汽车配件营销与管理培训资料.docx

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汽车配件营销与管理培训资料

学习任务一汽车配件仓储管理

任务载体

毕业后，刘金顺利入职于汽车4S店并任配件库管员一职。

刘金明确公司规定及岗位职责后，利用所学配件管理的相关知识，完成新到汽车配件的验收、入库、堆码等工作，并对仓库已存配件进行日常养护和管理优化。

学习目标

1．掌握常见汽车配件的作用及所属系统，能够正确识别常见汽车配件；

2．了解配件分区分类及货位编号的意义，能够规范完成配件入库、问题处理等工作；

3．掌握货物堆码的要求及方法，能够按照堆码原则完成货物堆码、仓库改善等工作；

4．知道配件管理的相关知识，能够完成特殊配件的存放、配件简单养护工作。

理论知识

一、配件入库

1.入库验收程序

入库验收涉及数量验收和质量验收两个方面。

数量验收是指保证入库配件数量的准确性，是配件管理优化的前提。

质量验收是指库管员利用配件管理知识和实际工作经验，对入库配件的质量进行检查验收。

验收入库程序如下：

（1）点收大件。

库管员接件后，需根据入库单所列产品信息逐项核对验收，并根据入库配件的数量、性能、体积等安排适当货位，确定堆码方式。

（2）核对包装。

大件清点完毕后，需对包装物的配件标志与入库单核对。

只有在实物、标志、入库凭证相符时方能入库。

若发现票物不符或包装破损时，应将其单独存放，并协助有关人员查明情况，妥善处理。

（3）开箱点验。

原厂包装产品一般开箱点验的数量为5%～10%。

若发现包装含量不符或外观质量异常时，可适当增加开箱检验的比例，直至全部开箱。

若配件数量较少且价值较高、非原厂包装、拼箱、国外进口、包装损坏时，必须全部开箱点验。

（4）过磅称重。

凡是需要称重的物资，一律全部过磅称重，并记好重量以便计算、核对。

（5）配件归堆。

归堆时一般按五五堆码原则的要求，排好垛底，并与前、后、左、右的垛堆保持适当的距离。

（6）上账退单。

账务人员需根据进货单与签收实际数量，逐笔逐项与财务部门核对，作为业务部门登录汽车配件账目和财务部门冲账的依据。

2.分区分类及货位编号

分区分类是汽车配件保管的一种科学方法，也是仓储管理的一种制度。

分区分类是指根据汽车配件性质、保管要求、消防方法及设备条件等，将库房、货棚、货场划分为若干区域，进行配件分类储存的方法。

（1）分区分类的作用

①有利于配件安全保管。

分区分类，确保汽车配件存放有条不紊，避免不同性质的配件混存一处，导致霉烂、变质、燃烧、错收、错发等事故。

②有利于合理使用仓容。

同类汽车配件集中存放，集零为整，节约仓容。

③有利于缩短收发时间。

同类配件集中存放，便于组织收发货作业，做到先进先出，提高出入库效率，缩短作业时间。

④有利于库管员掌握汽车配件进出库活动规律，熟悉汽车配件性能，提高保管技术水平。

⑤有利于业务管理。

可以有计划地安排使用货位，合理组织劳动力；加强汽车配件养护，为贯彻责任制以及实行其它科学管理方法创造条件。

（2）分区分类的方法

①按品种系列集中存放。

例如：

存储发动机配件的叫发动机仓库；存储通用汽车配件的叫通用件仓库等。

②按车型系列分库存放。

例如：

国产汽车配件仓库、进口汽车配件仓库等。

（3）分区分类注意事项

①按汽车配件性质和仓库设备条件安排分区分类。

②凡一个单位经营的汽车配件，只要性质相近和有消费连带关系的，要尽量安排在一起存储。

③互有影响、不宜混存的汽车配件，一定要隔离存放。

④按作业安全、方便分区分类。

如常流动件要存放在靠近作业区；粗、重、长、大的汽车配件，不宜放在库房深处；易碎配件避免与笨重配件存放在一起，以免在搬运时影响易碎汽车配件的安全。

⑤消防灭火方法不同的汽车配件不得一起存储。

（3）货位编号的方法

①货场编号。

货场编号可以按进入仓库正门前进的方向，左单右双的顺序排列；或按货场的远近，自左向右的顺序排列；或按东西南北等方向编为东货场、西货场、南货场、北货场；或按储存汽车配件类别编为东风牌汽车配件库、解放牌汽车配件库等。

