款JEEP指南者起动和操作文档格式.docx

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只需将点火开关转到“START（起动）”位置，当发动机起动时松开即可。

如果发动机在15秒内起动失败，将点火开关转到“OFF（关闭）”位置，等待10到15秒，然后重复“正常起动”步骤。

严禁尝试以推车或牵引的方式起动车辆。

配备自动变速箱的车辆不能以这种方式起动。

未燃烧的燃油可能会进入催化转换器；

一旦起动发动机，将会点燃并损坏转换器和车辆。

如果车辆蓄电池电量已经耗尽，可使用跨接起动电缆从另一辆车上获得起动。

如果操作不当，这种起动会有危险，因此要认真遵守此步骤。

详细信息，参见“紧急情况措施”中的“跨接起动”。

极冷天气（低于—29℃）

为了确保在这些温度时能够起动，推荐使用一个外部电源电子发动机缸体加热器（从您的授权经销商那里可以获得）。

如果发动机无法起动

如果在您遵循“正常起动”或“极低气温天气”程序后发动机还没能起动，则可能是发生了溢油。

将加速踏板踩到底，并保持不动。

起动发动机不要超过15秒。

如果发动机溢油。

将点火钥匙保持在ON（打开）位置，释放加速踏板并重复“正常起动”步骤。

严禁将燃油或其他易燃液体倒入节气门体进气口并试图起动车辆。

否则可能引起火灾，造成严重的人身伤害。

小心！

为防止损坏发动机，每次起动发动机严禁超过15秒。

再次起动发动机前需等待10到15秒。

起动之后

当发动机变暖后，怠速将自动下降。

手动变速箱——如果配备

五速手动变速箱

如果您在未完全施加驻车制动器的情况下，离开无人看管的车辆，您或其他人可能将受到伤害。

当驾驶员不在车辆内时，特别是车辆停在斜坡上时，务必施加驻车制动器。

换档之前完全施加离合器踏板。

释放离合器踏板时，轻轻踩下加速踏板。

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换档位置图

按照数字顺序使用每个档位，不要跨档。

当从静止位置起动时，确保变速箱位于一档（而不是三档）。

从高于一档的档位启动可能会导致离合器损坏。

·

在第一档之外的任一档位起动将会引起离合器过度打滑和过载或者发动机失速。

按照数字顺序使用每个档位，严禁跨档。

在大多数城市，使用较低的档位驾驶车辆将会更加便捷。

若要以较低的发动机转速在高速公路上平稳的行驶，推荐使用五档。

切勿将脚搁置在离合器踏板上及采用半离合的方式将车辆稳定在坡道上。

这会造成离合器异常磨损。

直到车辆完全停止后才能将档位转换至REVERSE（倒档）。

在寒冷天气条件下，在变速箱润滑剂没有预热之前，您可能需要稍微费力才能进行换档。

这是正常现象且不会对变速箱造成损坏。

推荐换档速度

要使用手动变速箱以获得更佳的燃油经济性，按照下表所列进行升档。

手动变速箱推荐档位速度

单位：

km/h（mph）

发动机排量

加速度率

1至2

2至3

3至4

4至5

所有发动机

加速

14（23）

23（37）

29（47）

45（72）

巡航

12（19）

18（29）

25（40）

32（52）

降档

适当降档能够提高燃油经济性，并延长发动机寿命。

如果降档时跨档或降档时车速过快，而且如果选择的档位过低并且松开离合器踏板，这些情况可能导致发动机超速。

降档时跨档或降档时车速过快，即使踩住离合器踏板（即未松开），也会导致离合器和变速箱损坏。

若要保持安全车速并延长制动器寿命，在驶下陡坡时降档至二档或一档。

转弯或驶上陡坡时，应提前降档，防止发动机过载。

自动变速箱——如果配备

如果不遵守以下注意事项，可能会损坏变速箱：

只有在车辆完全停下之后才可换入“PARK（驻车档）”或“REVERSE（倒档）”。

当发动机以高于怠速的速度运行时，切勿在“PARK（驻车档）”、“REVERSE（倒档）”、“NEUTRAL（空档）”或“DRIVE（前进档）”之间进行切换。

在换入任何档位之前，确保脚牢牢踩在制动踏板上。

当换档杆从PARK（驻车档）移出时，您必须踩住制动踏板。

如果发动机转速高于怠速，从PARK（驻车档）或NEUTRAL（空档）移出十分危险。

