣螺丝长度，随后安装好工具锚，并检查千斤顶是否倾斜、连接器和工具锚安装的是否合格。

一切就绪之后，开动油泵进行张拉，达到张拉应力时，采用扭力扳手在卸压前将工作锚拧紧。

为了克服竖向预应力损失，7天后反复张拉一次，进行二次张拉，然后再封锚压浆；张拉时利用张拉应力和伸长量双控。

并做好检查和数据记录，报给监理工程师签认。

意见：

4、砼配合比方案根据不同季节和气候进行调整，并细化相应的砼浇筑养生、保湿、防裂措施。

补充为：

混凝土配合比根据不同季节和气候进行调整，并采用不同养生防裂措施如下：

热期施工注意对原材料采取降温措施（遮盖或喷水），可掺加减水剂以减少水泥用量，常测混凝土坍落度，适当加大水灰比，满足施工所需的坍落度。

加快混凝土的修整速度，修整时采用喷雾器洒少量水，防止表面开裂。

加强混凝土养生，养生时间不少于7d：

顶板采用覆盖土工布洒水养生；腹板及底板采取环绕水管洒水养生法进行保湿养生。

冬期施工对施工的砼的配合比进行试验调整，配合比水灰比小于0.5，水泥采用42.5#普通硅酸盐水泥，减小拌和用水来提高砼的抗冻性能。

可适当减少砼的坍落度。

对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施。

制定详细的刚构箱梁冬季施工方案，上报审批后严格按照方案落实执行。

（冬季施工方案附后）

雨季施工时提前准备各种防雨、遮雨设施，注意水泥防水、防潮。

检测原材料的含水量，调整配合比，减少加水量，以满足满足施工所需的坍落度。

采用薄膜等及时进行覆盖。

按时收集天气预报资料，尽量避免大风大雨天气施工。

意见：

5、挂篮预压加载方案不妥，挂篮必须原位安装完毕后进行预压，梁吊系统应先预压。

修改为：

挂篮预压技术方案附后（重新调整修改）

意见：

6、0#块施工时应采取措施将桥墩双肢锁定，使它们变形一致。

修改：

6、砼浇注：

0#块砼分二层浇注，施工缝留在腹板上承托以下20cm处。

浇筑施工之前，根据施工平台的三角架部分，三角形牛腿支架由水平杆和斜撑组成，水平杆1根[20槽钢，由穿插在墩身的Ø32

级精轧螺纹钢对拉锚栓连接；斜撑由1根[20槽钢，斜撑与水平杆、斜撑与墩身预埋钢板之间采用贴角焊接。

将两侧和中间共计6片水平杆采用∠10*10角铁进行贴角焊接连接。

使桥墩前后两肢锁定，变形一致。

意见：

7、合理安排工期，配置施工资源，并落实应急措施。

补充为：

机械设备的准备：

a、发电机：

为保证工地用电需要，除外电供应外，工地准备1台75kw发电机，保证工地不致因电停机。

b、拌和站：

混凝土搅拌机现场采用两台500L强制式拌和机拌制。

C、砼浇注：

混凝土直接采用泵车泵送的办法进行浇筑。

为防止泵堵塞，采用备用混凝土罐车运输至工地，采用塔吊吊入保证混凝土施工的连续性。

混凝土的振捣采用插入式振捣器振捣，振捣棒采用30型和50型两种型号。

现场配备多条插入式振捣器。

意见：

8、加强现场管理，落实管理措施。

在质量保证措施中增加：

在关键工序、重点工程（0#块、现浇箱梁段）施工制定奖罚措施，成立质量管理领导小组，领导现场轮流值班，强化管理力度，加强施工方案各种措施的落实。

0#块、现浇箱梁段施工质量管理小组组长：

项目经理王福和，副组长：

孙宝志、高健；组员：

钟祺、张建国、罗星、王兴林。

意见：

9、对砼通病应有施工对策

补充增加为：

（一）混凝土工程质量通病及预防措施

1、质量通病：

混凝土和易和性不良，主要表现未拌和物松散，坍落度不符合要求，混凝土离析。

预防措施如下：

⑴控制水泥标号与混凝土强度等级之间的合理比值，严格遵守施工规定的最大水灰比的最小水泥用量。

⑵严格按试验确定的配合比施工。

⑶配料准确：

并保证足够的搅拌时间。

⑷选用正确运输方式，控制运输时间。

⑸测定拌制地点和浇筑处的坍落度，控制后者的数量符合施工规范的规定。

2、质量通病：

混凝土表面蜂窝麻面。

预防措施如下：

⑴控制混凝土配合比和搅拌时间。

⑵防止运输中漏浆、离析和运输时间过长。

⑶控制浇筑时有符合要求的坍落度。

⑷采用合适的浇筑顺序和方式，控制自由下落高度不超过2cm。