图1-1库房货场示意图

②库房编号。

可按进入仓库正门方向自左至右顺序编号，如1号库房、2号库房、3号库房或按储存汽车配件类别编为发动机库、通用库等。

③库房内货位编号。

可根据库房面积大小、储存汽车配件的数量和种类，划分为若干货位。

一般以中心走道为轴线，将货垛按左单右双或自左而右顺序排列，编上号码，用油漆把货位号写在水泥地面上、柱子上、或房梁、天花板上等。

图1-2库房内货位编号示意图

④货场内货位编号。

货场的货位编号有两种方法：

一种是按照货位的排列编成排号，再在排内顺序编货位号。

如323场货位，即3号货场第2排第3货位。

另一种是不编排号，只编每一货场的货位号。

如34场货位，即3号货场第4货位。

编号标志一般利用水泥块或石块制作，标号后斜埋在相应的地点，以便对号进出货。

⑤货架编号。

1）与货位大小相等的2层或3层货架，即用砖木或钢材制做的货架，堆放整件的汽车配件用。

对这种货架的编号，一般从属于段位编号，只要在段位号末加注“上、中、下”字样即可。

如5号库6货位2段中层货架，可写为5-6-2中，即可按号找货。

2）在已拆箱付零的仓库里，由于汽车配件零散，很多汽车配件需要拆件分类放在货架的格眼里，以便发货。

一般以排为单位进行编号，如库房内有16排4层货架，每排有16个格眼，编号时可按1排1～16号，2排1～16号，依此类推，逐排逐号按顺序编列号码，以便存取。

图1-3货架编号示意图

3.配件入库管理

库管员在对需入库的汽车配件验收合格后，就要进行入库管理。

（1）建立汽车配件商品档案

建立配件商品档案是指对配件出入库凭证和技术资料进行分类归档保存。

目的是为了更好地管理配件商品的凭证和资料，防止散失，方便查阅，建立配件商品档案应一物一档。

（2）货卡

货卡又称料签、料卡、保管卡。

它是一种实物标签，上面标明商品的名称、规格、数量或出入状态等内容。

一般挂在上架货物的下方或放在堆垛商品的正面。

货卡按其作用不同，可分为货物状态卡和商品保管卡。

商品保管卡包括标识卡和储存卡等。

（3）仓储配件的检查

由于配件仓库储存的配件品种规格繁多，进出频繁，而且各种自然条件在不断变化，极易造成库存商品数量和质量的变化。

为了保证在库储存保管的配件质量完好、数量齐全，必须定期检查质量、数量、保管条件、计量工具、安全等。

（4）汽车配件商品出入库管理制度

汽车配件商品出入库管理制度因企业的规模、经营范围的不同而不同，但其基本内容大同小异，主要有：

①设置专人管理，负责物品的验收、入库、保养和出库工作。

②配件的入库验收与登记作业要求。

③配件的领用与归还。

④配件的出库作业要求。

4.配件入库问题处理

在汽车配件入库验收中发现的数量、质量或包装问题都应按规定如实做好记录，交接双方或有关人员签字后根据情况分别处理。

（1）单货不符或单证不全

①汽车配件串库。

指送往其他仓库的汽车配件混进本库而形成的单货不符。

对此，应如实签收，将错送的汽车配件清出，当即退回；如是在签收后堆码、验收中发现串库汽车配件，应及时通知送货人办理退货手续，同时更正单据。

②有货无单。

指货物到库而随货同行凭证未到。

对于这种情况，应安排场所暂时存放，及时联系，待单证到齐再点验入库。

③有单无货。

指存货单位预先将入库单送来仓库，但经过一定时期，仍未来货，形成有单无货，应及时查明原因，将单退回注销。

④货未到齐。

指由于运输途中甩货或批次转运混乱，造成同一批汽车配件不能同时到齐。

对此，则应分单签收。

⑤细数、规格不符。

指入库汽车配件在开箱、拆包验收中发现品名、规格、牌号、产地等与入库单所列不符，仓库应与存货单位联系或提出查询处理。

（2）质量问题

质量问题包括汽车配件异状、残损、变质等。

在接货时发现的质量问题，应会同交通运输部门清查点验，并由运输部门编制商务记录或出具证明书，以便按章索赔。

如确认责任不在运输部门，也应作出普通记录，以便作为向供货单位联系处理的依据。

（3）包装问题

在清点大数时发现包装有水渍、沾污、损坏、变形等情况，应会同送货人开包检查内部细数和质量，并由送货人出具入库汽车配件异状记录，或在送货单上注明，并同时通知保管员另行堆放。