如果您的脚没有用力踩下制动踏板，车辆可能快速向前或向后加速移动。

您可能无法控制车辆，并撞击到人或物体。

只有当发动机正常怠速，并且您的脚牢牢踩下制动踏板，才能换档。

车辆意外移动会伤及车内和车辆附近的人。

与所有车辆一样，当发动机运行时，切勿下车。

在离开车辆前，务必施加驻车制动器，将变速箱换至PARK（驻车档），关闭发动机，然后取下点火钥匙。

一旦将钥匙拔出，变速箱则锁止在PARK（驻车档），以防车辆意外移动。

离开车辆时，务必取下点火钥匙并锁止车辆。

切勿将儿童单独留在车内，或者进入未锁止的车辆。

应该告诫儿童不要触碰驻车制动器、制动踏板或变速箱换档杆。

切勿将点火钥匙留在车内或车辆附近（或儿童可接触到的位置）。

点火钥匙驻车互锁系统

本车配备点火钥匙驻车互锁系统，需要先将变速箱置于PARK（驻车档），然后才能将点火开关转到LOCK/OFF（锁止/关闭）（拔出钥匙）。

钥匙只有在点火开关位于LOCK/OFF（锁止/关闭）位置时才可从点火开关中拔出，一旦拔出，变速箱将被锁止在PARK（驻车档）。

若发生故障，系统会锁住点火开关里的钥匙，以警告您此安全装置不能工作。

发动机能够起动和停止，只有在您排除故障后，才能拔出钥匙。

制动器/变速箱换档互锁系统

本车配备制动器变速箱换档互锁系统（BTSI），将换挡杆固定在驻车档位置直到踩下制动踏板为止。

要将变速箱移出驻车档位置，必须将点火开关旋转至“ON/RUN（打开/运行）”位置（无论发动机是否运行），并踩下制动踏板。

六速自动变速箱——如果配备

换挡杆位置显示屏（位于组合仪表上）指示变速箱档位。

您必须踩下制动踏板，才能将换挡杆移出PARK（驻车档）（参见本部分中的“制动器/变速箱换档互锁系统”）。

要开始行驶，将换挡杆从PARK（驻车档）或NEUTRAL（空档）移动到DRIVE（前进档）位置。

电子控制变速箱提供精确的换档规律。

变速箱电子设备具有自行校准功能；

因此新车的头几次换档可能会有些不流畅。

这是正常现象，在行驶几百公里（英里）内换档就会变得较为精确。

只需在松开加速踏板、停止车辆后，将DRIVE（前进档）换至PARK（驻车档）或REVERSE（倒档）。

当在这些档位之间移动换挡杆时，脚一定要踩在制动踏板上。

变速箱换挡杆只有PARK（驻车档）、REVERSE（倒档）、NEUTRAL（空档）和DRIVE（前进档）换档位置。

手动换档可使用AutoStick换档控制器进行（参见本部分中的“AutoStick”）。

当换挡杆置于DRIVE（前进档）位置时将其左右（-/+）移动可手动选择变速箱档位，并在组合仪表将当前档位显示为1、2、3等。

档位范围

当从“PARK（驻车档）”或“NEUTRAL（空档）”位置换到另一档位时，不要加速发动机。

在选择任何档位范围之后，等一会儿，以让所选档位接合，然后再加速。

当发动机处于冷态时，这尤为重要。

驻车档（P）

该档位通过锁止变速箱来辅助驻车制动器。

在此档位时可以起动发动机。

当车辆行驶时，严禁尝试使用PARK（驻车档）。

在将换挡杆置于此位置前，施加驻车制动器。

当在平直表面上驻车时，可以先将变速箱切换到PARK（驻车档），然后再施加驻车制动器。

在坡道上上驻车时，将变速箱换档至PARK（驻车档）之前需要施加驻车制动器，否则变速箱锁止机构上的载荷会使得很难将换档杆从PARK（驻车档）移出。

作为附加的预防措施，在下坡道将前轮转向路边，在上坡道将前轮转离路边。

严禁用PARK（驻车档）代替驻车制动器。

驻车时务必完全施加驻车制动器，以防止汽车移动和避免可能造成的损伤。

如果车辆未完全置于PARK（驻车档），车辆会移动并伤及您和他人。

在释放制动踏板的情况下，试图将换档杆移出PARK（驻车档）以进行检查。

在离开车辆前，确保变速箱处于PARK（驻车档）。

在将换挡杆从PARK（驻车档）移出时，必须将点火开关从“LOCK/OFF（锁止/关闭）”位置转到“ON/RUN（打开/运行）”位置，并且同时踩下制动踏板。

否则会导致换档杆受损。

从“PARK（驻车档）”或“NEUTRAL（空档）”位置切换到其他档位时，严禁使发动机空转，否则会损坏传动系。