⑸浇筑分层进行，分层厚度根据捣实方法按施工规范要求确定。

⑹采用正确的振捣方法，防止漏振和过度漏浆。

⑺随时检查模板的变形情况，尤其防止漏浆。

3、质量通病：

混凝土结构缺棱掉角。

预防措施如下：

⑴拆模不宜过早，易在混凝土强度达到2.5Mpa后拆除。

⑵模板拆除方法正确。

⑶加强成品保护，防止碰撞早龄期的混凝土。

⑷采用优质脱模剂，使脱模方便，不死硬撬。

4、质量通病：

混凝土表面裂缝。

预防措施如下：

⑴检查水泥出厂合格证，进厂抽检报告单。

⑵砂石质量符合有关标准规定，石子含泥量时冲洗，不采用细砂。

⑶对温度影响的裂缝采用低热水泥，合理选用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加强养生。

5、质量通病：

混凝土颜色不单一。

预防措施如下：

⑴采用同一厂家生产，同品种、同标号的水泥。

⑵同一结构部位尽量采用同一料厂的同规格、同性质的砂子或碎（卵）石。

⑶采用同一配合比拌制混凝土。

⑷采用同一厂家、同一品种的脱模剂。

（二）预应力混凝土连续箱梁施工裂缝防治措施

1、优化配合比设计，采用低收缩、低水化热和耐久性混凝土。

箱梁C50混凝土配合比设计中：

水泥用量不大于400Kg，并掺入适当的粉煤灰、采用保水性好的外掺减水剂。

2、采用两次浇注，施工缝设在腹板上承托以下20cm处；同时作好第二次浇筑的准备工作，缩短两次浇注的间隔时间，使两层混凝土龄期差不大于7天，以避免新旧混凝土的收缩差导致腹板出现裂缝。

3、0#块混凝土浇注前采取将三角托架焊接一起保证桥墩双肢临时锁定，保证桥墩双肢在墩顶部位变形一致。

浇筑、张拉完毕后再进行解锁。

4、两层施工缝间认真凿毛、整修、清洗，并加强混凝土的震捣工作。

5、按时收集天气预报资料，在混凝土浇筑期间内无骤然降温天气，按照不同季节养生技术方案采取砼保湿保温措施。

避免混凝土骤冷骤热，内外温度不均。

6、根据不同季节对混凝土的入模温度进行控制调整，入模温度夏季不得高于30℃，冬季不得低于5℃，混凝土内外温差不大于20℃；同时加强砼振捣，上下层砼振捣均匀、密实。

7、加强钢筋覆盖，防止其锈蚀减小钢筋有效断面面积，钢筋与混凝土握裹力削弱，结构承载力下降，诱发其他形式裂缝。

8、严格按照图纸设计要求进行钢筋绑扎，钢筋间距和保护层满足图纸设计及规范要求；预应力筋的坐标定位准确无误。

9、预应力筋张拉采用应力和伸长量双控，张拉到位持荷一定时间，减少预应力的损失。

竖向预应力另采用二次反复张拉；压浆全部采用真空吸浆辅助工艺，保证管道压浆密实。

10、混凝土浇注完成后，加强混凝土的观测、观察。

现浇刚构箱梁冬季施工技术方案

冬季施工是根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。

根据实际进度情况，保证施工质量，特制定现浇刚构箱梁冬季施工技术方案如下：

一、基本要求

1、砼配合比

（1）、对施工的砼的配合比进行试验调整，配合比水灰比小于0.5，水泥采用42.5#普通硅酸盐水泥，减小拌和用水来提高砼的抗冻性能。

（2）、由于冬季气温低，砼的坍落度从拌和到浇注时段内的损失小，可适当减少砼的坍落度。

2、砼的拌和

（1）、砼在拌和时延长拌和时间到常温1.5倍。

拌和时间不少于2.5分钟。

（2）、在低温或冬季施工时，首先对拌和用水加热，加热方法采用热的快加热至35～80℃，具体情况根据外界气温及原材料温度而定。

水泥贮存于水泥库中只做保温，在使用时再从水泥库中取出。

但水泥不应与80℃以上的水直接接触。

投料的顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥拌和。

砼运送到浇筑现场时测出砼入模温度不低于5℃（温度计放入砼中5分钟）。

3、砼的浇注

（1）、砼浇注应选择在气温大于5℃时，尽量避开夜间或风雪天施工。

（2）、砼拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃，在浇注前必须准备好养护材料和方法，以便浇注完成后能及时进行养护。

