驾驶员代表发言稿Word下载.docx
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作为职业驾驶员，安全行车就是我们的首要职责，没有“安全”就没有“优秀”。
因此，工作中我牢固树立“安全第一”的思想，重视安全，尊重生命，自觉遵章守纪，文明行车，并实现了安全行车二百万千米无事故的记录。
各位领导、同志们，20多年来的安全行车，我没有别的诀窍，最大的收获和体会是做到“三个要”：
1、检查车要勤。
我们常说，人爱车一分，车爱人十分。
每次出车前，我都提前一小时去接车，对车辆进行仔细检查，并坚持“三必检”：
一必检查发动机、机油情况，二必检查轮胎、皮带等，三必检查空调、灭火器、消防锤等附属设施，对发现问题及时整改好。
运行途中，只要车一停下来，就将车况整体检查一遍，无论刮风下雨，从不间断。
这样既保持了车况良好，又防止了开病车上路。
2、执行规章要严。
“没有规矩不成方圆”，特别是交通法规和企业的规章制度，我都严格遵守。
在行车中，我始终坚持做遵章守纪的带头人，从一坐到驾驶室开始，自己就把方向盘当成自己、旅客和企业的生命线，运行操作中严格按交通法规，按规定线路和路牌标识运行，绝不违章作业，这样不仅有效防止了事故，也让旅客感到乘坐我们烟台交运快车的安全。
“开车如打仗，急躁和思想麻痹是两个最大的敌人。
”多年来，我坚持不开英雄车、赌气车，不争道，不抢先。
每到城区道路、十字路口和在红灯闪起还有十秒左右时，自己总习惯提前减速慢行或停车等候。
宁等三分，不抢一秒，这也是我的驾驶原则。
3、业务技术要精。
从干上驾驶员这一行起，我就养成了积极学习，精益求精的习惯。
无论工作有多忙，家庭有什么事，自己从不耽误参加公司和车队组织的安全学习，从学习中我不仅能
得到的领导和各级的指示精神，还能从中学到新的安全行车经验。
常言说，吃一堑，长一智，可作为一个司机，要是非得“吃一堑”才能“长一智”，那代价可是太大了，重要的是吃别人的“堑”，长自己的“智”。
在出行的路上，凡是碰到的交通事故，我都要仔细琢磨原因，是雨天路滑？
超速行驶？
还是机件失灵？
对发生的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。
多年来，由于我一直在运输生产一线，坚守在驾驶工作岗位上，家里的事情很少操心，柴米油盐，妻子也从不让我插手，孩子的学习情况我也很少过问，正是家人的支持，使我心无旁骛，一心扑在工作上。
其实，我何尝不想请上十天半月的假，陪同妻子儿子玩一玩，逛一逛，回家多看看年迈的父母，尽一份孝心。
但一想到企业的培养、身为驾驶员的责任，尤其是自己作为安全行车百万公里标兵，就必须义无反顾，顾全大局，作出表率，怎能轻易离开驾驶员岗位呢？
所以今天，我能够取得这份荣誉，我认为再苦再累也是值得的。
各位领导、同志们，成绩和荣誉只能属于过去，我将把这份荣誉作为一个新的起点，新的开端，作为今后加倍努力工作的动力，在平凡的驾驶岗位上，为集团公司蓬勃发展再立新功，再创辉煌！
谢谢大家！
【篇三：
驾驶员发言稿】
篇一：
驾驶员演讲稿
演讲
稿
各位领导、同志们：
今天我演讲的题目
是“安全责任、重于泰山”。
安全连着你我他，幸福才会千万家，安全行车对我们军车驾驶员
来说是永恒的主题。
2012年是大事之年，喜迎党的“十八大”胜利召开。
为此我们作为一名
驾驶员就应当把安全工作和安全教育摆在首位，始终把安全工作作为底线，努力实现零违章、
零事故的目标。
在人潮汹涌，车水马龙的社会中，安全是最重要的，当心过往的车辆，这是
每个人都在时时刻刻提醒自己的；
“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”，这是我
和战友们每天上班应该树立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！
独自走在人生道路上，
一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它我们可能摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能达到
人生最辉煌的时刻。
做为一名军车驾驶员，安全是我们的主要职责，是我们每个人责无
旁贷的责任，安全工作需要我们大家集思广议，献计、献策、尽职尽责。
今年时间已经过半，
有我们的成绩，也有我们的不足，成绩不能代表过去，不足的地方需要进一步改进，我们应
该从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起，我们都希望拥有一个幸福美满的家庭，那