应采用下列提示以确保将变速箱置于PARK（驻车档）位置：

在换入PARK（驻车档）时，一直向前移动换档杆并移到左侧直到其停止并完全就位为止。

观察变速箱档位显示屏并验证其指示PARK（驻车档）。

在释放制动踏板的情况下，验证换档杆不会从PARK（驻车档）移出。

倒档（R）

该档位用于向后移动车辆。

应仅在车辆完全停止后，才能转换至“REVERSE（倒档）”。

空档（N）

当车辆在发动机运转的情况下长时间静止时，使用此档位。

如果您必须离开车辆，请施加驻车制动器并将变速箱换挡杆换至“PARK（驻车档）”。

当变速箱处于“NEUTRAL（空档）”时，因任何其他原因牵引车辆、滑行或驱动都会严重损坏变速箱。

有关详细信息，参见“起动和操作”中的“牵引抛锚的车辆”。

前进档（D）

在大多数城市道路及高速公路上行驶时使用该档位。

它提供了最平稳的提速换档和减档以及最佳的燃油经济性。

变速箱自动从第一、第二、第三和第四低速档、直接第五档和超速第六档进行提速换档。

在所有正常工作条件下，DRIVE（前进档）位置可提供最佳行驶性能。

如果频繁进行变速箱换档（例如，在重载情况下、在山地地形、迎强风行驶或者在牵引重型挂车时驾驶车辆），则使用“AutoStick（六速自动变速箱）”来选择较低档位。

在这些情况下，使用较低的档位将减少过多换档以及热量的积聚从而改善性能并延长变速箱的使用寿命。

如果变速箱温度超过正常工作极限，则变速箱控制器将修改变速箱换档策略并扩大液力变矩器离合器的啮合范围。

这样做是为了防止由于过热损坏变速箱。

如果变速箱变得非常热，则“变速箱温度警告灯”点亮且变速箱以不同模式工作，直至变速箱冷却下来。

在极其寒冷（-20℃或更低）的条件下，变速箱操作可根据发动机和变速箱温度以及车速而变化。

当变速箱温度上升到适当程度时，将恢复正常运行。

变速箱紧急运行模式

以电子方式来监控变速箱的功能以发现异常情况。

如果发现可能导致变速箱损坏的情况，将启用变速箱紧急运行模式。

在此模式下，无论选择哪个DRIVE（前进档），变速箱都将保持在四档。

PARK（驻车档）、REVERSE（倒档）和NEUTRAL（空档）将继续起作用。

故障指示灯（MIL）可能会点亮。

紧急运行模式使得能够在不损坏变速箱的情况下将车辆驾驶到授权经销商处进行维修。

万一出现临时问题，通过执行下列步骤重置变速箱来恢复所有DRIVE（前进档）：

1.停车。

2.将变速箱换至“PARK（驻车档）”。

3.将点火开关转至“LOCK/OFF（锁止/关闭）”位置。

4.等待大约10秒钟。

5.重新起动发动机。

6.换入所需的档位范围。

如果不再探测到该故障，变速箱将恢复正常运行。

即使变速箱可以被重置，我们仍建议您在方便的时候尽快前往授权经销商处。

授权经销商具有诊断设备，可确定故障是否已完全排除。

如果不能复位变速箱，则需要授权经销商进行维修。

超速档操作

自动变速箱包括一个电子控制的超速档（第六档）。

如果出现下列情况，变速箱将自动转换到超速档：

换档杆处于“DRIVE（前进档）”位置。

变速箱油液已达到适当的温度。

发动机冷却液已达到适当的温度。

车速足够高。

驾驶员没有猛踩加速踏板。

液力变矩器离合器

您的车辆的自动变速箱中包含有为提高燃油经济性而设计的功能。

液力变矩器的离合器，在校准速度时，会自动接合，这可能导致在较高档位正常运行时感觉或反应略有不同。

当车速减慢或者在某些加速过程中，离合器自动脱开。

在极低温条件下禁止液力变矩器离合器接合。

当液力变矩器离合器不结合时，由于发动机转速较高，感觉好像在低温状态时变速箱不换入超速档。

这属正常现象。

一旦变速器充分预热，则液力变矩器离合器正常工作。

无级自动变速箱（CVT）——如果配备

无级自动变速箱（CVT）以连续的方式改变传动比。

有时这可能“感觉”像是它在滑动，这属于正常现象并且不损伤任何部件。

只能在松开加速踏板、停止车辆后，将DRIVE（前进档）换至PARK（驻车档）或REVERSE（倒档）。

变速箱换挡杆具有PARK（驻车挡）、REVERSE（倒挡）、NEUTRAL（空挡）和DRIVE（前进挡）换挡位置。