（3）、施工过程中要密切注意天气变化，了解未来几天的气温变化情况，以便于正确指导施工。

二、养护方案

在浇注混凝土过程中随时测量气温，若室外温度低于5℃，立即采用冬季施工方案，采用蓄热＋水蒸气相结合养生方法。

箱室端头、翼板两侧均采用双层彩条布垂直罩到底部，保证箱室内、腹板、翼板与外界空气隔开。

箱室内采用四个火炉加热，为了保持湿润在火炉上并加设水锅，加热过程中散发水蒸汽。

横隔板之间分别安装一个火炉，腹板侧模每边两个火炉，共计十个火炉。

将箱内控制温度在10～15℃以上，调节温度可以再另增设碘钨灯适当加温调节。

随时进行室内、外温度测量检查并加以控制，确保内外温差控制在10℃以内。

砼浇筑完成、收面后，顶板表面先采用一层彩布覆盖，覆盖后再加铺不小于50cm厚稻草，稻草上再用彩色布覆盖将其罩好压好。

为了保证加热养生过程中水分蒸发过快，造成表面开裂，每两个小时再进行喷雾洒水养生一次。

三、质量检查

（1）、按桥规JT041-2000.14.4节要求对施工各过程的温度检查并作记录。

（2）、除留标准试件在养护室进行养护外，应制作相同数量的试件与结构在同等条件下进行养护，以检验实际情况下养护效果。

四、温度测量和记录

（1）、砼用水的加热温度，3次/工作班。

（2）、砼拌和在拌和出仓时的温度，3次/工作班。

（3）、砼在浇注时的温度，3次/工作班。

（4）、养护期间的温度，4次/昼夜。

（5）、室外环境温度，4次/昼夜。

（6）、各种记录必须及时准确，与砼的各种检验资料一同归档。

五、安全措施

1、注意防电、防煤气、防火，现场备有灭火器，并指定专人巡查。

2、棚内记录温度时应两人里外配合记录，以防止煤气中毒。

3、加强用电管理，防止漏、触电事故发生。

挂篮预压技术方案

一、工程概况

沪蓉西高速公路六合同段渔泉溪大桥，上部构造主桥采用三跨一联预应力砼变截面箱形梁，单箱单室三向预应力构造。

根据结构形式及实际情况，采用在桥墩墩顶的预埋件上搭设托架平台浇注主梁0#块，然后利用三角形挂篮分块悬臂对称浇注梁段，最后使两岸悬臂梁合拢形成连续刚构的施工方案。

二、悬浇段的施工

采用挂篮法进行悬浇段的施工方案，0#段浇注后，达到设计张拉强度时按照设计进行三向预应力张拉并压浆，在0#段上拼装挂篮，进行其他梁段的平衡对称悬臂法施工。

挂篮采用三角形挂篮，由三角形桁架、提吊系统、走行和锚固系统及模板系统四部分组成。

挂篮设计最大承重为180T，自重为65.86T。

三角形桁架是挂篮的主要承重结构，桁架分两片立于箱梁腹板位置，其间用角钢组成平面联接系。

三、挂篮预压方案

挂篮在0#块拼装完毕后，为保证挂篮结构的可靠性和实际中的弹性变形以及测定挂篮实际变形量，确保箱梁施工中的安全和质量，对已拼装的挂篮按设计荷载加安全系数进行试压，以求得挂篮在不同荷载下的变挠度值。

挂篮压载试验荷载为1600KN（最大梁块重122.4T，安全系数取1.3），采用堆码重物（机制砂袋、钢筋等）进行压载，压载在底板上进行。

压载时分级对称加载（0，300KN,600KN,800KN,1000KN,1200KN,1400KN,1600KN）,加载过程中观察并记录吊带、底模、前下横梁及上横梁的竖向变形，并观测后锚点变形情况。

加载完成后，分级卸载，卸载后观测并计算非弹性变形，最后分析计算各测点各级荷载弹性变形值，绘出挂篮弹性变形曲线。

四、预压结果处理

在底模上设六个测点，测得第一组原始间距H01-6，在底板上压载分别进行加压（300KN,800KN,1200KN,1600KN）阶段测得各测点的高程数据为H1～H4，满载后持荷24小时作为平稳期，之后测得各测点高程为H5，当各测点没有明显变化后（变化量小于1mm），开始分级撤除堆码重物荷载，完全拆除之后测得各测点高程为H6。

通过以上数据的分析处理，可以得出挂篮的弹性变形值为六个测点的H6-H5高差平均值，非弹性变形值为六个测点的H0-H6高差平均值，弹性变形值及温度、砼的收缩和徐变等为预留高度提供参数，对于底模的最终底模标高起指导作用。