（4）数量不符

数量不符是指汽车配件到库实数与随行单证上所列数量不一致，有件数不符和细数不符两种情况。

件数不符，应由收货人在送货单各联上注明后按实签收，短少的品名、规格、数量，应通知运输人员及供货单位；细数不符是开包检验发现汽车配件的溢余短少或者规格不符，对此情况，应如实签收，注明情况，并通知发货方和业务单位。

发生这种情况既不能作溢余处理，也不能以长补短，互相抵补，应填写残损短缺溢出记录进行处理，转发货方。

5.进货发货单据填写

（1）进货单据

进货的形式主要有正常进货、转仓进货、销售退货、工厂送货等。

①正常进货。

凭业务部门盖章的进货单据（收料单）进货并记账。

图1-4收料单

②转仓进货。

业务部门内部转仓调入的配件，凭业务部门盖章的调拨单进货并记账。

③销售退货。

凭退货通知单进货并记账，但不作统计，以免重复。

④工厂送货。

工厂自行送货时，由业务部门开零部件入库单，仓库凭入库单签收大件，但不作记卡登账的依据。

图1-5产品入库单

（2）发货单据

发货主要有正常发货、内部转仓发货、退货发货、换货和补货等。

①正常发货凭业务部门盖章的发货单据发货并记账。

②内部转仓凭业务部门盖章的调拨单发货并记账。

③退货凭红字收料单发货并记账。

④换货和补货凭业务部门的换货或补货通知单发货并记账。

图1-6补发、调换、退货通知单

二、配件存放与管理

1.货物堆码

汽车配件堆码指的是仓储汽车配件堆存的形式和方法，又称堆垛。

汽车配件堆码必须根据汽车配件的性能、数量、包装、形状以及仓库的条件，按照季节变化的要求，采用适当的方式、方法，将汽车配件堆放稳固、整齐。

堆码必须做到安全、方便、节约。

（1）堆码要求

①对堆码汽车配件的要求

汽车配件在正式堆垛时，必须具备以下条件：

汽车配件的数量、质量已彻底查清；包装完好，标识清楚；外表的沾污、灰尘、雨雪等已清除，不影响汽车配件质量；受潮、锈蚀以及已发生某些质量变化或质量不合格的部分，已经加工恢复或者已剔除另行处理，与合格品不相混杂。

为了便于机械化操作，对于金属材料等物品，需打捆的应打捆；对于机电产品和仪器仪表等，需集中装箱的应装入适用的包装箱。

②对堆码场地的要求

库内堆码，货垛应在墙基线和柱基线以外，垛底应垫高；货棚内堆码要防正雨雪渗漏，棚内两侧或四周必须有排水沟或管道，棚内地坪应高于棚外地面，最好铺垫砂石并夯实，堆垛时要垫垛，一般垫高20～40cm。

露天堆垛，堆垛场地应坚实、平坦、干燥、无积水及杂草，场地必须高于四周地面，垛底部还应垫高40cm，四周必须排水畅通。

③堆码的技术要求

1）合理。

垛形必须适合汽车配件性质特点，便于货物保管保养，利于货物先进先出。

2）牢固。

货垛必须不偏不斜，不能压坏底层货物和地坪。

3）定量。

堆码货物不得超出有效面积范围，其重量不得超过地坪最大承压能力，高度不得超出可用高度。

4）整齐。

堆码货物的包装标识必须一致向外。

货物沿走道、支道画线堆码，排列整齐、有序、清洁、美观。

5）节省。

要节省货位，提高库容利用率，减少作业环节，提高作业效率。

（2）堆码方法

①重叠法

重叠法即按入库汽车配件批量，视地坪负荷能力与可利用高度来确定堆高的层数，先摆正底层汽车配件的件数，然后逐层重叠加高，上一层每件汽车配件直接置于下一层每件汽车配件之上，并对齐。

重叠法适用于硬质整齐的汽车配件包装、正方形的包装和占用面积较大的钢板等。

垛体整齐、稳固，操作较易。

但不能堆太高，尤其是孤立货垛、以单件为底的货垛，若叠得过高易倒垛。

②压缝法

压缝法指对包装成长方形的且长度与宽度成一定比例的汽车配件可采用每层交错压缝堆码的方法。

即上一层汽车配件跨压住下一层两