里充满着欢声笑语，充满着理解和支持，充满着爱心与永恒，我们都希望它向水晶一样晶莹
剔透，完美无暇，然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈，每年有多少个家庭因此
变得不再完整，瞬间
失去了往日的欢声笑语，生活变得不再幸福。
我是一名已经有着
10多年驾龄的司机，多年的驾驶经验告诉我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，
谨慎驾驶;
二是要养成良好的驾驶作风，强化自身的道德素质。
一名军车驾驶员，
在工作中首先要管好自己，集中精力，谨慎驾驶，许多事故的发生，往往是不经意间思想麻
痹大意，我们每天行驶在公路上，穿梭于大街小巷之间，在繁华的都市中与无数的行人擦肩
而过，安全和事故的界线是那么的渺小。
一个微小的失误可能让我们抱憾终身。
生命对于我
们每个人来说，只有一次，我们应该万分珍惜，当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在
我们面前时，不能不引起的我们深思；
当看到因事故致残的人声泪俱下时，当听到失去亲人
的童音凄凉酸楚时，面对这一起起惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢？
有何理由不把安
全牢记心头呢？
对于那些不能复苏的生命，对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤，
我们又何以自处？
这一切的一切，都在警示着我们，告诫着着我们“安全责任重于泰山”。
作为一名军车驾驶员，我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任，手握的是方向盘，关系的
是千家万户，每一个人的幸福安危。
如果我们没有牢牢树立“安全第一”的意识，没有良好
的职业道德素质，那就是失职，就是对自己和单位的不负责任，甚至意味着犯罪。
安全和良
好的行车秩序，是我们为部队服务的最基本的要求。
为此我们必须奉职尽责的干好自己的本
职工作，在行车中严格遵守交通法规，行车纪律，从自身做起，从点滴做起，注重车辆日常
保养，认真检查车
辆技术状况将影响安全的隐患及时消除在萌芽状
态。
虽然我是一名有着
10多年驾龄的驾驶员，但我也不敢说我驾驶技术有多好，不发生事故那才叫好。
在座的每为
同行们，我想真诚的说一句话：
安全需要我们大家从自身做起，让我们共同探讨，取长补短，
互相学习，发扬团结拼搏，力争奉献的精神，从安全为首，力争后半年的安全工作圆满顺利。
战友们，我们为了
创造辉煌的人生，美好的明天。
让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣，安全工作只有起点，
没有终点的，安全责任重于泰山”。
篇二：
优秀驾驶员发言稿
优秀
驾驶员发言稿
（2012年元月）
尊敬的各位领导、各位同仁：
很荣幸能作为优秀
驾驶员代表在这里发言。
在此，我衷心的感谢各级领导对我工作的肯定,感谢各位同仁对我工
作的支持和帮助！
借此机会，与大家一起分享多年来的驾驶员心得体会。
“马达一响，集中
思想”。
驾驶员以驾驶为职业，安全行车就是我们的首要职责，没有“安全”一切无从谈起。
我始终绷紧安全弦，坚决杜绝不良驾车习惯，不开“带病车”、“英雄车”。
具体做到“三勤”
和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎;
行车中亦要留
意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。
眼勤，勤观察各
个仪表、指示器的读数是否正常;
耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音;
鼻勤，时刻
留意车辆内有无异味。
行车中，时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车
安全。
同时，在日常汽车维修保养时，注重向修车师傅请教学习，利用业余时间钻研汽修原
理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。
“脑筋要多动，嘴巴要少用”。
由于得到上级领导的信任，1998年我调至县政府办公室为领
导开车。
由于领导分管部门较多，工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫意