当换挡杆处于DRIVE（前进档）位置时将其左右（-/+）移动将从一组预定义的变速箱传动比中手动选择，并且将在组合仪表上将当前档位显示为1、2、3等。

当从“PARK（驻车档）”或“NEUTRAL（空档）”位置换到另一档位时，不要踩下加速踏板。

切勿让儿童单独留在车内，或者进入未锁止的车辆。

应该告诫儿童不要触碰驻车制动器、制动踏板或换档杆。

儿童可能会操作电动车窗或其他操控装置，甚至开动车辆。

以下指示灯用于确保您已经将变速箱置于PARK（驻车档）：

切勿使用“NEUTRAL（空档）”下坡，并禁止在下坡滑行时关闭点火开关。

这些不安全的行为会影响您对交通或路况的反应能力。

您可能失去对车辆的控制并且发生碰撞。

有关详细信息，参见“起动和操作”中的“休闲车牵引”和“紧急情况”中的“牵引抛锚的车辆”。

该档位可提供最佳的燃油经济性。

如果频繁进行变速箱换档（例如，在重载情况下、在山地地形、迎强风行驶或者在牵引重型挂车时驾驶车辆），则使用“AutoStick”模式（有关详细信息，参见本部分中的“AutoStick（CVT）”）来选择较低的档位。

在这些情况下，使用较低的传动比将减少过多换档以及热量的积聚从而改善性能并延长变速箱的使用寿命。

在炎热的天气中，保持高速行驶或者长距离挂车牵引期间，自动变速箱油可能会变得过热。

如果发生这种情况，变速箱过热指示灯将会亮起，车速也将减慢至变速箱充分冷却才可以返回至要求的车速。

如果一直保持高速行驶，就会像以前一样循环再次发生过热现象。

AUTOSTICK

Autostick（六速自动变速箱）是一项驾驶员交互式变速箱功能，可提供手动换挡控制，以便能够进一步操控车辆。

Autostick可使您最大程度地利用发动机制动，免除不必要的升档和降档，并改善车辆的总体性能。

在超车、城区行驶、寒冷湿滑情况、山区行驶、挂车牵引以及其他众多情况下，该系统也能给您提供更多的操控。

操作

当换档杆处于DRIVE（前进挡）位置时，变速箱将自动运行，在六个可用档位之间进行换档。

要启用Autostick，只需在DRIVE（前进挡）的位置上，将换档杆推向右侧或左侧（+/-）轻推（-）进入Autostick模式将保持当前档位。

当Autostick处于激活状态时，变速箱的当前档位将显示在组合仪表上。

在Autostick模式下，变速箱将在驾驶员将换档杆移动到右侧（+）或左侧（-）时相应地升档或降档，除非出现发动机振动或者超速情况。

除了下面所述的情况之外，它将保持在所选档位上，直到选择再一次升档或降档：

必要时变速箱将自动升档，以防止发动机超速。

当车辆减速（以防止发动机振动）时变速箱将自动降档，并且将显示当前档位。

当车辆停止时，变速箱将自动降档至一档。

停车后，驾驶员应像对车辆进行加速时一样对变速箱进行手动升档（+）。

您可以用一档或二档静止起步。

轻推（+）（静止时）可允许以二档起步。

二档起步有助于在冰雪条件下操作车辆。

如果请求的降档操作会造成发动机超速，此换档操作将不会发生。

当启用Autostick的情况下，变速箱换档更加明显。

如果检测到故障或过热状况，系统会恢复至自动换档模式。

要解除Autostick模式，向左（+）按住换档杆，直到组合仪表中再次显示“D”。

您随时可换入或换出Autostick模式，而不需将脚从加速踏板上移开。

在湿滑路面上，严禁尝试通过降档来辅助发动机制动。

驱动轮会失去附着力，而且车辆会打滑，从而造成事故或人身伤害。

AUTOSTICK（CVT）

Autostick是一种可提供六种手动可选传动比的驾驶员交互式变速箱功能，以便您更好地操控车辆。

在寒冷天气中，Autostick在无级自动变速箱（CVT）预热之前不会起作用。

当换档杆处于DRIVE（前进挡）位置时，左右移动换档杆以启用Autostick。

将换档杆移动到右侧（+）将启动Autostick，然后升档以到达下一个手动高档，除非您已经在超速档内或靠近超速档进行操作，才能选择第六档。

用相似的方式，将换档杆移动到左侧（-）将启动Autostick，然后降档以到达下个手动低档。

手动选择的档位将显示在组合仪表中。

在Autostick模式下，变速箱将在驾驶员手动选择（+/-）时升档或降档，除非出现发动机振动或者超速情况。

必要时变速箱将自动升档，以防止