塔吊安拆专项方 案Word格式.docx

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审核人：

审批说明：

审批人：

工程监理审批意见：

总监：

塔吊安装、拆除专项施工方案

一、工程概况

丰泰·

卡地亚湾三期住宅，位于六安市新安镇石塘村。

拟建小区整体设有地下一层车库，埋深约3米，主楼分别为18层和32层共计8憧含单体地下室，设计单位为浙江禾泽都林建筑规划设计有限公司。

建设单位为六安丰泰置业有限公司。

三期工程位于新安大桥西侧、楼号分别为35#、38#、39#、40#、41#、42#、43#、44#（包括地下室）建筑面积约130000万m2。

建筑物最高处高度为32.05m。

整个工程在施工中垂直运输工作量很大，材料的运输周转也很大，项目部结合建筑物的高度、结构特点、施工现场环境，综合考虑工期、吊运能力、机械类型等因素，合理安排机械数量和布置位置，计划安排塔吊5台。

二、塔吊的基础设计

1、地质情况分析_

根据地质勘察资料，从本工程的土质情况、土方开挖后承台的支撑以及对边坡支护影响等因素考虑，塔吊采用满堂承台基础，基础承载力满足使用要求

2、承台基础和垫层设计

根据地质情况分析，结合厂家提供的基础施工要求，承台选用4820mm×

4820mm×

1250mm（长×

宽×

高），混凝土强度不低于C35要求，基础承台采用C35钢筋砼内配Ф20﹫180双层双向,纵、横方向每隔2根主筋设一根Ф20拉筋。

根据土质情况，塔吊基础承台下设100厚C15素混凝土垫层。

3、基础施工工序

ⅰ、根据总平面布置图中的布局，为充分发挥塔吊的灵活性，塔吊布置在35#、44#、42#、41#、38#楼位置，安装方向充分考虑合理性和实用性。

按照砼座固定基础图（见原附图）上规定的技术要求对砼底进行定位，放出开挖灰线。

根据地质勘察报告对持力层的描述，塔吊基础槽底标高与图纸设计基底标高一致用反铲挖掘机一步挖到位，见板土为止，槽底人工清理平整，具备验槽条件后，报请监理单位验收，现场确定钎探达到能承受200Kpa（20吨/平方米）的载荷的标准后，及时进行垫层施工，砼垫层厚度要求为10cm。

根据附图上砼底座结构施工图加工、制作钢筋，模板安装，地脚螺栓固定在钢筋上要焊接牢固，定位线的偏差控制在10mm以内，待钢筋、地脚螺栓安装完毕，及时做好隐蔽验收记录，报请现场监理验收，进行下一道工序施工。

基础设计为钢筋砼，标号为C35，采用商品混凝土，砼浇注后，浇水湿润养护不少于14天，保证砼强度的正常增长，现场留置一组同条件养护试块送检测中心试压，以确定混凝土强度能否满足塔吊安装的需要。

由于塔吊基础开挖过深，边坡过陡，为防止塌方，沿基础四周砌筑挡土墙围护，挡土墙内外两侧待模板拆除后，同时回填土方，与塔吊底座顶面一平，内侧位置留一集水井，以便于雨季坑内及时排水，挡土墙高度及具体做法见后附简图，

ⅱ、预埋螺栓采用16根M30－6g，长1200高强度螺杆，露出承台面360毫米，丝扣长100毫米，丝扣上油后用塑料套保护封闭。

螺栓预埋时用电焊固定牢固。

ⅲ、接地必须良好，并按图纸施工，接地避雷器的电阻不得大于4Ω,接地保护装置的电缆与任何一根塔身主弦杆的螺栓连接，并清除螺栓及螺母的涂料。

三、基础承台承载力验算

1、荷载参数荷载的计算参数按照QTZ5710塔式起重机生产厂家提供的技术参数进行，根据厂方说明书，塔机固定在基础上，塔机未采用附着装置前，塔机对基础产生的荷载值最大，基础的设计及验算按荷载最大的状态进行。

平衡重：

臂长35米6.45吨臂长57.0米8.6吨，加长臂60米9吨

塔机自身重：

独立式28.8吨附着式52.9吨

幅度：

最大50米最小2.5米 

起升高度：

独立固定40.1米，附着100米

2、承台受力验算

根据塔机参数（已知）：

塔吊自重28.8t，配重（平衡重）9t

最大起重量（Qmax）6t（距吊机中心11.3米）

最小起重量（Qmin）1.2t（距吊机中心50米，加长臂）

由于塔吊为活动荷载，承台的厚度、配筋按照以下三种情况进行验算

1）、未吊重物情况

Fk=288+90＝378KN

基底净反力Pj=N/A＝378/（4.82×

4.82）＝16.3KN/㎡

A1:

考虑冲切荷载时取用的多边形面积

A2:

斜裂面水平投影面积

矩形基础又称方形基础取az=bz=1m,L=B=4.82m,h=1.25m

所以：

A1=（L/2-az/2-h0）（L/2+az/2+h0）=（2.41-0.5-1.205）（2.41+.5+1.205）＝2.9m2

A2=（az+h0）h0=（1+1.205）*1.205＝2.66m2

FL=A1×

Pj=2.9×

16.3=47.3KN

（混凝土轴心抗拉强度ft，根据GB50010-2002：

C30ft＝1.43N/㎜2）

0.63ftA2=0.63×

1430×

2.66=2396KN

承载力验算满足FL≤0.6ftA2，因为47.3＜2396，所以截面高度符合要求

底板配筋验算：

塔吊标准件柱边MSI=（1/24）Pj（B-bz）2（2L+az）

=（1/24）×

16.3×

（4.82-1）2（2×

4.82+1）

=105.45KN•

AS=MS1/（0.9fyh0）=（105.45×

106）/（0.9×

300×

1205）=324.11mm2

（HRB335fy＝300N/㎜2）

2）、吊起6t重物时，为偏心受压

N=288+90+60=438KN

Mga=60×

11.3=678KN.m

e0=Mga/N=678/438=1.5m

Pjmax=（1+6e0/L）N/A=（1+6×

1.5/4.82）×

438/4.822=54.06KN/m2

A1=2.9m2

A2=2.66m2

FL=2.9×

54.06=156.8KN＜＜0.6ftA2=2396KN（截面高度符合要求）底板配筋验算：

Pj1（柱边地基净反力）＝438/4.822＝18.85KN

M1=（1/48）（Pjmax+Pj1）（L-az）2（2B+bz）

=（1/48）（54.06+18.85）（4.82-1）2（2*4.82+1）

=235.84KN.m

AS1=M1/（0.9fyh0）=235.84×

106/（0.9×

1205）=724.9mm2讍由于另一柱边M2=105.45KN.m﹤M1=235.84KN.m,可略去，取AS1

3）、吊起1.2t重物时，为偏心受压

N=28.8+9+1.2=39t=390KN

Mga=12×

50=600KN.m

eo=Mga/N=600/390=1.54m

1.54/4.82）×

390/4.822

=48.97KN/m2

48.97=142KN＜＜0.6ftA2（截面高度符合要求）

由于起吊1.2t时产生的弯矩小于6t时的MⅠ,故可不计算。

综上所述：

经计算一侧向的受力配筋面积最大为724.9mm2（底板配筋为塔吊挂6t时最大），由于塔吊可以转动，两侧配筋应相同。

实际底板受力钢筋配筋为Ф20＠183，面积为1570㎜2，实际配筋率ρ=1570/（1000*1205）＝0.0013，

ρmax=0.55*（1.43/300）=0.0026

结论：

ρ＜ρmax，实际配筋符合适筋条件。

4）、抗倾覆验算：

塔吊上部的荷载可能使整个塔吊基础绕桩底转动而倾覆，所以应对倾覆力矩进行验算。

①倾覆力矩：

平衡重Q＝90KN自重G＝288KN最大起重量：

W=60KN塔吊在非工作状态下：

（塔吊有向A点翻到的趋势）

（12.5-1.5）*Q-1.5G-3NB=0倾翻力矩为MB＝3*186＝558KN.m塔吊在工作状态下:

∑MA=011Q-1.5G+3NB-12.8W=0 

NB=210KN∑F=0NA+NB-Q-G-W=0 

NA=228KNMA=3*228=684KN

②抗倾覆力矩：

M抗=3.14*0.42*（42-6.7）*25*1.5+4.82*4.82*1.25*1.5*25/2=1209>

1.5M倾

经计算，符合要求。

4、钢格构柱承载力验算：

⑴、整体强度验算：

N/A＝581500/6896=84Mpa＜f=215Mpa

⑵、稳定性验算长细比：

λx＝L/i=6000/400=15

λ1＝L/i=500/34=14.7λ0x＝√14.72+152＝21查表得稳定系数为

0.967，所以：

N/AΨ＝581500/（0.967×

6896）＝87Mpa＜f=215Mpa

⑶、结论：

符合要求

三、塔吊安装

五、塔吊安装时采用25t汽车起重机。

在安装时准备好常用工具及经纬仪等测量仪器，并配备塔吊司机二名，安装钳工二名，安装电工一名，起重一人，指挥一人。

各人员必须技术熟练，持证上岗。

安装步骤：

将底架十字架吊装在专用砼基础上，装好四根水平拉杆，校正水平拧紧螺栓，将底架固定在砼基础上。

在十字梁上安装基础节，装上四根斜撑杆。

吊装二节加强节并用螺栓与下部连接（注意标准节上有踏步的一面，要垂直于建筑物）。

将爬升架套入塔身，注意套架上有油缸的一面要对准塔身上有踏步的一面。

在地面上，将上、下支座以及回转支承，回转机构等用螺栓联成一体后，吊装到塔身和套架上，并用螺栓锁紧。

吊装回转塔身及塔顶。

吊装平衡臂，平衡拉杆，然后吊起一块平衡重放最后第二块外。

吊装司机室。

吊装起重臂，起重臂拉杆。

吊装平衡重，穿绕有关绳索系统。

检查整机的机械部份结构连接部份，电气和液压部分等无误后开始顶升工作。

五、安装注意事项

1.塔吊采用三相五线制供电，零线不与塔身连接，塔机要设专用的接地线可靠接地，接地电阻不大于4Ω。

2.塔机臂架范围以外5—10m内要保证无物。

3.安装完毕通电前，应用兆欧表检测各部件的绝缘电阻，电动机的绝缘电阻应不小于0.5mΩ，导线间与地绝缘不小于1mΩ。

4.供电：

起重机的供电电缆线载面积不应小于16mm2（铜芯线），电压降应不大于5%，应尽量专设配电屏。

5.塔吊安装完毕，应对重量限制器及力矩限器进行调整。

六、附墙件的安装

1、根据建筑物特点和塔吊的附墙件尺寸，预先确定建筑物的连接点，并要预埋准确。

附墙件按照说明书的规定进行设置。

_2、安装过程必须用经纬仪检查塔机轴心的垂直度，其垂直度全高不超过1/1000，可调节四根附着用支撑杆上螺丝。

七、塔吊的操作使用

1、起重机的操作人员必须经过训练，了解机械的构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。

2、起重机的正常工作气温为20。

C—40。

C，风速低于20m/s。

3、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。

3、在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其它易燃易爆物品，严禁使用电炉取暖。

5、起重机必须安装避雷针，同时有良好的接地。

4、塔机定机定人，专机专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自地蚝操作。

在处理电气故障时，须有专职维修人员2人以上。

5、司机操作严禁按“十不吊”规则执行。

6、塔吊使用前必须由当地部门及公司验收后可使用。

八、起重机的维护与保养

机械设备维护与保养

1、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5—1mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有污物即用汽油洗净。

2、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标进行添加或更换。

3、要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即换新。

4、经常检查各部的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查紧松度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。

4、安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构与行星减速器的中心线与回转大齿轮圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。

金属结构的维护与保养。

5、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。

6、在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。

7、经常检查结构联接螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。

九、塔吊拆除及安全措施。

1.塔吊拆除：

塔吊使用完毕，应通知公司派专门拆除人员进场进行塔吊的拆除工作，塔吊拆除顺序刚好和安装顺序相反即先装的后拆，后装的先拆。

（1）上部标准节的拆除顺序与其顶升顺序相反，即：

先将塔机套架以上部分的重心落在顶升油缸上铰点的位置并顶升，松开欲拆除标准节的八个高强联结螺栓，拉动引进小车，将标准节吊出，放下塔身应进行加固。

后将拆除之标准节吊放到地上。

如此自上至下逐节拆除。

（2）当标准节拆到附墙装置上一节时，应进行附墙支架的拆除，附墙支架拆除前应先进行临时固定，然后将各连结螺栓松除。

用人工抬至塔吊可吊到位置，用塔吊吊到地面，或用卷扬机运至地面，上部附着支架拆除后，可继续进行下部标准节的拆除。

如此可依次将塔吊拆除至最下部。

（3）当塔吊拆至离地面只有二节标准节时，即应进行塔顶、吊臂、平衡重等拆除。

并应切断电源。

先松掉钢丝绳，并收好，然后用吊车卸掉各平衡重。

接着拆除吊臂拉杆（应用吊车将吊臂前端往上吊起，顺松除交接班杆方可拆除），并将吊臂根部与上支座的联结销轴拆除，以便吊臂与塔身分开，然后将吊臂放至地面，进行逐节分开拆除。

吊臂拆除后应用吊车吊离司机室，然后拆除平衡臂，最后拆除塔顶及上、下支座回转机构，回转支承等，并将套架及最底节标准节、锚杆等拆除，保养。

如此便完成了塔吊拆除的所有工作。

塔吊拆除时应特别注意事项：

1）应派专人进行监护，确保拆除现场无其他有关人员出入，特别是拆到最底部分时。

2）拆最底部分时，应切实切断塔吊电源，拆去电缆。

3）各拆除人员均应持证上岗，并由专业指挥人员统一指挥。

4）自上而下部件拆除后应及时将之运出场外进行保养，以空出场地。

2.安全措施：

A.塔吊安拆工作严禁在台风和雨天进行。

B.严禁非专业人员上场操作，违者罚款50元，责令退出施工现场。

C.未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，违者罚款50元。

D.工地现场随意自升、拆除塔吊处以1000—5000元罚款。

E.公司定期15天检查塔吊，发现隐患，随时进行更换维修。

F.对吊装的钢丝绳等另部件，必须进行每天检查三次，发现隐患随时更换、维修。

G.严禁超载和6级风力以上情况严禁起吊，违反者指挥罚款100元，塔吊司机罚款50元。

H.夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。

十、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差较正：

1.塔吊基础沉降观测每半月一次。

垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。

2.当塔基出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，应进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四方缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔岙。

如需附墙安装，╗则通过调节附墙，加设附墙的方法进行垂直度校正。