见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。
开会时，做到人不离车，随走随在；
不论在任何情况下，做到领导用车随叫随到。
同时，在领导出行时，多了解和掌握领导的衣
食住行等生活习惯，积极搞好领导的饮食、住宿等工作，让领导有更多精力投入日常工作。
“以苦为荣勤奉献，
一言一行关形象”。
司机与领导同吃、同住、同工作的时间甚至比文秘人员和家人的时间还多。
同时，司机的言谈举止又在一定程度上影响着领导的声誉与形象。
为领导服务，我严格要求
自己。
认真遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车。
不
仅严格遵守交通规则，做到不该去的地方不去，还做到领导讲话内容不传播、不议论，不给
领导添乱，不给领导丢脸，切实维护领导声誉。
各位领导、各位同
仁。
优秀驾驶员这个荣誉是对前一阶段工作的肯定，也是对以后工作的一种鞭策，既是一种
鼓励，也是一种挑战。
在新的一年里再接再厉，我将进一步尽心竭力搞好服务，不辜负各位
领导的厚望。
谢谢大家！
篇三：
驾驶员发言稿
遵守
交规储蓄安全
生命很美好，却很
脆弱，平安很贴切，却很遥远。
关爱生命，安全出行，是我们每个人的责任，每个人都必须
遵守交规。
事业失败，我们可以重整旗鼓，考试失败，我们可以从头再来，但唯有生命一去
不复返。
作为一个驾驶员，
在一个个惨痛事故的面前，我们更应该自觉遵守法规行驶，文明礼让，安全出行。
“我要安全”
是因为我要幸福,爱自已,就要保证自已安全,为了爱我们和我们所爱的人请你牢记安全,让
安全变成一种习惯。
只有严格的遵守交通安全法，增强职业道德意识，在安全上一丝不苟，
积累经验才能达到安全行车的目的。
道路安全法是用来
规范驾驶员行为的，以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的的。
而道路安全法大部分使用血
的教训换来的。
当然，最根本的是要保证行车安全，我时刻的告诫自己，要用平和的心态驾
驶车辆，杜绝争强好胜的心理，不能认为自己的车比你好，自己的技术比你高，就将安全行
车置于脑后。
良好的职业道德是减少事故发生率的保证，交通事故率的上升，不仅与车辆的
增加成正比，而且与驾驶员的守法意识、职业道德水平息息相关。
安全，对我们来说
责无旁贷。
虽然安全需要我们每个人遵章守纪才能实现，但在诸多的工作因素中，人是决定
性因素，人的意识、行为贯穿于安全的全过程，人的不安全行为，物的不安全状态，随时会
导致安全事故的发生，除了不可抗拒的自然灾害外，任何事故都是可以避免的，之所以会发
生事故，只是因为我们在平时的工作中缺乏安
全防范意识和超前意识，忽略了平时的安全工作，才未能及时发现和排除隐患，直到隐患扩
大、恶化，甚至造成严重的后果。
要做到防范于未然，必须具备超前预测和预防事故的能力，
并有一个严、细、勤、实的工作作风。
还要加大安全监督管理的力度，把各项防范措施落实
在事故发生之前，将事故隐患消灭在萌芽状态。
只有这样，才能牢牢掌握安全工作的主动权，
才能使事故的发生率降到最低点。
血的教训告诉我们，
交通事故的发生大多是由于人们不遵守交通规则所造成的，为了家庭平安，也为了他人幸福，
我们要时时记住“安全”二字，人人都应该学习和遵守交通规则，减少和杜绝交通事故的发
生。
人的生命是短暂的，短暂的生命更加令人珍惜。
也许，我们无法延长生命的长度，但是，
我们可以拓展生命的宽度。
张全明
2014年11月27日
篇四：
立足司机岗位演讲稿
立足
司机岗位演讲
尊敬的各位领导、
同事们：
今天，我
就自己在司机岗位上的体会、如何做好自己今后的工作两方面做以简短的演讲，希望大家对
我的工作提出意见和建议，以便督促我能在司机这个岗位上做的更好。
时光如梭，转眼间
我来咱们推广站上班也将近一年，走上司机岗位也已有半年之久。
司机工作比较特殊，关系
着大家的安危，须保持清醒的头脑，做到随叫随到。
半年来我基本上能遵守各项规章制度，
服从单位领导统一调配，不开私车，出车都是经主管领导或办公室通知，并按派车通知规定
的时间、地点出车；
出车时能遵守交通规则，不开违章车，不开酒后车，不开赌气车；
对车
辆能按时到指定修理厂进行维修、保养、审验、清洗，使车辆始终保持最佳运行状况，杜绝
了不安全因素的发生，保证了单位及职工的人身安全。
青春是美丽的，一
个人的青春可以平庸无奇，也可以放射出英雄的火花，可以因虚而懊悔，也可用踏踏实实地
步子，走向辉煌壮丽的明天。
平凡的司机岗位，再加上社会上形形色色的诱惑，要想始终如
一的保持干事的激情、用自己的行动去诠释爱岗敬业、尽心、尽力、尽责，那确实是一件不
容易的事。
俗语说的好“做一件好事不难，难的是一辈子做好事”，回想这半年来的工作，
我觉得自己在很多方面做的还不够好，今后我决定从以下几方面改进自己，让自己能够经得
起胜利和挫折、顺境和逆境、高潮和低潮的考验，以适应时代的发展。
一是加强学习，逐
步提升思想素质。
“活到老，学到老”，面对当前飞速发展的时代，任何人都应当以时不我待
的精神投入到学习当中，稍有放松就会落伍。
面对岗位的责任，我将不断加强思想政治理论
知识和各项安全教育活动的学习，不断提高思想政治觉悟，不断提高为农服务的意识，不断
地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼。
作为了一名司机，我将树立严格
服从组织、服从需要的大局观念；
培养爱岗守责、无私奉献的敬业精神；
常怀大公无私、真
这个优势和机遇，抓紧时间学习认真学习理论知识和社会知识，全面提高认知社会、分析和
解决问题的能力，学会做人，学会做事。
二是昂扬奋进，保
持干事创业激情。
我将以“用心热爱自己的工作岗位，并
把在本职岗位上创造出骄人成绩”作为自己的左右铭，把每一天、每一件事事都当作是生活
的开始，爱惜车辆，勤擦洗，定期进行保养，出车时带齐各种证件，出车期间不喝酒，保证
充足的睡眠，不疲劳驾驶，文明驾驶。
我觉得，热爱是最好的老师，当自己能够对自己的工
作高度热爱的时候，就算再多的辛苦，再多的付出，都会感觉到自己很幸福。
三是脚踏实地，努
力加强专业技能。
我上班后最深的体会是没有技术是很难在社会立足的，更使从军营走向社
会的我懂得了自己无论在哪个岗位，都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。
今后我要更加注重学习请教。
一方面，不断学习业务知识和交通法规，熟悉本市道路和各乡
镇道路；
另一方面，注重虚心向比自己懂得多的老师傅请教，从而使自己的业务技能得到了
进一步的提高，在工作近半年多来，我达到了安全行驶无交通事故的标准，并总结了一些车
辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。
我相信，凭着我长期养成的勤于学习、
肯于请教、善于总结的习惯，我想我会逐渐成为一名优秀司机的。
同时我要倍加珍惜自己的
工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成公司赋予我的各项工作任务。
四是严格要求，锤
炼过硬的工作作风。
司机这个职位的特殊性，决定了我必须具有过硬的工作作风。
今后，我
对待工作要做到积极主动、认真负责，任劳任怨。
我不但要认真做好份内的勤务工作，还力
所能及地为单位其它领导、同事服务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，
积极认真地干好他们交待的工作。
为了保障单位用车，不误工作，我要做到了随叫随到；
在
作风纪律上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的不
说，不该知道的不打听；
切实树立好司机的形象。
路漫漫其修远兮
吾将上下而求索，人要想学，想超越，惟有自知，要想新生，惟有超越，要不断回头望，勤
思考，不断总结，在发现中改进，改进中进步，进步中完善。
篇五：
在此我衷心的感谢公司各级领导对我工作的肯定,感谢各位同事对我
工作的支持和帮助！
作为一名优秀的驾
驶员，首先要做到操作技能上的优秀。
驾驶员以驾驶为职业，安全行车就是我们首要的职责，
没有“安全”就没有“优秀”，一切的优秀都要以“安全”为基础。
因此，在工作中，我们每
一位驾驶员必须强化安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，重视安全，尊重生命，时刻
把安全摆在第一位，自觉遵章守纪，文明行车。
驶员，其次要做到服务意识上的优秀。
市场在变化，乘客的需求在变化，只有不断提高服务
意识，提升服务技能水平，我们才能赢得社会和乘客的理解、支持。
因此，在工作中，我们
每一位驾驶员要始终牢记为乘客服务的宗旨，用心去践诺，用心去服务，用心去沟通，充分
发扬敬业精神，以兢兢业业、精益求精的工作态度，尽自己最大的努力干好本职工作。
我有
幸成为公司优秀驾驶员荣誉获得者之一，在高兴激动之中，同时也感到自己身上多了一份责
任、一份使命。
是一种鼓励，也是一种挑战。
我们只有在新的一年里再接再厉，不断提升自我，做好安全、
服务工作，才能创造更好的成绩。
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